Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Chevrolet Equinox I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - SIR

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики - SIR предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля управления, который управляет системой
2. Способность модуля управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец Data List (Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте список данных сканирующего инструмента SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки диагностической системы - SIR. Используйте список данных сканирующего инструмента SIR после того, как будет определено следующее

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кодов ошибок, ни опубликованной процедуры симптомов для проблемы клиента.
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная посредством проверки диагностической системы - SIR, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных во второй строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.

Описание цепи

Пассажирская петля фронтального развертывания состоит из следующих компонентов:

1. Модуль двухступенчатой надувной удерживающей приборной панели (И / П)
2. Цепи высокого уровня модуля I / P для обеих ступеней 1 и 2
3. Цепи низкого уровня модуля I / P для обеих ступеней 1 и 2

В разъеме модуля I / P используется 2 шунтирующих стержня, которые закорачивают вместе цепи высокого и низкого уровня модуля I / P, а также цепи высокого и низкого уровня модуля I / P, когда разъем отключен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля надувного устройства во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть контур развертывания I / P. SDM выполняет проверку целостности модуля на наличие неисправности в непрерывной диагностической цепи.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B0012 Пассажирский фронтальный контур развертывания (этап 2) Низкое сопротивление
2. Расшифровка кода ошибки B0013 Пассажирская фронтальная петля развертывания (этап 2) Открытая
3. Расшифровка кода ошибки B0014 Пассажирский контур фронтального развертывания (этап 2) Напряжение вне диапазона
4. Расшифровка кода ошибки B0016 Пассажирская фронтальная петля развертывания (одноступенчатая или ступень 1) Низкое сопротивление
5. Расшифровка кода ошибки B0017 Пассажирская фронтальная петля развертывания (одноступенчатая или ступень 1) Открытая
6. Расшифровка кода ошибки B0018 Пассажирская петля фронтального развертывания (одноступенчатая или ступень 1) Напряжение вне диапазона

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B0012-stage 2 или B0016-stage 1 устанавливается, когда сопротивление контура развертывания модуля I / P составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Расшифровка кода ошибки B0013-stage 2 или B0017-stage 1 устанавливается при возникновении одного из следующих условий: Высокое напряжение в цепи модуля I / P составляет менее 2,4 В, а петля развертывания модуля I / P - более 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Сопротивление петли развертывания модуля I / P составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.
3. Расшифровка кода ошибки B0014-stage 2 или B0018-stage 1 установится при возникновении одного из следующих условий: Высокое и / или низкое замыкание модуля I / P замыкается на массу или короткое замыкание на напряжение в течение 500 миллисекунд. Высокое замыкание модуля I / P составляет менее 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания модуля I / P составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Средства диагностики

Ниже приведены возможные причины неисправности

1. Короткое замыкание между 1-м или 2-м каскадами модуля I / P, цепями высокого и низкого уровня.
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в I / P модульной ступени 1 или ступени 2, цепи высокого или низкого уровня.
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в I / P-модуле, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого или низкого напряжения.
4. Разъем модуля I / P
5. Разъем SDM
6. Неисправный модуль I / P
7. Неисправный SDM

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

1. Расшифровка кода ошибки B0022 Драйвер Фронтальная петля развертывания (одноступенчатая или ступень 1) Сопротивление Низкое
2. Расшифровка кода ошибки B0024 водитель Frontal Deployment контур (single stage or stage 1) Напряжение вне диапазона
3. Расшифровка кода ошибки B0026 водитель Frontal Deployment контур (single stage or stage 1) Открыть
4. Расшифровка кода ошибки B0042 Драйвер Контур фронтального развертывания (этап 2) Сопротивление Низкое
5. Драйвер расшифровка кода ошибки B0043 Контур фронтального развертывания (этап 2) Напряжение вне диапазона
6. Контур фронтального развертывания драйвера расшифровка кода ошибки B0044 (этап 2) открыт

