Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E (капитальный ремонт): Капитальный ремонт Chevrolet Cutaway G3500

Центральная опора и редуктор в сборе Разобрать

1. Извлеките центральный опорный узел (640) из узла реакционного носителя (651).
2. Снимите упорную шайбу носителя реакции (642) (латунь). Упорная шайба может прилипать к центральному опорному узлу.
3. Снимите валик солнечной шестерни в сборе (649).
4. Осмотреть узел вала солнечной шестерни (649) на наличие: Забитых, забитых или изношенных втулок Поврежденные шлицы и зубья Трещины
5. Извлеките узел реакционного носителя (651) из узла выходного носителя (661).
6. Снимите ролик (644) с низким сцеплением с носителя реактивной энергии (651).
7. Осмотрите узел носителя реакции (651) на предмет следующего: Упорные поверхности шестерни и кармана на предмет повреждения Трещины или повреждение поверхности применения ленты Повреждение шестерни шестерни Палец шестерни для правильного расположения (ходьба) Втулки на предмет повреждения
8. Осмотрите роликовый узел муфты низкого давления (644) на предмет повреждения роликов, пружин и поверхностей сепаратора.
9. Снимите передний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (647).
10. Снимите кольца упорного подшипника солнечной шестерни (646 648). Одна дорожка качения (646) может быть приклеена к центральному опорному узлу.
11. Снимите солнечную шестерню (650).
12. Снимите упорную шайбу выходного водила (659) с выходного водила в сборе (661).
13. Осмотрите упорную шайбу, подшипниковый узел и обоймы подшипников на предмет повреждений.
14. Осмотрите зубья солнечной шестерни на предмет повреждений.
15. Поверните узел выходного держателя (661) так, чтобы узел выходного вала (671) был обращен вверх.
16. Снимите упорную шайбу выходного вала (673).
17. Снимите стопорное кольцо выходного вала (672).
18. Снимите узел выходного вала (671).
19. Осмотрите узел выходного вала (671) на наличие следующего: Зачищенные шлицы Поврежденные зубья Трещины Повреждение втулки
20. Снимите упорный подшипник задней шестерни внутреннего зацепления в сборе (647) и кольца упорного подшипника (648 669) с задней шестерни внутреннего зацепления (666). Упорный подшипник может быть приклеен к узлу (671) выходного вала.
21. Осмотрите упорный подшипник в сборе и обоймы подшипника на предмет повреждений.
22. Снимите заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) и главный вал (662) с выходного несущего узла (661).
23. Снимите шайбу (691), задний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (664) и обоймы подшипников (663 665).
24. Осмотрите подшипниковый узел и обоймы подшипников на наличие повреждений.
25. Снимите стопорное кольцо главного вала (670). Удерживайте главный вал (662), чтобы он не упал и не повредился.
26. Снимите главный вал (662) с задней шестерни внутреннего зацепления (666).
27. Осмотрите главный вал (662) на наличие повреждений шлицев.
28. Осмотрите главный вал (662) на предмет износа.
29. Осмотрите заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) на предмет следующего: Сорванные шлицы Поврежденные зубья Износ
30. Тщательно очистите все компоненты.
31. Осмотрите выходной несущий узел (661) на предмет следующего: Чрезмерного износа Повреждение проушин парковочной собачки Повреждение шестерен шестерни Чрезмерный износ стальных и латунных шайб шестерни шестерни Повреждение упорных поверхностей шестерни и кармана.
32. Осмотрите переднюю шестерню внутреннего зацепления на предмет повреждений и трещин.
33. Осмотрите дроссельное кольцо датчика скорости автомобиля (660) на предмет герметичности и повреждений.

Схема №108

Войти

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Характеристики конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0 228-0 610 мм (0 009-0 024 дюйма).

Схема №109

Войти

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Характеристики конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0 228-0 610 мм (0 009-0 024 дюйма).

