Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0532 | Низковольтный контур датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер) |
| расшифровка кода ошибки P0533 | Система кондиционирования воздуха (кондиционер) Высокое напряжение цепи датчика давления хладагента |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Описание цепи
Этот код будет установлен, если выход автомобильного датчика указывает на вероятное короткое замыкание или обрыв в датчике или связанном жгуте проводов, или неисправность автоматического регулятора температуры (ATC).
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Отсоединить разъем автомобильного датчика от автоматического терморегулятора (ATC). Осмотреть проводку от датчика до разъема и разъем на наличие каких-либо признаков повреждения. Измерить сопротивление между клеммами разъема автомобильного датчика. Есть ли признаки повреждения в проводке или разъеме, или сопротивление выходит за пределы указанного значения при 20-25 ° С (68-61°C)? | 2 100-2 600 Ом | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Отремонтируйте поврежденную проводку или разъем, или заменить датчик в автомобиле по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Измерить напряжение между 2-мя клеммами разъема на корпусе контроллера. Измерение напряжения больше указанного значения? | 4 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить клеммы на автомобильном разъеме датчика. Есть ли проблемы с разъемом? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Отремонтируйте клеммы разъема или заменить автомобильный датчик или ATC по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Подключить автомобильный датчик к контроллеру. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за зоной отображения температуры. Этот дисплей указывает на продолжающееся наличие состояния кода 1? | Перейти к шагу 7 | Система исправна | |
| 7 | Заменить контроллер ATC. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Ремонт завершен? (ref-355019-S36393396102010011800000) | Система исправна |
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Отсоединить разъем датчика окружающего воздуха от жгута переднего бампера, измерить сопротивление между клеммами разъема датчика окружающего воздух. Равно ли сопротивление заданному значению при 20-25 ° С (68-61°C)? | 2 100-2 600 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Извлечь датчик окружающего воздуха из-за переднего бампера. Осмотреть проводку на предмет любого открытого или короткого замыкания и проверить разъем на наличие повреждений. Есть ли проблема с проводкой или разъемом? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Устраните проблему, обнаруженную в проводке датчика окружающего воздуха или разъеме. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Заменить датчик наружного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры наружного воздуха ". Ремонт завершен? (ref-355019-S35073471122010011800000) | Система исправна | ||
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между двумя клеммами в разъеме датчика окружающего воздуха на жгуте переднего бампера. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? | 4 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключить автомобильный датчик к контроллеру. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за областью отображения температуры. Этот дисплей указывает на продолжающееся наличие состояния кода 2? | Перейти к шагу 8 | Система исправна | |
| 7 | Вытянуть автоматический регулятор температуры (АТС) из приборной панели, оставив подсоединенным жгут проводов. Измерить напряжение между клеммами A13 и B8 путем обратной поддержки разъемов. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 4 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Заменить УВД. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Ремонт завершен? (ref-355019-S36393396102010011800000) | Система исправна | ||
| 9 | Проложите проводку датчика окружающего воздуха от УВД через разъемы C217, C210, C103 и xtax x3 на блоке плавких предохранителей двигателя и C108 к разъему датчика наружного воздуха на жгуте переднего бампера. Устраните любое состояние открытого или высокого сопротивления в проводке или клемме разъема. Ремонт завершен? C101 | Система исправна |
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Отсоединить разъем датчика температуры теплоносителя в активной зоне подогревателя от жгута автоматического регулятора температуры (АТС), осмотреть проводку от датчика к разъему и проверить соединитель на наличие повреждений, измерить сопротивление между клеммами разъема датчика температуры теплоносителей в активной зоны подогревателя. Есть ли признаки повреждения проводки или соединителя, либо сопротивление выходит за пределы указанного значения при температуре 20-25 ° C (68-61°C)? | 2 100-2 600 Ом | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Отремонтируйте поврежденную проводку или разъем, или заменить датчик температуры теплоносителя в сердечнике нагревателя по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между клеммами разъема датчика температуры охлаждающей жидкости 2-х активной зоны нагревателя на жгуте УВД. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 4 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотреть клеммы на разъеме датчика температуры теплоносителя в активной зоне нагревателя. Есть ли проблемы с разъемом? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Отремонтируйте клеммы разъема или заменить датчик температуры теплоносителя в активной зоне нагревателя или ATC по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Снова подключить датчик температуры охлаждающей жидкости к жгуту ATC. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за областью отображения температуры. Этот дисплей указывает на продолжающееся наличие состояния кода 3? | Перейти к шагу 9 | Система исправна | |
