Необходимые инструменты
- J 41556 Направляющая шатуна. См. " Специальные инструменты ".
- J 8037 Компрессор с поршневым кольцом. См. " Специальные инструменты ".
- J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
- Слегка смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
- Расположите в шахматном порядке торцевые зазоры маслосъемного кольца минимум на 90 градусов.
- Расположите в шахматном порядке концевые зазоры компрессионного кольца не менее 25 мм (1,0 дюйма).
- Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца. См. " Специальные инструменты ".
- Установить J 41556 на направляющие шатуна. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите поршень и шатун в сборе в соответствующую расточку цилиндра.
- Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
- Направьте конец шатуна на шейку коленчатого вала.
- Установите подшипник, крышку и болты. Затяните: Затяните болты крышки подшипника шатуна первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты крышки подшипника шатуна вторым проходом до 75 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
- С установленными поршнями и шатунами используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что штоки имеют боковой зазор.
- Измерьте боковой зазор шатуна с помощью щупа или циферблатного индикатора. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах 0,18-0,44 мм (0 007-0 017 дюйма).