Дополнительная надувная удерживающая система - обслуживание и ремонт: Прочее Chevrolet Epica I

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) поддерживает резервный источник энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания транспортного средства. Отключение системы SIR предотвращает развертывание подушек безопасности из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверить правильность номера заменяемой детали. Не заменять компонент другого транспортного средства.
3. Использовать только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не использовать спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Надувное удерживающее устройство SDM
2. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
3. Надувной модуль приборной панели (I/P)
4. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
5. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
6. Надувные модули бокового удара удерживающего устройства
7. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
8. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств

Процедура отключения

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
4. Найдите блок предохранителей приборной панели (I / P) и снять крышку блока предохранителей.
5. Найдите и снять предохранитель F8.
6. Снять нижнюю обшивку центральной стойки. Обратитесь к разделу " Замена обивка - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
7. Снять устройство контроля положения (CPA) с разъема Lf устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
8. Отсоединить разъем Lf устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема бортового жгута.
9. Снять СУЗ со штуцера Нч датчика бокового удара.
10. Отсоединить низкочастотный разъем датчика бокового удара.

Процедура активации

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Подсоединить разъем Нч датчика бокового удара и установить КПА.
3. Подсоединить предварительный натяжитель ремня безопасности Lf и установить CPA.
4. Установить нижнюю центральную стойку. Обратитесь к разделу " Замена обрезной панели - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
5. Установить предохранитель F8.
6. Установить крышку блока предохранителей.
7. Соблюдать осторожность при входе и повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполнить проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
3. Снять предохранитель F8.
4. Снять коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ". (ref-355000-S08024373232010011800000)
5. Снять следующие детали. Гарантированное положение разъема (CPA) Желтый двусторонний разъем для надувного модуля удерживающего рулевого колеса, отпустить и затем разблокируйте разъем.

Схема №9

Войти

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Установить желтый двусторонний разъем и установить CPA для надувного модуля удерживающего рулевого колеса и бокового колпака рулевого колеса.
3. Установить коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ". (ref-355000-S08024373232010011800000)
4. Установить предохранитель F8.
5. Находясь далеко от обоих воздушных мешков, повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Убедиться, что предупредительный индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG мигает семь раз, а затем остается выключенным. Если предупреждающий индикатор подушки безопасности не работает так, как описано выше, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
3. Снять предохранитель F8.
4. Снять перчаточный ящик в соответствии с разделом " Замена отсека хранения - приборная панель (I / P) ". (ref-355000-S18057770212010011800000)
5. Отвернуть винты и снять корпус перчаточного ящика.
6. Снять гарантированное положение разъема (CPA) и желтый двусторонний разъем с шланга модуля надувной приборной панели удерживающего устройства (I / P) 1. Отпустить, затем расконтрите разъем.

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Установить желтый двусторонний соединитель и установить CPA для шланга модуля ввода / вывода надувного удерживающего устройства (1).
3. Установить корпус перчаточного ящика и винты.
4. Установить перчаточный ящик в соответствии с разделом " Замена отсека хранения - панель приборов (I / P) ". (ref-355000-S18057770212010011800000)
5. Установить предохранитель F8.
6. Находясь далеко от обоих воздушных мешков, повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Убедиться, что предупредительный индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG мигает семь раз, а затем остается выключенным. Если предупреждающий индикатор подушки безопасности не работает так, как описано выше, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
4. Найдите блок предохранителей панели приборов (I / P), затем снять крышку блока предохранителей.
5. Снять предохранитель F8.
6. Снять нижнюю центральную стойку. Обратитесь к разделу " Замена обрезной панели - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
7. Снять датчик положения разъема (CPA) с устройства предварительного натяжения.
8. Отсоединить радиочастотный разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема бортового жгута.
9. Снять CPA с радиочастотного разъема датчика бокового удара.
10. Отсоединить радиочастотный разъем датчика бокового удара.

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Подсоединить радиочастотный разъем датчика бокового удара и установить CPA.
3. Подсоединить устройство предварительного натяжения ремня безопасности Rf и установить CPA.
4. Установить нижнюю центральную стойку. Обратитесь к разделу " Замена обрезной панели - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
5. Установить предохранитель F8.
6. Установить центральную крышку предохранителя модуля управления корпусом.
7. Соблюдать осторожность при входе и повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполнить проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключить зажигание.
3. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
4. Снять крышку блока предохранителей.
5. Снять предохранитель F8.
6. Снять с разъема Lf модуля бокового удара (1), расположенного под сиденьем водителя, ШПА.
7. Отсоединить низкочастотный разъем (1) модуля бокового воздушного удара.

