Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Equinox II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Сигнальная схема спускового переключателя дверь багажника активна более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM будет игнорировать сигнал от внешнего переключателя рукоятки дверь багажника.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки подъемной заслонки S46. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверка на напряжение более 10 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления.
5. Протестируйте или замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.

Как протестировать компоненты

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки дверь багажника S46.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Замените переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаружил короткое замыкание на массу на сигнальной цепи выключателя блокировки защиты от детей в течение более 60 секунд.

BCM будет игнорировать входной сигнал от переключателя блокировки, и функция блокировки для детей будет неработоспособна.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на радио A20 / Кондиционирование управления. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9, если больше 10.
5. Протестируйте или замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВК.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на пультах управления А20 радио/ОВК.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 11 и клеммой заземления 17 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A20 радио / Кондиционирование управления. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 11 и клеммой заземления 17, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВКВ. Если менее 2 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда выпуск активно запрашивается BCM.

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

Замки силовых дверей будут неработоспособны.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвер. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле защелки двери пассажирского или заднего А23. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P дверная защелка в сборе - пассажирская - клемма управления 7 A23P дверная защелка в сборе - пассажирская - клемма управления 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма управления 7 A23RR узел дверной защелки - правая задняя - клемма управления 8 A23LR узел дверной защелки - левая задняя - клемма управления 2 A23LR защелка двери в сборе-слева сзади - клемма управления 3 Если 7 В или менее Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х6 на модуле управления кузовом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
3. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабеля на каждом из узлов дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки А23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9. Отсоедините разъем жгута на узле защелки A23D двери - привод, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления кузовом К9.

Узел дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки А23 должен выполнять функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы составляет 9-16 вольт.
2. При активном командовании реле БКМ

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле разблокировки затвора.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Защелка дверь багажника будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X50A под капотом. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой C6 цепи управления и землей.
3. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧЕНА и ВЫКЛЮЧЕНА 9 при подаче команды на включение и выключение защелки дверь багажника. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Зажигание выключено.
4. Замените блок предохранителей X50A - под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле блокировки дверей активно управляется BCM.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле блокировки дверей.

1. Внутренние ручки задних дверей всегда будут отключены или не будут блокироваться в зависимости от состояния защелки при возникновении неисправности
2. BCM выдаст индикатору блокировки команду на включение и выключение в течение 30 секунд при нажатии на блокировочный переключатель для индикации сбоя в системе.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой К5 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
3. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение детского модуля зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание выключается, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте менее 2 Ом в цепи управления. Если меньше 2 Ом или больше, устраните обрыв / замените высокое сопротивление в цепи.
4. Замените блок предохранителей X50A под капотом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Диагностика системы дверь багажника (питание)
2. Сбой освобождения затвора (с TB4)
3. " Неисправность индикатора Ajar дверь багажника (TB5) ", Неисправность индикатора Ajar дверь багажника (TB4)
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Неисправность замков дверей питания
6. Неисправность дочернего замка дверцы питания
7. Дверь не будет открываться / закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Функция питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет работать

1. Автомобиль не в парке
2. Напряжение системы ниже 10,5 В
3. Двигатель раскручивается
4. Двери автомобиля заблокированы
5. Установлен модуль управления подъемными воротами расшифровка кода ошибки
6. Обнаружен избыточный ток двигателя дверь багажника, который может быть вызван смещенным ударником дверь багажника
7. Несоосность внутренней отделки и/или клина/бампера затвора

Силовой дверь багажника, который не будет полностью открыт, может быть вызван перекрученными или закрученными гидравлическими линиями.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

Разомкнутая или короткозамкнутая вспомогательная цепь включения зажигания между модулем управления двигателем и модулем управления коробкой передач приведет к тому, что затвор силового привода будет работать, когда зажигание включено, но не будет работать, когда зажигание выключено.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Модуль управления подъемными воротами обнаружил внутреннюю неисправность.

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

Если расшифровка кода ошибки является текущим, модуль управления подъемным затвором должен быть заменен, прежде чем расшифровка кода ошибки может быть очищен.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Модуль управления затвором обнаруживает, что схема сигнала закрытия затвора активна в течение более 30 секунд.

