Процедура быстрой проверки недостаточного охлаждения
Выполнить следующую процедуру на ощупь, чтобы быстро понять, правильно ли заряжена система кондиционирования воздуха хладагентом-134a. Температура воздуха должна быть выше 21°C для большинства моделей.
- Прогрейте двигатель, запустить его на холостом ходу.
- Открыть капот и все двери.
- Включить выключатель кондиционер.
- Установить регулятор температуры в положение полного холода.
- Установить переключатель скорости воздуходувки в положение максимальной скорости.
- Почувствуйте вручную температуру выходной трубы испарителя. Труба должна быть холодной.
- Проверить другие проблемы. См. " Предварительные проверки ОВКВ ". (ref-369709-S23100846342010082000000)
- Проверить герметичность системы. Обратитесь к разделу " Проверка герметичности ". Если вы обнаружили течь, разрядите систему и устраните утечку в соответствии с требованиями. После завершения ремонта эвакуируйте систему и зарядите ее. (ref-369709-S42511523102010082000000)
- Если утечки нет, обратитесь к разделу " Слишком жарко в автомобиле ". (ref-369682-S02698194422010082000000)
Неисправность электродвигателя вентилятора
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить жалобу клиента. Проверяются ли проблемы клиента? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| 2 | Включить воздуходувку. Она работает на любой скорости? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отсоединить разъем питания от электродвигателя воздуходувки под приборной панелью с пассажирской стороны автомобиля. Включить зажигание, включить вентилятор. Проверить напряжение на разъеме. Клемма, подключенная к проводу PPL, является положительной, а клемма, соединенная с проводом BLK - отрицательной. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 11-14 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Заменить двигатель воздуходувки. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 5 | Осмотреть предохранитель EF6 в блоке предохранителей двигателя, предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Включить зажигание. Использовать короткий детектор, чтобы обнаружить возможное короткое замыкание в следующих местах: Переключатель скорости между панелью предохранителей и воздуходувкой. Блок резисторов переключения скоростей между нагревателями. Электродвигатель резистора подогревателя. Реле HI переключателя скоростей между вентиляторами. Заменить любой открытый предохранитель. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 7 | Включить зажигание. Установить выключатель воздуходувки на 4. Осмотреть масса двигателя воздуход. Земля в порядке? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Отремонтируйте масса двигателя воздуходувки. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 9 | Осмотреть разъем двигателя с помощью 12-вольтовой контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Устраните обрыв в питающем проводе от блока резисторов к двигателю воздуходувки. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 11 | Использовать 12-вольтовую контрольную лампу для проверки клеммы питания на переключателе скорости воздуходувки. Свет загорается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить переключатель скорости воздуходувки. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 13 | Устраните обрыв в проводе питания от переключателя скорости воздуходувки к панели предохранителей. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 14 | Включить воздуходувку на скорости 4. Не работает ли нагнетатель при скорости 4? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Осмотреть предохранитель F7 в блоке предохранителей I / P. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Включить зажигание. Повернуть переключатель двигателя воздуходувки в положение 4. Использовать короткий детектор, чтобы найти возможное короткое замыкание в следующих местах: Панель предохранителей двигателя на реле HI вентилятора Вентилятор HI реле на двигатель вентилятора Ремонт любого короткого замыкания. Заменить предохранитель F7. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 17 | Включить выключатель зажигания. Установить переключатель вентилятора в положение 4 Проверить наличие напряжения на клемме катушки HI воздуходувки с клеммы A5 переключателя скорости воздуход. Напряжение между указанным значением? | 11-14 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Заменить переключатель скорости воздуходувки. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 19 | Выключить зажигание. Проверить, нет ли размыканий в следующих местах: F6 предохранитель-воздуходувка реле HI Скорость вентилятора переключатель-вентилятор Реле HI Воздуходув реле-земля воздуход HI Реле-обдувка Мотор вентилятора Ремонт любого размыкания. Ремонт завершен? | Система исправна | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Заменить реле HI воздуходувки. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 21 | Отсоединить разъем блока резисторов. Подключить один вывод тестовой лампы с автономным питанием к любому одному выводу на блоке резисторов. Использовать другой вывод для зондирования каждой из двух других клемм. Тестовая лампа горит на всех клеммах? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Заменить блок резисторов. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 23 | Повернуть зажигание на ЗАМОК. Отсоединить разъем от блока резисторов. Подключить вывод перемычки от положительной клеммы батареи к любой клемме провода в разъеме. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, чтобы проверить напряжение от соответствующего провода на переключателе скорости воздуходувки. Повторить тот же тест для других проводов. Лампа горит на всех 3 проводах? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Заменить переключатель скорости воздуходувки. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 25 | Отремонтируйте отверстие в поврежденном проводе. Вы завершили ремонт? | Система исправна |
