Подвеска - передняя цилиндрическая пружина (2WD): Снятие и установка Chevrolet Cutaway P30

Как снять и установить подвеску - передней цилиндрической пружины (2WD): снятия и установки

Как снять подвеску - передней цилиндрической пружины (2WD): снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и подвесить в сторону проволокой. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль.
2. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Осторожно снять ступицу / ротор в сборе во избежание повреждения резьбы шпинделя. Снять наружный подшипник, внутреннее смазочное уплотнение и внутренний подшипник.
3. Очистите подшипники и осмотрите подшипники и обоймы на предмет повреждений. Если обоймы требуют снятия со ступицы, проведите старые обоймы со ступицы с помощью молотка и латунного штрека, вставленного через насечки ступицы.

Как установить подвеску - передней цилиндрической пружины (2WD): снятия и установки

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите узел ступицы / ротора на опору ступицы / ротора (J-9746-02). С помощью установщика кольца подшипника (J-8457) установите наружное кольцо подшипника в узел ступицы / ротора. С помощью установщика кольца подшипника (J-8449) установите внутреннее кольцо подшипника в узел ступицы / ротора.
2. Упакуйте подшипники с высокотемпературной смазкой подшипника. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение до тех пор, пока уплотнение не сравняется с поверхностью ступицы. Смажьте губку уплотнения и полость ступицы смазкой подшипника колеса.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите болт амортизатора, гайку и шайбу с нижнего рычага управления. Снимите болт амортизатора, гайку и шайбу с рамы. Снимите амортизатор с автомобиля.

Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями, приведенными в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ " в конце данной статьи.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять болты крепления стабилизатора к раме, шайбы и хомуты. Отсоединить стабилизатор от рамы. Снять болты крепления стабилизатора к нижнему рычагу подвески, гайки, шайбы и хомуты. Отсоединить стабилизатор от нижних рычагов подвески. Снять стабилизатор и втулки с автомобиля. Проверить все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа, порчи и повреждений. Заменить по мере необходимости.

Для установки, процедура обратного снятия. Втулки должны быть установлены с прорезью в направлении передней части транспортного средства. Нанесите резиновую смазку на втулки, чтобы помочь в установке. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи.

1. Поднять и поддержать автомобиль с домкратом, стоять под рамой, с рычагами управления свободно. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить амортизатор и штангу стабилизатора на нижнем рычаге управления. Установить пружинный съемник (J-23028-01) на напольный домкрат. (<unk> <unk> <unk> <unk> 3) Расположить узел под нижним рычагом управления таким образом, чтобы вал садился в канавки пружинного съемника. ВНИМАНИЕ: Надежно закрепить пружинный съемник (J-23028-01) на полу, и установить страховочную цепь через нижний рычаг управления, чтобы предотвратить травму и персональную пружину.
2. Если пневмоцилиндры установлены в цилиндрических пружинах, снимите колпачок клапана и сердечник клапана. Наденьте пневмоцилиндр для сброса давления воздуха. Установите сердечник клапана и колпачок клапана для поддержания вакуума. Вытолкните пневмоцилиндр вверх к верхней части пружины, насколько это возможно. Установите предохранительную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
3. Поднимите домкрат пола для снятия натяжения пружины на валу нижнего рычага управления. Снимите болты крепления вала рычага управления к поперечине " U ". Осторожно опустите домкрат пола до тех пор, пока все натяжение не будет снято с цилиндрической пружины. Снимите предохранительную цепь и цилиндрическую пружину. Снимите пневмоцилиндр (если он оборудован).
4. Чтобы проверить воздушный баллон на наличие утечек, надуйте воздушный баллон до 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2) и погрузите в воду. Проверьте наличие пузырьков воздуха. Замените воздушный баллон, если есть утечки.

1. Для установки необходимо произвести обратную процедуру демонтажа, установить пневмоцилиндр так, чтобы пластина протектора располагалась в сторону верхнего рычага управления, а пневмоклапан выступал через отверстие в нижнем рычаге управления, при этом переднее индексирующее отверстие в валу нижнего рычага управления должно совпадать с крепежными шпильками траверсы.
2. Установите и накачайте пневмоцилиндр до 60 фунтов на квадратный дюйм (4,3 кг / см2). Опустите автомобиль и уменьшите давление в пневмоцилиндре до 40-50 фунтов на квадратный дюйм (2,8-3,6 кг / см2). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " Центровка колес ".

