Описание цепи/системы
БКМ подает сигнал 12 В в сигнальную цепь переключателя рукоятки внешнего дверь багажника и при срабатывании выключателя расцепителя напряжение сигнальной цепи становится низким. БКМ управляет приводом расцепления затвора через реле расцепления защелки затвора. При срабатывании сигнала расцепителя БКМ включает реле расцепителя защелки дверь багажника подачей напряжения аккумуляторной батареи на цепь питания реле расцепителя защелки дверь багажника и реле возбуждается при заземлении БКМ цепи управления реле расцепителя защелки дверь багажника. При возбуждении реле напряжение аккумуляторной батареи подается на исполнительный механизм освобождения затвора через схему управления исполнительным механизмом освобождения затвора.
БКМ контролирует уровень напряжения в сигнальной цепи выключателя блокировки дверей детской охраны, при нахождении выключателя в разомкнутом положении напряжение в сигнальной цепи будет равно уровню напряжения В +.при нажатии выключателя блокировки дверей детской охраны напряжение внутри сигнальной цепи падает и БКМ обнаружит падение напряжения и включит реле блокировки дверей для отключения внутренних задних дверных ручек.
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверных защелок. Цепи управления блокировкой и разблокировкой задних дверей и замков пассажирских дверей в сборе все соединены вместе. Когда узлы дверной защелки не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода поставляются БКМ в виде драйвера двери с плавающим напряжением. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.
Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду на отпирание затвора, он обеспечит подачу напряжения на одну сторону реле и заземление на другую сторону реле. Это приведет к возбуждению реле, что приведет к замыканию переключающей стороны реле, а затем обеспечит подачу напряжения B + на защелку дверь багажника.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет реле блокировки детской безопасности, когда он получает команду на блокировку задних дверей. Реле будет подавать напряжение на обе цепи детской безопасности на защелках задних дверей, чтобы отключить внутренние ручки задних дверей.
Система силовых подъемных ворот представляет собой стандартный дверь багажника, который имеет добавленный электродвигатель, гидравлический насос, гидравлический рычаг и электрическую защелку / фиксатор, которая может открывать и закрывать дверь багажника без ввода данных клиентом. дверь багажника может открываться и закрываться как вручную, так и автоматически. Автоматическое открытие или закрытие дверь багажника может осуществляться через внутренний выключатель дверь багажника, нажимая переключатель открытия или закрытия на дверь багажника, или выбирая открытие или закрытие на дистанционном бесключевом передатчике. Автоматическая функция отключения дверь багажника может быть отключена с помощью внутреннего выключателя.
Модуль управления подъемным затвором непрерывно контролирует работу силового дверь багажника и вычисляет его местоположение и направление движения, используя 2 входа от внутреннего датчика положения дверь багажника. Один вход возвращает положение дверь багажника относительно защелки вдоль оси x, а другой возвращает положение дверь багажника относительно защелки вдоль оси y. Затем модуль управления подъемным затвором использует эти 2 входа вместе для вычисления его угла относительно защелки дверь багажника.
Схема переключателя закрытия затвора обеспечивает единственный вход для модуля управления затвором. На переключатель закрытия затвора подается сигнальное напряжение, когда контакт переключателя замыкается, модуль управления затвором обнаруживает падение напряжения и дает команду на закрытие затвора.
При калибровке положения затвора модуль управления затвором переводится в функциональное состояние, чтобы узнать пределы перемещения затвора. расшифровка кода ошибки B1019 00 автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только модуль управления подъемным затвором узнает пределы перемещения, модуль управления подъемным затвором выйдет из режима калибровки, и расшифровка кода ошибки B1019 00 станет кодом истории.
Схема включения рукоятки силового дверь багажника обеспечивает единственный вход в модуль управления подъемным затвором. На выключатель рукоятки дверь багажника подается сигнальное напряжение, при замыкании контакта выключателя и падении напряжения модуль управления подъемным затвором обнаруживает падение напряжения и дает команду на отпирание дверь багажника.
Внутренний поворотный переключатель управления подъемным затвором содержит 3 резистора, которые находятся последовательно для режима дверь багажника, в зависимости от того, какое положение выбрано, будет определять, какая комбинация резисторов используется. Модуль дверь багажника контролирует уровень напряжения в сигнальной цепи режима дверь багажника, так как каждый режим выбран, напряжение в сигнальной цепи постепенно падает. Именно этим методом модуль дверь багажника будет определять, находится ли переключатель режима в ручном режиме, гаражном режиме или режиме максимального открытия.