Диагностическая информация о сбое

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B0022-stage 1 или B0042-stage 2 устанавливается, когда сопротивление контура развертывания модуля рулевого колеса составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Расшифровка кода ошибки B0024-stage 1 или B0043-stage 2 установится при возникновении одного из следующих условий: Высокое и / или низкое замыкание модуля рулевого колеса замыкается на массу или короткое замыкание на напряжение в течение 500 миллисекунд. Высокое замыкание модуля рулевого колеса составляет менее 2,4 вольта, а сопротивление петли развертывания модуля рулевого колеса составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
3. Расшифровка кода ошибки B0026-stage 1 или B0044-stage 2 установится при возникновении одного из следующих условий: Высокое напряжение в цепи модуля рулевого колеса составляет менее 2,4 вольта, а контур развертывания модуля рулевого колеса - более 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Сопротивление контура развертывания модуля рулевого колеса составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Ниже приведены возможные причины неисправности

1. Короткое замыкание между ступенью 1 модуля рулевого колеса или ступенью 2, высоким и низким замыканиями.
2. Открытое или высокое сопротивление в модуле рулевого колеса ступень 1 или ступень 2, высокие или низкие цепи.
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рулевого колеса ступени 1 или ступени 2, цепи высокого или низкого напряжения.
4. Разъем катушки модуля рулевого колеса
5. Разъем SDM
6. Неисправный модуль рулевого колеса
7. Неисправная катушка модуля рулевого колеса
8. Неисправный SDM

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Как протестировать цепи/систему

1. Убедитесь, что разъем модуля рулевого колеса и блок контроля положения разъема (CPA) находятся в зацеплении. ВНИМАНИЕ: Разъем и CPA могут устанавливаться независимо друг от друга. Разъем и CPA должны устанавливаться со звуковым и / или тактильным щелчком. CPA изолирует шунтирующие стержни в разъеме, позволяя схеме развертывания работать должным образом.
2. Зажигание выключено, отсоедините модуль рулевого колеса.
3. С помощью соответствующего адаптера подключите специальный инструмент J 38715-A.
4. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как история, замените модуль рулевого колеса.
5. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A.
6. Отсоедините линейный разъем катушки модуля рулевого колеса.
7. С помощью соответствующего адаптера подключите специальный инструмент J 38715-A.
8. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как история, замените катушку модуля рулевого колеса.
9. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A и соответствующий адаптер.
10. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей цепью HI и землей. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
11. Проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей цепью низкий и землей. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
12. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью HI и землей. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
13. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью низкий и землей. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
14. Отсоедините разъем кабеля на модуле SDM.
15. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и схемой HI разъема модуля подушки безопасности. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
16. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и цепью низкий разъема модуля подушки безопасности. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
17. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

Петля развертывания рельса пассажирской крыши состоит из следующих компонентов:

1. Надувной удерживающий модуль на крыше - справа
2. Модуль направляющей крыши - Правые высокие цепи
3. Модуль направляющей крыши - Правая низкая цепь

Шунтирующий стержень, используемый в разъеме модуля направляющей крыши, шунтирует вместе оба модуля направляющей крыши - правую верхнюю и нижнюю цепи при отсоединении разъема. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания. Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть модуль направляющей крыши. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или напряжение.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкое сопротивление контура развертывания расшифровка кода ошибки B0028 правый передний сторона
2. Расшифровка кода ошибки B0029 правый передний сторона Deployment контур обрыв
3. Напряжение контура развертывания расшифровка кода ошибки B0030 на правой передней стороне вне допустимого диапазона

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B0028 устанавливается, когда сопротивление шлейфа развертывания правого модуля направляющей крыши составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Расшифровка кода ошибки B0029 установится при возникновении одного из следующих условий: Модуль рейки крыши - правая высокая цепь менее 2,4 вольт и модуль рейки крыши - правая петля развёртки более 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Модуль рейки крыши - правая петля развёртки сопротивление более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.
3. Расшифровка кода ошибки B0030 при возникновении одного из следующих условий: Модуль рейки крыши - правая высокая и / или низкая цепи замыкаются накоротко на землю или накоротко на напряжение в течение 500 миллисекунд. Модуль рейки крыши - правая высокая цепь менее 2,4 вольта и модуль рейки крыши - сопротивление петли правого развертывания менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Ниже приведены возможные причины неисправности

1. Короткое замыкание между модулем рейки крыши - правый высокий и низкий контуры.
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле рейки крыши - правый высокий или низкий контуры.
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рейки крыши - правые цепи высокого или низкого напряжения.
4. Модуль направляющей крыши - правый разъем
5. Разъем SDM
6. Неисправный модуль направляющей крыши - справа
7. Неисправный SDM

