Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. «Подъем и подъем транспортного средства» в разделе «Общая информация». Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь FTP на короткое замыкание между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на соединителе жгута топливного бака контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Контрольная лампа загорелась? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Снимите топливный бак. См. «Замена топливного бака (вырезанный боковой бак фургона)» или «Замена топливного бака (пассажирский/грузовой фургон)» или «Замена топливного бака (вырезанный задний бак фургона)». Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих признаков: Повреждение проводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции-См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. См. «Замена датчика давления топливного бака (одиночная)» или «Замена датчика давления топливного бака (двойная емкость)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления дает команду открыть электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP и закрыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
Состояния ВКЛ./ВЫКЛ. Электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу датчика давления топливного бака (FTP).
- 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6 дюймами H2O и 7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схема разводки рукавов выброса» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан шрадера сервисного порта Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный электромагнитный клапан продувки канистры EVAP Поднимите автомобиль на подъемнике. См. «Подъем и подъем транспортного средства» в разделе «Общая информация». Проверьте систему EVAP на наличие следующих состояний: Отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные трубы и шланги EVAP A поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP или контейнер EVAP Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 тестера системы испарительных выбросов (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. Включите зажигание, при этом двигатель выключен Команда электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP закрыта сканирующим инструментом. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд, пока источник утечки не будет найден. Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд, пока источник утечки не будет найден. Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте дистанционный выключатель, чтобы прекратить введение дыма. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства топливом к J 41415-40 или GE-41415-50. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 13 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Прекратите подачу азота в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Замените датчик FTP. См. «Замена датчика давления топливного бака (одиночная)» или «Замена датчика давления топливного бака (двойная емкость)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. «Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. См. «Замена шлангов/труб с испарением (EVAP) - двигатель/шасси». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените контейнер EVAP. См. «Замена канистры с испарением (EVAP) (пассажирский/грузовой фургон)» или «Замена канистры с испарением (EVAP) (фургон с вырезом)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. Подсоедините J 41413-200 к трубопроводу заливки топлива. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP до указанного значения. Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200 в течение 5 минут. Остается ли мановакуумметр J 41413-200 постоянным? | 5 в H2O | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 3 |
| 17 | Сравните с J 41413-200 параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 |
| 18 | Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Давление уменьшается? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
Состояния ВКЛ./ВЫКЛ. Электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот тест определит способность схем управления клапанами блок управления силовым агрегатом (PCM) и регулятор холостого хода управлять клапаном регулятор холостого хода.
- 7: Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечить цепи управления клапанами регулятор холостого хода заземлением. В обычной операционной системе контрольная лампа не должна мигать во время увеличения счетчиков регулятор холостого хода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что параметр «Частота вращения двигателя» стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 1700 об/мин, затем до 600 об/мин, затем до 1700 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции обороты в минуту управление. Стабилизировался ли параметр «Обороты двигателя» в пределах 100 об/мин от заданных оборотов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините клапан регулятор холостого хода. Подключите драйвер двигателя J 37027-1A регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Подать команду на клапан регулятор холостого хода до достижения 600 об/мин с помощью J- 37027-1A. Подать команду на отключение клапана регулятор холостого хода до тех пор, пока не будет достигнуто 1700 об/мин с помощью J- 37027-1A. Верните обороты двигателя в параметр Желаемая частота вращения холостого хода. Параметр «Частота вращения двигателя» устойчиво снижался до 600 об/мин и устойчиво возрастал до 1700 об/мин при подаче и отключении команды на клапан регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между одной из цепей управления вентилями регулятор холостого хода и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканера. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру для остальных трех цепей управления клапанами регулятор холостого хода. Контрольная лампа оставалась включенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа оставалась выключенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между цепью низкого напряжения катушки регулятор холостого хода A и цепью высокого напряжения катушки регулятор холостого хода A. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру с контрольной лампой, подключенной между цепью управления низким уровнем регулятор холостого хода-катушки B и цепью управления высоким уровнем регулятор холостого хода-катушки B. Оставалась ли контрольная лампа освещенной и никогда не мигала, пока счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Проверьте цепь, в которой тестовая лампа оставалась выключенной, для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутой цепи А на землю А короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода - см. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Включите зажигание. Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, в которой контрольная лампа оставалась включенной, при следующих условиях: короткое замыкание на напряжение А, короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода - см. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте следующие условия: Повреждение корпуса дроссельной заслонки и несанкционированное вмешательство Нарушение целостности винта рычага дроссельной заслонки, если он оборудован Ограниченная система впуска воздуха-Проверьте на предмет возможного разрушения/засорения воздуховода впуска воздуха, до и после элемента воздушного фильтра, элемента воздушного фильтра с ограничением, ограничение на впускной решетке корпуса дроссельной заслонки, если она оборудована. Снимите клапан регулятор холостого хода. См. «Замена клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)». Проверьте следующие условия: Засоренный проход регулятор холостого хода Чрезмерные отложения на дроссельной пластине Чрезмерные отложения в отверстии дросселя Чрезмерные отложения на штифте клапана регулятор холостого хода Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините МУП. Проверьте все цепи управления клапанами регулятор холостого хода на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените клапан регулятор холостого хода. См. «Замена клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что параметр частоты вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. |
P0506 расшифровка кода ошибки (не TAC)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды компонентов управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Задайте частоту вращения двигателя 1500 об/мин, 500 об/мин и обратно 1500 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции обороты в минуту управление. Оставалась ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от предписанной частоты вращения во время вышеупомянутого испытания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Используйте следующую информацию для эксплуатации транспортного средства в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки: Данные в стоп-кадре/записи об отказах Параметры, перечисленные в Условиях работы в расшифровка кода ошибки Устанавливает ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» |
| 4 | Проверьте следующие условия: Отложения в корпусе дроссельной заслонки Объекты, которые блокируют систему впуска воздуха Энергопотягивающая нагрузка на двигатель, например условия трансмиссии Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
P0506 расшифровка кода ошибки (TAC)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот тест определит способность схем управления клапанами блок управления силовым агрегатом (PCM) и регулятор холостого хода управлять клапаном регулятор холостого хода.
- 7: Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечить цепи управления клапанами регулятор холостого хода заземлением. В нормально работающей системе контрольная лампа не должна мигать во время увеличения счетчиков регулятор холостого хода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что параметр «Частота вращения двигателя» стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 200 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 1700 об/мин, затем до 600 об/мин, затем до 1700 об/мин с помощью функции контроля оборотов сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления оборотами. Стабилизировался ли параметр «Частота вращения двигателя» в пределах 200 об/мин от заданного значения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините клапан регулятор холостого хода. Подключите драйвер двигателя J 37027-1A регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Подать команду на клапан регулятор холостого хода до достижения 600 об/мин с помощью J- 37027-1A. Подать команду на отключение клапана регулятор холостого хода до тех пор, пока не будет достигнуто 1700 об/мин с помощью J- 37027-1A. Верните обороты двигателя в параметр Желаемая частота вращения холостого хода. Параметр «Частота вращения двигателя» устойчиво снижался до 600 об/мин и устойчиво возрастал до 1700 об/мин при подаче и отключении команды на клапан регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между одной из цепей управления вентилями МАК и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру для остальных трех цепей управления клапанами регулятор холостого хода. Контрольная лампа оставалась включенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа оставалась выключенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между цепью низкого контроля катушки регулятор холостого хода A и цепью высокого контроля катушки регулятор холостого хода A. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните значение параметра двигатель скорость (Частота вращения двигателя) в значение параметра Desired обороты холостого хода (Требуемая частота вращения холостого хода), как указано в списке данных сканирующего устройства. Повторите описанную выше процедуру с контрольной лампой, подключенной между цепью управления низким уровнем регулятор холостого хода-катушки B и цепью управления высоким уровнем регулятор холостого хода-катушки B. Оставалась ли контрольная лампа освещенной и никогда не мигала, пока счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, где контрольная лампа оставалась выключенной, для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутой цепи А на землю А короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода - см. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Включите зажигание. Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, в которой контрольная лампа оставалась включенной, при следующих условиях: короткое замыкание на напряжение А, короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода - см. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте следующие условия: Повреждение корпуса дроссельной заслонки и несанкционированное вмешательство Вмешательство в винт дроссельной заслонки, если оборудован Утечка вакуума Неисправен, неправильно установлен клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг, если оборудован Обвязка дроссельного вала Рычажный механизм дроссельной заслонки или рычажный механизм круиз-контроля, если оборудован Снимите клапан регулятор холостого хода. См. «Замена клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)». Осмотрите на наличие следующих условий: Мусор в проходе МАК Чрезмерные отложения на дроссельной пластине Чрезмерные отложения в отверстии дросселя Чрезмерные отложения на штифте клапана МАК Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините МУП. Проверьте все цепи управления клапанами регулятор холостого хода на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените клапан регулятор холостого хода. См. «Замена клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что параметр частоты вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 200 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. |
P0507 расшифровка кода ошибки (не TAC)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды компонентов управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Задайте частоту вращения двигателя 1500 об/мин, 500 об/мин и обратно 1500 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции управления оборотами. Оставалась ли частота вращения двигателя в пределах 200 об/мин от предписанной частоты вращения во время вышеупомянутого испытания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Используйте следующую информацию для эксплуатации транспортного средства в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки: Данные в стоп-кадре/записи об отказах Параметры, перечисленные в Условиях работы в расшифровка кода ошибки Устанавливает ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» |
| 4 | Осмотрите на наличие следующих условий: Отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправен клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
P0507 расшифровка кода ошибки (TAC)
Описание диагностики системы управления двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L (расшифровки кода ошибки P0453 TO расшифровки кода ошибки P1516): обзора
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Эта диагностика также выполняется, если блок управления силовым агрегатом не запрограммирован.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) не запрограммирован.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS) в разделе «Программирование». Выполняется ли сброс P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструмента надежно закреплены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение/калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS) в разделе «Программирование». Выполняется ли сброс P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При отключенном модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и включенном зажигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При снятом предохранителе на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должно быть напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды компонентов управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Проверьте работоспособность комбинации приборов. Если панель приборов (IP) полностью неработоспособна, обратитесь к разделу «Проверка диагностической системы - приборная панель» на панели приборов, датчиках и консоли. Выполните команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF с помощью средства сканирования. Включается и выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по команде сканирующего устройства? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 4 | Осмотрите предохранитель, подающий напряжение батареи на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Включите зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 | |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего заземления. Напряжение меньше указанного значения? | 0,3 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Выключите зажигание. Установите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления силовым агрегатом (PCM) и хорошим заземлением. Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Снимите панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу «Замена приборной панели (IPC)» в разделе «Приборная панель, датчики и консоль». Проверьте цепь положительного напряжения батареи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разъема жгута IPC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Тест на прерывистое и плохое соединение в IPC. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Устраните замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 13 | Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 14 | Устраните замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 15 | Устраните разомкнутое в аккумуляторе контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) положительное напряжение. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 16 | Замените IPC. Обратитесь к разделу «Замена приборной панели (IPC)» в разделе «Приборная панель, датчики и консоль». Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
P0650 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг пытается точно определить местоположение прерывистого сбоя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0108 или P0641? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Попытайтесь вызвать неисправность, которая устанавливает расшифровка кода ошибки, манипулируя следующими элементами: Жгут проводов датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на коллекторе Электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) См. «Возникновение прерывистых состояний отказа» в разделе «Системы проводки» и «Прерывистые состояния»-S 01317229322005083000000). Влияет ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время какой-либо части теста? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком на прерывистое размыкание. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Отключение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может устранить короткое замыкание во время тестирования. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления силовым агрегатом и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие прерывистого короткого замыкания. Обратитесь к разделам «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы завершили действие? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Отключение МУП может устранить короткое замыкание во время тестирования. |