| 7 | Вытянуть УВД из приборной панели, оставив подсоединенным жгут проводов. Измерить напряжение между клеммами A13 и B9 путем подпора разъемов. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 4 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выполнить трассировку проводки от клемм контроллера A13 и B9 к клеммам разъема датчика температуры охлаждающей жидкости на разъемах жгута ATC. Устраните любое открытое или высокое сопротивление, обнаруженное в проводке или клеммах разъема. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 9 | Заменить УВД. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Ремонт завершен? (ref-355019-S36393396102010011800000) | Система исправна |
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Отсоединить разъем кабельного жгута ввода / вывода от двигателя воздушной двери (AMD). Использовать омметр для измерения сопротивления между клеммами 5 и 7 на двигателе AMD. Измеренное сопротивление указывает на разомкнутое или замкнутое состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 на двигателе AMD. Равно ли сопротивление указанному значению? | 3 000 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Измерить сопротивление между клеммами 6 и 2, а также между контактами 6 и 3 на двигателе AMD. Добавьте ли эти сопротивления приблизительно к значению, измеренному между выводами 2 и 3? | 3 000 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заменить двигатель AMD. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха ". Ремонт завершен? (ref-355019-S14698235202010011800000) | Система исправна | ||
| 5 | Проверить клеммы на двигателе AMD и проводку в жгуте автоматического терморегулятора (ATC). Есть ли состояние с какой-либо клеммой или на разъеме жгута, или на разъёме двигателя или на проводке? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Восстановить состояние, обнаруженное с помощью клеммы разъема или проводки, или заменить двигатель по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Извлечь контроллер ATC из приборной панели. Отсоединить разъемы жгута от контроллера АТС. Осмотреть клеммы разъема на разъемах жгута и разъемы контроллера, а также проводку жгута. Есть ли состояние какого-либо из этих разъемов или проводки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните проблему, обнаруженную с клеммой разъема или проводкой. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 9 | Осмотреть целостность жгута между разъемами контроллера и разъемом двигателя AMD Клемма A2 контроллера к клемме 7 двигателя Клемму A8 контроллера к зажиму 5 двигателя клемма B6 контроллера к контакту 2 двигателя Зажим В5 контроллера к выводу 6 двигателя клемму В4 контроллера к выводе 3 двигателя Равно ли неразрывность заданному значению? | 0 Ом | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Устраните проблему непрерывности. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 11 | Повторно подключить двигатель AMD к жгуту УВД. Снова подсоединить разъемы жгута АТС к контроллеру. Включить зажигание при выключенном двигателе. Для измерения напряжения использовать подпружинивание. Измерить напряжение между землей и клеммой B5 на контроллере. Напряжение меньше указанного значения? | 4 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Установить температуру контроллера на 18°C. Подключить вольтметр между землей и клеммой A8 в контроллере. Он должен отображать около 12 вольт. Увеличьте настройку температуры на контроллере до 32 ° C. Падение напряжения находится в указанном диапазоне? | 12-0 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Подключить вольтметр между землей и клеммой A2 на контроллере. Он должен отображать около 12 вольт. Измените настройку температуры до 18°C. Падает ли напряжение в указанном диапазоне? | 12-0 В | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Повторно проверить жгут проводов и клеммы разъемов, связанные с клеммами контроллера B4, B5 и B6, а также клеммами двигателя AMD 2, 6 и 3. Устраните любую обнаруженную проблему. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 15 | Осмотреть все электрические цепи между контроллером и двигателем AMD. Есть ли проблема в проводке или разъемах? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Устраните неисправность в проводке между УВД и двигателем AMD. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 17 | Осмотреть мотор AMD. Есть ли проблема в моторе AMD? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить двигатель AMD. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха ". Ремонт завершен? (ref-355019-S14698235202010011800000) | Система исправна | ||
| 19 | Заменить контроллер. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Ремонт завершен? (ref-355019-S36393396102010011800000) | Система исправна | ||
| 20 | Наблюдайте за работой двери для смешивания воздуха при изменении настройки температуры. Дверь двигается нормально? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Отремонтируйте или заменить дверь воздушной смеси. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 22 | Наблюдайте за работой мотора AMD при изменении настройки температуры. Нормально ли работает мотор? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 23 | Переподключите все и протестируйте систему. Код 4 сбрасывается? | Переход к шагу 19 | Система исправна |
Этот код будет установлен, если выходной сигнал датчика солнца указывает на вероятное короткое замыкание или обрыв в датчике или связанном с ним жгуте проводов либо неисправность автоматического регулятора температуры (ATC).