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Контур установки направляющей на крыше водителя состоит из следующих компонентов:

1. Надувной удерживающий модуль на крыше - слева
2. Модуль рейки крыши - Левые высокие цепи
3. Модуль рейки крыши - Левые низкие цепи

Шунтирующий стержень, используемый в разъеме модуля рейки крыши, шунтирует вместе оба модуля рейки крыши - левый высокий и низкий контуры при отсоединении разъема. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания. Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть модуль рейки крыши. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или напряжение.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкое сопротивление контура развертывания левой передней стороны расшифровка кода ошибки B0040
2. Открыт левый фронтальный контур развертывания расшифровка кода ошибки B0041
3. Напряжение контура развертывания левой передней стороны расшифровка кода ошибки B0045 вне допустимого диапазона

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.

1. Параметр расшифровка кода ошибки B0040 устанавливается, если сопротивление контура развертывания левого модуля направляющей крыши составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Расшифровка кода ошибки B0041 установится при возникновении одного из следующих условий: Модуль рейки крыши - левый высокий контур менее 2,4 вольт и модуль рейки крыши - левый контур развертывания более 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Модуль рейки крыши - левый контур развертывания сопротивление более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.
3. Расшифровка кода ошибки B0045 при возникновении одного из следующих условий: Модуль рейки крыши - левый высокий и / или низкий контуры замыкаются накоротко на землю или накоротко на напряжение в течение 500 миллисекунд. Модуль рейки крыши - левый высокий контур менее 2,4 вольт и модуль рейки крыши - сопротивление левого контура развертывания менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Ниже приведены возможные причины неисправности

1. Короткое замыкание между модулем рейки крыши - левый высокий и низкий контуры.
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле рейки крыши - левые высокие или низкие цепи.
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рейки крыши - левые цепи высокого или низкого напряжения.
4. Модуль направляющей крыши - левый разъем
5. Разъем SDM
6. Неисправный модуль направляющей крыши - слева
7. Неисправный SDM

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Чувствительно-диагностический модуль надувного удерживающего устройства (СДМ) содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. СДМ сравнивает этот электрический сигнал со значением, сохраненным в памяти. Когда генерируемый сигнал превышает сохраненное значение, СДМ выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает сгенерированные сигналы со значениями, сохраненными в памяти. Когда два из сгенерированных сигналов превышают сохраненные значения, СДМ вызовет протекание тока через петли развертывания, развертывание воздушных мешков и / или устройств предварительного натяжения, вызывающих xtagset расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки. B0051

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Управление развертыванием B0051 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания 1 должно быть в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий.

1. SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание модулей фронтального наполнителя надувной подушки безопасности и / или устройств предварительного натяжения.
2. SDM обнаруживает боковой удар с силой, достаточной для того, чтобы гарантировать развертывание модуль наддува подушки безопасности рейки крыши.

1. SDM выдает команду на включение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) через последовательные данные класса 2.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0051 может быть очищен, если выполняются следующие условия.

1. Три последовательных события установки предварительного натяжителя ремня безопасности не произошли
2. Одно развертывание фронтальной или боковой подушки безопасности не произошло.
3. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
4. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0051 становится фиксированным кодом после 3 последовательных развертываний преднатяжителя или 1 фронтального или бокового развертывания подушки безопасности. Вы не можете очистить фиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям в диагностической таблице.

B0051 расшифровка кода ошибки

Чувствительно-диагностический модуль (SDM) надувного ограничителя содержит чувствительные элементы, которые преобразуют любые изменения скорости автомобиля в электрические сигналы. SDM обрабатывает сгенерированные электрические сигналы и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти. Когда сгенерированные сигналы превышают сохраненные значения, SDM выполняет дополнительную обработку сигналов и сравнивает сгенерированные сигналы с сигналами, хранящимися в памяти. Когда 2 из сгенерированных сигналов превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать протекание тока через петли развертывания, разворачивая воздушные мешки и / или преднатяжители расшифровка кода ошибки X1 (Dtc). B0053 B0051

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Развертывание расшифровка кода ошибки B0053 с командой контур коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий:

1. SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание модулей фронтального наполнителя надувной подушки безопасности и / или устройств предварительного натяжения.
2. SDM обнаруживает боковой удар с силой, достаточной для того, чтобы гарантировать развертывание модуль наддува подушки безопасности рейки крыши.

1. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки B0051.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
3. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0053 может быть очищен, если выполняются следующие условия.

1. Три последовательных события, связанных с приведением в действие устройства предварительного натяжения ремня безопасности, не произошли.
2. Одно развертывание фронтальной или боковой подушки безопасности не произошло.
3. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
4. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0053 становится фиксированным кодом после 3 последовательных событий развертывания устройства предварительного натяжения или 1 развертывания фронтальной или боковой подушки безопасности. Вы не можете очистить фиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям в таблице диагностики.

B0053 расшифровка кода ошибки будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки, отличным от B1000 расшифровка кода ошибки и B0051 расшифровка кода ошибки. Устраните неисправность, вызвавшую другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

B0053 расшифровка кода ошибки

Контур установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира состоит из следующих компонентов:

1. Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности - РФ
2. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокочастотные цепи
3. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - низкочастотные цепи

Шунтирующая планка, используемая в разъеме устройства предварительного натяжения ремня безопасности, при отсоединении разъема закорачивает вместе верхнюю и нижнюю цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание устройства предварительного натяжения во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или неисправность при диагностике.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкое сопротивление контура развертывания устройства предварительного натяжения правого фронта расшифровка кода ошибки B0057
2. Расшифровка кода ошибки B0058 правый передний Pretensioner Deployment контур обрыв
3. Напряжение контура развертывания устройства предварительного натяжения правого фронта расшифровка кода ошибки B0059 вне диапазона

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B0057 установится, когда сопротивление контура предварительного натяжения ремня безопасности - радиочастотного развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Расшифровка кода ошибки B0058 установится при наступлении одного из следующих условий: Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокая Вч-цепь менее 2,4 вольт и устройство предварительного натяжения ремня безопасности - петля включения Вч-цепи более 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - сопротивление петли включения Вч-цепи более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.
3. Расшифровка кода ошибки B0059 при возникновении одного из следующих условий: Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокое и / или низкое напряжение Rf замыкается на массу или короткое замыкание на напряжение в течение 500 миллисекунд. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокое напряжение Rf замыкается менее чем на 2,4 вольта, а устройство предварительного натяжения ремня безопасности - сопротивление контура развертывания Rf составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Ниже приведены возможные причины неисправности

1. Короткое замыкание между преднатяжителем ремня безопасности - Вч высокая и низкая цепи.
2. Открытое или высокое сопротивление в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - высокочастотные или низкочастотные цепи.
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - цепи высокой или низкой частоты.
4. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - радиочастотный разъем
5. Разъем SDM
6. Неисправный механизм предварительного натяжения ремня безопасности
7. Неисправный SDM

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Контур предварительного натяжения ремня безопасности водителя состоит из следующих компонентов:

1. Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности - Lf
2. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокий circuits
3. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - Lf низкий circuits

Шунтирующая планка, используемая в разъеме устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которая будет закорачивать вместе цепи высокого и низкого предварительного натяжения ремня безопасности, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание устройства предварительного натяжения во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) будет пропускать ток через контур развертывания, чтобы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или неисправность диагностического кода.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B0064 левый передний Pretensioner Deployment низкий Сопротивление контура развертывания низкого уровня
2. Открыт левый передний контур развертывания устройства предварительного натяжения расшифровка кода ошибки B0065
3. Напряжение контура развертывания левостороннего устройства предварительного натяжения расшифровка кода ошибки B0066 вне диапазона

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.