Схема №110

Войти

Вставьте ролик сцепления низкого давления в сборе (644) в держатель реакционной смеси в сборе (651).

Как разобрать центральный опору в сборе

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Снимите уплотнение фитинга трубопровода маслоохладителя (690) с центральной опоры в сборе (640).
2. Осмотрите узел центральной опоры (640) на наличие повреждений.
3. С помощью J 23327 и J 38734 сжать промежуточный узел пружины сцепления (635).
4. Снимите стопорное кольцо промежуточной пружины сцепления (634).
5. Снимите J 23327 и J 38734.
6. Снимите промежуточную пружину сцепления в сборе (635).
7. Осмотрите промежуточный узел пружины сцепления (635) на предмет сжатых витков и деформации.
8. Снимите промежуточный поршень сцепления (636). Подайте сжатый воздух в отверстие болта центральной опоры, чтобы помочь в удалении поршня.
9. Снимите внутреннее уплотнение (637) и внешнее уплотнение (638) с промежуточного поршня сцепления (636).
10. Осмотрите промежуточный поршень сцепления (636) на наличие трещин и повреждений.
11. Снимите маслосъемные кольца корпуса прямого сцепления (639) со ступицы узла центральной опоры.
12. Осмотрите отверстие промежуточной муфты центральной опоры (530). Технические характеристики диафрагмы: Она должна быть открыта приблизительно на 0,51 мм (0 020 дюйма).
13. Осмотрите карманы уплотнительного кольца на предмет повреждений.

Как отремонтировать и восстановление центральной опоры

Необходимые инструменты

1. J 39919-1 Расширитель резьбы центральной опоры. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 39919-2 Штифт датчика центральной опоры. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №111

Войти

Выполните одно из следующих действий:

1. Если узел центральной опоры был предварительно восстановлен или если J 39919-2 вставляется в отверстие под болт, НЕОБХОДИМО заменить узел центральной опоры и болт.
2. Если центральная опора никогда ранее не ремонтировалась: Вставьте J 39919-2 в отверстие болта узла центральной опоры. Если J 39919-2 НЕ входит в отверстие болта центральной опоры, можно восстановить узел центральной опоры для повторного использования. Выполните проработку отверстия под болт центральной опоры до требуемого размера с помощью J 39919-1.

Как собрать центральный опору

Необходимые инструменты

1. J 21363 Промежуточный предохранитель внутреннего уплотнения сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. J 36850 Смазка для сборки. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Установите уплотнение фитинга трубопровода маслоохладителя (690) в узел центральной опоры (640).
2. Смажьте новые внутреннее (637) и внешнее (638) уплотнения промежуточного поршня сцепления, а также карманы уплотнений в промежуточном поршне сцепления (636) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Установите внутреннее (637) и внешнее (638) уплотнения промежуточного поршня муфты на промежуточный поршень муфты (636) так, чтобы губки уплотнения были обращены в сторону от пружинных карманов.
4. С помощью J 21363 установите промежуточный поршень сцепления (636) на узел центральной опоры (640). Используйте лезвие щупа для облегчения установки внешнего уплотнения поршня.
5. Снимите J 21363.
6. Установите промежуточную пружину сцепления в сборе (635). Совместите пружины с карманами в промежуточном поршне сцепления.
7. Используя J 38734 и J 23327, установите промежуточное стопорное кольцо пружины сцепления (634).
8. Снимите J 38734 и J 23327.
9. Установите новые маслосъемные кольца корпуса прямого сцепления (639) на центральную опору в сборе (640).
10. Используйте J 36850 или эквивалент, чтобы сохранить маслосъемные кольца на месте.