Модуль управления подъемными воротами будет игнорировать входной сигнал от переключателя закрытия подъемных ворот, подъемные ворота будут закрываться только при использовании внутреннего переключателя управления подъемными воротами или по запросу на закрытие от приемника замка двери с дистанционным управлением.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия двери подъемника B70. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении низкого опорного сигнала. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника задний Close выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем кабеля на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства дверь багажника задний Close выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 ом или больше, замените активное сопротивление в цепи. K39
7. Протестируйте или замените переключатель закрытия затвора B70.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора B70.
2. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 3 и нижним опорным выводом 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель закрытия затвора B70. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 3 и опорной клеммой 4 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель закрытия затвора B70. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Всякий раз при замене модуля управления подъемным затвором или в режиме обучения.

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля управления затвором. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля управления подъемным затвором.

Выполните " Калибровку дверь багажника ". Модуль управления подъемным затвором K39 должен узнать пределы перемещения, выйти из режима калибровки, и B1019 00 станет кодом истории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Сигнальная схема переключения рукоятки дверь багажника активна более 30 секунд.

Модуль управления подъемным затвором будет игнорировать сигнал от переключателя рукоятки дверь багажника. Нормальная работа дверь багажника с питанием будет доступна от внутреннего переключателя управления подъемным затвором или по запросу от удаленного модуля бесключевого доступа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Прерывистое замыкание на массу в цепи размыкания/замыкания заднего дверь багажника может привести к тому, что модуль управления подъемным затвором выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки S46B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении низкого опорного сигнала. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля в модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь в том, что активен параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите активное управление Xtите высокое сопротивление в цепи. K39
7. Протестируйте или замените выключатель разблокировки затвора S46B.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки затвора S46B.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 2 и нижним опорным выводом 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и нижней опорной клеммой 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B396C 08

Модуль управления затвором обнаруживает состояние выхода за пределы диапазона в сигнальной цепи переключения режимов.

B396D 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала размыкания / замыкания заднего затвора в течение более 60 секунд.

B396C 08

Функция ручного режима и функция гаражного режима будут неработоспособны.

B396D 02

Модуль дверь багажника игнорирует входной сигнал от внутреннего переключателя управления подъемным затвором, и операции дверь багажника будут доступны только от переключателей дверь багажника, расположенных на панели дверь багажника, или по запросу на открытие или закрытие от модуля дистанционного управления бесключевым доступом.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

Тест цепи размыкающего / замыкающего переключателя

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S45B выключатель управления лифтгейт-интерьер. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника передний управление выключатель неактивен. Если не неактивно, выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства дверь багажника передний управление выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле K39 дверь багажника управление модуль, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на сопротивление менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление в цепи. K39
7. Протестируйте или замените внутренний выключатель управления S45B дверь багажника.

Проверка цепи выключателя ВЫКЛ / 3 / 4 положения / МАКС

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на переключателе управления S45B дверь багажника - внутренняя часть, зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр Scan tool дверь багажника Mode выключатель имеет значение больше 300. Если 300 или меньше. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39, если больше 300.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Mode выключатель имеет значение менее 5 отсчетов. Если 5 отсчетов или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте сигнальную цепь от конца до конца на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления подъемным затвором K39, если менее 5 отсчетов
5. Протестируйте или замените внутренний выключатель управления S45B дверь багажника.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в S45B выключатель управления подъемной заслонкой-внутренность.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените выключатель управления S45B. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель управления S45B дверь багажника-interior. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B2495 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления фиксацией двигателя затвора или в схеме управления расцеплением двигателя затвора.

B2495 02

Модуль управления затвором подъемного механизма обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления фиксацией двигателя дверь багажника механизма или в схеме управления отпусканием двигателя дверь багажника механизма.

B2495 04

Модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме управления фиксацией двигателя затвора или в схеме управления расцеплением двигателя затвора.

