Механическая коробка передач - D20: Капитальный ремонт Chevrolet Epica pre-I

Коробка передач Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 6125-B Скользящий молоток или аналог. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
2. J 22888-20A Универсальный съемник двух челюстей. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
3. J 36633 Фиксатор стопорного кольца. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
4. KM-553-A 5th передача съёмник. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
5. J 3289-20 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
6. J 42469 Переключение Rod Remover. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
7. Приспособление KM-552. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
8. J 22888-35 Съемные лапы

1. Снять трансаксель с транспортного средства (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-369692-S29184418582010082000000)
2. Снять заливную пробку на крышке.
3. Вывернуть болты из крышки рычага переключения передач.
4. Снять крышку рычага переключения передач.
5. Прикрепите крышку рычага переключения передач болтами к KM-552 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
6. Установить KM-552 (2) в J 3289-20 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
7. Снять стопорное кольцо, втулку, пружину и промежуточный рычаг.
8. Используя J 3289-20 (1) и KM-552 (2), снять штифт рычага переключения передач. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
9. С помощью KM-552 (2) снять шток переключения передач и рычаг переключающего пальца. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
10. Вынуть болт и шестерню с приводом от спидометра из корпуса трансмиссии.
11. Снять болты крышки трансакселя.
12. Снять крышку трансмиссии.
13. Переведите трансаксель на 2-ю передачу.
14. Отвернуть болты опорной плиты.
15. Извлечь опорную плиту из футляра с закрепленными валами.
16. Переведите трансаксель в режим реверса (R).
17. Прикрепить болтами опорную плиту к KM-552 (2) и установить KM-552 (3) в J 3289-20 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
18. Снять болты и вилку 5-й передачи с опорной плиты.
19. Снять стопорное кольцо 5-й скорости главного вала.
20. Снять втулку синхронизатора 5-й передачи и шестерню синхронизатора с помощью J 22888-20A (1) вместе с J 22 888-35. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
21. С помощью J 22888-20A (1) и J 220 88-35 снять шестерню 5-й передачи с приводом от главного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
22. Снять латунное кольцо синхронизатора.
23. Снять игольчатый подшипник, стопорное кольцо и упорные шайбы.
24. Снять стопорное кольцо 5-й передачи входного привода.
25. Снять входной привод 5-й передачи с помощью KM-553-A (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
26. Вынуть болты и разъем 5-го переключения передач из опорной пластины с помощью собачки.
27. Снять 4 вилки штока переключения передач с помощью J 42469 (1) и J 6125-1b (2). См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
28. Вынуть пружину и стопорный штифт штока из небольшого отверстия пробки.
29. Вынуть штифт из узла тяга / вилка переключения передач заднего хода.
30. Снять шток переключения передач заднего хода / вилку в сборе с опорной плиты.
31. Используя KM-552, снять болты с опорного кронштейна. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
32. Снять удерживающий штифт вилки 1-2-го переключения передач.
33. Выведите шток 1-2-го механизма переключения передач, пока он не освободится от опорной пластины.
34. Снять опорный кронштейн с опорной плиты.
35. Снять удерживающий палец вилки 3-4-го переключения передач и шток 3-4-го переключения передач.
36. Снять рычаг 5-го переключения передач с опорной плиты.
37. Снять шток 1-2-го переключения передач.
38. Сожмите стопорное кольцо, удерживающее главный вал, и закрепить его с помощью J 36633 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
39. Удерживайте стопорное кольцо в открытом положении у основания входного вала с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
40. Используя J 36633 (1), снять главный вал и входной вал с опорной плиты. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)

Процедура разборок

1. Отвернуть стопорный винт на конце приводного вала ввода.
2. Снять стопорное кольцо в основании блока зубчатых колес.
3. Нажать на ведущий вал входного вала с помощью J 22912-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
4. Снять подшипник вала блока с блока шестерен входного вала при помощи J 22912-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)

Как собрать входной вал

1. Запрессовать подшипник вала блока на блок шестерен входного вала.
2. Запрессовать входной карданный вал в узел блока зубчатых колес входного вала.
3. Установить стопорное кольцо в основание блока шестерен.
4. Установить стопорный винт на конце входного приводного вала и затянуть его до 15 Н.м.