Как собрать центральный опору и редуктор

Необходимые инструменты

1. J 6116-A Крепежное приспособление задней передачи. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 36850 Смазка для сборки. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Вставьте главный вал (662) в заднюю шестерню внутреннего зацепления (666).
2. Установите стопорное кольцо главного вала (670) на главный вал (662).
3. Установите шайбу (691) на главный вал (662).
4. Установите задний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (664) и кольца подшипников (663 665) на главный вал (662).
5. Выступы на дорожках качения упорного подшипника солнечной шестерни (663 665) должны быть обращены к заднему упорному подшипнику солнечной шестерни в сборе (664).
6. Сохранить шайбу, задний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе и обоймы подшипника с J 36850 или эквивалентным.
7. Смажьте шестерни выходного водила (655) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
8. Установите главный вал (662) и заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) в выходной несущий узел (661).
9. Поместите сборку в 6116-A J так, чтобы главный вал был обращен вниз.
10. Соберите упорный подшипник задней шестерни внутреннего зацепления в сборе (647) и обоймы (648 669). Выступы колец упорного подшипника солнечной шестерни (648 669) должны быть обращены к заднему узлу упорного подшипника внутренней шестерни (647).
11. Поместите подшипник и обойму в сборе на ступицу задней шестерни внутреннего зацепления (666). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.
12. Установите узел выходного вала (671) в узел выходного водила (661).
13. Установите стопорное кольцо выходного вала (672).
14. Установить упорную шайбу выходного вала (673) на узел выходного вала (671). Совместите лапки упорной шайбы выходного вала с гнездами в узле выходного водила.
15. Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
16. Переверните узел редуктора и поместите его в 6116-A J таким образом, чтобы узел выходного вала (671) был обращен вниз.
17. Установите упорную шайбу выходного водила (659) в узел выходного водила (661).
18. Смажьте шестерни реактивного носителя (655) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
19. Установите узел реакционного носителя (651) в узел выходного носителя (661).
20. Поверните узел носителя реакции (651) для облегчения установки.
21. Установить солнечное зубчатое колесо (650) в узел реакционного носителя 651). Сначала вставьте скошенный внутренний диаметр. Вращайте солнечную шестерню для облегчения монтажа.
22. Вставьте вал солнечной шестерни в сборе (649) длинным шлицевым концом в солнечную шестерню (650).
23. Установите кольцо переднего упорного подшипника более длинного зубчатого колеса (648) на солнечное зубчатое колесо с выступом, обращенным вверх.
24. Установите передний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (647) на кольцо переднего упорного подшипника солнечной шестерни (648).
25. Установите кольцо переднего упорного подшипника солнечной шестерни (646) на заднюю ступицу центральной опоры в сборе (640). Сохранить кольцо переднего упорного подшипника солнечной шестерни (646) с J 36850 или эквивалентным.
26. Установите упорную шайбу носителя реакции (642) (латунь) в углубление узла центральной опоры (640). Сохранить упорную шайбу носителя реакции (642) с J 36850 или эквивалентной.
27. Установите новый узел (640) центральной опоры или восстановленный узел центральной опоры в узел (651) реакционного носителя.
28. Проверьте правильность установки, удерживая узел носителя реакции (651) в неподвижном состоянии и вращая узел центральной опоры (640). Центральный опорный узел (640) должен поворачиваться только против часовой стрелки.