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Поднять датчик солнца с верхней части приборной панели. Закрепить жгут автоматического регулятора температуры (ATC) под разъемом датчика солнца, чтобы он не мог упасть через отверстие в верхней части инструментальной панели. Отсоединить разъем датчика солнца от жгута АТС. Осмотреть проводку от датчика к разъему и осмотреть соединитель на наличие любых признаков повреждения. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика солнца. Есть ли какие-либо признаки повреждения проводки или соединителя или сопротивление равно указанному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Восстановить поврежденную проводку на разъеме или заменить датчик солнца по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Измерить напряжение между 2 клеммами разъема датчика солнца на жгуте УВД. Напряжение меньше указанного значения? | 4 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотреть клеммы на разъеме датчика солнца. Обнаружены ли какие-либо проблемы с разъемом? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Отремонтируйте клеммы разъема или заменить датчик солнца на ATC по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Повторно подключить датчик солнца к жгуту ATC. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за областью отображения температуры. Этот дисплей указывает на продолжающееся наличие состояния кода 5? | Перейти к шагу 9 | Система исправна | |
| 7 | Вытащите УВД из приборной панели, оставив подсоединенным жгут проводов. Измерить напряжение между клеммами A13 и xtigx1 путем подпирания разъемов. Напряжение меньше указанного значения? B10 | 4 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выполнить трассировку проводки от клемм контроллера A13 и B10 к клеммам разъема датчика солнца на разъемах жгута ATC. Устраните любое открытое или высокое сопротивление, обнаруженное в проводке на клеммах разъема. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 9 | Заменить контроллер ATC. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Ремонт завершен? (ref-355019-S36393396102010011800000) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 6
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Отсоединить разъемы автоматического терморегулятора (АТС) А и Б. Отсоединить разъемы от силового транзистора Измерить цепь сопротивления GRY/BLK от клеммы 4 силового транзистор до клеммы В1 контроллера АТC Сопротивление равно указанному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 2 | Измерить сопротивление в цепи от клеммы 1 блока управления модуля питания до клеммы B12 контроллера УВД, равное заданному? | 0 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вновь подсоединить жгут проводов к контроллеру УВД и блоку управления силовым модулем. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение от земли до клеммы B12 контроллера УВС. Вручную прокрутите контроллер скорости вентилятора с самой низкой, скорость 1, на самую высокую 5. Соответствуют ли измеренные напряжения заданным диапазонам? | Скорость 1: 8.3-9.3 В Скорость 2: 6.3-7,3 В Частота вращения 3: 3.9-4.9 В Частоту вращения 4: 2.2-3.2 В Частота5: 0-0.5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Заменить контроллер ATC. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Ремонт завершен? (ref-355019-S36393396102010011800000) | Система исправна | ||
| 5 | Измерить сопротивление в цепи PNK между выводом 6 силового транзистора и выводом 2 электродвигателя воздуходувки. Равно ли сопротивление заданному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отремонтировать или заменить жгут проводов для схемы ПНК. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Проверить жгут проводов двигателя и источника питания. Осмотреть реле воздуходувки. Проверить предохранитель EF6. Есть ли какие-либо проблемы в проводке, реле или предохранителе? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Заменить силовой транзистор. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления воздуходувкой ". Ремонт завершен? (ref-355019-S16127988802010011800000) | Система исправна | ||
| 9 | Отремонтируйте или заменить жгут проводов, реле или предохранитель по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 7
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить вручную частоту вращения воздуходувки на 5-ю скорость. Измерить напряжение между клеммой контроллера АТС A10 и землей. Напряжение примерно равно указанному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Заменить контроллер ATC. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Ремонт завершен? (ref-355019-S36393396102010011800000) | Система исправна | ||
| 3 | Проверить жгут проводов, связанный с реле MAX-HI на наличие дефектов или высокого сопротивления клемм. Устраните любые обнаруженные дефекты. Ремонт завершен? | Система исправна | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Заменить реле MAX-HI. Обратитесь к разделу " Замена реле двигателя воздуходувки " в разделе Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Ремонт завершен? (ref-355058-S05081359502010011800000) | Система исправна |
В системе кондиционирования воздуха (A / C) используется датчик давления хладагента А / С, установленный на стороне высокого давления системы хладагента А. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует эту информацию для включения вентиляторов охлаждающей жидкости двигателя при высоком давлении хладагента.
