Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Chevrolet Equinox II

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателя управления тягой S75 происходит переключение между активным и неактивным параметрами сканирующего устройства. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже. Если параметр изменяется
3. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Электронный контроль тяги и замена переключателя контроля устойчивости транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Движение транспортного средства по прямой линии со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч).
2. Проверьте, что все параметры датчика скорости колеса находятся в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга. См. Тестирование цепи / системы ниже. Если каждый параметр находится в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или модуля управления подвеской

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Испытательный привод транспортного средства по прямой линии со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч).
2. Проверьте, что все параметры датчика скорости колеса находятся в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга. См. Тестирование цепи / системы ниже. Если каждый параметр находится в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса
2. Замена датчика скорости заднего колеса
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Включите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что лампы стоп-сигнала тормоза работают правильно. Если лампы стоп-сигнала тормоза не работают правильно, обратитесь к разделу " Симптомы - Освещение ". Если лампы стоп-сигнала тормоза работают правильно
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0131 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, выполните калибровку датчика давления клапана модулятора тормозного давления. Проверьте, что параметр расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, замените модулятор давления тормоза Q5. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки не Все в порядке. Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выключение зажигания, убедитесь, что датчик положения педали тормоза или педаль тормоза не заедают, что приводит к обнаружению остаточного тормозного давления. Если условие найдено, отремонтируйте или замените соответствующий компонент. Если условие не найдено
2. Зажигание включено, выполните " Калибровку датчика положения педали тормоза ".
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика рыскания транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C056E не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, запрограммируйте электронный модуль управления тормозами K17. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен после вождения транспортного средства выше 40 км / ч (25 миль / ч). Если расшифровка кода ошибки установлен, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не установил все ОК. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр положения рулевой колонки сканирующего устройства соответствует фактическому положению рулевого колеса при повороте рулевого колеса на весь диапазон его движения в диапазоне от -500 ° до + 500 °. Если этот параметр не соответствует положению рулевого колеса или показания не совпадают, см. раздел " Проверка цепи / системы " ниже. Если показания параметра соответствуют положению рулевого колеса
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика угла поворота
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа ABS ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор ABS панели приборов включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Если индикатор ABS не включается и не выключается, замените панель приборов P16. Если индикатор ABS включается и выключается
3. Убедитесь, что индикатор ABS выключается через пять секунд после включения зажигания. Если индикатор ABS не выключается, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если индикатор ABS выключается
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или приборной панели

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Проверьте индикаторы комбинации приборов, перечисленные ниже, включаются и выключаются при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Индикатор выключения контроля тяги Индикатор контроля тяги / устойчивости Если какой-либо индикатор не включается и не выключается Замените комбинацию приборов P16. Если все индикаторы включаются и выключаются
3. Убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателя управления тягой S75 происходит переключение между активным и неактивным параметрами сканирующего устройства. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже. Если параметр изменяется
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Электронный контроль тяги и замена переключателя контроля устойчивости транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом или приборной панели

Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, попавшему в эти контуры, вытекать к углам тормоза.

Процедура автоматического стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Демонтируйте все 4 шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и визуальных повреждений. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ". Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
6. Установите средство сканирования.
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
8. С помощью сканирующего устройства установите связь с системой АБС. Выберите Специальные функции. Выберите пункт Automated Bleed (автоматический выпуск за обрез) в меню Special Functions (специальные функции).
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Следуя указаниям на сканирующем приборе, стравите давление в базовой тормозной системе. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) ", " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) ".
11. Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
12. Если процедура стравливания прервана, существует неисправность. Выполните следующие действия перед возобновлением процедуры стравливания: Если обнаружен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, снова выполните обычную процедуру стравливания тормоза. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) ", " Гидравлическое стравливание тормозной системы (давление) ".
13. Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза для проверки на твердость.
14. Опустите автомобиль.
15. Извлеките сканирующее устройство.
16. Произведите монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
17. Проверьте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
18. Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Для автомобилей БЕЗ электронной программы контроля устойчивости и ВНУТРЕННЕГО датчика угла поворота руля

См. процедуру центрирования угла рулевого управления в разделе " Калибровка модуля управления усилителем рулевого управления ".

