Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Chevrolet Cutaway P30

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Закрыть все отверстия в зубчатом колесе. Полностью очистите внешнюю поверхность зубчатого колеса. Установить шестерню в тисках так, чтобы шатунный вал был направлен вниз. Поверните стопорное кольцо торцевой пробки корпуса до тех пор, пока один конец пробки не окажется над отверстием в корпусе.
2. Выведите конец кольца из канавки в корпусе. Снимите кольцо. Вращая шток против часовой стрелки, вытолкните торцевую заглушку корпуса из корпуса. Вращая шток на 1 / 2 оборота по часовой стрелке, втяните поршень рейки внутрь. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте шток больше, чем необходимо для снятия заглушки, так как шарикоподшипники выпадут из червяка и узла поршня рейки.
3. Снимите торцевую заглушку поршня рейки. Отвинтите контргайку с доводчика шатунного вала. Снимите крышку шатунного вала. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо или прокладку из крышки. Поворачивайте шток до тех пор, пока зубья вала не будут отцентрированы в корпусе.
4. С помощью молотка с мягкой поверхностью постучите по концу шатунного вала, чтобы освободить вал от корпуса. Демонтировать шкворень. Отверните контргайку пробки доводчика. С помощью гаечного ключа снимите пробку доводчика.
5. Вставьте реечную поршневую оправку (J-21552) в конец реечного поршневого узла до тех пор, пока оправка не войдет в контакт с червячным валом. Резьбовая оправка будет удерживать рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Вращая шток против часовой стрелки, прижмите поршень рейки к валу. Снимите поршень рейки и оправку в сборе.
6. Убедитесь, что оправка полностью вставлена, чтобы рециркуляционные шарики не выпали. Извлеките укороченный вал и регулирующий клапан в сборе из корпуса. Извлеките червяк, нижний упорный подшипник червячного вала и обоймы из корпуса.

Повторная сборка

1. Перед повторной сборкой смажьте все детали жидкостью гидроусилителя руля. Установить на червячный вал нижний упорный подшипник и обоймы. см. рис. 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются конические упорные кольца, убедитесь, что конические поверхности параллельны друг другу и что чашеобразные стороны обращены к укороченному валу.
2. Поместить червячный вал в корпус клапана. Установите уплотнительное кольцо в корпус клапана. Совместить паз в корпусе клапана со штифтом в валу червяка. Установите корпус клапана и червячный узел в корпус. Установка правильная, когда отверстие для возврата жидкости в корпусе полностью видно.
3. Установите защитное устройство уплотнения на укороченный вал. Используя новое уплотнительное кольцо, установите пробку регулятора до упора в корпус клапана.
4. Снимите протектор уплотнения с корпуса. Свободно установите контргайку пробки доводчика. Вставить поршень рейки (с оправкой для удержания рециркулирующих шариков) в корпус. Совместить червяк и поршень рейки. Для зацепления червяка поверните шток вала по часовой стрелке. Поддерживать давление на оправке до полного зацепления червяка.
5. Вращая валик по часовой стрелке, совместите канавку средней рейки в поршне рейки с центром роликового подшипника валика. Снимите оправку. Установить новое уплотнение крышки поворотного вала.
6. Навинтите крышку шатунного вала на винт доводчика до упора и отогните на 1 / 2 оборота. Установите шатунный вал так, чтобы центральный зуб шестерни вошел в зацепление с центральной канавкой в поршне рейки. Установите крышку, крепящую болты.
7. Установите контргайку регулятора наполовину на шатунный вал. Установите поршень и пробку в поршень рейки. Установите кольцо " О " торцевой пробки корпуса, торцевую пробку и стопорное кольцо. Отрегулируйте натяг упорного подшипника и натяг сверх центра. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ".

С помощью гаечного ключа (J-7624) снять регулировочный клапан-пробку в сборе. Снять стопорное кольцо с помощью кусачек со стопорным кольцом. Отверткой прижать фиксатор подшипника к приподнятому месту. Утилизировать фиксатор. Снять пломбу и игольчатый подшипник (при необходимости).

1. С помощью установщика подшипника пробки регулятора (J-8524-1) и привода (J-7079-2) установите игольчатый подшипник в узел пробки регулятора. Смажьте масляное уплотнение жидкостью усилителя рулевого управления. Установите масляное уплотнение, шайбу и стопорное кольцо в пробку регулятора.
2. Убедитесь, что выступы фиксатора не выходят за пределы шайбы, когда кольцо фиксатора посажено, и шайба может свободно вращаться.