Внутренний выключатель управления затвором имеет кнопочный выключатель для подачи команды на открывание и закрывание затвора. Модуль дверь багажника контролирует уровень напряжения на цепи сигнала открытия/закрытия, когда переключатель не нажат, уровень напряжения находится на уровне системного напряжения. Когда переключатель нажат, контакт внутри внутреннего управляющего переключателя затвора закрывается, обеспечивая путь заземления для сигнальной цепи, вызывая падение уровня напряжения почти до нуля вольт. Модуль дверь багажника обнаружит падение напряжения и затем выдаст команду на открытие или закрытие дверь багажника в зависимости от текущего состояния дверь багажника в момент нажатия на переключатель.
Двигатель защелки является двунаправленным двигателем, и действие защелки или разблокировки является результатом направления вращения двигателя. Модуль управления подъемным затвором управляет двигателем защелки через цепи управления, подавая питание и заземление в соответствующей полярности. Цепи управления двигателем контролируются модулем управления подъемным затвором перед активацией для высокого или низкого состояния и во время работы двигателя для недостаточного состояния тока.
Переключатели храповика, собачки и сектора являются частью узла защелки дверь багажника и используются модулем управления подъемным затвором для определения состояния защелки в процессе защелкивания или отпирания. Переключатели храповика и собачки будут неактивны, когда первичная и вторичная защелки защелкнуты, а секторный переключатель будет активен во время функции отключения питания. Каждая из сигнальных цепей переключателя-защелки подает сигнал через резистор и контролируется в модуле управления затвором. Переключатели-защелки имеют общую цепь низкого уровня от модуля управления затвором, и когда контакты переключателя замыкаются, сигнальная цепь становится низкой, и модуль управления затвором определяет, что переключатель является активным.
Датчики объекта дверь багажника представляют собой чувствительные к давлению сенсорные ленты, расположенные по обе стороны от верхнего внутреннего края обратного затвора панели дверь багажника. Два ленточных переключателя расположены последовательно между сигнальной схемой датчика объекта дверь багажника и опорной схемой низкого напряжения объекта дверь багажника. Каждый датчик объекта имеет резистор, а также переключатель. Резисторы позволяют модулю управления подъемным затвором выполнять диагностические функции на схемах. Когда оба датчика сенсорной ленты не нажаты, опорное напряжение 5 вольт, подаваемое модулем управления подъемным затвором, проходит через резисторы.
Двигатель дверь багажника является двунаправленным двигателем, и операция открытия или закрытия является результатом направления вращения двигателя. Модуль управления подъемным затвором управляет двигателем дверь багажника через цепи управления путем подачи питания и заземления в соответствующей полярности. Цепи управления двигателем контролируются модулем управления затвором перед активацией для высокого или низкого состояния и во время работы двигателя для любых нерегулярных условий протекания тока.
Выключатель защелки дверь багажника является входом в Модуль Реле Управления Подъемным Затвором (БКМ). БКМ подает 12 вольт в сигнальную цепь и при срабатывании выключателя дверь багажника напряжение сигнальной цепи становится низким. БКМ управляет Узлом Защелки дверь багажника через реле печатной платы расцепителя дверь багажника. При срабатывании сигнала выключателя дверь багажника, БКМ включает реле управления подъемным затвором, подавая напряжение аккумуляторной батареи на цепь реле высокого напряжения и реле подается на заземление.
Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12 В. Когда защелка дверь багажника освобождает дверь багажника, на ajar-переключатель дверь багажника, который является внутренним для защелки дверь багажника, подается земля, что вызывает низкий уровень сигнала цепи заднего люка / ajar-переключателя затвора. BCM интерпретирует это и передает через последовательные данные в информационный центр водителя, который будет отображать сообщение об открытии дверь багажника.
Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение " задний Access обрыв ", когда модуль затвора лифта обнаруживает храповик затвора лифта, а секторные переключатели затвора лифта замыкаются на землю, указывая, что затвор лифта открыт. Панель приборов получает последовательное сообщение данных от модуля затвора лифта, указывающее состояние приоткрытого затвора лифта.
Если транспортное средство оборудовано электрическими стеклоподъемниками, каждый из оконных переключателей подает сигнал 12 В на соответствующие сигнальные цепи приоткрывающего переключателя двери. Приоткрывающие переключатели двери являются неотъемлемой частью каждого узла дверной защелки. Когда дверь открывается, нормально открытый приоткрывающий переключатель двери закрывается. При закрытом приоткрывающем переключателе двери заземление подается на сигнальную цепь приоткрывающего переключателя двери, и напряжение в сигнальной цепи падает. Оконные переключатели обнаружат падение напряжения и отправят последовательное сообщение данных на модуль управления корпусом, который затем пошлет сообщение на панель управления двери.