Для автомобилей С электронной программой контроля устойчивости и ВНЕШНИМ датчиком угла поворота руля

Внешний, установленный на колонке, датчик угла поворота руля не требует часто центровки. После выполнения определенных сервисных процедур может потребоваться центровка внешнего датчика угла поворота рулевого колеса. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика угла поворота рулевого вала
3. Замена рулевого механизма
4. Замена рулевой колонки
5. Столкновение или другой физический ущерб

Процедура центрирования внешнего датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью сканирующего устройства с использованием следующих шагов:

1. С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса вперед.
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите «Сброс датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
6. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
7. Выберите функцию «Изучение датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
8. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
9. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса» «Узнать» в списке «Функции конфигурирования/сброса EBCM».
10. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
11. Если транспортное средство оборудовано электронным усилителем рулевого управления, выполните процедуру обучения ПО Endstop. См. " Калибровка модуля управления усилителем рулевого управления ".
12. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Опознание датчика угла рыскания автомобиля

Датчик рыскания не требует частой калибровки. Калибровка датчика скорости рыскания может потребоваться после выполнения определенных сервисных процедур. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика угловой скорости рыскания

Процедура обучения датчика угловой скорости рыскания может быть завершена с помощью сканирующего инструмента, используя следующие шаги

1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите Yaw Rate датчик Reset (Сброс датчика угловой скорости рыскания) в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions (Конфигурация/Сброс функций многоосевого модуля датчика ускорения).
6. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
7. Выберите Yaw Rate датчик Learn в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions.
8. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
9. Выберите Yaw Rate датчик Learn в списке EBCM Configuration/Reset Functions.
10. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
11. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Схема №7

Войти

Замена датчика угла рыскания автомобиля

Управление тягой

Когда отмечается пробуксовка ведущих колес, электронный модуль управления тормозами перейдет в режим контроля тяги.

Во-первых, электронный модуль управления тормозами запрашивает модуль управления двигателем (МУД) уменьшить величину крутящего момента на ведущих колесах посредством последовательного сообщения данных. Блок управления двигателем уменьшает крутящий момент на ведущих колесах и сообщает величину передаваемого крутящего момента.

Если уменьшение крутящего момента двигателя не уменьшает проскальзывание ведущего колеса, электронный модуль управления тормозами будет активно применять тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. Во время торможения с регулированием тяги гидравлическое давление в каждой цепи ведущих колес регулируется для предотвращения проскальзывания ведущих колес. Электронный модуль управления тормозами дает команду двигателю насоса и соответствующим электромагнитным клапанам на включение и выключение для приложения тормозного давления к проскальзывающему колесу.

Управление тягой можно отключить вручную или включить нажатием переключателя управления тягой.

Контроль стабильности

Контроль устойчивости обеспечивает дополнительную устойчивость во время агрессивных маневров. Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси транспортного средства. Контроль устойчивости активируется, когда электронный модуль управления тормозами определяет, что требуемая скорость рыскания не соответствует фактической скорости рыскания, измеренной датчиком скорости рыскания.

Требуемая скорость рыскания рассчитывается электронным модулем управления тормозами с использованием следующих входных данных:

1. Установка рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая представляет собой измерение угла поворота при повороте или при повороте. При обнаружении ошибки скорости рыскания модуль электронного управления тормозами пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Величина прилагаемого тормозного давления варьируется в зависимости от требуемой коррекции. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство при сохранении устойчивости.

Активации контроля устойчивости, как правило, происходят в поворотах во время агрессивной езды. При торможении во время включения контроля устойчивости педаль тормоза может пульсировать.

Контроль устойчивости может быть вручную отключен или включен нажатием на выключатель контроля тяги в течение 5 секунд.