Демонтировать

1. Снять подшипник главного вала с помощью J 22912-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
2. Снять стопорное кольцо.
3. Снять 1-ю передачу, игольчатый подшипник 1-й передачи плоского типа и износостойкую пластину главного вала.
4. Снять втулку ступицы синхронизатора, в которой находится пружина синхронизатора.
5. Снять наружное блокировочное кольцо.
6. Снять ключи с 1-2-й шестерни синхронизатора.
7. Снять игольчатый подшипник бочкообразной 1-й передачи.
8. Снять стопорное кольцо и шайбу.
9. Снять шестерню 1-2-го синхронизатора с главного вала.
10. Снять блокировочное кольцо 1-2-й передачи.
11. Снять 2-ю передачу с помощью J 22912-01 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
12. Снять игольчатый подшипник 2-й передачи.
13. Снять кольцо и упорную шайбу.
14. Снять 3-ю передачу и блокировочное кольцо синхронизатора.
15. Отделите блокировочное кольцо синхронизатора от 3-й передачи.
16. Снять игольчатый подшипник 3-й передачи с главного вала.
17. Снять втулку синхронизатора, содержащую шпонки и пружину.
18. Снять стопорное кольцо и шайбу с главного вала.
19. Снять 3-4-ю шестерню синхронизатора, содержащую пружину синхронизатора.
20. Снять 4-ю передачу в сборе.
21. Отделите блокировочное кольцо синхронизатора от 4-й передачи.
22. Снять игольчатый подшипник 4-й передачи, кольцо и упорную шайбу.
23. Снять подшипник главного вала.

Процедура сборки

1. Установить подшипник главного вала.
2. Установить кольцо, упорную шайбу и игольчатый подшипник 4-й передачи.
3. Закрепить блокировочное кольцо синхронизатора на 4-й передаче.
4. Установить узел 4-й передачи.
5. Установить синхронизатор 3-4-й передач, содержащий пружину синхронизатора.
6. Установить стопорное кольцо и шайбу вокруг главного вала.
7. Установить втулку синхронизатора, содержащую шпонки и пружину.
8. Установить игольчатый подшипник 3-й передачи.
9. Прикрепите блокировочное кольцо синхронизатора к 3-й передаче.
10. Установить 3-ю передачу в сборе.
11. Установить упорную шайбу и кольцо.
12. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи.
13. Установить 2-ю передачу.
14. Установить блокировочное кольцо 1-2-й передачи.
15. Установить 1-2-ю шестерню синхронизатора.
16. Установить шайбу и стопорное кольцо.
17. Установить игольчатый подшипник 1-й передачи.
18. Установить ключи на 1-2-ю шестерню синхронизатора.
19. Установить втулку ступицы синхронизатора, содержащую пружину синхронизатора.
20. Установить наружное блокировочное кольцо.
21. Установить износостойкую пластину главного вала, игольчатый подшипник плоского типа первой передачи и первую передачу.
22. Установить стопорное кольцо.
23. Нажать на подшипник главного вала.

1. Снять трансаксель с транспортного средства (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-369692-S29184418582010082000000)
2. Отвернуть болты крышки рычага переключения передач и крышки рычага переключения передач Не разбирайте крышку рычага переключения передач.
3. Отвернуть болты крышки коробки передач и крышки коробки передач.
4. Снять болты опорной плиты и опорную плиту, с закрепленными валами Не разбирайте валы.
5. Извлечь дифференциал из корпуса коробки передач, не разбирая его. См. раздел " Разборка картера коробки передач ". (ref-369692-S09038089472010082000000)
6. Извлечь выключатель резервной лампы из корпуса трансмиссия.
7. Снять подшипник выключения сцепления и направляющую подшипника выключения сцепления (см. раздел " Цилиндр выключения сцепления в сборе "). (ref-369696-S12458275702010082000000)
8. Вынуть болт шестерни с приводом от спидометра и шестерню с приводом от спидометра из корпуса трансмиссии.