Индикатор блокировки двери ребенка на дисплее радио / ОВК уведомляет о том, что он блокирует задние двери. Выключатель блокировки является входом в модуль управления кузовом (BCM), а блокировка BCM управляет реле блокировки двери. Когда BCM получит команду от переключателя блокировки двери ребенка, он подаст напряжение на катушку реле блокировки двери, это подаст напряжение на реле, а контакт внутри реле направит напряжение на блокировку левой задней и правой детской ручки, а затем заблокирует дверь.
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверных защелок. Цепи управления блокировкой и разблокировкой задних дверей и замков пассажирских дверей в сборе все соединены вместе. Когда узлы дверной защелки не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода поставляются БКМ в виде драйвера двери с плавающим напряжением. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.
Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей дверного замка и отпирания двери. Когда выключатели замка двери находятся в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии любого выключателя замка двери в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0 В и БМВ обнаружит падение напряжения и даст команду дверным защелкам выполнить запрошенную команду блокировки или разблокировки.
Описание системы
Система силовых подъемных ворот состоит из следующих компонентов:
- Модуль подъемных ворот
- Замок двери водителя/переключатель окон
- Переключатель режима питание дверь багажника
- Выключатель освобождения наружной рукоятки дверь багажника
- Переключатель дверь багажника
- Защелка дверь багажника в сборе
- Электродвигатель насоса дверь багажника
- Датчики левого и правого подъемных ворот
Операция
Питание дверь багажника может работать следующими способами
- Команда открытия / закрытия от переключателя режима питание дверь багажника
- Команда на открытие от переключателя освобождения внешней рукоятки дверь багажника
- Команда закрытия от переключателя затвора дверь багажника
- Открытый запрос по сигналу с брелка на приемник замка двери пульта дистанционного управления
Модуль дверь багажника будет отвечать на запрос, давая команду защелке дверь багажника освободить дверь багажника и давая команду электродвигателю насоса дверь багажника активировать и нагнетать гидравлическую жидкость к поршню рычага управления подъемным затвором, поднимая дверь багажника в открытое положение.
Работа дверного замка
При срабатывании центрального выключателя замка двери в положении блокировки или разблокировки БМВ получит сигнал заземления либо на цепи блокировки выключателя замка двери, либо на цепи сигнала разблокировки.
БКМ, получив сигнал блокировки или разблокировки выключателя замка, подаст напряжение на блокировку привода замка двери или разблокирует цепи управления. Поскольку противоположная сторона привода замка соединена с землей через другую схему управления приводом замка, двери будут затем запираться или отпираться в соответствии с командой.
Для управления замком используются следующие три контура
- Разблокировка двери водителя
- Разблокировка пассажирской двери
- Все дверные замки
Операция блокировки детской двери
У оператора есть возможность отключить внутренние задние дверные ручки, чтобы предотвратить несанкционированное открытие задних дверей, сохраняя при этом нормальные функции ручки двери водителя и пассажира. Внутренние дверные защелки содержат переключатели, которые открыты, когда задние двери разблокированы и закрыты, когда задние двери заблокированы. Оператор сначала заблокирует все двери, нажав выключатель блокировки центральной двери. Когда выключатель блокировки детской двери нажат, BCM подтвердит, что задние двери были заблокированы, если задние двери заблокированы.
Если индикатор блокировки детей мигает при попытке заблокировать ручки задних дверей, это означает, что одна или обе защелки задних дверей не заблокированы, и система блокировки детей не будет функционировать.
Операция разблокирования двери багажника
Переключатель рукоятки дверь багажника
Мониторы БКМ подают сигнал 12 В на выключатель рукоятки дверь багажника, чтобы при нажатии на выключатель напряжение внутри сигнальной цепи было понижено и в ответ БКМ обнаружит падение напряжения и проверит состояние системы дверных замков. Если двери заблокированы, BCM проигнорирует запрос, если была подана команда «Все двери разблокированы», BCM распознает запрос и подаст напряжение на реле отключения.
Защелка дверь багажника
Когда БКМ получает от переключателя рукоятки дверь багажника команду на отпускание дверь багажника, БКМ подает краткий импульс напряжения в цепь управления реле отпускания, которая возбуждает катушечную сторону реле. Затем переключающая сторона реле размыкания кратковременно замыкается, подавая короткий импульс положительного напряжения батареи на защелку затвора подъемника. Защелка дверь багажника постоянно заземлена, и когда она принимает импульс напряжения, она становится возбужденной, и защелка активируется, освобождая дверь багажника, так что он может быть вручную поднят в открытое положение.
Датчик бесключевого доступа
БМВ может также получать команду освобождения заднего отсека от модуля дистанционного входа без ключа. Когда на бесключевом входном передатчике нажимают кнопку дверь багажника, запрос на разблокировку дверь багажника посылается в модуль удаленного бесключевого входа, модуль удаленного бесключевого входа затем посылает сообщение последовательных данных в BCM, чтобы дать команду на разблокировку дверь багажника.