Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM |
|---|---|---|
| Уплотнительные поверхности между картером сцепления и картером дифференциала | Изолятор | 12346286 (канадский No детали 10953482) |
| Резьба сливной пробки | Изолятор | 12346004 (канадский номер детали 10953480) |
| Заправка пробковых резьб | Изолятор | 12346004 (канадский номер детали 10953480) |
| Gm Versatrak Fluid | Синтетическое трансмиссионное масло | 12378514 (канадский номер 88901045) |
| Болты крепления гребного вала | Трейдлокер | 89021297 (канадский номер детали 10953488) |
| Задняя крышка к уплотнительным поверхностям корпуса дифференциала | Изолятор | 12346286 (канадский No детали 10953482) |
Герметики, клеи и смазки
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Орех |
| 2 | Входной фланец |
| 3 | Пылезащитный экран |
| 4 | Сальник |
| 5 | Дренажная пробка |
| 6 | Штепсель |
| 7 | Болт |
| 8 | Щит |
| 9 | Болт |
| 10 | Крышка сцепления |
| 11 | Отношение |
| 12 | Стопорное кольцо |
| 13 | Печать |
| 14 | Барабан сцепления |
| 15 | Гайка шестерни |
| 16 | Отношение |
| 17 | Кубок |
| 18 | Печать |
| 19 | Фильтр |
| 20 | Гора |
| 21 | Осевые уплотнения |
| 22 | Полый дюбель |
| 23 | Дифференциальная несущая |
| 24 | Кубок |
| 25 | Разборная прокладка |
| 26 | Отношение |
| 27 | Прокладка |
| 28 | Ведущая шестерня |
| 29 | Прокладка |
| 30 | Кубок |
| 31 | Дифференциальный держатель в сборе |
| 32 | Покрытие |
| 33 | Болт |
| 34 | Заливная пробка |
| 35 | Вентиль |
| 36 | Орех |
| 37 | Скобка |
| 38 | Болт |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Отношение |
| 1 | Отношение |
| 2 | Болт |
| 3 | Палец вала-шестерни |
| 4 | Дифференциальный вариант |
| 5 | Стопорный штифт вала-шестерни |
| 6 | Ведомая шестерня |
| 7 | Моечный аппарат |
| 7 | Моечный аппарат |
| 8 | Боковая передача оси |
| 8 | Боковая передача оси |
| 9 | Моечный аппарат |
| 9 | Моечный аппарат |
| 10 | Шестерни |
| 10 | Шестерни |
Начните диагностику системы, просмотрев " Виды задней оси в разобранном виде ", " Описание и работа задней приводной оси " и " Описание и работа раздаточной коробки " в Раздаточной коробке - NVG900. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к процедуре диагностики системы " Симптомы - Задняя приводная ось ".
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень масла в редукторе. | |
| Ослабленные болты крепления гребного вала | Затяните болты в соответствии с требованиями. См. " Спецификации затяжки крепежа " в разделе " Гребной вал ". |
| Изношенное соединение с постоянной скоростью гребного вала | Замените узел гребного вала. См. " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ". Изношенное соединение с постоянной скоростью гребного вала может создавать шум щелчка, шлифования или щелчка. |
| Изношенный или незакрепленный центральный подшипник в сборе | При необходимости замените центральный подшипник в сборе. Изношенный центральный подшипник может вызвать вибрацию транспортного средства или скрежет, скрипящий тип шума. См. " Удаление центрального подшипника " в гребном валу. |
| Изношенные универсальные соединения | При необходимости замените универсальные шарниры. Изношенный универсальный шарнир может создавать щелчок или щелчок. См. " Замена универсального шарнира - внешнее стопорное кольцо " в гребном валу. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | Замените / отремонтируйте шарниры постоянной скорости по мере необходимости. Изношенный шарнир постоянной скорости оси может создавать шум щелчка, шлифования или щелчка. См. " Симптомы - задний ведущий мост ". |
| Шум раздаточной коробки | См. процедуру " Диагностическая начальная точка - раздаточная коробка " в разделе " Блок отбора мощности ". |
| Изношенные или поврежденные втулки крепления оси (сбоку) | При необходимости замените втулки. Изношенная втулка может создавать шум при ускорении или замедлении. См. " Замена опорной втулки корпуса дифференциала ". |
| Изношенная или поврежденная втулка крепления оси (задняя) | Замените втулки по мере необходимости. Изношенная втулка может создавать шум при ускорении или замедлении. Проверьте ориентацию втулки; пазы настройки должны быть в правильном положении. |
| Ослабленный задний монтажный кронштейн | Затяните болты кронштейна в соответствии с " Техническими условиями на затяжку крепежа ". |
| Ослабленное или поврежденное ограждение стойки | При необходимости отремонтируйте или замените. Незакрепленный пылезащитный экран может соприкасаться с валом гребного винта в сборе и создавать шум скребкового или шлифовального типа. |
| Шум подшипников в осевом узле | Шум от шума при шлифовании будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. Проверьте уровень жидкости. См. " Замена смазки - задний ведущий мост ". Если шум продолжается, отремонтируйте или замените блок в соответствии с требованиями. |
| Редуктор шумит внутри моста в сборе | Шум шума будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства (приблизительно 80-90 км / ч (50-56 миль / ч)). Проверьте надлежащий уровень жидкости. См. " Замена смазки - задний ведущий мост ". Отремонтируйте или замените блок по мере необходимости. |
| Затвор или стон на медленных скоростях или медленных поворотах | Затвор или стон в виде шума в медленных резких поворотах. RDM может быть загрязнен неправильным типом жидкости / водой. Замените жидкость; заполните, как требуется, и повторите тестирование в условиях. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось ". Замените барабан. |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень масла в редукторе. | |
| Ослабленные болты крепления гребного вала | Затяните болты в соответствии с требованиями. См. " Спецификации затяжки крепежа " в разделе " Гребной вал ". |
