Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Записать жалобу клиента. Можете ли вы проверить жалобу клиента? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| 2 | Осмотреть предохранитель кондиционера. Проверить работу вентилятора воздуходувки. Убедиться в работе вентилятора охлаждения двигателя. Осмотреть ремень компрессора кондиционера, осмотреть конденсатор кондиционера на предмет ограничения воздушного потока. Проверить соединение с катушкой сцепления. При необходимости отремонтировать или заменить какие-либо компоненты. ОСМОТРЕТЬ температуру нагнетаемого воздуха при включенном кондиционере. Температура выпускаемого воздуха нормальная? | Не менее чем на 7°C ниже температуры окружающего воздуха | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, подсоединить манометры высокого и низкого давления, измеряйте оба давления в указанном диапазоне? | 69-345 к Па (10-50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. Устраните любые утечки хладагента по мере необходимости. Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. Соблюдать 2 манометра. Оба давления измеряют больше указанного значения? | 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 1 |
| 5 | Соблюдать 2 манометра. Оба давления измеряют меньше, чем указанное значение? | 69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Добавьте 0,45 кг (1 фунт) хладагента хладагент хладагент R-134a. Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. При необходимости устраните любые утечки хладагента. Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. Соблюдать 2 манометра. Оба давления измеряют выше указанного значения? | 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 1 |
| 7 | Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установить органы управления А / С в следующие положения: Выключатель A / C включен Переключатель контроля свежего воздуха на свежий воздух, индикаторная лампа ВЫКЛЮЧЕНА Мотор воздуходувки на 4 Температура до полного холода Включается ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Осмотреть компрессор кондиционера на предмет детонационного шума. Включить и выключить компрессор кондиционеров, чтобы проверить источник шума. Вы слышите громкий стук? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. Заменить компрессор кондиционера. Откачайте и перезарядите систему кондиционера воздуха. Проверить систему кондиционеров на наличие утечек. Работает ли компрессор в нормальном режиме? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 1 | |
| 10 | Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем катушки сцепления компрессора кондиционера воздуха. Подсоединить провод перемычки от земли к клемме катушки сцепления 1 A / C. Подключить плавкую перемычку от положительной клеммы аккумуляторной батареи к другой клемме обмотки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Сцепляется ли муфта кондиционера? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Восстановить электрическую цепь на катушке сцепления компрессора кондиционера. Сцепление кондиционера включено? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 1 | |
| 12 | Заменить катушку сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Сцепление кондиционера включено? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 1 | |
| 13 | Закрыть все окна и двери автомобиля. Установить регуляторы кондиционера в следующие положения: Выключатель A / C в положение ON Переключатель контроля свежего воздуха на свежий воздух, индикаторная лампа OFF Мотор воздуходувки до 4 Температура до полного холода Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут. Почувствуйте впускной и выпускной патрубок испарителя. Есть ли заметная разница в температуре впускного и выпускного патрубков испарителя? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. Осмотреть трубопровод высокого давления на предмет наличия препятствия. Проверить расширительный клапан на наличие препятствия или неисправности. Отремонтируйте препятствие или заменить расширительный вентиль по мере необходимости. Откачайте и перезарядите систему кондиционера. Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. Отметить температуру нагнетаемого воздуха при включенном кондиционере. Температура нагнетания нормальная? | Не менее чем на 7°C ниже температуры окружающего воздуха | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 15 | Записать низкое и высокое боковое давление после того, как система кондиционирования воздуха работала в течение 5 минут или более с включенным вентилятором охлаждения двигателя. Найдите пересечение низкого и высокого бокового давления. Обратитесь к диаграмме взаимосвязей между низким и высоким боковыми давлениями в разделе " Симптомы - Системы ОВКВ - ручное управление ". Низкие и высокие боковые давления пересекаются в белой области диаграммы? (ref-369682-S26425353002010082000000) | Система исправна | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Осмотреть низкое и высокое боковые давления. Пересекаются ли низкие и высокие боковые давления в серой области диаграммы? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Почувствуйте жидкостную трубу между конденсатором и расширительным клапаном. Холодная ли труба? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Осмотреть конденсатор на предмет любого ограничения воздушного потока. Проверить работу вентиляторов охлаждения. Снять ограничение или отремонтируйте вентиляторы по мере необходимости. Температура трубы равна или ниже указанного значения? | Не менее чем на 7°C ниже температуры окружающего воздуха | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 1 |