Схема №2

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с помощью домкрата под рамой, при этом рычаги управления висят свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ помещайте домкраты под нижний рычаг управления. Натяжение пружины необходимо, чтобы сломать ослабленную шпильку шарового шарнира.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт, и подвесить его в сторону проволокой. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять ступицу / ротор в сборе. Снять брызгозащитный экран. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника тяги (J-6627-A) отделить конец тяги от поворотного кулака.
3. При замене поворотного кулака осторожно удалите уплотнение смазки поворотного кулака. Поместите домкрат пола под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Поднимите домкрат пола до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться. ВНИМАНИЕ: Нижний рычаг управления должен поддерживаться домкратом пола во время снятия и установки поворотного кулака.
4. Снимите шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых шарниров, при помощи сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака (Шплинт 4) Поднимите верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком, и снимите поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение на поворотный кулак (если он снят). Затяните гайки шпилек шаровых шарниров, при необходимости совместив отверстия под шплинт. Вставьте шпильку конца тяги в поворотный кулак.
2. Установите установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть монтажник рулевого привода до 40 фут. Фунтов (54 Н.м), чтобы установить конус тяги. Снимите монтажник рулевого привода и наверните гайку концевой шпильки тяги.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " Центровка колес ".

Схема №3

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство с домкратом под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Домкрат должен оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и винтовой пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и свисайте проволокой в сторону. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снимите с верхней шпильки шарового шарнира пресс-масленку и шплинт. Ослабьте гайку шпильки шарового шарнира на 2 оборота. Гайку при этом НЕ СНИМАЙТЕ.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шпильками шарового шарнира. (Рис. 4) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Используя сверло и сверло 1/8»(3,18 мм) просверлите отверстие глубиной 1/4»(6,35 мм) в удерживающих заклепках шарового шарнира. Сверлом 1/2" (12,7 мм) высверлить головки заклепок. С помощью молотка и небольшого пуансона отогните заклепки и снимите верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ гайки и болты для установки шарового шарнира в верхний рычаг управления. Установите масленку и смажьте новый шаровой шарнир. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТКОЛЕС.

1. Поднять и поддержать транспортное средство с домкратом, стоящим под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Стойка домкрата должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания нижнего шарового шарнира для поддержания положения нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и свисайте проволокой в сторону. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снимите с шпильки нижнего шарового шарнира пресс-масленку, резиновый сальник и шплинт. Ослабьте 2 оборота гайки шпильки шарового шарнира. Гайку в это время НЕ снимайте.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Рисунок 4) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Поместите деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы не мешать поворотному кулаку в сборе. Соберите на рычаге управления зажим " С " (J-9519-23) и съемники (J-9519-7 и J-9519-28) из комплекта съемника шарового шарнира / установщика (J-9519-D). (см. 5) Снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Собрать на кронштейне управления хомут " С " (J-9519-23) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника / монтажника шарового шарнира. (Рисунок 5) Процедура обратного демонтажа для установки шарового шарнира в нижний кронштейн управления. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом смазочном уплотнении обращено вперед. Установить масленку и смазать НОВЫЙ шаровой шарнир.
2. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №4

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, используя домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Домкрат должен оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снять масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки шарового шарнира. Используя сепаратор шарового шарнира (J-23742), расположить большой чашеобразный конец сепаратора над верхней гайкой шаровой шпильки, а также расположить пилотно-резьбовой конец инструмента на нижней шпильке шарового шарнира 4.
3. Выпустите болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака, снимите сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки, отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Отвинтите гайки крепления поворотного вала верхнего рычага управления к раме, снимите регулировочные прокладки и проставки верхнего рычага управления, совместите регулировочные прокладки с лентой и промаркируйте место повторной сборки, снимите болты и шайбы кронштейна рамы, снимите верхний рычаг управления с кронштейна рамы.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что регулировочные прокладки установлены в исходном положении, с вогнутыми и выпуклыми сторонами вместе. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Как заменить ввод (G15 / 1500 и G25 / 2500)

1. Снимите верхний рычаг управления с транспортного средства. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Поместите верхний рычаг управления в тиски с мягкой челюстью. Снимите гайки с концов поворотного вала. Используя компоненты из сервисного набора втулок рычага управления (J-24435-A), снимите втулку с рычага управления. (Таблица 6)
2. Снимите поворотный вал с рычага управления. Обратите внимание на направление установки вала. Повторите процедуру, чтобы удалить оставшуюся втулку. Обратный порядок снятия, чтобы установить втулки. (Рисунок 7) Убедитесь, что втулки полностью посажены.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Как заменить ввод (G35 / 3500 и P35 / 3500)

1. Компоненты могут быть заменены с помощью рычага управления в автомобиле. Чтобы удалить компоненты, отсоедините верхний рычаг управления от рамы. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Отвинтите втулки и выдвиньте поворотный вал из верхнего рычага управления. Снимите масленку. Снимите внутренние уплотнения между втулками и поворотным валом.
2. Для установки установите НОВОЕ уплотнение на каждый конец поворотного вала верхнего рычага управления. Установите поворотный вал в верхний рычаг управления. Установите НОВЫЕ втулки. Отрегулируйте поворотный вал до центровки в рычаге управления, затем затяните гайки втулок в соответствии с техническими условиями. (Таблица " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данного изделия. Проверьте свободное вращение вала. Установите смазочные фитинги и смажьте втулки.