Подъемные ворота будут неработоспособны в силовом и ручном режимах.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B2495 01 может быть установлен из-за незначительных колебаний в напряжении системы. питание дверь багажника будет продолжать нормально функционировать и требует только, чтобы расшифровка кода ошибки был очищен при встрече.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления подъемным затвором K39.
2. Зажигание ВКЛ., установите плавкую перемычку на 15 А больше, чем у цепи управления 1 и 12 В. На мгновение установите перемычку между цепью управления 2 и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел защелки дверь багажника A23C должен выполнять функцию захвата и освобождения. Если узел защелки дверь багажника A23C не захватывает или не отпускает защелку зажигания, отсоедините разъем управления жгутом у защелки дверь багажника xtag2. A23C A23C A23C
3. Замените модуль управления K39 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Когда модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме храповика, собачки и / или секторной сигнальной цепи, разомкнутое / высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала защелки затвора или любую неправильную комбинацию сигналов от следующих входов переключателя

1. Трещотка
2. Секторный переключатель
3. Собачечный переключатель

1. Подъемные ворота не могут открываться или закрываться.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B153A может быть установлен, когда транспортное средство движется, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большой пакет в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия подъемных ворот и не влияет на нормальную работу подъемных ворот

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении опорного сигнала низкого уровня. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника защёлка Pawl выключатель имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если закрыто
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника защёлка Pawl выключатель parameter is обрыв If not обрыв зажигание OFF, disconnect the жгут разъём at the K39 дверь багажника управление модуль, зажигание ON. проверка for less than 1 V between the сигнал цепь 5 и масса. If less than 1 V проверка for less than 2 ohoms in the сигнал цепь end to less less less to less to less. K39
7. Убедитесь, что сканирующее устройство дверь багажника защёлка Ratchet выключатель имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления K39 дверь багажника. Если замкнут
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
9. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника защёлка Ratchet выключатель параметр Открыт Если не открыт Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или больше, восстановите сопротивление в цепи. K39
10. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
11. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
12. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель активен. Если не активен. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом на конце сигнальной цепи. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление на конце цепи. K39
13. Протестируйте или замените защелку в сборе A23C.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153F 02

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи ленточного переключателя дверь багажника в течение более 10 минут.

B153F 05

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи ленточного переключателя затвора или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала в течение более 10 минут.

Модуль управления подъемным затвором предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке подать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Если переключатель режима дверь багажника находится в положении " Выключено ", дверь багажника будет открываться и закрываться только вручную. Прежде чем тестировать дверь багажника для функций открытия и закрытия питания, убедитесь, что переключатель режима дверь багажника находится в положении 3 / 4 или MAX.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L - слева. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между выводом B схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 10 Ом
3. Отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между затвором 5 В опорной цепи 5.2 и землей. Если напряжение менее 4,8 В, зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута в модуле управления подъемным затвором 1. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью 5 В и землей. Если сопротивление менее бесконечного замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечного замыкания Испытание на менее 2 Ом в цепи 5 В, замыкание на массу. K39 K39 K39 K39
5. Протестируйте или замените датчики объекта B71 дверь багажника.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71 дверь багажника.
2. Проверка на 8k-12k Ом между сигнальной клеммой A и клеммой B схемы опорного сигнала низкого уровня. Если не между 8k-12k Замените датчик объекта B71. Если между 8k-12k Ом
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

B396A 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления двигателем затвора.

B396A 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления двигателем затвора.

B396A 04

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления двигателем дверь багажника или цепи B + модуля управления подъемным затвором. Короткое замыкание на массу в цепи B + модуля управления подъемным затвором.