| 19 | Восстановить, эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить систему кондиционирования на наличие утечек. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 1 | |
| 20 | Наблюдайте за показаниями манометров, находится ли давление на стороне нагнетания компрессора переменного тока в пределах заданного значения? | 207 кПа (30 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 26 |
| 21 | Запустить двигатель со скоростью 3000 об / мин. Установить регуляторы кондиционирования воздуха в следующие положения: Выключатель кондиционера включен. Переключатель свежего воздуха на свежий воздух. Электродвигатель воздуходувки - 4. Температура до полного охлаждения. Закрыть все окна и двери автомобиля. Включайте и выключайте выключатель кондиционера каждые 20 секунд в течение 3 минут. Давление в компрессоре кондиционера низкое и высокое в пределах указанного значения? | 207 кПа (30 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 22 | Наблюдайте за повышением давления на обоих манометрах и температурой как всасывающей трубы компрессора, так и нагнетательной трубы. Является ли повышение давления на обеих датчиках медленным, а всасывающая труба теплой с нагнетательной трубой очень горячей? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Убедиться, что сцепление компрессора выключено. Попытайтесь повернуть драйвер сцепления, а не шкив. Можете ли вы свободно поворачивать драйвер сцепления рукой? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Запустить двигатель. Наблюдайте за манометром на низкой стороне во время работы двигателя между 3 000-3 800 об / мин. Быстро ли растет давление на нижней стороне? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. Заменить компрессор кондиционера. Откачайте и перезарядите систему кондиционера воздуха. Работает ли компрессор нормально? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 1 | |
| 26 | Измерить давление на нижней стороне. Измеряется ли давление на низкой стороне в пределах указанного значения? | 172-241 к Па (27-38 фунт / кв. дюйм) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 32 |
| 27 | Почувствуйте высокую боковую трубу, ведущую к соединительному блоку расширительного клапана. Холодная ли труба перед соединительным блоком? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 29 | |
| 28 | Осмотреть на наличие ограничения в трубе с высокой стороны перед расширительным клапаном. Отремонтируйте или заменить трубу с высокой стороной. Работает ли труба нормально? | Переход к шагу 13 | ||
| 29 | Добавить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха. Улучшает ли эффективность охлаждения? | 0,40 кг (14 унций) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 31 |
| 30 | Осмотреть систему кондиционирования воздуха на предмет утечек. При необходимости устраните любые утечки хладагента. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования. Проверить систему кондиционера на наличие утечек. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 1 | |
| 31 | Восстановить хладагент. Осмотреть расширительный клапан на наличие препятствий. Отремонтируйте или заменить расширительный вентиль в соответствии с требованиями. Откачайте и перезарядите систему. Проверить систему кондиционирования воздуха на предмет утечек. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 1 | |
| 32 | Запустить двигатель в течение 5 минут при 2000 об / мин. Установить органы управления A / C в следующие положения: Выключатель А / С в положение ВКЛ. Переключатель подачи свежего воздуха для рециркуляции, индикаторная лампа ВКЛЮЧЕН. Электродвигатель воздуходувки на 1 Температура до полного холода Закрыть все окна и двери автомобиля. Открыть капот автомобиля. Давление нижней стороны измеряется в указанном диапазоне? | 172-241 кПа (25-35 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 33 |
| 33 | Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. Заменить регулирующий клапан компрессора кондиционера. Откачайте и перезарядите систему кондиционера воздуха. Осмотреть систему кондиционеров на наличие утечек. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 1 |
Компрессор V5 - общее описание
Транспортные средства, использующие компрессор V5, могут иметь различия между установками в монтажных кронштейнах, системах привода, шкивах, соединениях и мощностях системы. Основные процедуры капитального ремонта аналогичны для компрессоров, используемых на разных транспортных средствах.
При обслуживании компрессора не допускайте попадания грязи и инородных материалов на детали компрессора и систему. Для надлежащего обслуживания необходимо протирать инструменты и чистую рабочую зону. Соединения компрессора и внешняя сторона компрессора должны быть очищены перед выполнением любого ремонта в автомобиле и перед снятием компрессора. Детали должны постоянно содержаться в чистоте. Любые части, которые нужно собрать повторно, следует очистить трихлорэтаном, нафтой, стоддардным растворителем, керосином или эквивалентными и сушеными растворителями только с сухим воздухом.
| Важно | Пробку для слива масла необходимо снять и слить масло через отверстие пробки, чтобы обеспечить полный слив масла из компрессора. |
|---|
Описанные операции основаны на капитальном ремонте стенда со снятым с автомобиля компрессором, за исключением указанного. Они были подготовлены в порядке доступности компонентов. Когда компрессор снят с автомобиля для обслуживания, количество масла, оставшегося в компрессоре, должно быть слито, измерено и записано. Это масло затем следует выбросить, а новое масло хладагента полищелочного гликоля (PAG) добавить к компрессору.