P1106 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг пытается точно определить местоположение прерывистого сбоя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0107 или P0641? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Попытайтесь вызвать неисправность, которая устанавливает расшифровка кода ошибки, манипулируя следующими элементами: Жгут проводов датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на коллекторе Электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) См. «Возникновение прерывистых состояний отказа» в разделе «Системы проводки» и «Прерывистые состояния»-S 01317229322005083000000). Влияет ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время какой-либо части теста? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или размыкания. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы завершили действие? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
P1107 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 7: Этот тест определит периодически неисправный датчик положение дроссельной заслонки, использующий режим захвата MIN MAX, 100 миллисекунд на DMM.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки до хорошего заземления с помощью DMM. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для всех 5-вольтовых опорных цепей, наблюдая за напряжением. Любое изменение напряжения указывает область, где может быть обнаружено короткое замыкание на напряжение. См. разделы «Тестирование электрических прерываний» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика ТП до хорошего заземления с помощью ДММ. Слегка коснитесь и сдвиньте соответствующие жгуты проводов и разъемы двигателя, наблюдая за напряжением. Любое изменение напряжения указывает область, где может быть обнаружено короткое замыкание на напряжение. См. разделы «Тестирование электрических прерываний» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте сопротивление от низкого опорного контура датчика положение дроссельной заслонки до хорошего заземления с помощью DMM. Слегка коснитесь и сдвиньте соответствующие жгуты проводов и разъемы двигателя, соблюдая сопротивление. Любое изменение сопротивления указывает область, где может быть обнаружено открытое или высокое сопротивление. См. «Тестирование электрических прерывистых соединений», «Тестирование прерывистых соединений и плохих соединений» и «Ремонт проводки» в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений на разъеме жгута датчика положение дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Испытание на прерывистость и плохое соединение на кабельном разъеме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальным выводом датчика положение дроссельной заслонки и нижним опорным выводом датчика положение дроссельной заслонки с помощью функции MIN MAX на модуле DMM. Медленно нажмите педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем несколько раз отпустите педаль обратно в закрытое положение дроссельной заслонки. Вы наблюдали значение MAX, равное бесконечному Ому, или значение MIN, равное 0 Ом. | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу «Периодические условия» |
| 8 | Замените датчик ТП. См. «Замена датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
P1121 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот тест определит периодически неисправный датчик положение дроссельной заслонки, использующий режим захвата MIN MAX, 100 миллисекунд на DMM.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (ТП). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика ТР до хорошего заземления, с помощью ДММ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для всех 5-вольтовых опорных цепей, наблюдая за DMM. Любое изменение напряжения указывает область, где может быть обнаружено обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. См. «Тестирование электрических прерывистых соединений», «Тестирование прерывистых соединений и плохих соединений» и «Ремонт проводки» в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Повторно подключите датчик положение дроссельной заслонки. Установите сканирующий прибор и соблюдайте параметр напряжения датчика ТП. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки, наблюдая за напряжением. Любое изменение напряжения указывает область, где может быть обнаружено обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки. См. разделы «Тестирование электрических прерываний» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений на разъеме жгута датчика положение дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Испытание на прерывистость и плохое соединение на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика положение дроссельной заслонки и 5-вольтовой опорной клеммой датчика положение дроссельной заслонки с помощью функции MIN MAX на DMM. Медленно нажмите педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем несколько раз отпустите педаль обратно в закрытое положение дроссельной заслонки. Вы наблюдали значение MAX, равное бесконечному Ому, или значение MIN, равное 0 Ом? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу «Периодические условия» |
| 7 | Замените датчик ТП. См. «Замена датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
P1122 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. «Список данных сканирующего прибора». Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) сканирующим устройством. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик высокого уровня на короткое замыкание на цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик низкого уровня. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремнием нагретых датчиков кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения: кремний, загрязненный подогреваемый кислородный датчик, загрязнение топлива - см. раздел «Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента и E85)» или «Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента)»-S 41921822582005083000000). Расход масла в двигателе - см. раздел «Диагностика расхода масла» в разделе «Механические 4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя». Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. раздел «Потеря охлаждающей жидкости» в разделе «Охлаждение двигателя». Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 Датчик 1» или «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 2 Датчик 1».Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. «Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1133 или P1153