1. Подсоединить штуцер Нч (1) надувного модуля бокового удара удерживающего устройства, расположенного под сиденьем водителя.
2. Установить CPA на разъем Lf модуля бокового удара (1).
3. Установить предохранитель F8.
4. Установить крышку блока предохранителей.
5. Держась подальше от всех модулей надувателя и преднатяжителей, включить зажигание. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG будет мигать семь раз. Затем индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG выключится.
6. Выполнить проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
3. Снять предохранитель F8.
4. Снять коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ". (ref-355000-S08024373232010011800000)
5. Снять следующие детали: Гарантированное положение разъема (CPA) Желтый двусторонний разъем для надувного модуля удерживающего рулевого колеса, отпустить и затем разблокируйте разъем.
6. Снять перчаточный ящик в соответствии с разделом " Замена отсека хранения - приборная панель (I / P) ". (ref-355000-S18057770212010011800000)
7. Отвернуть винты и снять корпус перчаточного ящика.
8. Извлечь CPA и желтый двунаправленный соединитель из шланга модуля приборной панели надувного удерживающего устройства (I / P), отпустить и расконтрите разъем.
9. Снять правую нижнюю центральную опору. Обратитесь к разделу " Замена обивка - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
10. Снять CPA с радиочастотного разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
11. Отсоединить радиочастотный разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема бортового жгута.
12. Снять CPA с радиочастотного разъема датчика бокового удара.
13. Отсоединить радиочастотный разъем датчика бокового удара.
14. Снять левую нижнюю центральную опору. Обратитесь к разделу " Замена обивка - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
15. Снять устройство контроля положения (CPA) с разъема Lf устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
16. Отсоединить разъем Lf устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема бортового жгута.
17. Снять с разъема Нч датчика бокового удара датчик гарантированного положения соединителя (ДПК).
18. Отсоединить низкочастотный разъем датчика бокового удара.
19. Снять с разъема Lf модуля бокового удара (1), расположенного под сиденьем водителя, ШПА.
20. Отсоединить разъем Lf модуля бокового удара (1).
21. Снять блок контроля положения разъема (CPA) с радиочастотного разъема модуля бокового удара (1), расположенного под пассажирским сиденьем.
22. Отсоединить радиочастотный разъем (1) модуля бокового удара.

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Подсоединить радиочастотный разъем (1) модуля бокового удара.
3. Установить CPA на радиочастотный разъем (1) модуля бокового удара, расположенный под пассажирским сиденьем.
4. Подсоединить разъем Lf модуля бокового удара (1).
5. Установить механизм обеспечения положения разъема (CPA) на разъем Lf модуля бокового удара 1, расположенный под сиденьем водителя.
6. Подсоединить разъем Lf устройства предварительного натяжения ремня безопасности к разъему бортового жгута.
7. Установить CPA на разъем Lf устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
8. Подсоединить разъем Нч датчика бокового удара и установить КПА.
9. Установить левую нижнюю центральную опору. Обратитесь к разделу " Замена панели отделки - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
10. Подсоединить радиочастотный разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к разъему электропроводки транспортного средства.
11. Установить CPA на радиочастотный разъем предварительного натяжения ремня безопасности.
12. Подсоединить радиочастотный разъем датчика бокового удара и установить CPA.
13. Установить правую облицовку нижней центральной стойки. Обратитесь к разделу " Замена обивка - нижняя центральная стойка ". (ref-354991-S31179434082010011800000)
14. Установить желтый двухходовой разъем и установить CPA на шланг (1) модуля ввода / вывода надувного удерживающего устройства.
15. Установить корпус перчаточного ящика и винты.
16. Установить перчаточный ящик в соответствии с разделом " Замена отсека хранения - панель приборов (I / P) ". (ref-355000-S18057770212010011800000)
17. Установить желтый двусторонний соединитель (1) и установить CPA (2) для надувного удерживающего модуля рулевого колеса и бокового колпака рулевого колеса.
18. Установить коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ". (ref-355000-S08024373232010011800000)
19. Установить предохранитель F8.
20. Находясь далеко от обоих воздушных мешков, повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Убедиться, что предупредительный индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG мигает семь раз, а затем остается выключенным. Если предупреждающий индикатор подушки безопасности не работает так, как описано выше, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключить зажигание.
3. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
4. Снять крышку блока предохранителей.
5. Снять предохранитель F8.
6. Снять блок контроля положения разъема (CPA) с радиочастотного разъема модуля бокового удара (1), расположенного под пассажирским сиденьем.
7. Отсоединить радиочастотный разъем (1) модуля бокового воздушного удара.