Прямая сборка сцепления Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Снимите стопорное кольцо фиксатора ролика промежуточной муфты (627).
2. Снимите фиксатор ролика промежуточной муфты (626).
3. Снять промежуточную втулку сцепления в сборе (624) и обойму (625) в сборе.
4. Снимите наружное кольцо валика промежуточной муфты (625).
5. Осмотрите промежуточную втулку сцепления в сборе (624) на наличие поврежденных роликов, поврежденной обоймы или деформированных пружин.
6. Снимите стопорное кольцо опорного диска прямой муфты (616).
7. Снимите задний диск сцепления прямого действия (617).
8. Снимите пластины сцепления прямого действия (611 618).
9. Снимите пластину (609) прямого сцепления (волнистую).
10. Осмотрите задний диск прямого сцепления (617) на наличие повреждений и трещин.
11. Осмотрите диски прямого сцепления (609 611, 618) на предмет износа, обгорания, отслаивания, задиров и точечной коррозии.
12. Установите J 23327 и J 25018-A на корпус сцепления в сборе (623).
13. Сожмите пружину сцепления в сборе (607).
14. Снимите стопорное кольцо пружины прямого сцепления (608).
15. Снимите инструменты.
16. Снимите пружину сцепления в сборе (607).
17. Осмотрите пружину сцепления в сборе (607) на предмет сжатых витков и деформации.
18. Снимите поршень прямого сцепления в сборе (619). Поршень прямого сцепления в сборе можно использовать повторно, если он не поврежден.
19. Осмотрите поршень прямого сцепления в сборе (619) на наличие повреждений и трещин.
20. Снимите промежуточное уплотнение поршня прямого сцепления (622) с корпуса прямого сцепления в сборе (623).
21. Осмотрите корпус прямого сцепления в сборе (623) на наличие: Трещин Износ Ограниченные/засоренные масляные проходы Свободное перемещение шашек (дребезжание)

Прямая сборка сцепления

Необходимые инструменты

1. J 21362-1 Поршень прямого сцепления и предохранитель внутреннего уплотнения. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 38732-1 Поршень прямого сцепления и предохранитель наружного уплотнения. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. J 38695 Монтажник спирального стопорного кольца прямого сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Установите промежуточное уплотнение поршня прямого сцепления (622) на корпус прямого сцепления в сборе (623) кромкой вверх.
2. Смажьте поршневой узел прямого сцепления (619) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Установите J 21362-1 и J 38732-1 на корпус прямого сцепления в сборе (623). Смажьте инструменты трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
4. Установить поршневой узел (619) прямого сцепления в корпус (623) прямого сцепления вращательным движением до посадки поршневого узла (619) прямого сцепления.
5. Установите пружину сцепления в сборе (607).
6. Установите J 23327 и J 25018-A на корпус сцепления в сборе (623).
7. Сожмите пружину сцепления в сборе (607).
8. Установите стопорное кольцо пружины прямого сцепления (608).
9. Снимите инструменты.
10. Погрузите все прямые диски сцепления в трансмиссионную жидкость DEXRON® III.
11. Установите прямую (волнистую) пластину сцепления (609).
12. Установите диски прямого сцепления (611 618).
13. Установите задний диск сцепления прямого действия (617).
14. Установите стопорное кольцо опорного диска прямого сцепления (616).
15. Переверните корпус сцепления в сборе (623).
16. Соберите промежуточную втулку сцепления в сборе (624) в наружное кольцо промежуточного ролика сцепления (625).
17. Установить наружное кольцо промежуточного валика сцепления (625) стороной с канавками вверх: Для облегчения сборки использовать вращательное движение по часовой стрелке Наружное кольцо валика сцепления (625) не должно вращаться против часовой стрелки
18. Установите фиксатор ролика промежуточной муфты (626).
19. Установите стопорное кольцо фиксатора ролика промежуточной муфты (627) на ступицу узла корпуса прямой муфты (623).
20. Используйте J 38695 для завершения установки стопорного кольца промежуточного ролика сцепления (627). Поверните J 38695 против часовой стрелки, нажимая вниз.