1. Установить болт редуктора с приводом от спидометра и шестерню, приводимую в действие скоростемером, в корпус трансмиссии. Затянуть: Завернуть болт зубчатого колеса со скоростью вращения 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
2. Установить направляющую подшипника выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (см. раздел " Цилиндр выключения сцепления в сборе " в разделе " Сцепление "). (ref-369696-S12458275702010082000000)
3. Установить выключатель резервной лампы в корпус трансмиссия. Затянуть: Подтянуть переключатель резервной лампы до 20 Н · м (15 фунтов футов).
4. Установить дифференциал в корпус трансмиссии (см. раздел " Сборка корпуса дифференциала "). (ref-369692-S33352160032010082000000)
5. Установить опорную плиту, с закрепленными валами.
6. Установить болты опорной плиты и затянуть их до 22 н.м.
7. Установить крышку коробки передач и болты крышки коробки передач. Завернуть: Затянуть болты большего размера до 20 Н · м (15 фунтов на фут), а болты меньшего размера - до 15 Н × м (11 фунтов на футов).
8. Установить крышку рычага переключения передач и болты крышки рычага переключения, затянуть: Завернуть болты крышек рычагов переключения передач на 22 Н.м.
9. Установить мост в транспортное средство (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-369692-S29184418582010082000000)

1. Снять болты крышки дифференциала, крышку дифференциала и прокладку крышки дифференциала.
2. Снять болт пластины-фиксатора подшипникового кольца и пластину-фиксатор подшипникового кольца.
3. Снять опорно-регулировочное кольцо с помощью KM-520 (1), см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
4. Снять правосторонние болты фиксатора подшипника и правосторонний фиксатор подшипника.
5. Снять дифференциал в сборе с картера трансмиссии.
6. Отвернуть болты зубчатого венца.
7. Отделите коронную шестерню от корпуса дифференциала.
8. Выведите стопорный штифт вала ведущей шестерни из корпуса дифференциала и вала ведущей шестерни.
9. Снять вал шестерни-шестерни.
10. Снять шестерни и шайбы.
11. Снять боковые шестерни и боковые упорные шайбы.
12. Демонтировать оба подшипника дифференциала с помощью J 22888-20A (1) и J 22 88- 35. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
13. Снять шестерню привода спидометра с корпуса дифференциала.

1. Установить ведущую шестерню скоростемера на корпус дифференциала с помощью KM-525 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
2. Установить оба подшипника дифференциала с помощью KM-522 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
3. Установить в корпус дифференциала боковые шестерни и боковые упорные шайбы.
4. Установить сателлиты дифференциала и шайбы сателлитов дифференциала в корпус дифференциала.
5. Установить вал шестерни-шестерни в корпус дифференциала.
6. Установить стопорный штифт вала-шестерни в корпус дифференциала и вал-шестерню.
7. Установить коронную шестерню и болты коронной шестерни. Затянуть: Затянуть болты венцовой шестерни до 70 Н.м (52 фунта фута).
8. Установить дифференциал в сборе в картер трансмиссии.
9. Установить правый фиксатор подшипника и болты правого фиксатора подшипника. Затянуть: Подтянуть правые болты фиксаторов подшипников до 25 Н.м (18 фунтов футов).
10. Установить опорно-регулировочное кольцо.
11. Затянуть опорно-регулировочное кольцо с помощью KM-520 (1) до тех пор, пока не останется люфта на торце дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Используемые подшипники: 1 Н.м (9 фунтов в дюйм). Новые Подшипники: 2 Н.м. (18 фунтов в дюймах). (ref-369692-S36115258302010082000000)
12. Установить опорно-регулировочное кольцо-фиксатор и болт опорного кольца-фиксатора, затянуть и затянуть до 25 Н.м (18 фут).
13. Установить прокладку крышки дифференциала, крышку дифференциала и болты крышек дифференциала. Затянуть: Затянуть болты крышки дифференциалов до 40 Н.м (30 фунтов футов).