1. Подсоединить Вч разъем (1) надувного модуля бокового удара удерживающего устройства, расположенный под пассажирским сиденьем.
2. Установить CPA на радиочастотный разъем модуля бокового удара (1).
3. Извлечь предохранитель F8.
4. Установить крышку блока предохранителей.
5. Держась подальше от всех модулей надувателя и преднатяжителей, включить зажигание. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG будет мигать семь раз. Затем индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG выключится.
6. Выполнить проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)

Обработка и списание модуля инфлятора

1. Модули подушек безопасности не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
2. Подушка безопасности и сенсорно-диагностический модуль (SDM) не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 0,9 метра (3 фута) или более.
3. При замене SDM он должен быть ориентирован так, чтобы стрелка на SDM была направлена в сторону передней части транспортного средства.
4. Очень важно, чтобы SDM был установлен плоско на монтажной поверхности, параллельно продольной оси автомобиля.
5. Чтобы избежать установки коды неисправностей, не подавайте питание на SIR до тех пор, пока все компоненты не будут подключены или диагностическая карта не запросит это.
6. SIR Diagnostic проверка системы должен быть отправной точкой любой диагностики SAIR. Проверка диагностической системы SAR проверит правильную работу индикатора подушки безопасности и приведет вас к правильной таблице для диагностики любых неисправностей SORE. Обход этих процедур может привести к увеличению времени диагностики и неправильной замене деталей.

Развертывание подушки безопасности - внутри транспортного средства

Если транспортное средство должно быть утилизировано, подушка безопасности может быть развернута внутри транспортного средства.

1. Надевайте перчатки и средства защиты глаз во время процедуры утилизации.
2. Не подключайте источник напряжения до тех пор, пока не будут завершены все остальные приготовления к развертыванию подушек безопасности.
3. Перед развертыванием воздушных мешков удалить все свободные предметы из зоны расширения воздушного мешка.
4. Надувные подушки безопасности следует размещать только в эвакуированной зоне. Обслуживающий персонал, который должен присутствовать во время развертывания, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) перед транспортным средством.
5. Развернуть воздушные мешки при закрытых дверях автомобиля и открытых боковых окнах.
6. Если развертывание не удается, отключить источник напряжения и подождать 5 минут, прежде чем приближаться к автомобилю.
7. Дать развернутому модулю воздушного мешка или предварительному натяжителю остыть в течение 30 минут перед обращением.

1. Отсоединить оба кабеля аккумулятора и поместить аккумулятор на расстоянии не менее 10 метров (33 футов) от автомобиля.
2. Снять коленный буфер со стороны водителя или нижнюю крышку приборной панели с рулевой колонки. См. " Замена коленного буфера ". (ref-355000-S08024373232010011800000)
3. У нижней рулевой колонки обрежьте 2 провода, ведущие от жгута СИР к катушке модуля рулевого колеса.
4. Зачистите 13 мм (0,5 дюйма) изоляции от конца проводов, ведущих к катушке модуля рулевого колеса.
5. Использовать 2 дополнительных провода, каждый длиной не менее 10 метров (33 фута), чтобы добраться от батареи развертывания до модуля инфлятора.
6. Снять 13 мм (0,5 дюйма) изоляции с конца этих 2 дополнительных проводов.
7. Скрутите 2 провода вместе на одном конце.
8. Поместить скрученные концы 2 проводов рядом с батареей развертывания. Не подключайте провода к батарее в это время.
9. Используя свободные концы проводов длиной 10 метров (33 фута), ведущих к катушке модуля рулевого колеса, сделайте 2 сращивания по 1 на каждом проводе от модулей подушек безопасности.
10. Обмотайте провода изоляционной лентой.
11. Теперь, когда свободные концы проводов длиной 10 метров (33 фута) сращены с проводами модуля подушек безопасности, а концы, которые скручены вместе, находятся рядом с батареей развертывания, очистить область.
12. Раскрутите провода, которые находятся рядом с батареей развертывания.
13. Прикоснитесь 1 проводом к положительной клемме аккумулятора и прикоснитесь другим проводом к отрицательной клемме аккумулятора. Воздушный мешок развернется.
14. Повторить эту процедуру для модуля ввода / вывода, модулей бокового удара и устройств предварительного натяжения.
15. Соблюдая надлежащие меры предосторожности, утилизируйте развернутые воздушные мешки / устройства предварительного натяжения. См. " Обращение с модулем инфлятора и его списание в лом ". (ref-355031-S01484390392010011800000)

Развертывание модуля подушек безопасности - вне транспортного средства

Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, обратитесь к региональному менеджеру по обслуживанию General Motors за разрешением или специальными инструкциями перед развертыванием модулей подушек безопасности.

