Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Equinox II

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 градусов в другом направлении. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. При наличии шипов или выпадений замените X85 подушку безопасности рулевого колеса. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Убедитесь, что B0012 или B0013 расшифровка кода ошибки установлены только как архивные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве предыстории
3. Убедитесь, что параметры сопротивления шлейфа развертки сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо выпадений или пиков при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. X85 подушка безопасности рулевого колеса Катушка F107 подушка безопасности рулевого колеса Любой встроенный разъем жгута K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если при перемещении жгута показания нестабильны, выполните следующие действия Проверьте каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте при необходимости. Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму соединителя. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
4. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Проверьте правильность установки соответствующего сканирующего устройства Параметры сопротивления контура развертывания остаются в пределах от 2,1 до 4,0 Ом для каждого разъема без шипов и провалов при перемещении жгута около каждого разъема. 99x0 воздушная подушка сиденья Любой встроенный разъем жгута K36 SDM Если менее 2,1 или более 4,0 Ом См. раздел " Тестирование цепи / системы " ниже. Если есть шипы или провалы, выполните следующее Проверьте каждый разъем и жгут на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте по мере необходимости Нанесите диэлектрическую смазку / смазку (Nyx2 F106 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления шлейфа развертывания сканирующего устройства находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без пиков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов: F112 Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности F113 натяжитель якоря ремня безопасности Любой встроенный разъем ремня безопасности K36 модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств Если сопротивление меньше 2,1 Ом или больше 4,0 Ом См. раздел «Проверка цепи/системы» ниже. Если имеются шипы или выпадения, выполните следующие действия Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму разъема Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности
2. Замена бокового ремня втягивающего устройства сиденья водителя или пассажира
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания NYOHMS находятся в пределах 2,1-4,0 Ом каждый разъем без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F105L Кровля Rail подушка безопасности - Droptagx1 Крыша Rail подушка безопасности - правый Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль обнаружения и диагностики, если менее 2,1 ом или более 4,0 Ом, нанесите жгут на предмет повреждения цепи / системы, как указано ниже, если есть шипы. F105R 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля боковой направляющей крыши
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего устройства находятся в пределах от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута около каждого разъема, указанного ниже: F105 Подушка безопасности пассажирской приборной панели Любой встроенный разъем жгута K36 SDM Если менее 2,1 или более 4,0 Ом См. раздел " Тестирование схемы / системы " ниже. При наличии шипов или провалов выполните следующее: Проверьте каждый разъем и жгут на наличие повреждений или коррозии и при необходимости нанесите смазку для защиты от коррозии. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (рельеф местности) ", Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (равноденствие)
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистите расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедитесь, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного сенсора и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за изменением состояния неисправности при перемещении пассажирского сиденья вперед и назад во всем диапазоне его движения. Статус должен оставаться неизменным. Изменение состояния Если состояние изменяется, это может указывать на проблему подключения ремня безопасности к транспортному средству, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Статус не меняется
2. При перемещении кабеля рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов наблюдайте с помощью сканирующего устройства за изменением состояния неисправности. Статус должен оставаться неизменным. Модуль присутствия пассажиров Датчик присутствия пассажиров Любой встроенный жгут сиденья Статус меняется Если при перемещении жгута показания получаются ошибочными, выполните следующее: Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Статус не меняется
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в модуле измерения и диагностики надувных удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B1001 установлен в модуле измерения и диагностики надувных удерживающих устройств, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B1001 ". Если расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в модуле измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
2. Убедитесь, что в модуле присутствия пассажиров не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0074, B101D или B101E. Если какие-либо из этих параметров установлены в модуле присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ". Если ни один из этих параметров не установлен в модуле присутствия пассажиров
3. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки B0081 00 не установлен в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств Если расшифровка кода ошибки B0081 00 установлен в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств Если расшифровка кода ошибки B0081 00 установлен в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств, то модуль определения наличия пассажиров установил B0081 11 или xtag4 4b. См. XTAG5 для пассажиров. B0081 B0081 B0081
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств. Если датчик расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров и надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Используйте таблицу ниже для идентификации конкретного приложения B0081 модуля расшифровка кода ошибки и байта симптомов, который устанавливается вместе с ним.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств. Если датчик расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b не установлен в модуле присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b установлен в модуле присутствия пассажиров, выполните процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. См. " Программирование и настройка системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки B0081 или расшифровка кода ошибки Xtagset Xt5 не установлены в модуле расшифровка кода ошибки B0081
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров или надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Замените соответствующий датчик воздействия B59. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
3. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 3A установлен в качестве текущего Замените неправильный датчик фронтального удара B59 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен в качестве текущего 3A
4. Убедитесь, что байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика распознавания переднего конца надувного ограничителя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного сенсора и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 не установлен как текущий. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 установлен как текущий Замените датчик, указанный ниже: B0085 - B63LF датчик бокового удара-левый передний B0088 - B63RR датчик бокового удара-правый задний Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 не установлен как текущий
2. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 3A установлен в качестве текущего Замените неправильный датчик бокового удара B63 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 не установлен в качестве текущего 3A
3. Убедитесь, что текущий B0085 или B0088 симптом 1 байт 02 или 05 установлен как текущий. Если только B0085 симптом байт 02 или 05 установлен как текущий См. раздел Тестирование схемы / системы - Ниже установлен только расшифровка кода ошибки B0085 или B0088. Если TTC установлен как текущий XTAGXXX5 симптом Xttxxxx2 или 05 установлен как AGXTTTTT6. Если TTC, Если TC только расшифровка кода ошибки XTC установлен как текущий B0088 B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара передней боковой двери надувного удерживающего устройства
2. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства - задняя боковая дверь
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 не установлен в качестве текущего. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 установлен в качестве текущего Замените датчик, указанный ниже: B0086 - B63LF датчик бокового удара-правый передний B0087 - B63RR датчик бокового удара-левый задний Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 не установлен в качестве текущего
2. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A установлен в качестве текущего Замените неправильный датчик бокового удара B63 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 не установлен в качестве текущего 3A
3. Убедитесь, что в качестве текущего B0086 установлен текущий B00870, а в качестве текущего 1 - байт 02 или 05 - байт B0086. Если в качестве текущего установлен только XTC, то в качестве текущего или B0087 установлен только XTTC. Если TTC установлен только расшифровка кода ошибки XTC, то в качестве текущего XTTTTTAGУСТАНАВЛИВАЕТСЯ только X2 или XTC. Если Ttttttx Tx X - только Dttx X. если в качестве текущего XTC установлен только Dttt. B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара передней боковой двери надувного удерживающего устройства
2. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства - задняя боковая дверь
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. С помощью сканирующего устройства включите индикатор включения подушки безопасности пассажира и выключите индикатор включения и выключения подушки безопасности пассажира. Соответствующие индикаторы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.
3. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира и индикаторы выключения подушки безопасности пассажира включаются и выключаются по команде ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если индикаторы подушки безопасности пассажира не меняются См. Тестирование цепи / системы Если индикаторы подушки безопасности пассажира меняются
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностического модуля K36