Слишком жарко в автомобиле
| Важно | Провести этот тест в условиях гаража с температурой воздуха 21-32 ° C (70-68°C) и без солнечной нагрузки. Внимательно следовать этому тесту для получения точных результатов. |
|---|
| Важно | Выполнить этот тест точно так, как описано для получения точных результатов. |
|---|
Слишком холодно в автомобиле
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при снятии крышки радиатора " в разделе Предостережения и примечания. (ref-369636-S32374806442010082000000) | ||||
| 1 | Проверить жалобу клиента. Проверяются ли проблемы клиента? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| 2 | Осмотреть уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости правильный? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Добавляйте охлаждающую жидкость по мере необходимости. Вы завершили действие? | Система исправна | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Осмотреть приводные ремни на предмет натяжения или повреждения. С приводными ремнями все в порядке? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Исправьте любые проблемы с приводными ремнями. Вы завершили действие? | Система исправна | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотреть шланги охлаждающей жидкости на предмет утечек или перегибов. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Устраните любую проблему со шлангами охлаждающей жидкости. Вы завершили ремонт? | Система исправна | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Осмотреть крышку уравнительного резервуара. Крышка уравнивающего резервуара в порядке? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Отремонтируйте или заменить крышку уравнительного резервуара по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Система исправна | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Выключить кондиционер (A / C) на транспортных средствах, оборудованных кондиционерами. Установить выключатель двигателя вентилятора на максимальную скорость. Переведите управление нагревателем в полностью горячее состояние. Включить зажигание. Проверить наличие воздушного потока из вентиляционного выхода. Есть ли сильный воздушный поток из выпускного отверстия обогревателя? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 26 | |
| 11 | Проверить изменение воздушного потока при различных скоростях воздуходувки. Увеличивается ли скорость вентилятора, когда переключатель поворачивается от минимума до максимума? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 12 | Повернуть переключатель A / C в положение OFF. Установить рычаг температуры на полную температуру. Включить выключатель двигателя воздуходувки на максимальную скорость. Когда двигатель достаточно остынет, снять крышку уравнительного резервуара. Запустить автомобиль и простаивайте двигатель. Следить за потоком охлаждающей жидкости. Виден ли поток охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверить наличие следующих проблем: Ограничение в системе охлаждения Неисправная крыльчатка водяного насоса Неисправный термостат Произвести ремонт системы охлаждения по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Система исправна | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Установить крышку уравнительного резервуара. При включенном зажигании дайте двигателю прогреться около 20 минут. Управляйте автомобилем со скоростью 48 км / ч (30 миль в час). Использовать термометр для измерения температуры окружающего воздуха и температуры нагнетаемого воздуха на выходе нагревателя. Соответствует ли выходная мощность обогревателя заданным минимальным значениям? | Перейдите к разделу " Спецификации температуры нагревателя " в разделе Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (ref-369709-S31617523742010082000000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Осмотреть транспортное средство на предмет утечек холодного воздуха в следующих местах: кожухи нагревателя приборной панели Вентиляционные отверстия Проверить под сиденьем на наличие препятствий. Устраните любые утечки или препятствия. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 16 | Выключить зажигание. Повернуть ручку управления температурой на полный холод, затем быстро на полный нагрев. Слушайте звук температурного дверного хлопка непосредственно перед тем, как он достигнет конца диапазона хода ручки управления. Дверь хлопает? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверить следующие аспекты температурной двери: рычажный механизм для перемещения кабелей. Убедиться в точности регуляторов температуры при полном нагреве. Проверить точность терморегуляторов при полном холоде. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 18 | Установить ручку регулировки температуры на полную горячую. Запустить автомобиль. Проверить температуру входного шланга отопителя и выходного шланга обогревателя по ощущениям. Температура воздуха вокруг шлангов в пределах указанного значения? | 27-31 ° C (80-67°C) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 22 |