Компрессор V5 - Описание работы
V5 - это компрессор с переменным рабочим объемом, который может соответствовать требованиям автомобильного кондиционера при любых условиях без циклирования. Базовый механизм компрессора представляет собой поворотную пластину с изменяемым углом наклона и пятью аксиально ориентированными цилиндрами. Центром управления рабочим объемом компрессора является регулирующий клапан с биллоу-приводом, расположенный в задней головке компрессора, который воспринимает давление на всасывании компрессора.
Угол вобуляции и рабочий объем компрессора регулируются перепадом давления всасывания картера. Когда потребность в мощности A / C высока, давление всасывания будет выше контрольной точки. Клапан будет поддерживать стравливание из картера на всасывание. При отсутствии перепада давления картера-всасывания компрессор будет иметь максимальное смещение.
Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает контрольной точки, клапан стравливает выпускаемый газ в картер и перекрывает проход из картера во всасывающую камеру. Угол наклона качающегося диска регулируется балансом сил на 5 поршнях. Небольшое повышение перепада давления всасывания в картере создает общее усилие на поршнях, приводящее к движению вокруг поворотного пальца качающегося диска, что уменьшает угол наклона диска.
Компрессор имеет уникальную систему смазки. Впускное отверстие картера проходит через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска. Вращение действует как маслоотделитель, который удаляет часть масла из впускного отверстия картера, перенаправляя его в картер, где он может смазывать механизм компрессора.
Описание и работа системы подачи воздуха
| Внимание | Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). Несоблюдение правильной процедуры может привести к следующим условиям: Срабатывание подушки безопасности Ненужные травмы персонала Ремонт системы SRSВ для того, чтобы избежать вышеперечисленных условий, соблюдать следующие рекомендации: Обратитесь к " Видам компонентов СРС ", чтобы определить, выполняете ли вы обслуживание на или рядом с компонентами СРСО или проводкой СРСС. Если вы выполняете обслуживание или около компонентов SRИЛИ проводки СР. (ref-369655-S31799434472010082000000)(ref-369655-S20159755632010082000000) |
|---|
Система базового отопителя предназначена для обеспечения обогрева, вентиляции, размораживания лобового стекла, запотевания боковых стекол, а на некоторых автомобилях - обогрева непосредственно зоны заднего сиденья.
Воздуходувка узла нагревателя и вентилятора регулирует поток воздуха из воздухозаборника для дальнейшей обработки и распределения.
Сердцевина нагревателя передает тепло от охлаждающей жидкости двигателя входному воздуху.
Температурная дверца регулирует количество воздуха, который проходит через ядро нагревателя. Температурная дверца также контролирует температуру воздуха, контролируя смесь нагретого воздуха и окружающего воздуха.
Дверца мод регулирует поток и распределение обрабатываемого воздуха в каналы нагревателя и в каналы размораживателя.
Консольная панель отопления и вентиляции
Поворотная ручка регулировки температуры
- Срабатывает от троса
- Повышает температуру воздуха, поступающего в транспортное средство, путем поворота вправо или красной части ручки
Ручка управления роторной воздуходувкой
- Включается для работы двигателя воздуходувки на 4 скоростях
- Выключается для остановки воздуходувки
- Работает полностью независимо как от регулятора режима, который регулирует дверцу размораживателя, так и от ручки регулировки температуры
- Изменяет скорость вращения вентилятора в любом режиме и при любой настройке температуры
Ручка управления поворотным режимом
- Срабатывает от троса
- Регулирует распределение воздуха между лобовым стеклом, приборной панелью и вентиляционными отверстиями пола
Заднее окно обогрев стекла Кнопка
- Контролирует задний стеклоподъемник
- Включает задний стеклоподъемник при нажатии нажимной ручки и загорании индикаторной лампы
Нажимная ручка A / C, если транспортное средство оборудовано кондиционером
- Управляет кондиционером (A / C)
- Включение кондиционера при опущенной нажимной ручке. Однако, если ручка управления воздуходувкой выключена, система кондиционера выключена, независимо от положения ручки кондиционера.
Уровень регулирования подачи свежего воздуха
- Работает по кабелю
- Переключение между рециркуляцией воздуха пассажирского салона и подачей наружного воздуха в пассажирский салон
- Втягивает наружный воздух, когда рычаг перемещается вправо
- Рециркулирует внутрь воздух при перемещении рычага влево
Нажимная ручка управления свежим воздухом
- Работает по кабелю
- Переключение между рециркуляцией воздуха пассажирского салона и подачей наружного воздуха в пассажирский салон
- Втягивает наружный воздух, когда ручка выключена
- Рециркуляция внутреннего воздуха при опущенной ручке при горящей индикаторной лампе
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Компрессор |
| 2 | Предохранительный клапан |
| 3 | Конденсатор |
| 4 | Ресивер - осушитель |
| 5 | Испаритель |
| 6 | Расширительный клапан |