Силовой затвор может быть неработоспособным в режиме питания и в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B396A 01 может быть установлен как ток или история, когда модуль управления подъемным затвором обнаруживает нестабильные уровни напряжения в электрической системе и не влияет на работу силового дверь багажника. Если этот расшифровка кода ошибки установлен и дверь багажника функционирует нормально, очистите расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления подъемной заслонкой K39, зажигание включено.
2. Проверьте, что контрольная лампа горит между клеммой 3 и клеммой 3 бесконечного затвора в сборе. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Проверьте, что сопротивление замыкание на массу составляет менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, и цепь разомкнута. A23C M17 A23C A23C M17 M17 A23C M17
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута X1 к модулю управления подъемным затвором K39. Отсоедините разъем жгута к электродвигателю дверь багажника M17 в сборе.
4. Проверка на сопротивление менее 30 к Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если 30 к Ом или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в цепи управления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если менее 30 к Ом.
5. Проверка на сопротивление менее 30 к Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если 30 к Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в цепи управления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если менее 30 к Ом
6. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, зажигание ВКЛ.
7. Убедитесь, что контрольная лампа включается при подаче команды на ОТКРЫТИЕ состояния, нажав переключатель рукоятки дверь багажника S46 Если контрольная лампа остается выключенной во время команды ОТКРЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, отсоедините разъем жгута в модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39, если контрольная лампа ВКЛЮЧАЕТСЯ во время команды ОТКРЫТЬ.
8. Убедитесь, что контрольная лампа включается при подаче команды на закрытие состояния CLOSE, нажав на выключатель закрытия затвора B70. Если контрольная лампа остается выключенной во время команды CLOSE " Зажигание выключено ", отсоедините разъем жгута в модуле управления затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления затвором K39, если контрольная лампа включается во время команды CLOSE.
9. Протестируйте или замените узел двигателя M17 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

Защелка дверь багажника не работает

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C дверь багажника. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подсоедините разъем кабеля в узле защелки A23C дверь багажника и отсоедините разъем кабеля X2 в X50A предохранитель Block-Underhood
4. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой цепи управления А8 и В +.
5. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C не активирует выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на узле защелки дверь багажника A23C. Проверьте менее 2 Ом в цепи управления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом Проверьте бесконечное сопротивление между цепью клеммы управления A8 и землей. A23C A23C
6. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута в узле защелки A23C дверь багажника и отсоедините разъемы жгута X4 и X5 в модуле управления корпусом K9.
7. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой цепи управления 8 Х4 и В +.
8. Подключите перемычку между клеммой 20 X5 цепи управления и землей.
9. Проверьте, активируется ли замок в сборе xftagx0 дверь багажника. Если замок в сборе A23C дверь багажника не активирует зажигание. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в каждой цепи управления. Если 2 Ом или больше, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. A23C X50A A23C
10. Замените модуль управления корпусом K9.

Выключатель разблокировки дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки S46 дверь багажника. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверка на напряжение более 10 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что узел защелки затвора A23C активирован. Если узел защелки затвора A23C не активирует выключение зажигания, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Проверка включения зажигания на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, замените модуль управления корпусом X2. A23C
7. Протестируйте или замените переключатель рукоятки S46 дверь багажника.

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на рукоятке S46 дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Защелка дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля в узле защелки A23C дверь багажника.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой управления 1 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 3 и землей.
3. Убедитесь, что узел защелки A23C дверь багажника активирован. Если узел защелки A23C дверь багажника не активирован, замените узел защелки A23C дверь багажника. Если узел защелки A23C дверь багажника активирован.
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний затвор должен быть открыт. Обратитесь к разделу " Открытие затвора без электропитания " для получения информации о процедуре.

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 5 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Протестируйте или замените защелку в сборе A23C.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке затвора A23C в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените защелку A23C в сборе. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените защелку A23C в сборе. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для сообщения о неисправности задний Access обрыв потребуется неисправность как в храповом механизме, так и в сигнальных цепях сектора. Этот вид отказа приведет к тому, что подъемная заслонка станет неработоспособной в ручном режиме и режиме питания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23D - водитель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута на оконном переключателе S79D - драйвер. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель S79D - драйвер. Если неактивен
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе S79D - драйвер, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте менее 2 Ом конец сигнальной цепи. Если 2 Ом или выше, восстановите активное / замените высокое сопротивление в цепи. S79D
7. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23P - пассажир. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь Ajar выключатель имеет параметр неактивно. Если не неактивно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе S79P - пассажир. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель S79P - пассажир. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства пассажир дверь Ajar выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе S79P - пассажир, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом конец сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, устраните активное / высокое сопротивление в цепи. S79P
7. Испытайте или замените узел защелки A23P двери - пассажирский.