| 19 | Осмотреть термостат, правильно ли он установлен и сидит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Заменить термостат. Вы выполнили замену? | Система исправна | ||
| 21 | Переустановите термостат. Вы закончили ремонт? | Система исправна | ||
| 22 | Осмотреть шланги нагревателя на предмет правильности установки. Шланги нагревателя перевернуты? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 24 | |
| 23 | Переустановите шланги обогревателя должным образом. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 24 | Промыть ядро нагревателя. Слить охлаждающую систему. Заменить хладагент. Прогрейте двигатель до средней рабочей температуры. Почувствуйте входной шланг нагревателя и выходной шланг нагревателя. Входной шланг нагревателя горячий, а выходной шланг нагревателя теплый? | Система исправна | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Заменить сердечник нагревателя. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 26 | Перепроверьте систему, используя тесты управление Settings / Correct Results. Вы выполнили действие? | Система исправна | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Осмотреть на наличие воздушного потока из дефростера или выпускных отверстий вентиляционного отверстия. Существует ли высокий воздушный поток из размораживателя или выпускного отверстия вентиляционного канала? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 29 | |
| 28 | Осмотреть дверцу нагревателя на полу и вентиляционную дверь, чтобы получить надлежащий воздушный поток и проверить правильную работу. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 29 | Переключите ручку режима на размораживание. Воздушный поток размораживателя в порядке? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 31 | |
| 30 | Снять выходное отверстие нагревателя и осмотреть его на наличие препятствий. Удалить все препятствия в выходном отверстии нагревателя. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 31 | Проверить изменение воздушного потока при различных скоростях воздуходувки. Увеличивается ли скорость вентилятора, когда управление переключается с 1 на 4? | Переход к шагу 30 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 32 | Осмотреть систему на предмет наличия препятствий у впускного отверстия воздуходувки и воздушного фильтра, если транспортное средство оборудовано таким фильтром. | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 30 | |
| 33 | Удалить препятствия в системе на входе воздуходувки или заменить засоренный фильтр. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 34 | Установить воздуходувку на максимальную скорость. Повернуть регулятор температуры от полностью горячего до полностью холодного. Прослушайте изменение воздушного потока. Изменяется ли воздушный поток? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 36 | |
| 35 | Осмотреть следующие аспекты температурной двери: Контроль рычажного механизма путевых кабелей Проверить точность контроля температуры при полном нагреве. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| 36 | Осмотреть систему на отсутствие каких-либо препятствий между вентилятором и выходами системы. Удалить какие-либо препятствия. Вы завершили ремонт? | Система исправна | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при снятии крышки радиатора " в разделе Предостережения и примечания. (ref-369636-S32374806442010082000000) |
Подача воздуха неверная
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить жалобы клиентов. Проверяются ли опасения клиента? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Осмотреть поврежденную дверь в блоке на предмет надлежащего крепления к вакуумному приводу. Проверить соединение привода с дверью. Убедиться, что вакуумный шланг правильно подсоединен. Все ли подключено должным образом? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 4 | Отсоединить привод у двери. Проверить диапазон хода двери и усилие, необходимое для ее перемещения. Дверь свободно перемещается через весь свой диапазон хода, чтобы она могла закрыться в обоих концах диапазона? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 5 | Осмотреть ход привода, вращая ручку управления при работающем двигателе. Ход привода в норме? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Переустановите привод, осмотреть систему на правильность работы и исправность системы? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Осмотреть вакуумный шланг на регуляторе. Проверить, нет ли поломки регулятора. Есть ли проблема с вакуумным шлангом или регулятором? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отремонтируйте вакуумный шланг или управление по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Перепроверить систему с помощью тестов управление Settings / Correct Results. Ремонт завершен? | Система исправна | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить наличие воздушного потока из дефростера или выпускных отверстий вентиляционного отверстия. Есть ли высокий воздушный поток из дефостера или вентиляционных отверстий? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отрегулировать дверцу обогревателя на полу и вентиляционную дверцу, чтобы получить надлежащий воздушный поток. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 12 | Переключите ручку режима на размораживание. Воздушный поток размораживателя в порядке? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Снять выходное отверстие нагревателя. Осмотреть выпускное отверстие обогревателя на наличие препятствий. Удалить все препятствия в выпускном отверстии обогревателя. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 14 | Проверить скорость воздуходувки на изменение в воздушном потоке. Увеличивается ли скорость вентилятора по мере того, как управление поворачивается с 1 до 4? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 15 | Осмотреть систему на предмет наличия препятствий у впускного отверстия воздуходувки и проверить воздушный фильтр, если транспортное средство оборудовано таким образом. Удалить все препятствия на впускном отверстии вентилятора и заменить фильтр в случае его засорения. Ремонт завершен? | Система исправна | Переход к шагу 16 |
| 16 | Установить вентилятор на 4. Повернуть регулятор температуры от полностью горячего до полностью холодного. Прослушайте изменение воздушного потока. Изменяется ли воздушный поток? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Осмотреть температурную дверцу, кабель, рычажный механизм и орган управления. Отрегулировать регулятор температуры на полную температуру. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 18 | Проверить систему на наличие препятствий между воздуходувкой и выходными отверстиями системы. Удалить любые препятствия между воздуходувкой и выходными отверстиями системы. Ремонт завершен? | Система исправна |
Неправильный ответ контроля
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить жалобу клиента. Проверяются ли проблемы клиента? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Переместить все элементы управления, кроме регулировки температуры. Требуются ли чрезмерные усилия для перемещения элементов управления? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Переместить регулятор температуры. Требуются ли чрезмерные усилия для перемещения регуляторов? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Переместить регулятор температуры. Не слишком ли легко перемещается температурная дверь? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Извлечь кабель из контроллера, ручка управления поворачивается свободно. | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Осмотреть кабели на предмет: Неправильной прокладки Изломы Помехи в проводке Другие помехи приборной панели Есть ли проблема с кабелем? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Ремонт по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 8 | Извлечь кабель из температурной двери. Проверить дверь вручную. Осмотреть на наличие дверной обвязки. Есть ли дверная обвязка? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверить правильность установки дверного уплотнения. Правильно ли установлено дверное уплотнение? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить переплетную дверь на наличие следующих условий: Центровка вала Изогнутый вал Изогнутая дверь Деформированный корпус Ремонт по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Система исправна | |
| 11 | Отремонтируйте уплотнение двери, по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Система исправна | |
| 12 | Проверить наличие привязки управления. Привязывает ли управление? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Переустановите кабель на дверь. Проверить зазор между компонентами кабеля и приборной панели. Устраните какие-либо помехи. Вы завершили ремонт? | Система исправна | |
| 14 | Извлечь кабель из элемента управления. Осмотреть элемент управления на предмет привязки. Привязывает ли элемент управления? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Заменить элемент управления. Вы выполнили замену? | Система исправна | |
| 16 | Заменить кабель. Вы завершили замену? | Система исправна |
Система кондиционирования воздуха V5
Компрессор с регулируемым рабочим объемом V5 вместе с тепловым расширительным клапаном на испарителе представляет собой в значительной степени саморегулирующуюся систему. Здесь нет переключателя циклического изменения давления, выключателя высокого давления и выключателя низкого давления. Муфта компрессора управляется электронным модулем управления (блок управления двигателем), который получает данные от различных систем двигателя и от датчика давления, расположенного в трубе хладагента высокого давления. При нормальной работе сцепление включается непрерывно. Если одно из контролируемых условий становится ненормальным, работа компрессора будет отключаться после его включения.