Передний узел сцепления Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Снимите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).
2. Снимите ступицу сцепления прямого действия (615).
3. Снимите упорную шайбу корпуса прямого сцепления (614) (пластик).
4. Снимите ступицу сцепления переднего хода (613).
5. Снимите упорную шайбу (612) переднего картера сцепления (бронза). Шайба может прилипать к корпусу передней муфты в сборе (602).
6. Осмотрите ступицу сцепления прямого действия (615) на предмет: Износа шлица Открытые смазочные отверстия Поврежденная поверхность сцепления
7. Снимите стальные и композитные пластины сцепления переднего хода (610 611).
8. Снимите переднюю (волнистую) пластину сцепления (609).
9. Осмотрите передние диски сцепления (609-611) на наличие следующих признаков:
10. С помощью J 23327 и J 25018-A сжать передний узел пружины сцепления (607).
11. Снимите фиксирующее кольцо пружины сцепления переднего хода (608).
12. Снимите инструменты.
13. Снимите переднюю пружину сцепления в сборе (607).
14. Осмотрите передний узел пружины сцепления (607) на предмет сжатых витков пружины и деформации.
15. Снимите передний поршень сцепления в сборе (606). Поршневой узел переднего сцепления можно использовать повторно, если он не поврежден.
16. Осмотрите передний узел поршня сцепления (606) на наличие трещин.
17. Осмотрите уплотнение на поршне переднего сцепления в сборе (606) на предмет порезов, надрывов и забоин.
18. Осмотрите узел промежуточного уплотнения поршня переднего сцепления (685) на наличие порезов, надрывов и забоин.
19. Осмотрите передний корпус сцепления в сборе (602) на предмет следующего: Износ ограничен/засорение масляных каналов Поврежденные упорные поверхности Свободное перемещение шашки (дребезжит)

Передняя муфта в сборе

Необходимые инструменты

1. J 21362-1 Передний поршень сцепления и внутренний протектор уплотнения. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 38732-1 Поршень сцепления переднего хода и предохранитель наружного уплотнения. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. J 36850 Смазка для сборки. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Смажьте уплотнение переднего поршня сцепления в сборе (606) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
2. Смазать переднее промежуточное уплотнение поршня сцепления (685) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Установите J 21362-1 на ступицу переднего картера сцепления в сборе (602).
4. Поместите передний поршень сцепления в сборе (606) внутрь J 38732-1 и вставьте узел в передний корпус сцепления в сборе (602).
5. Надавите и слегка поверните передний поршень сцепления в сборе (606), пока он не сядет.
6. Снимите инструменты.
7. Установите переднюю пружину сцепления в сборе (607).
8. С помощью J 23327 и J 25018-A сжать передний узел пружины сцепления (607).
9. Установите фиксирующее кольцо пружины сцепления переднего хода (608).
10. Снимите инструменты.
11. Погрузите передние диски сцепления в трансмиссионную жидкость DEXRON® III.
12. Установите передний диск сцепления (волнообразный) (609) в передний корпус сцепления в сборе (602).
13. Установите стальные и композитные диски сцепления переднего хода (610 611).
14. Установите ступицу сцепления прямого действия (615).
15. Установите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).

Процедура сборки

1. Снимите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).
2. Снимите ступицу сцепления прямого действия (615).
3. Установите упорную шайбу корпуса сцепления переднего хода (612) (бронза) на внутреннюю сторону ступицы сцепления переднего хода (613). Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
4. Установите упорную шайбу (614) (пластмассовую) корпуса прямого сцепления снаружи ступицы сцепления переднего хода (613). Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
5. Установите ступицу сцепления переднего хода (613) в корпус сцепления переднего хода в сборе (602). Слегка поверните ступицу в каждом направлении, чтобы облегчить установку.
6. Установите ступицу сцепления прямого действия (615) в передний корпус сцепления в сборе (602).
7. Установите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).

Четвертый узел сцепления Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 38882 Переходник четвертой пружины сцепления и фиксатора в сборе. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 38731-3 Проставка четвертого поршня сцепления и уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Снимите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523).
2. Снимите четвертый опорный диск сцепления (524).
3. Снимите четвертые диски сцепления (525 526).
4. Установите четвертый картер сцепления (529) на J 38731-3.
5. С помощью J 38882 и J 23327 сжать четвертый узел пружины сцепления (532).
6. Снимите стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (533).
7. Снимите J 38882 и J 23327.
8. Снимите четвертую пружину сцепления в сборе (532).
9. Снимите четвертый поршень сцепления (528).
10. Снимите внутреннее уплотнение четвертого поршня сцепления (527).
11. Снимите внешнее уплотнение четвертого поршня сцепления (531) с четвертого корпуса сцепления (529).
12. Осмотрите четвертое отверстие муфты (530). Технические характеристики диафрагмы: Небольшое отверстие в диафрагме должно быть открыто приблизительно на 0,51 мм (0 020 дюйма).