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. «Список данных сканирующего прибора». Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) сканирующим устройством. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремнием нагретых датчиков кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения: кремний, загрязненный подогреваемый кислородный датчик, загрязнение топлива - см. раздел «Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента и E85)» или «Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента)»-S 41921822582005083000000). Потребление масла двигателем - см. раздел «Диагностика потребления масла» в разделе «Механическое оборудование двигателя». Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. раздел «Потеря охлаждающей жидкости» в разделе «Охлаждение двигателя». Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 Датчик 1» или «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 2 Датчик 1».Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. «Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1134 или P154
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система (ABS) тормозов (АБС) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в ИКМ по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1380 расшифровка кода ошибки.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система (ABS) тормозов (АБС) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в ИКМ по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1381 расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 1: Этот шаг будет диагностировать неисправность в последовательных цепях данных.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейдите к «Diagnostic система проверить - ABS (W/O JL4)» в антиблокировочной системе | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
P1381 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Если указанный угол положение дроссельной заслонки не следует за перемещением дроссельной лопатки и не установлены датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки, существует механическое состояние с дроссельным валом или датчиком положение дроссельной заслонки.
- 18: Поиск и ремонт отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» |
| 2 | Установлен ли U0107 расшифровка кода ошибки? | Перейти к «расшифровка кода ошибки U0107» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установлен ли P2135 расшифровка кода ошибки? | Перейти к «расшифровка кода ошибки P2135» | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Низкое напряжение системы может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки, если было низкое напряжение системы. Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите сканирующим инструментом параметры угла датчика положения дроссельной заслонки (ДТ) 1 и датчика ДТ 2. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и медленно верните ее в освобожденное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что оба параметра угла увеличиваются при нажатии на педаль до полностью открытая дроссельная заслонка и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Осмотрите корпус дросселя и дроссельную пластину на наличие следующих условий, которые могут привести к связыванию дроссельной пластины: Мусор-При обнаружении мусора очистите корпус дросселя и устраните источник загрязнения. Повреждение или признаки взлома - если корпус дросселя и/или дроссельная заслонка повреждены, замените корпус дросселя. См. «Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Рукой медленно откройте дроссельную заслонку на полностью открытая дроссельная заслонка и несколько раз вернитесь в закрытое положение. Дроссельная пластина плавно перемещается без обвязки в обе стороны? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода перемычки между клеммами датчика ТП разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Открыть дроссельную лопатку на полностью открытая дроссельная заслонка, затем в закрытое положение рукой. Наблюдайте за параметрами угла датчика ТП 1 и датчика ТП 2 сканирующим инструментом. Показывает ли сканирующее устройство как увеличение угловых параметров при перемещении дроссельной заслонки в положение полностью открытая дроссельная заслонка, так и уменьшение при перемещении заслонки в закрытое положение? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащий цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи двигателя TAC на короткое замыкание до напряжения с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте каждую цепь двигателя TAC на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте каждую цепь двигателя TAC на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между каждой цепью двигателя TAC и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выключите зажигание. Подключите модуль TAC. Подключите контрольную лампу между 2 цепями двигателя TAC на разъеме жгута двигателя TAC. Включите зажигание, при этом двигатель выключен, и наблюдайте за контрольной лампой. Кратковременно ли загоралась контрольная лампа при включении зажигания? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Осмотрите разъемы жгута двигателя TAC на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт клемм разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. «Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля TAC на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт клемм разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Замените модуль TAC. См. «Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Низкое напряжение системы может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки, если было низкое напряжение системы. |
P1516 расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- Система программирования услуг (SPS)