- Широко открытый дроссель
- Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
- Высокие обороты двигателя
- Низкое давление хладагента
- Высокое давление хладагента
Муфта компрессора останется в выключенном состоянии до тех пор, пока не будет установлена нормальная работа.
Компрессор
Все компрессоры имеют ременный привод от коленчатого вала двигателя через шкив сцепления компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводя в движение вал компрессора до тех пор, пока не будет возбуждена электромагнитная катушка сцепления. Когда подается напряжение для возбуждения катушки сцепления, диск сцепления и узел ступицы оттягиваются назад к шкиву. Магнитная сила блокирует диск муфты сцепления и шкив вместе как один блок для привода вала компрессора.
Когда вал компрессора приводится в действие, он сжимает пар хладагента низкого давления из испарителя в пар высокого давления с высокой температурой. Масло хладагента, которое используется для смазки компрессора, переносится с хладагентом.
Предохранительный клапан
Компрессор оснащен предохранительным клапаном, который помещается в систему как фактор безопасности. При определенных условиях хладагент на стороне нагнетания может превысить расчетное рабочее давление. Чтобы предотвратить повреждение системы, клапан предназначен для автоматического открытия примерно при 3171-4137 к Па (460-600 фунт / кв. дюйм) в системе хладагент хладагент R-134a. Условия, которые могут вызвать открытие этого клапана, такие как неисправный датчик давления, неработающий вентилятор охлаждения и т. д. должны быть исправлены.
Сердечник конденсатора
Конденсаторный узел перед радиатором состоит из змеевиков, которые переносят хладагент, и охлаждающих ребер, которые обеспечивают быструю передачу тепла. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления и заставляет его конденсироваться в жидкость.
Расширительный клапан
Расширительный клапан расположен вместе с сердцевиной испарителя, внутри корпуса нагревателя / воздухораспределителя под панелью приборов.
Расширительный клапан может выйти из строя в 3 различных положениях
- Открыт - расширительный клапан, который выходит из строя в открытом положении, приведет к зашумлению компрессора кондиционера или отсутствию охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, разбитый шарик или избыточная влага в системе кондиционера. Если пружина или шарик окажутся неисправными, заменить расширительный вентиль. При обнаружении чрезмерной влаги в системе кондиционирования рециркулируйте хладагент.
- Закрыто - расширительный клапан, который выходит из строя в закрытом положении, приведет к низкому давлению всасывания и отсутствию охлаждения. Это может быть вызвано неисправностью обтекателя питания или избыточной влагой в системе кондиционирования воздуха. Если обтекатель питания на расширительном клапане окажется дефектным, заменить расширительный вентиль. При обнаружении чрезмерной влаги в системе кондиционера хладагент рециркулируйте.
- Ограниченный - ограниченный расширительный клапан приведет к низкому давлению всасывания и отсутствию охлаждения. Это может быть вызвано мусором в системе хладагента. Если считается, что мусор является причиной, рециркулируйте хладагент, заменить клапан расширения и заменить ресивер-осушитель.
Активная зона испарителя
Испаритель представляет собой устройство, которое охлаждает и осушает воздух перед его поступлением в транспортное средство. Жидкий хладагент под высоким давлением протекает через отверстие расширительной трубки и становится газом низкого давления в испарителе. Тепло в воздухе, проходящем через ядро испарителя, передается более холодной поверхности ядра, которая охлаждает воздух. По мере того как происходит процесс передачи тепла от воздуха к поверхности ядра испарителя любая влага или влажность в воздухе конденсируется на внешней поверхности испарителя и сливается из ядра вода.
Ресивер-осушитель
Герметичный ресивер-осушитель в сборе соединен с выходным патрубком конденсатора. Он действует как контейнер для хранения хладагента, получая жидкость, пары и масло хладагента из испарителя.