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр состояния первичного ключа сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 является допустимым. Если параметр состояния первичного ключа сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства является недопустимым, выполните настройку сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства xtag2 ". Если параметр состояния первичного ключа надувного удерживающего устройства xtag2 является допустимым. K36
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств. Если установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей для диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", если не установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств
3. Проверьте соответствие датчиков удара, указанных в списке данных удерживающего устройства, количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество датчиков удара не соответствует, проверьте правильность настройки датчика надувного удерживающего устройства и калибровочный файл диагностического модуля загружен в файл датчика надувного удерживающего устройства и диагностического модуля. Если файл калибровки надувного модуля датчиков и диагностического модуля является правильным и транспортное средство содержит неправильное количество датчиков, определите, какие датчики отсутствуют, чтобы транспортное средство соответствовало файлу данных датчика удара надувного удерживающего устройства и диагностического модуля.
4. Проверьте, что включенные петли развертывания, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют петлям развертывания, установленным на транспортном средстве. Если количество включенных петель развертывания не соответствует, проверьте, правильно ли загружен файл калибровки надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающего устройства и диагностического модуля в надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающего устройства. Если файл калибровки надувного модуля обнаружения и диагностики является правильным, и транспортное средство содержит неправильное количество петель, определите, какие петли развертывания отсутствуют, чтобы привести транспортное средство в соответствие с данными сканирования датчика удара надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающего устройства.
5. Убедитесь, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедитесь, что параметр пассажир Presence Enable Status, указанный в списке данных средства сканирования, включен. Если параметр пассажир Presence Enable Status не включен, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ", если параметр присутствия пассажира включен.
7. Убедитесь в том, что модуль диагностики присутствия пассажиров расшифровка кода ошибки, указанный в списке данных средства сканирования, изучен. Если параметр определения присутствия пассажиров Learn Status не является надувным, проверьте, что средство сканирования может взаимодействовать с системой присутствия пассажиров. Если средство сканирования не будет взаимодействовать с системой присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN ". Если средство сканирования обменивается данными с выключенным зажиганием, отключите средство сканирования, подождите две минуты. B1019
8. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Процедура повторного обнуления системы присутствия пассажиров

1. Перед выполнением процедуры обнуления убедитесь, что температура находится в диапазоне от 0°C до 38°C.
2. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
3. Убедитесь, что все компоненты системы SIR и присутствия пассажиров, разъемы и гарантии положения разъема правильно подключены и установлены.
4. Установите средство сканирования.
5. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
6. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
7. Если тест завершается неуспешно, убедитесь, что сиденье пусто. Повторите тест с использованием датчика наличия пассажиров. Если тест завершается неуспешно, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 не установлен в качестве текущего. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ". Если тест успешно завершен, выключите зажигание.
8. После того, как система присутствия пассажиров успешно обнулена, выполните " Диагностическую верификацию ремонта ".