Развертывание модулей подушек безопасности в следующих ситуациях

1. Если транспортное средство подлежит утилизации - см. раздел " Установка подушек безопасности внутри транспортного средства ".
2. Если модуль подушек безопасности поврежден во время транспортировки, хранения или обслуживания

Если транспортное средство подлежит утилизации, подушка безопасности может быть развернута внутри транспортного средства.

1. Надевайте перчатки и средства защиты глаз во время процедуры утилизации.
2. Не подключайте источник напряжения до тех пор, пока не будут завершены все остальные приготовления к развертыванию подушек безопасности.
3. Перед развертыванием воздушных мешков удалить все свободные предметы из зоны расширения воздушного мешка.
4. Надувные подушки безопасности следует размещать только в эвакуированной зоне. Обслуживающий персонал, который должен присутствовать во время развертывания, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) перед транспортным средством.
5. Развернуть воздушные мешки при закрытых дверях автомобиля и открытых боковых окнах.
6. Если развертывание не удается, отключить источник напряжения и подождать 5 минут, прежде чем приближаться к автомобилю.
7. Дать развернутому модулю воздушного мешка или предварительному натяжителю остыть в течение 30 минут перед обращением.

1. Расположить модуль подушек безопасности лицевой стороной вверх, на ровной поверхности на открытом воздухе, на расстоянии не менее 10 метров (33 футов) от любых препятствий или людей.
2. Установить аккумулятор транспортного средства на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) от модуля подушек безопасности.
3. Разверните модуль подушек безопасности.
4. Если у вас нет средства развертывания, выполнить приведенную ниже процедуру.
5. Обрежьте желтые провода к модулю подушки безопасности / предварительному натяжителю.
6. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с конца проводов, ведущих к модулю подушки безопасности / устройству предварительного натяжения.
7. Использовать 2 дополнительных провода, каждый длиной не менее 10 метров (33 фута), чтобы добраться от батареи развертывания до модуля подушки безопасности / предварительного натяжения.
8. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с концов этих 2 дополнительных проводов.
9. Скрутите 2 провода вместе на одном конце.
10. Поместить скрученные концы 2 проводов рядом с батареей развертывания. Не подключайте провода к батарее в это время.
11. Используя свободные концы проводов длиной 10 метров (33 фута), ведущих к модулю подушек безопасности / устройству предварительного натяжения, выполнить 2 сращивания, по 1 на каждом проводе от модуля подушек безопасности / устройства предварительного натяжения.
12. Оберните места сращивания изоляционной лентой.
13. Теперь, когда свободные концы проводов длиной 10 метров (33 фута) сращены с проводами модуля подушек безопасности / устройства предварительного натяжения, а концы, которые скручены вместе, находятся рядом с батареей развертывания, очистить область.
14. Раскрутите провода, которые находятся рядом с батареей развертывания.
15. Прикоснитесь 1 проводом к положительной клемме аккумулятора и прикоснитесь другим проводом к отрицательной клемме аккумулятора. Воздушный мешок развернется.
16. Соблюдая надлежащие меры предосторожности, утилизируйте развернутые воздушные мешки / устройства предварительного натяжения. См. " Обращение с модулем инфлятора и его списание в лом ". (ref-355031-S01484390392010011800000)

Процедура утилизации развернутого модуля подушек безопасности

Перед утилизацией надувной подушки безопасности или устройства предварительного натяжения.

Если транспортное средство все еще находится в пределах гарантийного срока, обратитесь к региональному менеджеру по обслуживанию General Motors для получения одобрения или специальных инструкций перед развертыванием модуля подушки безопасности или предварительного натяжителя. Развернутый модуль подушки безопасности и предварительный натяжитель следует утилизировать так же, как другие части лома, с добавлением следующих шагов

1. Поместить развернутый воздушный мешок или предварительный натяжитель в прочный пластиковый пакет.
2. Надежно заварите пластиковый пакет.
3. Вымойте руки и промыть их водой после обращения с развернутой подушкой безопасности.