Динамическое заднее дозирование

Динамическое заднее дозирование - это система управления, которая заменяет механический дозирующий клапан. При определенных условиях движения электронный модуль управления тормозами будет уменьшать тормозное давление заднего колеса, подавая команду на включение и выключение соответствующих электромагнитных клапанов.

Хилл Старта Ассист

Система помощи при трогании с места позволяет водителю запускать автомобиль без отката, перемещая ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Электронный модуль управления тормозами вычисляет тормозное давление, необходимое для удержания автомобиля на уклоне, и блокирует это давление в течение определенного времени, управляя соответствующими электромагнитными клапанами ВКЛ и ВЫКЛ, когда педаль тормоза отпущена. Система помощи при трогании с места активируется, когда электронный модуль управления тормозами определяет, что водитель хочет переместить автомобиль вверх по склону, назад или вперед.

Следующие входные данные используются для функции помощи при старте на подъеме

1. Выключатель тормоза
2. Тормозное давление
3. Продольное ускорение
4. Крутящий момент двигателя
5. Информация о передаче заднего хода
6. Выключатель сцепления
7. Положение педали акселератора
8. Скорость транспортного средства

Гидравлический тормоз ассистента

Функция гидравлического вспомогательного тормоза предназначена для поддержки водителя в ситуациях экстренного торможения.

Электронный модуль управления тормозами получает входные сигналы от датчика тормозного давления. Когда электронный модуль управления тормозами распознает ситуацию экстренного торможения, он будет активно увеличивать гидравлическое тормозное давление до определенного максимума путем включения двигателя насоса.

Помощь в обеспечении устойчивости прицепа

Средство обеспечения устойчивости прицепа обнаружит любую нестабильность рыскания транспортного средства, вызванную прикрепленным прицепом. При обнаружении нестабильности электронный модуль управления тормозами пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканью путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство.

Оптимизированная гидравлическая тормозная система

В некоторых двигателях электронный модуль управления тормозами контролирует разрежение в усилителе тормозов с помощью датчика разрежения и управляет вакуумным насосом усилителя тормозов в зависимости от входного сигнала датчика разрежения. Он также имеет функцию гидравлического усиления тормозов, которая дополняет тормозную систему для поддержания постоянной эффективности тормозов в условиях низкого вакуума усилителя тормозов. Условия низкого вакуума усилителя тормозов могут включать первоначальный запуск после того, как транспортное средство было припарковано в течение нескольких часов, очень частые остановки тормозов или вождение на большой высоте. Гидравлическая система усиления тормоза активируется только во время применения тормоза в условиях низкого вакуума. В этом случае электронный модуль управления тормозами будет активно увеличивать и регулировать гидравлическое тормозное давление путем включения двигателя насоса и включения и выключения соответствующих электромагнитных клапанов. При активном гидравлическом наддуве тормозов в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций.

Индикаторы информации о водителе

Индикатор предупреждения о торможении

Приборная панель включает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель, запрашивая освещение.
3. Модуль управления кузовом (BCM) определяет, что стояночный тормоз включен. Приборная панель получает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающее освещение.

Индикатор АБС

Приборная панель включает индикатор ABS, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность, которая отключает АБС, и посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Активный индикатор контроля тяги/устойчивости

Приборная панель включает активный индикатор контроля тяги/устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Система АБС находится в режиме контроля тяги или контроля устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность, которая отключает контроль тяги или контроль устойчивости, и посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Индикатор отключения управления тягой

Приборная панель выключает индикатор включения противобуксовочной системы, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает управление тягой нажатием переключателя управления тягой. Электронный модуль управления тормозами посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом подсветки.

Индикатор отключения контроля стабильности

Приборная панель выключает индикатор контроля устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает контроль устойчивости, нажимая и удерживая переключатель контроля тяги. Электронный модуль управления тормозами посылает последовательное сообщение данных на комбинацию приборов, запрашивая подсветку.