Начальная точка диагностики - управление рулевым колесом
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Диагностическая информация о сбое
| Важно | Всегда выполняйте " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. |
|---|
Средства диагностики
- Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
- Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
- Ознакомьтесь со схемой при тестировании значений сопротивления выключателя.
- Если функция одиночного переключателя не работает, протестируйте подозрительный переключатель. См. раздел «Тестирование компонентов».
- Плохое соединение на правом переключателе может привести к неработоспособности или неисправности всех переключателей.
Как протестировать цепи/систему
Примечание: Рекомендуется проводить тестирование компонентов до тестирования цепей при диагностике органов управления рулевым колесом.
| Внимание | См. раздел " Предупреждение SIR ". |
|---|
Как протестировать компоненты
| Внимание | См. раздел " Предупреждение SIR ". |
|---|
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у подозрительного переключателя управления звуковым рулем.
- Только для Pontiac - протестируйте правый переключатель на сопротивление 2360-2400 Ом между 10-вольтовой опорной клеммой и сигналом дистанционного радиоуправления.? Если сопротивление не находится в пределах 2360-2400 Ом, замените неисправный переключатель.
- Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой питающего напряжения и сигнальной клеммой при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель.
- Испытательные значения сопротивления между клеммой питающего напряжения и сигнальной клеммой при замкнутом выключателе в каждом положении и проверка показаний приближены к тому, что показывает схема. Если значения не совпадают, замените переключатель.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Невозможно извлечь ключ зажигания из цилиндра замка зажигания
- Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении
- Шум в рулевой колонке
- Ослабление в рулевой колонке
Симптомы - Управление рулевым колесом
| Важно | Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующие условия истинны: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут связываться через последовательный канал передачи данных. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа органов управления рулевого колеса ". |
|---|
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Обратитесь к разделу " Органы управления рулевого колеса в нерабочем состоянии ", чтобы диагностировать симптом.
Как проверить рулевого колеса и рулевой колонка: диагностики
Это транспортное средство оснащено электрическим усилителем рулевого управления (EPS) с электродвигателем и датчиком крутящего момента, установленным на рулевой колонке. При участии в аварии, приводящей к повреждению листового металла или срабатыванию подушки безопасности со стороны водителя, рулевая колонка должна быть проверена как на целостность электрической системы, так и на обрушение рулевой колонки. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки.
- Если целостность электрической системы рулевой колонки не соответствует техническим требованиям, то рулевая колонка в сборе должна быть заменена См. " Замена рулевой колонки ".
- Если механизм смятия рулевой колонки не соответствует техническим требованиям, но целостность электрической системы соответствует техническим требованиям, то необходимо заменить верхний кожух рулевой колонки (см. раздел " Замена кожуха рулевой колонки ").
Дорожные испытания транспортного средства, когда когда-либо любой системы рулевого управления ремонт или диагностика были выполнены.
Как проверить электроусилитель руля (EPS)
- Установите средство сканирования.
- Запустите двигатель.
- Поверните рулевое колесо на 90 градусов влево, затем на 90 градусов вправо, затем верните рулевое колесо в центр.
- С помощью сканирующего устройства проверьте основные параметры датчика крутящего момента в списке данных EPS. Правильный диапазон параметров для датчика крутящего момента составляет < + или - 1 Н.м (0,7 фунта на фут).
- Если это значение превышает указанный диапазон, замените рулевую колонку в сборе (см. раздел " Замена рулевой колонки ").