| Изношенный шарнир постоянной скорости гребного вала. | Замените гребной вал в сборе. См. " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ". Изношенное соединение с постоянной скоростью гребного вала может создавать шум щелчка, шлифования или щелчка. |
| Изношенный или незакрепленный центральный подшипник в сборе | Изношенный узел центрального подшипника может вызвать вибрацию автомобиля или шум шлифовального или визжащего типа. |
| Изношенные универсальные соединения | При необходимости замените универсальные шарниры. Изношенный универсальный шарнир может создавать щелчок или щелчок. См. " Замена универсального шарнира - внешнее стопорное кольцо " в гребном валу. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста. | Замените или отремонтируйте шарниры постоянной скорости при необходимости. Изношенный шарнир постоянной скорости оси может создавать шум щелчка, шлифования или щелчка. См. " Симптомы - задняя ведущая ось ". |
| Шум раздаточной коробки | Обратитесь к разделу " Симптомы - Раздаточная коробка ". |
| Изношенные или поврежденные втулки для монтажа на оси (сбоку) | Проверьте положение втулки и замените втулки в соответствии с требованиями. Изношенная втулка может создать шум во время ускорения или замедления или неправильную ориентацию. См. " Замена опорной втулки корпуса дифференциала ". |
| Изношенные или поврежденные втулки крепления оси (задние) | При необходимости замените втулки. Изношенная втулка может создавать шум при ускорении или замедлении. См. " Замена опорной втулки корпуса дифференциала ". |
| Ослабленный задний монтажный кронштейн | Затяните болты кронштейна в соответствии с " Техническими условиями на затяжку крепежа ". |
| Ослабленное или поврежденное ограждение стойки | При необходимости отремонтируйте или замените. Незакрепленный пылезащитный экран может соприкасаться с валом гребного винта в сборе и создавать шум скребкового или шлифовального типа. |
| Шум подшипников в осевом узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. Проверьте надлежащий уровень жидкости. См. " Замена смазки - задний ведущий мост ". Если шум продолжается, отремонтируйте или замените блок в соответствии с требованиями. |
| Шум зубчатой передачи в осевом узле, создаваемый неправильным люфтом зубчатой передачи | Шум шума будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. Проверьте надлежащий уровень жидкости. См. " Замена смазки - задний ведущий мост ". Отремонтируйте или замените блок по мере необходимости. |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. Управляйте транспортным средством, поворачивая в узких кругах, как в левом, так и в правом направлениях. Стон, стон, дребезжание или проблема пульсирующего типа могут указывать на проблему с насосом или парковкой сцепления в узле оси. | |
| Изношенные или ослабленные опоры заднего моста | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости замените подшипники колес. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Заменить на трансмиссионное масло, Gm P / N 12378514 (Canadian P / N 88901045). См. " Замена смазки - задний ведущий мост ". |
| Изношенные боковые и / или промежуточные шестерни дифференциала и изношенный поперечный палец | При необходимости замените зубчатые колеса и штифт. |
| Изношенные диски сцепления | Замените барабан сцепления. |
Шумно на поворотах
Процедура заполнения
- Тщательно очистите резьбу сливной пробки.
- Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу сливной пробки.
- Установите сливную пробку на модуль заднего привода. Затяните: Затяните сливную пробку до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Снимите заливную пробку модуля заднего привода.
- Заполните модуль заднего привода жидкостью Gm P / N 12378514 (канадский P / N 88901045). Спецификация: Первоначально заполните 750 мл (25,4 унции) жидкости.
- Проверьте уровень жидкости (см. раздел " Проверка уровня смазки - задний ведущий мост ").
- Тщательно очистить резьбу заливной пробки.
- Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу заливной пробки.
- Установите заливную пробку на модуль заднего привода. Затяните: Затяните заливную пробку до 35 Н.м.
- Опустите автомобиль.
Необходимые инструменты
J 44866 Съемник и установщик опорных втулок. См. " Специальные инструменты ".
J 44809 Установщик уплотнения выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
J 44809 Установщик уплотнения выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
J 44866 Съемник / установщик опорных втулок. См. " Специальные инструменты ".
- Установить J 44866. См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть гайки, чтобы выдавить втулку.
- Установите J 44866. См. " Специальные инструменты ". Затяните гайки, чтобы затянуть втулку в.
Схема №8
Модуль заднего привода (RDM) в этом автомобиле состоит из алюминиевого корпуса, который содержит героторный жидкостный насос, пакет сцепления и дифференциал. Он имеет общий резервуар для жидкости.
Задний дифференциал по требованию распределяет переменный крутящий момент / мощность на задние колеса через отдельные полуоси.
Система по требованию работает следующим образом: только когда возникает проскальзывание передних колес, крутящий момент / мощность пропорциональны задним колесам. До тех пор, пока нет разницы в скорости между передними и задними колесами; нет крутящего момента / мощности на задние колеса.
Когда проскальзывание между передними и задними колесами действительно происходит, задний дифференциал (геротор) перекачивает жидкость, хранящуюся в поддоне, к поршню, который приводит в действие пакет сцепления, который затем распределяет крутящий момент / мощность на задние колеса.
Система имеет встроенное защитное устройство, которое уменьшает крутящий момент заднего колеса при образовании чрезмерного тепла, тем самым защищая модуль привода заднего колеса (RDM).