Схема №10

Войти

Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) - это устройство безопасности, используемое в сочетании с ремнем безопасности. Подушка безопасности не заменяет функцию ремня безопасности. Водитель и пассажиры всегда должны пристегивать ремни безопасности и регулировать их для правильной посадки.

SIR предназначен для защиты водителя и пассажира переднего сиденья в случае значительного лобового удара о транспортное средство. Воздушные подушки срабатывают, если сила прилагается с направления в пределах 30 градусов от центральной линии транспортного средства.

Система ПСА состоит из следующих компонентов:

1. Модуль рулевого колеса
2. Модуль бокового удара водителя
3. Модуль I / P
4. Модуль бокового удара пассажира
5. Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, а также ограничитель нагрузки для некоторых моделей
6. Модуль обнаружения и диагностики (SDM)
7. Катушка модуля рулевого колеса
8. Электрожгут и соединители
9. Индикатор подушки безопасности на приборной панели
10. Индикатор подушки безопасности на экране часов (North America Vehicles)
11. Датчик бокового удара
12. Система классификации пассажиров (датчик и модуль) (транспортные средства Северной Америки)
13. Датчик раннего столкновения (североамериканские транспортные средства)

Схема №11

Войти

Модуль рулевого колеса

Модуль рулевого колеса находится под центральной площадкой рулевого колеса. Модуль рулевого колеса содержал воспламенительный заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Разъем воздушного мешка содержит шунтирующую планку, которая делает цепь закороченной, когда разъем отсоединен. Шунтирующая планка предотвращает прохождение тока через модуль рулевого колеса во время обслуживания. Шунтирующая планка отключается, когда разъем подключен.

Схема №12

Войти

Модуль I / P находится на пассажирской части приборной панели (I \ P). Модуль содержит воспламенительный заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Разъем воздушного мешка содержит шунтирующую планку, которая замыкает цепь при отсоединении разъема. Шунтирующая планка предотвращает прохождение тока через I / P модуль во время обслуживания. Шунтирующая планка отключается при подключении разъема.

Модуль ввода / вывода (транспортные средства Северной Америки)

Модуль I / P находится на пассажирской части приборной панели (I \ P). Модуль содержит воспламенительный заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Разъем воздушного мешка содержит шунтирующую планку, которая замыкает цепь при отсоединении разъема. Шунтирующая планка предотвращает прохождение тока через I / P модуль во время обслуживания. Шунтирующая планка отключается при подключении разъема.

Модуль пассажирской подушки безопасности не сработает, если датчик Oc (классификация пассажиров) не сможет обнаружить какой-либо вес на пассажирском сиденье или если нет веса на легковом кресле или есть под 46 кг на пассажирское сидение. В случае этого вы можете увидеть индикатор пассажир подушка безопасности OFF на экране часов.

С другой стороны, если на пассажирском сиденье находится пассажир весом более 46 кг, вы не можете увидеть индикатор пассажир подушка безопасности OFF на экране часов. И это означает, что подушка безопасности пассажира готова к развертыванию для лобового удара.

Модуль бокового удара

Модули боковых подушек безопасности находятся в креслах водителя и пассажира. Модуль боковой подушки безопасности содержит воспламенительный заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Разъем воздушного мешка содержит шунтирующую планку, которая делает цепь закороченной при отсоединении разъема. Шунтирующая планка предотвращает прохождение тока через модуль бокового удара во время обслуживания. Шина короткого замыкания отключается при подключении соединителя.

Устройства предварительного натяжения передних ремней безопасности

Преднатяжители ремней безопасности, с ограничителем нагрузки для некоторых транспортных средств, собираются с каждым втягивающим устройством ремней безопасности переднего типа для втягивания ремня безопасности при учтенном лобовом столкновении. Преднатяжители ремней безопасности управляются модулем обнаружения и диагностики (SDM). Преднатяжитель ремней безопасности содержит воспламенительный заряд и газогенератор для натягивания ремня безопасности. Преднатяжитель ремней безопасности должен быть заменен после аварии, которая вызывает его срабатывание.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности также содержит шунтирующую планку для предотвращения прохождения тока через устройство предварительного натяжения ремня безопасности во время обслуживания. Шунтирующая планка расцепляется при подключении разъема.