Левая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на защелке A23LR двери в сборе - слева сзади. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр «левый задний дверь Ajar выключатель» сканирующего устройства неактивен. Если выключение зажигания неактивно, отсоедините разъем кабельного жгута от переключателя S79LR окна - слева сзади. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените переключатель S79LR окна - левый задний. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр «левый задний дверь Ajar выключатель» сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на переключателе S79LR окна - слева сзади, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените переключатель S79LR окна - левый задний. Если активна
7. Испытайте или замените защелку A23LR двери в сборе - левая задняя.

Правая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на защелке A23RR двери в сборе - справа сзади. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства правый задний дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключение зажигания неактивно, отсоедините разъем кабеля от переключателя S79RR окна - справа сзади. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените переключатель S79RR окна - правый задний. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр правый дверь Ajar выключатель сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на переключателе S79RR окна - справа сзади, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените переключатель S79RR окна - правый задний. Если активна
7. Испытайте или замените защелку A23RR двери в сборе - справа сзади.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 6 защелки левой задней двери и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери пассажира и клемма 3 заземления Если сопротивление меньше бесконечного Замените узел дверной защелки А23. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в замкнутом положении. Сигнальная клемма защелки двери водителя 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки левой задней двери 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки правой задней двери 1 и клемма заземления 3 Сигнальная клемма защелки двери пассажира 1 и клемма заземления 3 Если 5 Ом или больше Замените узел дверной защелки А23. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка выключателя в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на радио A20 / Кондиционирование управления. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9, если больше 10.
5. Протестируйте или замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВК.

Неисправность индикатора блокировки

1. Зажигание выключено, и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на радиоуправлениях A20 / Кондиционирование.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 цепи управления и B +. Включение зажигания
3. Проверьте, что контрольная лампа ГОРИТ и ВЫКЛ. 9 при подаче команды на включение и выключение модуля блокировки детского прибора. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверьте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Выключение. Проверьте на сопротивление менее 2 Ом в цепи управления.
4. Протестируйте или замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВК.

Блокировка безопасности не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой цепи заземления C8 и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой К5 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение детского модуля блокировки. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание выключается, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте менее 2 Ом в цепи управления. Если меньше 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
5. Замените блок предохранителей X50A под капотом.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле защелки задней двери A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма заземления 3 - A23RR защелка дверцы в сборе - правая задняя Клемма заземления 8 - A23LR защелка дверцы в сборе - левая задняя Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Сигнальная клемма 4 - A23RR узел дверной защелки - правая задняя Сигнальная клемма 9 - A23LR узел дверной защелки - левая задняя Если напряжение менее 10 В Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 10 В
5. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, зажиганием ВКЛ. Клемма 4 цепи управления и клемма 7 цепи управления - A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма 2 цепи управления и клемма 9 цепи управления - A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды включения и выключения детской блокировки, нажав выключатель детской блокировки. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд выключения зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается во время выполнения каждой из команд.
7. Испытайте или замените узел защелки задней двери А23.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей задней защелке двери А23 в сборе.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел защелки задней двери А23 должен выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если функция не выполняет функцию замок и разблокировка Замените заднюю защелку двери A23 в сборе. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