Если он установлен, снимите оправку реечного поршня (J-21552) с поршня рейки. Если оправка не используется, снимите червячный вал, нижний упорный подшипник и обоймы подшипников с поршня рейки. Снимите поршневое кольцо и резервное уплотнительное кольцо с поршня рейки. Снимите зажим шариковой направляющей и шариковые направляющие. Снимите все рециркуляционные шарики с поршня рейки.

1. Смазать тефлоновое уплотнение и кольцо " О " жидкостью гидроусилителя рулевого управления и осторожно установить на поршень рейки. Установить червячный вал в поршень рейки до соприкосновения червячного вала с плечом поршня. При повороте червячного вала против часовой стрелки вставить шарикоподшипники в поршень рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Количество устанавливаемых шариков см. в " ТАБЛИЦЕ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ И ЧЕРВЯЧНЫХ СБОРОК ". ОБЕСПЕЧИТЬ поочередную установку светлых и темных окрашенных шариков, как черные шарики размером 0,0005 " (0 013 мм) меньше серебряных шариков.
2. Установите правильное количество шариков в шариковую направляющую, чередуя цвета шариков. Подшипники в направляющей должны быть в последовательности с подшипниками в поршне рейки. Удерживайте шарики на месте с помощью смазки шасси. Установите направляющую возвратного шарика в сборе на место.
3. Установить хомут. Затянуть винты с головкой. (Рисунок 13) Вставить оправку поршня рейки (J-21552) в поршень рейки до соприкосновения с червячным валом. Поддерживать давление на оправке и вывести червяк из поршня рейки. НЕ допускать выпадения шарикоподшипников.

ШАРИКОПОДШИПНИКИ УЗЛА ПОРШНЯ И ЧЕРВЯКА ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снять и выбросить уплотнительное кольцо " О " колпачка вала. Слегка постучать концом колпачка вала по деревянному блоку до тех пор, пока колпачок вала не освободится от корпуса клапана. Вытянуть колпачок вала наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Примечание 14) ВНИМАНИЕ: НЕ тяните вал более чем на 1 / 4 " (6 мм), иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана.
2. Выведите приводной штифт из зацепления. Вынуть шток из корпуса клапана и золотникового узла закручивающим движением. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте штыревой вал или золотник из корпуса клапана.
3. Снимите золотник с корпуса клапана закручивающим движением. Снять и выбросить все уплотнительные кольца и тефлоновые кольца.

1. Смажьте детали корпуса клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установите новые уплотнительные кольца в канавки уплотнения. Установите новые тефлоновые кольца поверх уплотнительных колец. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца при монтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: Тефлоновые уплотнительные кольца могут показаться искаженными после установки. Однако теплота работы будет выпрямлять их.
2. Смазать кольцо «О» демпфера сменного золотника вазелином и установить на золотник. Осторожно вставьте золотниковый клапан в корпус клапана.
3. Протолкните золотниковый клапан через корпус клапана до тех пор, пока на противоположном конце корпуса клапана не будет видно отверстие под установочный штифт, а золотниковый клапан не окажется заподлицо с надрезанным концом клапана. Установить укороченный вал в золотниковый клапан и корпус клапана.
4. Совместить установочный штифт укороченного вала с установочным отверстием золотникового клапана. Совместите паз в колпачке укороченного вала со штифтом в корпусе клапана. Запрессовать шток и золотниковый клапан в корпус клапана. Установить уплотнительное кольцо колпачка вала в корпус клапана.

1. Снять стопорное кольцо уплотнения вала шатуна. Снимите уплотнения и шайбы. см. рис. 1 Выпрессовать подшипник вала из корпуса с нижнего конца.
2. Если заменяется посадочное место соединителя шланга, постукивайте по посадочному месту с помощью резьбового крана 5 / 16 " x 18. Резьбовое посадочное место соединителя имеет ТОЛЬКО 2-3 резьбы. Установите болт с плоской шайбой и гайкой в посадочное место. Удерживайте болт, затягивая гайку, чтобы извлечь посадочное место.

1. Установите подшипник поворотного вала в корпус рулевого управления с помощью рукоятки (J-8092) и переходника (J-22407). Расположите подшипник так, чтобы опознавательные знаки были обращены в сторону от инструмента. Прижимайте подшипник до тех пор, пока инструмент не опустится на корпус. НЕ опускайте подшипник в корпус.
2. Установите уплотнения губками в сторону расточки корпуса. Установите стопорное кольцо.