Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Шевроле
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у левого и правого переключателей управления рулевым колесом.
- Зажигание ВКЛ., Радио ВКЛ., испытание на напряжение 8,5-10,5 В между 10-вольтовой опорной цепью и землей в правом разъеме жгута выключателя. Если напряжение меньше 8,5 В, испытайте 10-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените радио. Если напряжение больше 10,5 В, испытайте 10-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи нормальная, замените радио.
- Проверьте напряжение 8,5-10,5 В от 10-вольтовой опорной цепи и переключитесь на сигнальные цепи на левом и правом разъемах жгута переключателей. Если менее 8,5 В, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените радиоприемник. Если более 10,5 В, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи нормальная, замените радиоприемник.
- Зажигание выключено, повторно подключите правый выключатель.
- Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на 8,5-10,5 В между цепью питающего напряжения к левому выключателю и землей на соединителе жгута левого выключателя. Если меньше 8,5 В, испытайте цепь напряжения к левому выключателю на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените правый выключатель. Если больше 10,5 В, восстановите цепь питающего напряжения на короткое замыкание до B +.
- Проверьте напряжение 1-5 вольт между сигнальной цепью и землей на левом разъеме жгута выключателей при нажатии на правый выключатель. Если напряжение меньше 1 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиоприемник.
- Если все цепи тестируются нормально, обратитесь к тестированию компонентов.
Понтиак
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя управления звуковым рулем.
- Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на 8,5-12 В между 10-вольтовой опорной цепью и землей на разъеме жгута. Если менее 8,5 В, испытайте 10-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если испытание цепи нормальное, замените радио.
- Проверьте напряжение 0-0,5 В между сигнальной цепью и землей на разъеме жгута. Если напряжение превышает 0,5 В, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиоприемник.
- Проверьте напряжение 8,5-12 вольт между цепью питающего напряжения и сигнальной цепью на разъеме жгута. Если менее 8,5 вольт, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените радио.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у рации.
- Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей, на разъеме радиопровода. Если сопротивление меньше бесконечного Ом, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените радиоприемник.
- Если все цепи тестируются нормально, обратитесь к тестированию компонентов.
Инструкции по ремонту
| Важно | Всегда выполняйте " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. |
|---|
- Замена переключателя рулевого колеса в сборе
- " управление модуль References " для замены, настройки и программирования радиоблоков.
Признаки неисправностей - Рулевое колесо и рулевая колонка
Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа рулевого колеса и колонки ".
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Описанием и работой рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и колонки |
| 2 | Убедитесь, что ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания. Ключ застрял в цилиндре замка? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Можно ли повернуть ключ в положение ВЫКЛ и вынуть? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте регулировку троса переключения передач автоматической коробки передач. См. раздел " Регулировка троса переключения передач ". Можно ли перевести ключ в положение ВЫКЛ.? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите на предмет неисправного цилиндра замка. Цилиндр замка поврежден? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Осмотрите корпус цилиндра замка зажигания. Корпус изношен, поврежден или ослаблен? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените цилиндр замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените корпус цилиндра замка зажигания. См. " Замена корпуса цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания
Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Описанием системы рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и колонки |
| 2 | Убедитесь, что система замков имеет высокое усилие блокировки. Нормально ли работает система замков? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте, нет ли неправильного, изношенного или поврежденного ключа. Неправильно ли, изношен или поврежден ключ? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите на предмет неисправного цилиндра замка. Цилиндр замка поврежден? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите корпус цилиндра замка в сборе на наличие повреждений. Поврежден ли корпус цилиндра замка в сборе? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите узел выключателя зажигания на наличие повреждений. Поврежден ли узел выключателя зажигания? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените ключ. Обратитесь к разделу " Кодировка ключа и цилиндра замка ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Замените цилиндр замка. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Затянуть или заменить болты крепления корпуса цилиндра замка в сборе. См. " Замена корпуса цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена выключателя зажигания ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении
Разболтанная рулевая колонка
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Описанием и работой рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и колонки |
| 2 | Убедитесь, что рулевая колонка ослаблена. Рулевая колонка ослабла? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотрите монтажные кронштейны рулевой колонки на наличие ослабления. Ослабли кронштейны крепления рулевой колонки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Убедиться, что капсула кронштейна рулевой колонки не срезана. Капсула кронштейна рулевой колонки срезана? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите промежуточный вал на наличие изношенных соединений или ослабления. Изношено или ослаблено промежуточное соединение? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к примечанию по крепежу в предостережениях и примечаниях. Затяните крепежные болты в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к " Техническим условиям затяжки крепежа ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Замените верхний кожух в сборе. Обратитесь к разделу " Замена кожуха рулевой колонки ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | При необходимости подтяните или замените промежуточный вал. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях. |
Разболтанная рулевая колонка
Измерение смятия
Транспортное средство, участвующее в дорожно-транспортном происшествии, которое приводит к повреждению листового металла или срабатыванию подушки безопасности со стороны водителя, должно пройти проверку на предмет повреждения рулевой колонки. Если измерение повреждения рулевой колонки превышает 3 мм, то необходимо заменить верхний кожух рулевой колонки.
Для измерения смятия рулевой колонки используется следующая процедура:
- Снять крышки подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышек подстройки рулевой колонки ").
- Осмотрите верхнюю установочную гайку рулевой колонки на предмет наличия движения (a). Если измерение смятия рулевой колонки превышает 3 мм, то необходимо заменить верхний кожух рулевой колонки. См. раздел " Замена кожуха рулевой колонки ".
- Установите крышки подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышек подстройки рулевой колонки ").
Рулевое управление транспортного средства
Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.
Безопасность транспортных средств - некоторые модели транспортных средств
Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон
- Выключатель зажигания
- Блокировка рулевой колонки
- Цилиндр зажигания
Удобство водителя
Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут устанавливаться следующие органы управления.
- Переключатель поворотников
- Переключатель опасности
- Переключатель светорегулятора фары
- Выключатель стеклоочистителя/омывателя
- Сирена/переключатель круиз-контроля
- Функции наклона или наклона/телескопирования
Безопасность водителя
Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность получения травмы водителем. Монтажные капсулы отрываются от монтажного кронштейна в случае аварии.
Привод управления цилиндром замка зажигания
Если транспортное средство оборудовано установленным на полу переключателем передач с консолью, оно имеет систему управления цилиндром замка зажигания в рулевой колонке. Цель привода управления цилиндром замка зажигания состоит в том, чтобы предотвратить поворот ключа зажигания в положение ВЫКЛ, когда коробка передач находится в передаче, и транспортное средство все еще может двигаться. Система замка зажигания колонки состоит из привода управления цилиндром замка зажигания и переключателя положения парковки, который расположен в автоматической коробке передач (A / T). Привод управления цилиндром замка зажигания содержит переключатель управления переключением, который механически повернут с помощью пружины.