В нижней части ресивера-осушителя находится влагопоглотитель, который действует как сушильный агент для влаги, которая могла попасть в систему. Отверстие для отбора масла расположено рядом с дном выходного патрубка ресиверов-осушителей, чтобы обеспечить путь возврата масла к компрессору. Ресивер-осушитель исправен только как узел.
Сердцевина нагревателя
Ядро нагревателя нагревает воздух перед тем, как он входит в транспортное средство. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует через ядро для нагрева наружного воздуха, проходящего над ребрами ядра. Ядро постоянно работоспособно и может использоваться для отпуска кондиционированного воздуха в режиме A / C, а также в режимах тепла или вентиляции.
Диспетчер
Управление работой системы кондиционирования осуществляется с помощью переключателей на управляющей головке. Эта консольная панель отопления и вентиляции содержит следующее
Три поворотных ручки управления
- Поворотная ручка регулировки температуры приводится в действие тросом. Изменяет смешивание свежего воздуха снаружи транспортного средства с нагретым воздухом изнутри транспортного средства в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Повышает температуру воздуха, поступающего в транспортное средство при вращении вправо или красной части ручки
- Ручка управления поворотным режимом приводится в действие вакуумом Регулирует распределение воздуха между лобовым стеклом, приборной панелью и вентиляционными отверстиями пола
- Ручка управления роторной воздуходувкой включается для работы двигателя воздуход на 4 скоростях выключается, чтобы остановить вентилятор Работает полностью независимо как от ручки управления режимом, которая регулирует дверцу размораживателя, так и от ручки контроля температуры Изменяет скорость вентилятора в любом режиме и при любой настройке температуры- Однако если ручка управления роторным нагнетателем выключена, система кондиционирования воздуха отключена, вне зависимости от положения нажимной кнопки A / C
Три нажимных кнопки
- Нажимная ручка A / C управляет А / С При нажатии нажимной ручки и загорании индикаторной лампы включается А \ С. Для работы кондиционера вращающаяся ручка управления воздуходувкой должна находиться в 1 из 4 положений.
- Кнопка обогрев стекла заднего окна Управляет размогничиванием заднего окна Включает размигивание заднего окна, когда нажимается кнопка и горит индикаторная лампа
- Нажимная ручка управления приточным воздухом Переключается между рециркуляцией воздуха в пассажирском салоне или подачей наружного воздуха в пассажирский салон По умолчанию используется режим приточного воздуха - индикаторная лампа горит при выборе режима рециркуляции. Управляет входной воздушной дверью с помощью вакуума
Электрические вентиляторы охлаждения двигателя работают в любое время, когда включен регулятор переменного тока. Эта дополнительная функция является частью функции контроллера переменного тока и направлена на предотвращение чрезмерных температур головки компрессора. Это также позволяет системе переменного тока функционировать более эффективно. Работа охлаждающих вентиляторов контролируется блок управления двигателем через реле вентилятора охлаждения.
Вакуумные линии
Вакуумные линии отформованы к разъему, который прикреплен к выключателю управления вакуумом на узле управляющей головки.
В случае утечки или обвала шланга не потребуется замена всего жгута. Замену можно произвести, отрезав шланг и вставив пластиковый штуцер. Если необходимо заменить весь шланг, отрежьте все шланги у штуцера и прикрепите шланги непосредственно к вакуумному выключателю управляющей головки.
Вакуумный резервуар
Во время сильного ускорения подача вакуума из коллектора падает. Обратный клапан в вакуумном баке поддерживает вакуум, так что при условиях нагрузки вакуум будет доступен для непрерывного использования.
Датчик давления
Переключение датчика давления включает в себя функции выключателей высокого и низкого давления, а также циклический переключатель вентилятора. Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента с высокой стороны за правой фарой, между правым передним внутренним крылом и узлом воздушного фильтра. Выход этого датчика давления поступает на блок управления двигателем, который управляет функцией компрессора по сигналу давления.
Отсечка компрессора с широко открытым дросселем (полностью открытая дроссельная заслонка)
Во время полного разгона дросселя датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) посылает сигнал в блок управления двигателем, который затем управляет сцеплением компрессора.