Перегрев двигателя
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить отсутствие потери охлаждающей жидкости. | Добавьте охлаждающую жидкость. |
| Проверить, нет ли слабого раствора охлаждающей жидкости. | Подтвердите, что раствор хладагента представляет собой смесь 50 / 50 этиленгликоля и воды. |
| Проверить переднюю часть радиатора на наличие грязи, листьев или насекомых. | Очистить переднюю часть радиатора. |
| Проверить наличие утечки из шлангов, насоса охлаждающей жидкости, нагревателя, корпуса термостата, радиатора, пробок сердечника или прокладки головки. | Заменить все поврежденные компоненты. |
| Проверить наличие неисправного термостата. | Заменить поврежденный термостат. |
| Проверка запаздывания опережения зажигания | Выполнение диагностики кода блок управления двигателем. Проверить целостность зубчатого ремня. |
| Проверить, не работает ли неправильно электрический вентилятор охлаждения. | Заменить электровентилятор охлаждения. |
| Проверить, нет ли шлангов радиатора, которые заглушены или прогнили. | Заменить все поврежденные шланги радиатора. |
| Проверить, нет ли неисправного водяного насоса. | Заменить неисправный насос охлаждающей жидкости. |
| Проверить исправность крышки уравнительного резервуара. | Заменить неисправную крышку уравнительного резервуара. |
| Проверить головку цилиндров или блок двигателя на наличие трещин или пробок. | Отремонтируйте поврежденную головку цилиндров или поврежденный блок двигателя. |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить, нет ли течи в радиаторе. | Заменить поврежденный радиатор. |
| Проверить наличие утечки в следующих местах: Шланг уравнительного резервуара | При необходимости заменить следующие детали: Шланг уравнительного резервуара |
| Проверить наличие незакрепленных или поврежденных шлангов радиатора, нагревателей и соединений. | Переустановите шланги и заменить их или хомуты |
| Проверить герметичность уплотнения насоса охлаждающей жидкости. | Заменить уплотнение насоса охлаждающей жидкости. |
| Проверяет наличие утечек в прокладке насоса охлаждающей жидкости. | Заменить прокладку насоса охлаждающей жидкости. |
| Проверить отсутствие неправильного крутящего момента головки цилиндров. | Затянуть болты головки цилиндров до технических характеристик. При необходимости заменить прокладку головки цилиндров. |
| Проверить наличие утечек в следующих местах: Впускной коллектор Прокладка головки цилиндров Пробка блока цилиндров Сердцевина нагревателя Сливная пробка радиатора | Отремонтируйте или заменить любые компоненты, по мере необходимости, для устранения утечки. |
Потеря охлаждающей жидкости
Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Проверить шнур питания подогревателя охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли условие? (ref-369631-S34522923692010082000000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Заменить шнур питания подогревателя охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Замена шнура подогрева охлаждающей жидкости ". Вы завершили ремонт? (ref-369668-S29205862272010082000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте нагревателя охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Замена нагревателя охлаждающей жидкости ". Вы завершили ремонт? (ref-369668-S42140658972010082000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить, не завис ли термостат в открытом состоянии или является термостатом неправильного типа. | Установить новый термостат правильного типа и диапазона температур. |
| Проверить уровень охлаждающей жидкости, чтобы определить, находится ли он ниже отметки MIN на уравнительном резервуаре. | Добавьте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы поднять жидкость до указанной отметки на уравнительном резервуаре. |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Необходимые инструменты
Адаптер KM-471. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369668-S00513483962010082000000)
Крышка уравнительного резервуара поддерживает надлежащее давление, защищает систему от высокого давления, открывая клапан давления, и защищает шланги хладагента от разрушения из-за вакуума.
- Промыть любой шлам из крышки уравнительного резервуара и седла клапана вакуумного клапана для крышки уравнительного резервуара.
- Осмотреть вакуумный клапан на предмет повреждений или деформаций крышки уравнительного резервуара. Если обнаружены какие-либо повреждения или деформации, заменить крышку.
- Установить подходящий тестер давления системы охлаждения на колпачок с помощью KM-471. См. " Специальные инструменты ". (ref-369668-S00513483962010082000000)
- Открыть вакуумный клапан. Если крышка уравнительного резервуара не герметична, заменить крышку уравнительного резервуара.
- Поднять давление в колпачке до 90-120 к Па (13-17 фунт / кв. дюйм).
- Подождать 10 секунд и проверить давление, удерживаемое тестером крышки бака.
- Если давление, поддерживаемое тестером давления системы охлаждения, падает ниже 80 к Па (11,6 фунт / кв. дюйм), заменить крышку уравнительного резервуара.
Радиатор
Этот автомобиль имеет легкий трубчато-плавниковый алюминиевый радиатор. Пластиковые баки установлены на правой и левой сторонах сердцевины радиатора.
На автомобилях, оснащенных автоматическим трансакселем, линии охладителя жидкости трансакселя проходят через левый бак радиатора. Сливная пробка радиатора находится на этом радиаторе.
Для осушения системы охлаждения открыть сливную пробку.