Четвертый узел сцепления в сборе

Необходимые инструменты

1. J 38731-1 Четвертый предохранитель поршня сцепления и уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 38731-2 Четвертый поршень сцепления и протектор уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 38731-3 Проставка четвертого поршня сцепления и уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. J 38882 Переходник четвертой пружины сцепления и фиксатора в сборе. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Установите внутреннее уплотнение четвертого поршня сцепления (527) на четвертый поршень сцепления (528).
2. Установите внешнее уплотнение четвертого поршня сцепления (531) в четвертый корпус сцепления (529). При установке поршня уплотнительная кромка должна быть обращена к днищу поршня.
3. Поместите J 38731-1 в четвертый картер сцепления (529) через меньшее отверстие.
4. Поместите J 38731-2 в большее отверстие четвертого поршня сцепления (528).
5. Поместите J 38731-2 и четвертый поршень сцепления (528) на J 38731-3.
6. Установите четвертый поршень сцепления (528) в четвертый корпус сцепления (529), осторожно надавливая на четвертый корпус сцепления (529), пока четвертый поршень сцепления (528) не пройдет через четвертый корпус сцепления (529), открывая канавку стопорного кольца.
7. Удалите все инструменты.
8. Установите четвертую пружину сцепления в сборе (532) и стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (533) на четвертый поршень сцепления (528).
9. С помощью J 38882, J 23327 и J 38731-3 сжать четвертую пружину сцепления (532).
10. Установите стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (533).
11. Снимите инструменты.
12. Установите четвертые диски сцепления (525 526) в четвертый корпус сцепления (529).
13. Установите четвертый опорный диск сцепления (524). Выровняйте язычок с вырезами в том же направлении, что и индексные вырезы на стальной пластине.
14. Установите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523).

Схема №112

Войти

Измерьте с помощью щупа ход поршня между четвертым опорным диском (524) и четвертым стопорным кольцом опорного диска (523).

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1 016-2 540 мм (0 040-0 100 дюйма).

Как собрать и разборка муфты свободного хода

Необходимые инструменты

1. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Отсоедините узел (514) водила с повышающей передачей от узла (504) кожуха муфты свободного хода.
2. Извлеките роликовый узел муфты повышенной передачи (512) из корпуса муфты свободного хода (504).
3. Снимите стопорное кольцо опорного диска муфты свободного хода (511) с корпуса муфты свободного хода в сборе (504).
4. Снимите опорный диск муфты свободного хода (510) и диски муфты свободного хода (508 509).
5. Осмотрите пластины обгонной муфты (508-510) на предмет подгорания, задиров, отслаивания, точечной коррозии и износа.
6. Используя J 23327 и J 38734, снимите пружинный узел муфты свободного хода (506).
7. Снимите стопорное кольцо пружины муфты свободного хода (507).
8. Снимите инструменты.
9. Снимите пружину муфты свободного хода в сборе (506).
10. Снимите узел поршня муфты свободного хода (505).
11. Осмотрите пружинный узел муфты свободного хода (506) на предмет сжатых витков и деформации.
12. Осмотрите узел поршня муфты свободного хода (505) на наличие трещин и срезанного уплотнения.
13. Осмотрите корпус муфты свободного хода в сборе (504) на предмет износа, засорения смазочных отверстий и повреждения упорных поверхностей.