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что в модуле измерения и диагностики надувных удерживающих устройств не установлены датчики расшифровка кода ошибки. Если установлены датчики модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств, обратитесь к " Списку кодов неисправностей системы диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если не установлены датчики модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
2. Убедитесь, что индикатор подушки безопасности водителя не мигает. Если индикатор мигает Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ", если индикатор не мигает
3. Убедитесь, что индикаторы подушек безопасности включаются и выключаются при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов группы приборов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, замените P16 приборную панель. Если индикатор подушки безопасности действительно включен или выключен
4. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного ограничительного чувствительного и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. С помощью сканирующего устройства включите индикатор включения подушки безопасности пассажира и выключите индикатор включения и выключения подушки безопасности пассажира. Соответствующие индикаторы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу " Виды идентификации SIR ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. SDM
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Предварительные натяжители ремней безопасности и/или втягивающих устройств
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №5

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №6

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Схема №7

Войти

Замена модуля подушки безопасности рулевого колеса

Схема №8

Войти

Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Поверните лепесток катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не заставляйте.
3. Поверните лепесток катушки против часовой стрелки примерно на 3 оборота в нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте катушку до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение катушки по центру (CENTER).

Схема №9

Войти

Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (равноденствие)

Схема №10

Войти

Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (местность)

Схема №11

Войти

Замена датчика присутствия переднего пассажира надувного ограничителя

Схема №12

Войти

Замена финишной крышки бокового надувного ограничителя сиденья водителя или пассажира

Схема №13

Войти

Замена датчика бокового удара передней стороны двери надувного ограничителя

Схема №14

Войти

Замена датчика бокового удара надувного ограничителя - задняя боковая дверь

Схема №15

Войти

Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства

Схема №16

Войти

Замена модуля надувной подушки безопасности в балке крыши

Схема №17

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Схема №18

Войти

Замена катушки бокового ремня безопасности водителя или пассажира

Работа с модулем надувных подушек безопасности и его утилизация

Специальный инструмент

1. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR
2. Приспособление для установки EL-39401-B SIR

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Осмотрите жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Неустранимые повреждения, нанесенные транспортному средству в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода разъема от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. Приспособление для установки EL-39401-B SIR
2. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте положение и закрепите EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на чувствительно-диагностический модуль надувного удерживающего устройства подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если никаких неисправностей не обнаружено, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств свяжется с группой приборов через последовательную цепь данных и выдаст команду на выключение индикатора подушки безопасности системы SIR. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства обеспечивает непрерывный мониторинг цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. В случае обнаружения неисправности модуль обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства будет хранить расшифровка кодов ошибок и выдавать команду на приборную панель для освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 6 воздушных баллонов. 6 воздушных баллонов расположены в рулевом колесе (сдвоенные воздушные баллоны), надувная подушка (со стороны пассажира), сторона водителя (стойка B), пассажирская сторона (стойка B), левая направляющая крыши и правая направляющая крыши. Для просмотра местоположения воздушных баллонов см. " SIR идентификация Views ". Воздушные баллоны содержат корпус, надувную воздушную подушку, два инициирующих устройства (если сдвоенные воздушные баллоны).

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремня безопасности (водитель и пассажир) могут развертывать преднатяжитель ремня безопасности (расположенный в B-образной стойке), якорь ремня безопасности (расположенный на полу), ремень безопасности, инициатор и канистра из газогенерирующих материалов. Для просмотра местоположения преднатяжителей ремня безопасности см. " SIR идентификация Views ". Инициатор является частью контура развертывания преднатяжителя ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, надувное устройство обнаружения и диагностический модуль вызывает протекание.

Датчики удара

Это транспортное средство содержит 6 датчиков удара. 6 датчиков удара расположены в передней части транспортного средства (2, слева и справа) и 4 двери. Для просмотра местоположения датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат сенсорное устройство, которое отслеживает ускорение и изменения скорости транспортного средства, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, но вместо этого обеспечивают ввод в надувной сенсорный и диагностический модуль.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров

Система обнаружения присутствия пассажира (PPS) используется для мониторинга типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, и передачи информации о состоянии надувному модулю измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Затем чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства использует эту информацию, чтобы определить, следует ли разрешить или запретить развертывание подушки безопасности пассажирской приборной панели. Система обнаружения присутствия пассажиров состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика на сиденье, жгута и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система обнаружения присутствия пассажиров передает и принимает электрическое поле низкого уровня. Измеренное значение емкости этого поля используется для определения типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Если измеренная емкость меньше калиброванного значения, то модуль присутствия пассажиров посылает сигнал по жесткому проводу в чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства, чтобы отключить подушку безопасности приборной панели пассажира. Если измеренная емкость превышает калиброванное значение, то модуль присутствия пассажира посылает сигнал последовательных данных в чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства для обеспечения подушки безопасности приборной панели пассажира. Модуль системы обнаружения присутствия пассажиров будет уведомлять клиента о состоянии включения/выключения, подсвечивая один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система обнаружения присутствия пассажиров контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) на сканирующем устройстве. При обнаружении неисправности модуль присутствия пассажиров посылает сообщение в модуль обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства реагирует, посылая командное сообщение на панель приборов для освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".