Коробка передач в сборе

Необходимые инструменты

1. J 36633 Фиксатор стопорного кольца. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
2. Втулка установщика KM-334. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
3. Приспособление KM-552. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
4. Установщик KM-554. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
5. J 3289-20 (KM-113-2) Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)

1. Соединить главный вал и входной вал.
2. Сожмите стопорное кольцо в основании главного вала и удерживайте его с помощью J 36633 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
3. Удерживайте стопорное кольцо в основании входного приводного вала с помощью плоскогубцев (2).
4. Установить главный вал / входной вал в сборе на опорную плиту.
5. Отпустить стопорное кольцо главного вала и стопорное кольцо входного вала.
6. Расположить 1-2-ю вилку переключения передач.
7. Установить 5-й рычаг переключения передач в опорную плиту.
8. Установить удерживающий штифт 3-4-го переключения передач / вилки.
9. Установить опорный кронштейн на опорную плиту.
10. Установить на опорную плиту тягу / вилку 1-2-го переключения передач.
11. Установить удерживающий штифт вилки 1-2-го переключения передач.
12. С помощью KM-552 установить болты опорного кронштейна. См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть болты опорных кронштейнов до 7 Н.м (62 фунта на дюйм). (ref-369692-S36115258302010082000000)
13. Установить шток / вилку переключения передач заднего хода на опорную плиту.
14. Установить стержень переключения передач заднего хода / удерживающий палец вилки.
15. Вставить стопорный штифт штока и пружину в отверстие малой пробки.
16. Установить вилки штока 4-го переключения передач.
17. Установить болты и разъем 5-го механизма переключения передач на опорную плиту, используя собачку. Затянуть: Завернуть болты разъема 5-й передачи до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
18. Установить 5-ю передачу входного привода с помощью KM-554 (2) и xtegx1 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". KM-334 (ref-369692-S36115258302010082000000)
19. Установить стопорные кольца, крепящие 5-ю ведущую шестерню.
20. Установить упорные шайбы, стопорное кольцо и игольчатый подшипник в узел 5-й передачи с приводом от главного вала.
21. Установить латунное кольцо синхронизатора на ведомую 5-ю передачу главного вала в сборе.
22. Установить 5-ю шестерню в сборе с приводом от главного вала.
23. Установить шестерню синхронизатора 5-й передачи и втулку синхронизатора с помощью KM-554 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
24. Установить стопорное кольцо, удерживающее узел 5-й скорости.
25. Установить болты и вилку 5-й передачи на опорную плиту. Затянуть: Завернуть болты вилки 5-ой передачи до 22 Н.м (16 фунтов фут).
26. Снять опорную плиту с KM-552. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
27. Переведите трансаксель на 2-ю передачу.
28. Установить опорную плиту, с закрепленными валами, в корпус.
29. Установить болты опорной плиты и затянуть их до 22 н.м.
30. Установить шестерню с приводом от спидометра и стопорный болт корпуса спидомера в корпус трансмиссии. Затянуть: Завернуть стопорный винт корпуса скоростемера до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
31. Прикрепите крышку рычага переключения передач болтами к KM-552 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
32. Поместить KM-552 (2) в гнездо J 3289-20 (KM-113-2) (3). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369692-S36115258302010082000000)
33. Установить шток переключения передач, рычаг пальца переключения и штифт рычага переключения передач.
34. Установить стопорное кольцо, втулку, пружину и промежуточный рычаг.
35. Снять крышку рычага переключения передач с J 3289-20 (KM-113-2) и xtegx1. См. " Специальные инструменты ". KM-552 (ref-369692-S36115258302010082000000)
36. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
37. Установить крышку рычага переключения передач и болты крышки рычага переключения, затянуть: Завернуть болты крышек рычагов переключения передач на 22 Н.м.
38. Установить крышку коробки передач и болты крышки коробки передач. Завернуть: Затянуть болты большего размера до 20 Н · м (15 фунтов на фут), а болты меньшего размера - до 15 Н × м (11 фунтов на футов).
39. Установить мост в транспортное средство (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-369692-S29184418582010082000000)

Узел дифференциала

Дифференциал представляет собой обычную компоновку шестерен, которая поддерживается коническими роликовыми подшипниками. Конечная выходная шестерня поворачивает коронную шестерню и узел дифференциала, который поворачивает ведущие полуоси.