Описание компонентов системы
Система дискового тормоза состоит из следующих компонентов:
Работа системы (плавающий каверномер)
Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.
Работа системы (стационарный каверномер)
Механическое выходное усилие прикладывается от внутреннего и внешнего поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренней и внешней тормозным колодкам. Тормозные суппорты представляют собой неподвижную, оппозитно-поршневую конструкцию, позволяющую равномерно распределять выходное усилие через распределение находящейся под давлением тормозной жидкости внутри суппорта. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колесных узлов. Правильная функция аппаратуры тормозной колодки и тормозного суппорта внутреннего и внешних поршней важна даже для распределения тормозного усилия.