Дочерний переключатель блокировки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на пультах управления А20 радио/ОВК.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 11 и клеммой заземления 17 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A20 радио / Кондиционирование управления. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 11 и клеммой заземления 17, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВКВ. Если менее 2 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута прочно посажен и закреплен для сборки-драйвера дверной защелки A23D. Если разъем жгута не посажен или не закреплен Надежно установите и закрепите разъем жгута на сборке-драйвере дверной защелки A23D. Если разъем жгута прочно посажен и закреплен
2. Отсоединить разъем жгута в узле дверной защелки A23D - драйвер, включить зажигание.
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
5. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего узла дверной защелки A23 пассажира или задней двери. Если разъем жгута не установлен или не закреплен Надежно установите и закрепите разъем жгута на узле дверной защелки A23 пассажира или задней двери. Если разъем жгута надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем узле дверной защелки A23 для пассажиров или задней двери. Включите зажигание.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P дверная защелка в сборе - пассажирская - клемма управления 7 A23P дверная защелка в сборе - пассажирская - клемма управления 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма управления 7 A23RR узел дверной защелки - правая задняя - клемма управления 8 A23LR узел дверной защелки - левая задняя - клемма управления 2 A23LR защелка двери в сборе-слева сзади - клемма управления 3 Если 7 В или менее Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х6 на модуле управления кузовом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабеля на каждом из узлов дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки А23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9. Отсоедините разъем жгута на узле защелки A23D двери - привод, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления кузовом К9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки А23 должен выполнять функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки драйвера в течение более 60 секунд.

B3145 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме сигнала разблокировки пассажира / центра в течение более 60 секунд.

B3150 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки водителя в течение более 60 секунд.

B3155 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи пассажирского / центрального замка в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут разблокированы при использовании переключателя разблокировки двери водителя.

B3145 00

BCM будет игнорировать сигнал разблокировки, и двери не будут разблокироваться при использовании центральных или пассажирских переключателей разблокировки дверей.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей водителя.

B3155 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки, и двери не будут блокироваться при использовании выключателей блокировки центральных или пассажирских дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9, если больше 2 Ом.
5. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9, если больше 10.
6. Протестируйте или замените переключатель-драйвер замка двери S13D.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Выключение зажигания и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на переключателе S13P дверной замок-пассажир. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9, если больше 2 Ом.
5. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9, если больше 10.
6. Испытайте или замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский.

Неисправность центрального выключателя замка двери

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на радио A20 / Кондиционирование управления. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9, если больше 10.
5. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 13 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9, если больше 2 Ом.
6. Протестируйте или замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВК.

Тест цепи блокировки и разблокировки

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на радиоуправлениях A20 / ОВКВ.
2. Отсоедините разъем кабеля на переключателе блокировки двери S13P - пассажир.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра сканера Central дверь замок выключатель on Console установлено значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 19 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Подсоедините разъем кабельного жгута к переключателю S13P блокировки двери-пассажиру.
6. Проверьте, что параметр сканирования BCM Central дверь замок выключатель on Console изменился с неактивно на замок и разблокировка при нажатии соответствующего переключателя на выключателе блокировки двери пассажира. Если значение всегда равно замок или разблокировка проверка или замените переключатель блокировки двери S13P на пассажир. Если значение меняется с неактивно на замок и разблокировка
7. Подсоедините соединитель кабельной трассы к радиоэлементам A20 / элементам управления ОВК.
8. Проверьте, что параметр сканера BCM Central дверь замок выключатель on Console изменился с неактивно на замок и разблокировка при нажатии соответствующего переключателя на переключателе центрального дверного замка. Если значение всегда равно замок или разблокировка проверка или замените радио A20 / элементы управления Кондиционирование. Если значение меняется с неактивно на замок и разблокировка
9. Все в порядке.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените выключатель-драйвер замка двери S13D. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить выключатель-драйвер замка двери S13D Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель-драйвер блокировки двери S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель-драйвер замка двери S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Выключатель блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе замка двери S13P-пассажирском.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить выключатель блокировки двери S13P-пассажирский. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить переключатель блокировки двери S13P-пассажирский Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Заменить переключатель блокировки двери S13P-пассажирский. Если менее 2 Ом
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13P-пассажирский. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Центральный выключатель блокировки дверей

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на пультах управления А20 радио/ОВК.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 12 и клеммой заземления 17 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A20 радио / Кондиционирование управления. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 13 и клеммой заземления 17 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A20 радио / Кондиционирование управления Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 12 и клеммой заземления 17, когда переключатель находится в положении блокировки. Если 2 Ом или больше, замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВКВ. Если менее 2 Ом
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 13 и клеммой заземления 17 при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВКВ. Если менее 2 Ом
6. Все ОК