Система активного шумоподавления.: Диагностика Chevrolet Equinox II

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

На базовой акустической системе 6 сабвуфер не используется для воспроизведения аудио. Сабвуфер используется только для производства тонов компенсации для системы активного шумоподавления.

В акустической системе верхнего уровня сабвуфер используется как для воспроизведения звука, так и для активных тонов системы шумоподавления.

Как протестировать цепи/систему

Тестирование сигнальной цепи в диагностическом режиме

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не слышны тестовые тональные сигналы низкого или высокого уровня. Если слышны тестовые тональные сигналы зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле активного шумоподавления K108. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если тестовые тональные сигналы не слышны
3. Протестируйте или замените модуль активного шумоподавления K108.

Тестирование модуля активного шумоподавления и схемы фронтального динамика

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 11 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи Xs + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ". Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Замените цепь заземления на сопротивление. K108
4. Зажигание включено, радио А11 включено.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Отсоедините жгут X1 на радиомодуле A11. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. При загорании контрольной лампы
6. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 6 модуля активного шумоподавления K108 и запасным предохранителем блока предохранителей X51A 3. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом.
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Отсоедините разъем жгута X2 на усилителе звука T3. Зажигание включено, радио включено.
8. Тест на 5-7 В между модулем сигнальной цепи, перечисленным ниже, и землей: Сигнал переднего шумоподавления (+) - клемма 14 Сигнал переднего шумоподавления (-) - клемма 13 Если менее 5 В Зажигание ОТКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 ом в цепи сигнальной цепи до конца. K108 K108 K108
9. Протестируйте или замените модуль активного шумоподавления K108.

Тестирование цепи фронтального микрофона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переднем микрофоне шумоподавления B277F.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Проверьте наличие менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль активного шумоподавления K108. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Тест для 8-10 В между модулем сигнальной цепи B и землей. Если менее 8 В, отключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле активного подавления шума K108. Тест для бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом. K108 K108 K108
5. Протестируйте или замените передний микрофон шумоподавления B277F.

Тестирование цепи заднего динамика

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на усилителе звука Т3.
2. Тест на 5-7 В между модулем сигнальной цепи, перечисленным ниже, и землей: Задний сигнал шумоподавления (+) - клемма 15 Задний сигнал шумоподавления (-) - клемма 16 Если менее 5 В Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление проверьте на менее 2 ом в цепи сигнальной цепи до конца. K108 K108 K108
3. Протестируйте или замените усилитель звука T3.

Тестирование цепи заднего микрофона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне шумоподавления B277R задней части салона.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой А цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня конец к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль активного шумоподавления x1. K108
3. Зажигание включено.
4. Тест для 8-10 В между модулем сигнальной цепи B и землей. Если менее 8 В, отключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле активного подавления шума K108. Тест для бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом. K108 K108 K108
5. Протестируйте или замените задний микрофон шумоподавления B277R.

Проверка цепи сигнала оборотов двигателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Двигатель работает.
2. Испытание на 20-30 Гц постоянного тока между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если не 20-30 Гц Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом. Замените 30 Ом в цепи. K20
3. Протестируйте или замените модуль активного шумоподавления K108.