1. B0064 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление контура предварительного натяжения ремня безопасности - LF развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. B0065 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий: устройство предварительного натяжения ремня безопасности - LF высокий цепь менее 2,4 В и устройство предварительного натяжения ремня безопасности - LF deployment контур более 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Преднатяжитель ремня безопасности - сопротивление контура развертывания НЧ более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.
3. Расшифровка кода ошибки B0066 при возникновении одного из следующих условий: Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокая и / или низкая цепи замыкаются накоротко на землю или накоротко на напряжение в течение 500 миллисекунд. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокая цепь менее 2,4 вольт и устройство предварительного натяжения ремня безопасности - сопротивление контура развертывания Lf менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Ниже приведены возможные причины неисправности

1. Короткое замыкание между цепями предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокий и низкий.
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокие или низкие цепи.
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - цепи Lf высокого или низкого уровня.
4. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - разъем LF
5. Разъем SDM
6. Неисправный механизм предварительного натяжения ремня безопасности
7. Неисправный SDM

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Датчик бокового удара надувного ограничителя (SIS) все еще использует однонаправленную диагностическую цепь. SIS модулирует ток на интерфейсе, чтобы отправить ID, состояние работоспособности и команды развертывания в модуль обнаружения и диагностики надувного ограничителя (SDM). SDM служит источником питания и землей для SIS. Когда зажигание включено, и входная мощность от SDM сначала обнаруживается, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику и отправляет ID.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Характеристики датчика бокового удара водителя (SIS) расшифровка кода ошибки B0077
2. Характеристики датчика бокового удара пассажира (SIS) расшифровка кода ошибки B0078
3. Расшифровка кода ошибки B0079 неправильно установлен датчик бокового удара водителя (SIS)
4. Расшифровка кода ошибки B0080 Отказ от датчика бокового удара водителя (SIS)
5. Неправильно установлен датчик бокового удара пассажира (SIS) расшифровка кода ошибки B0081
6. Датчик бокового удара пассажира (SIS) расшифровка кода ошибки B0082

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B0077 для SIS - Lf или B0078 для SIS - Rf устанавливается при возникновении одного из следующих условий: Действительное ID-сообщение не принимается в течение 5 секунд после включения питания SIS. Сообщение о состоянии не принимается. SDM дважды сбросил SIS без обнаружения действительного ID-сообщения.
2. Расшифровка кода ошибки B0079 для SIS - Lf или B0081 для SIS - Rf устанавливается при возникновении одного из следующих условий: SDM получил от SIS сообщение ID, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM. SDM дважды сбросил SIS без обнаружения правильного сообщения ID.
3. Расшифровка кода ошибки B0080 для SIS - Lf или B0082 для SIS - Rf устанавливается, когда SDM принял сообщение NOK от SIS.

SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности

1. Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи ПАЗ
2. Высокое или низкое сопротивление в цепи СПАЗ
3. Неправильная установка SIS на транспортном средстве

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Датчик передней части надувного ограничителя, также известный как электронный фронтальный датчик (SDFS), может использовать однонаправленную 2-проводную схему. Датчик передней части модулирует ток на интерфейсе, чтобы отправить идентификатор, состояние работоспособности и команды развертывания в надувной датчик и диагностический модуль (SDM). SDM служит источником питания и заземлением для датчика передней части. Когда зажигание включено и входное питание от SDM сначала обнаруживается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Производительность внешнего датчика расшифровка кода ошибки B0100
2. Расшифровка кода ошибки B0101 Отказ от датчика переднего плана
3. Расшифровка кода ошибки B0102 Неправильно установлен датчик переднего плана

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.

1. Параметр расшифровка кода ошибки B0100 устанавливается при возникновении одного из следующих условий: В течение 5 секунд после включения питания внешнего датчика не получено действительное идентификационное сообщение. Сообщение о состоянии не получено. Модуль SDM дважды выполнил сброс внешнего датчика, не обнаружив действительного идентификационного сообщения.
2. Расшифровка кода ошибки B0101 устанавливается, когда SDM получает сообщение NOK от внешнего датчика.
3. Расшифровка кода ошибки B0102 устанавливается при возникновении одного из следующих условий: SDM получил ID-сообщение от входного датчика, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM. SDM дважды сбросил входной датчик, не обнаружив правильного ID-сообщения.

SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности

1. Короткое замыкание на массу или напряжение во входной цепи датчика
2. Высокое или низкое сопротивление в цепи фронтального сенсора
3. Неправильный датчик переднего конца, установленный на транспортном средстве

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Когда зажигание включено, надувной удерживающий интегрирующий компьютерный модуль (SDM) сравнивает идентификатор удерживающих устройств, который хранится в SDM, с идентификатором удерживающих устройств, который хранится в модуле управления кузовом (BCM). Идентификатор удерживающих устройств, который сравнивается, содержит последние четыре цифры номера детали SDM. Затем SDM сравнивает идентификационный номер транспортного средства (VIN), который хранится в SDM, с данными VIN, которые хранятся в BCM.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка конфигурации опции B1001 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Идентификатор ограничений, который хранится в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, который хранится в BCM, или информация VIN, которая хранится в SDM, не соответствует информации VIN, которая хранится в BCM.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM отключает все циклы развертывания.

Идентификатор ограничений, который хранится в SDM, соответствует идентификатору ограничений, который хранится в BCM, а информация VIN, которая хранится в SDM, соответствует информации VIN, которая хранится в BCM.

Расшифровка кода ошибки B1001 указывает на то, что идентификаторы ограничителей, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают, или что vins, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают. Если были заменены BCM и / или модуль управления двигателем (блок управления двигателем), сменные модули должны быть перепрограммированы для правильной работы.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности ", чтобы диагностировать симптом.

Выключатель зажигания подает напряжение зажигания на чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) с помощью предохранителя SIR предохранитель. Выключатель зажигания также подает напряжение зажигания 1 на панель приборов (IPC). Индикатор предупреждения система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM через последовательные данные класса 2. При первом включении выключателя зажигания SDM отвечает проведением испытаний системы SIR, а затем командным предупреждающим индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG выключается после того, как он мигал семь раз при отсутствии кодов неисправности.

Если напряжение батареи выходит за пределы нормального диапазона рабочего напряжения, 9-16 вольт, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) загорится и не будет установлен.

Индикатор надувной подушки безопасности Неисправность в цепи

Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - инспекции компонентов

После любого столкновения, осмотрите следующие компоненты, как указано. Если повреждение обнаружено, замените компонент. Если обнаружено повреждение монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте компонент или замените оборудование по мере необходимости.

1. Рулевая колонка - Выполните процедуры проверки повреждений рулевой колонки. См. " Проверка повреждений рулевой колонки при авариях " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
2. Коленные буферы I / P и точки крепления - проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. I/P кронштейны, скобы и т.д. - Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - выполните рабочие и функциональные проверки ремней безопасности. См. " Эксплуатационные и функциональные проверки " в разделе Ремни безопасности.
5. I / P поперечная балка автомобиля - Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Монтажные точки и кронштейны I / P-Осмотрите на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
7. Сиденья и посадочные места для сидений - проверка на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.

Как установить модуль фронтального нагнетателя - замена компонентов и инспекции

После столкновения, связанного с развертыванием модуля надувной подушки безопасности, замените следующие компоненты.

1. Надувной удерживающий модуль I/P
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM). Замените только в том случае, если расшифровка кода ошибки B0051 или расшифровка кода ошибки B0053 не могут быть очищены с помощью сканирующего устройства. См. " расшифровка кода ошибки B0051 " или " расшифровка кода ошибки B0053 ".
4. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства.
5. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов

1. Надувные удерживающие катушки модуля рулевого колеса и провода катушки - Проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного тепла.
2. Монтажная точка или монтажное оборудование для модуля I / P, модуля рулевого колеса и SDM. Проверьте наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.

Как установить модуль наполнителя кровельного рельса - замена компонентов и инспекции

После столкновения, связанного с развертыванием модуля наддува рейки крыши, заменить следующие компоненты со стороны удара.

1. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
2. Надувные удерживающие рельсовые модули крыши, слева / справа, на стороне удара
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Надувной датчик бокового удара удерживающего устройства (SIS), слева / справа, со стороны удара

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Монтажные точки или монтажное оборудование для надувного удерживающего устройства SIS на стороне удара - Осмотрите на наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
2. Точки крепления или крепежные элементы для надувного удерживающего устройства SDM и устройств предварительного натяжения ремня безопасности - Проверьте наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)

SDM-система обнаружения и диагностики (SDM) будет включать в себя систему SDM. Система SDM будет включать в себя систему SDM. Система SDM будет включать в себя систему SDM. Система SDM будет включать в себя систему SDM. Система SDM будет включать в себя систему SDM. Система SDM будет включать в себя систему SDM. Система SDM будет включать в себя систему SDM.