Система программирования услуг (SPS)
Для получения инструкций по пошаговому программированию обратитесь к терминалу информационной системы технологической линии (TIS).
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
| Важно | НЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы процедурой обслуживания или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors Corporation. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиента. Важно, чтобы Tech 2 и терминал TIS были оснащены новейшим программным обеспечением перед выполнением системы программирования услуг (SPS). Некоторые модули потребуют дополнительных событий программирования/настройки, выполняемых до или после программирования. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. |
|---|
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы автомобиля Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою программирования или повреждению модуля управления. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортного средства, например, следующие компоненты: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни (DRL) - применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL. См. руководство по эксплуатации. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования (отопление, вентиляция и кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя, радио и т.д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. Tech 2 предлагает вам включить зажигание, при этом двигатель выключен. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Модуль управления Serial Data Link Tester Порт коммуникационного кабеля RS-232 Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание, если процедура программирования прервана или неуспешна. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено. Попытка перепрограммирования модуля управления. Если модуль управления не может быть запрограммирован, замените модуль управления.
Программирование и настройка звукового усилителя
Процедура настройки, которую необходимо выполнить для усилителя на данном автомобиле, отсутствует.
Перепрограммирование BCM
При перепрограммировании BCM необходимо выполнить следующие процедуры:
- Перепрограммирование BCM - См. " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы ".
- Узнайте о краже - обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж " в разделе " Предотвращение краж ".
- Клавиша программы Fobs - Обратитесь к разделу " Программирование передатчика " в Keyless Entry.
Программирование и установка коммуникационного интерфейсного модуля (OnStar)
| Важно | Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) имеет определенный набор уникальных номеров, которые привязывают модуль к транспортному средству, в котором он находится. Эти номера, 10-значный идентификатор станции и 11-значный электронный серийный номер, будут использоваться в Национальной сотовой сети и onstar для идентификации конкретного транспортного средства. Поскольку эти номера привязаны к идентификационному номеру транспортного средства, эти детали НЕ должны быть заменены на номера другого транспортного средства. После замены VCIM необходимо изменить конфигурацию этой системы в системе. |
|---|
- Установите сканирующее устройство. Используйте меню специальных функций, чтобы выполнить процедуру настройки onstar (R) для этого автомобиля.
- Переместите транспортное средство на открытую площадку, которая находится вдали от высоких зданий с четким видом на беспрепятственное небо. Дайте автомобилю поработать 10 минут.
- Для доступа к новому идентификатору станции (STID) и электронному серийному номеру (ESN) из нового VCIM используйте меню идентификационной информации на сканирующем устройстве.
- Нажмите синюю кнопку onstar (R) для подключения к onstar (R) Call Center. Сообщите консультанту, что этот автомобиль получил новый VCIM, и попросите консультанта выполнить следующую процедуру: Добавить новый STID и ESN для обновления учетной записи клиента. Следуйте любым дополнительным инструкциям от консультанта onstar (R). Попросите консультанта активировать функцию onstar (R) Personal Calling, если она доступна.
- Языком по умолчанию для распознавания голоса в модуле onstar 6 поколения является английский язык. Для изменения языка, находящегося в модуле, обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе Программирование.
Программирование и настройка цифрового радиоприемника
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или установки на цифровом радиоприемнике (DRR).
Модуль управления электрическим тормозом - Программирование и настройка
Это устройство не требует программирования или настройки.
Модуль управления нагревателем сиденья Программирования и настройка
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка модуля управления ОВКВ
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки модуля управления ОВКВ.
Программирование и настройка панелей приборов
Панель приборов (IPC) должна быть настроена с помощью системы сервисного программирования (SPS). См. раздел " Система сервисного программирования (SPS) ".
Модуль рулевого управления с сервоусилителем Программирования и настройка
Если рулевая колонка заменена, модуль управления усилителем руля (PSCM) должен быть настроен с помощью сканирующего устройства. В PSCM хранятся 8 различных калибровок профиля настройки. Сканирующее устройство выберет правильную калибровку профиля настройки для этого автомобиля и настроит PSCM на использование этого профиля. Если PSCM не был настроен, сканирующее устройство отобразит профиль настройки 0 в списке данных EPS, а расшифровка кода ошибки xtag0 будет установлен. C0551
- Выберите F2: Special Functions с помощью средства сканирования.
- Выберите F0: Выбор настройки рулевого управления.
- Установите правильный профиль настройки.
Процедуры программирования и настройки
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления силовым агрегатом (PCM)
- Если необходимо перепрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости - если доступно, используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости обратно к исходному проценту, записанному до замены модуля.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Аудиосистема, программирования и настройка
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки радиоблока.
Программирование и настройка блока управления потолочным люком
Это устройство не требует программирования или настройки.
Модуль управления коробкой передач Программирования и настройка
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перепрограммирован, необходимо выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не удается запрограммировать, выполните следующие действия:
- Убедитесь в исправности соединения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, замените блок управления трансмиссией.
После успешного перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполните сброс адаптаций передачи и выполните процедуру адаптивного обучения передачи. См. " Процедура адаптивного обучения передачи " в АКПП - AF33-5.