Схема №13

Войти

Чувствительно-диагностический модуль (СДМ) расположен на полу под напольной консолью в сборе и выполняет следующие функции:

1. Контролирует электрические компоненты дополнительных надувных ограничителей (SIR) и устанавливает расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправности
2. Записывает все обнаруженные неисправности
3. Отображает SIR коды неисправностей и информацию о состоянии системы при подключении к сканирующему устройству
4. Загорается индикатор подушки безопасности для предупреждения водителя о любой неисправности
5. Обеспечивает резервный источник питания для развертывания подушек безопасности и устройств предварительного натяжения, если в результате аварии нормальный источник питания был отключен
6. Мониторинг изменений скорости транспортного средства для обнаружения фронтальных ударов, которые являются достаточно серьезными, чтобы оправдать развертывание
7. Заставляет ток протекать через модули подушек безопасности и предварительный натяжитель, вызывая развертывание, если обнаружен фронтальный удар достаточной силы

SDM не содержит обслуживаемых пользователем компонентов.

Лампа предупреждения подушки безопасности

Приборная панель содержит индикатор предупреждения о подушке безопасности и модуль обнаружения и диагностики (SDM). SDM выполняет тест включения, когда зажигание включено.

SDM мигает индикатор подушки безопасности 7 раз, подавая прерывистое масса на цепь индикаторной лампы. После мигания 7 раз указатель подушки безопасности выключится, если больше не было обнаружено никаких неисправностей.

Если SDM обнаружил сбои во внутренних и внешних цепях, которые могут потенциально повлиять на работу дополнительных надувных ограничителей (SIR), индикатор подушки безопасности остается включенным. Некоторые сбои могут привести к не развертыванию, когда это необходимо, или развертыванию в условиях, которые обычно не приводят к развертыванию.

Когда SDM неправильно подсоединен к своему разъему, цепь подушек безопасности замыкается на массу из-за короткого замыкания в электрическом разъеме SDM. Короткое замыкание отключается при правильном подключении, но если существует плохое соединение, разъем SDM подает масса на индикатор подушки безопасности независимо от SDM, и индикатор подушки безопасности загорается.

Схема №14

Войти

В рулевом управлении есть узел катушки, который называют катушкой модуля рулевого колеса из-за его внутреннего сходства с типом пружины, используемой в механических часах. Цилиндрическая пружина никогда не должна быть разобрана, и нет функции выдержки времени. Катушка модуля рулевого колеса содержит 2 или 3 токоведущие катушки. Одна из токоведущих катушек поддерживает непрерывный контакт в пределах контура развертывания водителя, в то время как рулевое колесо вращается. Катушка модуля рулевого колеса также содержит катушки, которые поддерживают непрерывный контакт для звукового сигнала и цепи переключателя дистанционного управления.

Поворот рулевого колеса в одном направлении затягивает катушку, а поворот руля в противоположном - ослабляет катушку. Не поворачивайте катушку модуля рулевого управления, когда руль не прикреплен. Для правильной установки катушки модуля рулевых колес обратитесь к разделу " Замена надувной удерживающей катушки модуля рулевой колонки ". (ref-355031-S12355589022010011800000)

Катушка модуля рулевого колеса также включает в себя проводку и разъемы для цепи звукового сигнала и цепи подушки безопасности водителя. Желтый двусторонний разъем на нижней рулевой колонке прикреплен к проводке катушки модуля рулевого колеса. Желтый разъем к подушке безопасности содержит шунтирующую планку, которая соединяет высокую цепь водителя с низкой цепью водителя, когда разъем отключен.

Шунтирующая планка предотвращает прохождение тока через модуль рулевого колеса во время обслуживания. Шунтирующая планка отключается при подключении разъема катушки модуля рулевого колеса.

Система классификации пассажиров (OCS) - Транспортные средства Северной Америки

OCS определяет развертывание пассажирской подушки безопасности. В состоит из датчика и модуля, которые находятся на пассажирском сиденье. Пассажирская подушка безопасности будет разворачиваться для лобового удара только тогда, когда датчик OCS обнаруживает пассажира весом более 46 кг на пассажирское кресло. OSS не подлежит ремонту, поэтому его следует заменить сборкой пассажирского сиденья.

Early удар датчика (ECS) - Североамериканские транспортные средства

ECSS обнаруживает лобовой удар транспортного средства и передает информацию в SDM. OCS не подлежит ремонту, поэтому его следует заменить сборкой пассажирского сиденья.