Датчик давления кондиционирования воздуха (ACP) работает как другие 3-проводные датчики. блок управления двигателем подает 5-вольтовый опорный сигнал и масса датчика на датчик. Изменения в давлении хладагента A / C приведут к тому, что вход датчика ACP.М агрессор контролирует сигнальную цепь датчика и может определить, когда сигнал выходит за пределы возможного диапазона компрессора. Когда сигнал находится вне диапазона в течение длительного периода времени, блок управления двигателем.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0532 низковольтная цепь датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Давление переменного тока составляет менее 0,05% от шкалы показаний датчика.
- Двигатель работает.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Блок управления двигателем будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах записей об отказах.
- Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
- Работа компрессора переменного тока будет отключена, пока существует индикация низкого напряжения.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Коды неисправностей можно удалить с помощью средства сканирования.
- Отключение питания от батареи блок управления двигателем более чем на 10 секунд.
Средства диагностики
Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом в блок управления двигателем.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут выглядит исправным, обратить внимание на дисплей давления A / C на сканирующем приборе при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком давления A. Изменение в дисплее давления А / С укажет место неисправности.
Если расшифровка кода ошибки P0532 не может быть дублирован, просмотр пробега транспортного средства Fail Records с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку DCC. Это может помочь в диагностике состояния.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы Кондиционирование | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установить сканирующее устройство на разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Остановить двигатель. Показывает ли сканирующий прибор напряжение датчика давления кондиционирования воздуха (ACP) ниже указанного значения? | 0,06 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АКПП Перемычка сигнальная цепь АКУП, клемма 2 к 5-вольтовой контрольной цепи, клемме 1. Включить выключатель зажигания. Напряжение АКАП больше указанного значения? | 4,9 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Эксплуатировать автомобиль в условиях записи отказа и условия для установки расшифровка кода ошибки, как указано. Показывает ли сканирующее устройство напряжение ACP ниже указанного значения? | 0,06 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Проверить клеммы разъема жгута датчика ACP на наличие следующих условий: Плохие соединения Правильное натяжение контактов Плохое соединение клемм с проводами Обнаружена ли проблема? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Выполнить щуп сигнальной цепи датчика АКПП клеммой 2 с контрольной лампочкой на В +. Включить зажигание, горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика ACP на обрыв или короткое замыкание на массу и отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отремонтируйте соединительные клеммы по мере необходимости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 9 | Заменить датчик АКПП, ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 10 | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Проверить сигнальную цепь датчика ACP на разомкнутое, короткое замыкание на массу или на массу датчика. Обнаружена ли проблема? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 12 | Отремонтируйте сигнальную цепь датчика давления переменного тока. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Запустить двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Указывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика прошла? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные коды неисправностей. Отображаются ли на дисплее коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
В системе кондиционирования воздуха (A / C) используется датчик давления хладагента А / С, установленный на стороне высокого давления системы хладагента А. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует эту информацию для включения вентиляторов охлаждающей жидкости двигателя при высоком давлении хладагента.