Уравнительный резервуар
| Внимание | Пока в системе охлаждения имеется давление, температура может быть значительно выше температуры кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора. Снятие колпачка давления, когда двигатель горячий и давление высокое, приведет к мгновенному кипению раствора - возможно, со взрывной силой - извергая раствор над двигателем, крыльями и человеком, снимающим колпачок. |
|---|
Уравнительный резервуар представляет собой прозрачный пластиковый резервуар, аналогичный резервуару омывателя лобового стекла.
Уравнительный резервуар соединяется с радиатором шлангом и с системой охлаждения двигателя другим шлангом. По мере движения автомобиля охлаждающая жидкость двигателя нагревается и расширяется. Часть охлаждающей жидкости двигателя, вытесняемая этим расширением, течет из радиатора и двигателя в уравнительный резервуар. Воздух, попавший в радиатор и двигатель, дегазируется в уравнительный резервуар.
Поддерживайте уровень хладагента между отметками MIN и MAX на уравнительном резервуаре, когда система холодная.
Насос охлаждающей жидкости
Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из рабочего колеса, приводного вала и ременного шкива. Насос охлаждающей жидкости установлен на передней части поперечно установленного двигателя и приводится в действие зубчатым ремнем.
Рабочее колесо поддерживается полностью герметичным подшипником.
Насос охлаждающей жидкости обслуживается как узел и, следовательно, не может быть разобран.
Термостат
Термостат типа восковой таблетки контролирует поток охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат монтируется в корпусе термостата спереди головки цилиндров.
По мере того, как двигатель прогревается, термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя течь через радиатор, где рассеивается тепло. Такое открытие и закрытие термостата позволяет достаточному количеству хладагента двигателя поступать в радиатор для поддержания двигателя в надлежащих рабочих пределах температуры двигателя.
Восковая таблетка в термостате герметично упакована в металлический корпус. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сжимается при охлаждении.
По мере того, как транспортное средство приводится в движение и двигатель прогревается, температура охлаждающей жидкости двигателя увеличивается. Когда охлаждающая жидкость двигателя достигает заданной температуры, восковая таблетка в термостате расширяется и оказывает давление на металлический корпус, заставляя клапан открыться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель.
Когда восковая таблетка остывает, сжатие позволяет пружине закрыть клапан
Термостат начинает открываться при 87°C и полностью открыт при 102°C. Термостат закрывается при 86°C.
Электрический вентилятор охлаждения
| Внимание | Электрический вентилятор под капотом может запуститься даже тогда, когда двигатель не работает и может травмировать вас. Держите руки, одежду и инструменты подальше от любого электрического вентилятора под капотом. |
|---|
| Внимание | Если лопасть вентилятора каким-либо образом изогнута или повреждена, не ремонтируйте или не использовать повторно поврежденную часть. Всегда заменять изогнутую или поврежденную лопасть вентилятора. Лопатки вентилятора, которые были повреждены, не могут быть уверены в правильном балансе и могут выйти из строя и разлетаться при последующем использовании. Это создает чрезвычайно опасную ситуацию. Лопасти вентилятора должны оставаться в правильном балансе. Вы не можете гарантировать баланс лопасти вентилятора после того, как лопасть во время использования, создавая чрезвычайно опасную ситуацию. |
|---|
Вентиляторы охлаждения установлены за радиатором в моторном отсеке. Электрические вентиляторы охлаждения увеличивают поток воздуха через ребра радиатора и конденсатор на транспортных средствах с кондиционером. Это помогает ускорить охлаждение, когда автомобиль находится на холостом ходу или движется на низких скоростях.
Все модели имеют 2 вентилятора. Основной вентилятор имеет диаметр 300 мм (11,8 дюйма) с 5 лопастями, чтобы помочь воздушному потоку через радиатор и конденсатор. Электродвигатель, прикрепленный к опоре радиатора, приводит в действие вентилятор. Вспомогательный вентилятор диаметром 300 мм.
- Вентиляторы охлаждения приводятся в действие модулем управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью низкоскоростного реле вентилятора охлаждения и высокоскоростного реле вентиляторов охлаждения, а также последовательного / параллельного реле.
- Блок управления двигателем будет включать охлаждающие вентиляторы на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости достигает 93°C, и на высокой скорости, если температура хладагента достигает 97 ° C.
- Блок управления двигателем изменяет скорость вращения вентиляторов охлаждения с высокой на низкую при температуре 94°C и выключает их при температуре 90 ° C.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) использует терморезистор для управления напряжением сигнала на блок управления двигателем.
Датчик измерения охлаждающей жидкости двигателя
Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя управляет индикатором температуры приборной панели (И / П), при этом датчик уровня охлаждающей воды двигателя расположен на головке цилиндров под впускным коллектором.
Подогреватель блока цилиндров
Автомобиль разработан, чтобы принять блок двигателя нагреватель. Блок двигателя нагревателя помогает прогреть двигатель для улучшения запуска холодной погоды. Это также может помочь снизить расход топлива при холодном двигателе разогревается.
Нагреватель блока цилиндров двигателя использует для установки существующую расширительную заглушку и расположен под впускным коллектором.