Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cutaway P30/Chevrolet Cutaway P30 (1988-1999)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя листовая рессора (2WD): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя листовая рессора (2WD): Снятие и установка Chevrolet Cutaway P30

Передняя подвеска 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять подвеску - передней листовой рессоры (2WD): снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и опору в сторону. НЕ допускайте зависания суппорта за тормозную магистраль. Снимите крышку подшипника и шплинт. см. рис. 1 Снять регулировочную гайку, шайбу, наружный подшипник и ступицу колеса/ротор в сборе. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник (при необходимости). Используя дрифт из латуни, снимите обоймы подшипников (при необходимости).

Как установить подвеску - передней листовой рессоры (2WD): снятия и установки

Установить наружную обойму подшипника с помощью монтажника подшипников (J-29040). Установить внутреннюю обойму подшипника с помощью стержня диаметром 3 " (76,2 мм). НЕ использовать стержень большего размера, чем указано, так как это может повредить посадочное место уплотнения подшипника. Упакуйте подшипники колес смазкой для подшипников колес. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и опору в сторону. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта за тормозную линию. Снимите ступицу колеса / ротор в сборе. См. " СТУПИЦА КОЛЕСА / РОТОР И ПОДШИПНИКИ ".
  2. Снимите монтажные болты, гайки и шайбы. Снимите анкерную плиту, брызговик и рулевой рычаг. см. рис. 1 Рулевой рычаг может висеть на конце тяги. Снимите с поворотного кулака болты крышки верхнего и нижнего шкворней, шайбы, кронштейн тормозной магистрали, крышки шкворней и прокладки.
  3. Отверните гайку стопорного штифта и снимите шайбу. Нажмите на стопорный штифт. С помощью выколотки снять шкворень, проставки и втулки. Снимите поворотный кулак и шпиндель в сборе. Снимите пылезащитное уплотнение, регулировочную прокладку и упорный подшипник. см. рис. 1
  1. Установите НОВЫЕ втулки шкворней. Развернуть втулки на 1,1804-1,1820" (29 982-30 023 мм). Смазать упорный подшипник. Установите поворотный кулак, упорный подшипник, регулировочную прокладку и пылезащитное уплотнение. Смажьте шкворень.
  2. Установить шкворень и проставки. Установите стопорный штифт, шайбу и гайку. Установите в поворотный кулак прокладки, крышки шкворней, кронштейн тормозной магистрали, шайбы и болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
  3. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. статью " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Как снять и установить подвеску - передней листовой рессоры (2WD): снятия и установки

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо в сборе. Снимите верхние гайки и шайбы амортизатора с рельсом рамы. (Ответ1) Снимите нижние гайки и шайбы распорки амортизатора с листовой рессорой. Отделите амортизатор от рельса рамы и распорки листовой рессоры и снимите с транспортного средства. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отверните гайки и снимите шайбы звена стабилизатора. С помощью съемника стяжных тяг (J-6627-A) отсоедините звенья стабилизатора от конца штанги стабилизатора. Отверните гайки, снимите шайбы и болты кронштейнов крепления кронштейнов стабилизатора и втулок к рамному рельсу. (Схема №12)
  2. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Снимите втулки со штанги стабилизатора. Снимите с передней оси гайки звена стабилизатора, верхний и нижний фиксаторы и верхнюю и нижнюю втулки. Осмотрите резиновые втулки на предмет чрезмерного износа или порчи. Проверьте планку и ссылки на предмет повреждений. При необходимости замените.
  1. Установите верхний фиксатор и втулку на звено стабилизатора, установите звено стабилизатора на передний мост, установите нижнюю втулку, фиксатор и гайку звена, заверните гайку звена до расстояния между фиксаторами 2,08 " (52,8 мм).
  2. Установите планку стабилизатора и втулки на место на раме и установите кронштейны над втулками. Убедитесь, что кронштейны правильно расположены над втулками. Установите болты кронштейна, шайбы и гайки. Подсоедините штангу стабилизатора к звену стабилизатора. Установите шайбы и гайки.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица.
Схема №12
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Подставьте под ось регулируемый домкрат. Поднимите ось до тех пор, пока не снимется все натяжение с листовой рессоры в сборе. Снимите колесо в сборе. Снимите амортизатор. См. " АМОРТИЗАТОР ".
  2. Отверните гайку и шайбу звена стабилизатора. С помощью съемника тяги (J-6627-A) отсоедините звено стабилизатора от конца штанги стабилизатора. Снимите гайки звена стабилизатора, верхний и нижний фиксаторы и верхнюю и нижнюю втулки с передней оси. Снимите гайки и шайбы " У " болта с передней осью. Снимите болты " У ", проставку болта " У " и проставку листовой рессоры.
  3. Отсоедините пластинчатую рессору от передней оси. Снимите болт, гайку и шайбы между серьгой и пластинчатой рессорой. (Таблица 3) Снимите болт, гайку и шайбы между передней подвеской и пластинчатой рессорой. Оттяните пластинчатую рессору назад и наружу для снятия с транспортного средства.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите листовую рессору с двойным обернутым концом в направлении передней части транспортного средства. Затяните гайки болтов «U» в диагональной последовательности. (Схема №13) Затянуть гайку звена стабилизатора до расстояния между фиксаторами 2,08" (52,8 мм). (Схема №12)
  2. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. статью " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
Схема №13
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите регулируемый домкрат под ось. Поднимите ось до тех пор, пока все напряжение не снимется с узла листовой рессоры. Снимите колесный узел. Снимите рулевой рычаг, кулак и шпиндель. См. " РУЛЕВОЙ РЫЧАГ, ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК И ШКВОРЕНЬ ".
  2. Отверните гайки и шайбы проставки нижней амортизаторной пружины, отделите амортизатор от проставки листовой рессоры, снимите гайку и шайбу звена стабилизатора. (Стяжка 2) С помощью съемника тяги (J-6627-A) отсоедините звено стабилизатора от торца штанги стабилизатора, снимите гайки звена стабилизатора, верхний и нижний фиксаторы и верхнюю и нижнюю втулки от передней оси.
  3. Отверните гайки и шайбы крепления болта «У» к передней оси. Снимите болты «U», проставку болта «U» и проставку листовой рессоры. (Схема №13) Отделить листовую рессору от передней оси. Снять гайку и шайбу демпфера рулевого управления до переднего моста. Отдельный демпфер рулевого управления от передней оси. Опустить домкрат и снять переднюю ось с автомобиля.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки болтов «U» в диагональной последовательности. (Схема №13) Затянуть гайку звена стабилизатора до расстояния между фиксаторами 2,08" (52,8 мм). (Схема №12)
  2. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. статью " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Другие статьи — Подвеска - передняя листовая рессора (2WD)