Схема №7

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с домкратом под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Домкрат должен оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления для поддержания нижнего рычага управления и позиционирования спиральной пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт. Снимите спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ". Поддержите внутренний конец рычага управления. Снимите шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира. Ослабьте гайку шпильки шарового шарнира на один оборот.
3. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) поместите большой чашеобразный конец сепаратора на верхнюю гайку шаровой шпильки и установите направляющий резьбовой конец инструмента на нижнюю шаровую шпильку. (Таблица 4)
4. Выпустите болт сепаратора шарового шарнира для отделения шаровой шпильки от поворотного кулака, снимите сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки, отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака и снимите нижний рычаг управления.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Убедитесь, что переднее отверстие индексации в нижнем валу рычага управления выровнено с поперечиной, прикрепляющей шпильки. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Снимите нижний рычаг управления (см. раздел " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ") и снимите гайки и шайбы с вала рычага управления.
2. Установите рычаг управления в пресс для снятия задней втулки. Нажмите на переднюю часть вала нижнего рычага управления и снимите заднюю втулку. Снимите вал нижнего рычага управления.
3. Используя съемник втулок (J-24435-3), прокладку (J-24435-2 и J-24435-6) и зажим " C " (J-24435-7), снимите переднюю втулку.
4. С помощью установщика (J-24435-4), проставки (J-24435-6) и хомута " С " (J-24435-7) установите НОВУЮ переднюю втулку.
5. Совместите отверстие внешней трубки так, чтобы оно было обращено к передней или к неподвижной втулке. Установите вал нижнего рычага управления и повторите процедуру для установки оставшейся втулки. Установите шайбы и гайки на вал нижнего рычага управления. Установите нижний рычаг управления.

Схема №8

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль под рамой, при этом рычаги подвески будут висеть свободно. Снимите колесо и шину в сборе. Отсоедините амортизатор и штангу стабилизатора на нижнем рычаге подвески.
2. Установите домкрат под нижний рычаг управления так, чтобы домкрат находился внутри цилиндрической пружины и в зонах разряжения рычага управления, а цепь безопасности наденьте на верхний рычаг управления с внутренней стороны стабилизатора и с наружной стороны амортизатора.
3. Снимите гайки и шайбы болтов " U " нижнего рычага управления, медленно опустите рычаг управления из рамы, ослабив натяжение цилиндрической пружины, снимите масленки, отверните гайки втулок и снимите вал нижнего рычага управления с рычага управления, снимите уплотнения, расположенные между втулкой и валом нижнего рычага управления.
4. Для установки установите НОВЫЕ уплотнения на вал нижнего рычага управления. Установите вал в нижний рычаг управления. Отрегулируйте вал до тех пор, пока он не будет отцентрирован в рычаге управления, затем затяните гайки втулки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 10) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Проверьте вал на свободное вращение. Установите фитинги для смазки и смажьте втулки.
5. Установите нижний рычаг управления. Убедитесь, что переднее индексирующее отверстие в валу нижнего рычага управления совмещено с крепежной шпилькой поперечины. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №9

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления.
2. Поддержите автомобиль с домкратом, стоящим на боковых рельсах рамы, и нижним подъемником. Очистите зону вокруг фитинга тормозной магистрали. Удалите тормозную магистраль из тормозного суппорта и отверстий для заглушек.
3. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Снимите штангу стабилизатора и амортизатор с нижнего рычага управления. Снимите болт кронштейна тормозной магистрали с поперечины передней подвески. ВНИМАНИЕ: Зажимы тормозной магистрали должны быть отсоединены от переднего узла подвески, иначе при опускании блока с автомобиля возникнет серьезное повреждение тормозной магистрали.
4. Снять болты крепления опорного кронштейна двигателя к передней поперечине подвески, снять болты крепления траверсы к нижней балке рамы, поднять подъемник и траверсу опорной подвески.
5. Отверните болты крепления кронштейна верхнего рычага управления к боковому рельсу рамы. Теперь узел подвески отсоединен. Опустить таль и снять переднюю подвеску с автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте компоненты подвески. Прокачайте тормозную систему. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Опустите транспортное средство. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.