Датчик давления кондиционирования воздуха (ACP) работает как другие 3-проводные датчики. блок управления двигателем подает 5-вольтовый опорный сигнал и масса датчика на датчик. Изменения в давлении хладагента A / C приведут к тому, что вход датчика ACP.М агрессор контролирует сигнальную цепь датчика и может определить, когда сигнал выходит за пределы возможного диапазона компрессора. Когда сигнал находится вне диапазона в течение длительного периода времени, блок управления двигателем.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0533 высокого напряжения цепи датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
- Давление в кондиционере превышает 4,95% от шкалы показаний сенсора.
- Двигатель работает.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Блок управления двигателем будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах записей об отказах.
- Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
- Работа компрессора переменного тока будет отключена, пока существует индикация высокого напряжения.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Коды неисправностей можно удалить с помощью средства сканирования.
- Отключение питания от батареи блок управления двигателем более чем на 10 секунд.
Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом в блок управления двигателем.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут выглядит исправным, обратить внимание на дисплей давления A / C на сканирующем приборе при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком давления A. Изменение в дисплее давления А / С укажет место неисправности.
Если расшифровка кода ошибки P0533 не может быть дублирован, просмотр пробега транспортного средства Fail Records с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку DCC. Это может помочь в диагностике состояния.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы Кондиционирование | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установить сканирующее устройство на разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Остановить двигатель. Показывает ли сканирующий прибор напряжение датчика давления кондиционирования воздуха (ACP) ниже указанного значения? | 0,06 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АКПП Перемычка сигнальная цепь АКУП, клемма 2 на контрольную цепь 5 вольт, клемму 1. Включить выключатель зажигания. Напряжение АКАП больше указанного значения? | 4,9 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Эксплуатировать автомобиль в условиях записи отказа и условия для установки расшифровка кода ошибки, как указано. Показывает ли сканирующее устройство напряжение ACP ниже указанного значения? | 0,06 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Проверить клеммы разъема жгута датчика ACP на наличие следующих условий: Плохие соединения Правильное натяжение контактов Плохое соединение клемм с проводами Обнаружена ли проблема? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Выполнить щуп сигнальной цепи датчика АКПП клеммой 2 с контрольной лампочкой на В +. Включить зажигание, горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверить 5-вольтовую опорную схему датчика ACP на обрыв или короткое замыкание до напряжения и отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отремонтируйте соединительные клеммы по мере необходимости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 9 | Заменить датчик АКПП, ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 10 | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Проверить сигнальную цепь датчика ACP на обрыв, короткое замыкание на напряжение. Обнаружена ли проблема? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 12 | Отремонтируйте сигнальную цепь датчика давления переменного тока. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Запустить двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Указывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика прошла? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные коды неисправностей. Отображаются ли на дисплее коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
Система кондиционирования воздуха использует датчик давления хладагента кондиционера, установленный на стороне высокого давления системы охлаждения кондиционера для контроля за давлением хладагента. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует эту информацию для включения вентиляторов охлаждающей жидкости двигателя при высоком давлении хладагента А / С и удержания компрессора отключенным, когда давление хладагента A / C чрезмерно высокое или низкое.
Датчик давления кондиционирования воздуха (ACP) работает как другие 3-проводные датчики. блок управления двигателем подает 5-вольтовый опорный сигнал и масса датчика на сенсор. Изменения в давлении хладагента A / C приведут к тому, что вход сенсора АСР в ЭСУД будет изменяться. ЕСМ следит за сигнальной цепью сенсора АШП и может определить, когда сигнал выходит из возможного диапазона компрессора. Когда этот сигнал находится вне диапазона в течение длительного периода времени, ЭСР не позволит защититься
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низковольтная цепь управления реле сцепления P0646 кондиционера (кондиционер) расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Двигатель работает.
- Двигатель работает.
- Сцепление A / C включено.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-16 вольт.
- Существует разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи реле компрессора переменного тока.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадра и записей.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов прогрева без сбоя.
- Коды неисправностей можно удалить с помощью средства сканирования.
Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом в блок управления двигателем.
Осмотреть жгут проводов на предмет повреждений. Если жгут выглядит исправным, то при перемещении разъемов и жгутов проводов, относящихся к датчику ACP, наблюдайте за индикатором давления A / C. Изменение в дисплее давления А / C укажет на место неисправности. В случае невозможности дублирования этого расшифровка кода ошибки просмотр пробега автомобиля Fail Records с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее установку ДТС. Это может способствовать диагностике состояния.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы Кондиционирование | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключить выключатель зажигания, отключить реле компрессора переменного тока и замерить сопротивление между клеммами 85 и 86. Сопротивление в пределах заданного значения? | 0 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | После подключения контрольной лампы к земле проверить цепь питания зажигания на клемме 85 в разъеме релейного жгута. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Устраните замыкание на массу между клеммой выключателя зажигания и клеммой 85 реле компрессора переменного тока. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 5 | Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). После подключения контрольной лампы к земле проверить цепь питания зажигания на клемме 86 в разъеме релейного жгута. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Устраните короткое замыкание на массу между клеммой C35 разъема проводки блок управления двигателем и релейным контактом 86 компрессора переменного тока. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Заменить реле компрессора переменного тока. Замена завершена? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить блок управления двигателем. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Запустить двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Указывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика прошла? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 | |
| 10 | Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные коды неисправностей. Отображаются ли на дисплее коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
Система кондиционирования воздуха использует датчик давления хладагента кондиционера, установленный на стороне высокого давления системы охлаждения кондиционера для контроля за давлением хладагента. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует эту информацию для включения вентиляторов охлаждающей жидкости двигателя при высоком давлении хладагента А / С и удержания компрессора отключенным, когда давление хладагента A / C чрезмерно высокое или низкое.
Датчик давления кондиционирования воздуха (ACP) работает как другие 3-проводные датчики. блок управления двигателем подает 5-вольтовый опорный сигнал и масса датчика на сенсор. Изменения в давлении хладагента A / C приведут к тому, что вход сенсора АСР в ЭСУД будет изменяться. ЕСМ следит за сигнальной цепью сенсора АШП и может определить, когда сигнал выходит из возможного диапазона компрессора. Когда этот сигнал находится вне диапазона в течение длительного периода времени, ЭСР не позволит защититься
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокое напряжение цепи управления реле сцепления P0647 кондиционера (кондиционер) расшифровка кода ошибки
Двигатель работает.
- Двигатель работает.
- Сцепление A / C включено.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-16 вольт.
- Существует разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи реле компрессора переменного тока.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадра и записей.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов прогрева без сбоя.
- Коды неисправностей можно удалить с помощью средства сканирования.
Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом в блок управления двигателем.
Осмотреть жгут проводов на предмет повреждений. Если жгут выглядит исправным, то при перемещении разъемов и жгутов проводов, относящихся к датчику ACP, наблюдайте за индикатором давления A / C. Изменение в дисплее давления А / C укажет на место неисправности. В случае невозможности дублирования этого расшифровка кода ошибки просмотр пробега автомобиля Fail Records с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее установку ДТС. Это может способствовать диагностике состояния.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы Кондиционирование | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключить выключатель зажигания, отключить реле компрессора переменного тока и замерить сопротивление между клеммами 85 и 86. Сопротивление в пределах заданного значения? | 0 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Подсоединив контрольную лампу к земле, проверить цепь питания зажигания на клемме 86 в разъеме релейного жгута. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Отремонтируйте короткое напряжение батареи между клеммой выключателя зажигания и клеммой 86 реле компрессора переменного тока. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 5 | Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Когда контрольная лампа подключена к земле, проверить цепь питания зажигания на клемме 85 в разъеме релейного жгута. Горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Устраните короткое замыкание на напряжение батареи между клеммой C35 разъема проводки блок управления двигателем и релейным выводом 85 компрессора переменного тока. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Заменить реле компрессора переменного тока. Замена завершена? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить блок управления двигателем. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Запустить двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Указывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика прошла? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 | |
| 10 | Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные коды неисправностей. Отображаются ли на дисплее коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно | Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. |
|---|
См. раздел " Описание автоматической системы ОВКВ ". (ref-355019-S26910469852010011800000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354989-S18456182722010011800000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Сцепление компрессора ОВКВ не включено
- Двигатель воздуходувки не работает
- Слишком жарко в автомобиле
- Слишком холодно в автомобиле
- Воздушная доставка ненадлежащая
- Неисправность рециркуляции воздуха
- Управляющая головка не работает
- Индикатор / подсветка управляющей головки работает неправильно