Как собрать муфту свободного хода

Необходимые инструменты

1. J 38729 Защита поршневого уплотнения муфты от перерасхода. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Установите J 38729 на корпус муфты свободного хода в сборе (504).
2. Смажьте уплотнение на поршневом узле муфты свободного хода (505) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Соберите поршневой узел муфты свободного хода (505) в корпус муфты свободного хода (504).
4. Поверните поршень муфты свободного хода (505), чтобы облегчить сборку.
5. Установите пружинный узел муфты свободного хода (506) на поршневой узел муфты свободного хода (505).
6. С помощью J 23327 и J 38734 сжать пружинный узел муфты свободного хода (506).
7. Установите стопорное кольцо пружины муфты свободного хода (507).
8. Установите пластины обгонной муфты (508 509).
9. Установите опорный диск муфты свободного хода (510).
10. Установите стопорное кольцо опорного диска муфты свободного хода (511) на корпус муфты свободного хода в сборе (504).

Схема №113

Войти

Измерьте с помощью щупа ход поршня между задним диском муфты свободного хода (510) и стопорным кольцом заднего диска муфты свободного хода (511).

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 0 838-2,38 мм (0 033-0 094 дюйма).

Схема №114

Войти

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0,2032-0,6350 мм (0 008-0 025 дюйма).

Как разобрать каретку овердрайва

1. Снимите стопорное кольцо (521) штифта шестерни водила повышающей передачи с водила повышающей передачи (514).
2. Снимите фиксатор штифта шестерни водила повышающей передачи (520).
3. Снимите по одной шестерне (518) и штифту (519) водила повышенной передачи.
4. Осмотрите ведущую шестерню (518), штифт (519), роликовые подшипники (517), стальные упорные шайбы (516) и упорные шайбы (515) на предмет износа или повреждения.
5. Снимите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513) с водила с повышающей передачей в сборе (514). Подшипник выпадет при снятии шестерен-шестерен.
6. Осмотрите опорные поверхности кармана шестерни на наличие заусенцев.
7. Осмотрите держатель с ускоряющей передачей (514) на наличие трещин, повреждений и износа.
8. Осмотрите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513).

1. Установите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513) в водило с повышающей передачей в сборе (514). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.
2. Установите одну ведущую шестерню (518) повышающей передачи и ее роликовые подшипники (517) и упорные шайбы (515 516) в узел (514) повышающей передачи в месте, отмеченном при разборке.
3. Установите штифт шестерни водила повышающей передачи (519).
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока все 4 узла шестерен не будут установлены в исходное положение.
5. Установите фиксатор (520) штифта шестерни водила повышающей передачи на водило повышающей передачи в сборе (514). Совместите штифты шестерни с пазами фиксатора.
6. Установите стопорное кольцо (521) фиксатора штифта ведущей шестерни повышающей передачи на несущий узел (514) повышающей передачи.

Как разобрать вал турбины

1. Снимите заднее (501) и промежуточное (503) маслосъемные кольца вала турбины.
2. Осмотрите вал турбины (502) на отсутствие повреждений или трещин.
3. Осмотрите заглушку вала турбины (534) на конце вала турбины (502).

Как собрать вал турбины

Необходимые инструменты

1. J 38736-1 Монтажник уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 38736-2 Монтажник уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 38736-3 Классификатор уплотнений вала турбины. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. J 38736-4 Классификатор уплотнений вала турбины. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. J 38736-5 Толкатель уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. J 38736-6 Толкатель уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Поместите J 38736-1 на вал турбины (502).
2. Установите J 38736-1 в положение # 1.
3. Используя J 38736-5, установите промежуточное уплотнительное кольцо (501) нижнего вала турбины.
4. Снимите инструменты.
5. Располагая небольшой скошенный конец вниз, поместите J 38736-3 на промежуточное уплотнительное кольцо нижнего вала турбины.
6. Оставьте J 38736-3 на промежуточном масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера.
7. Поместите J 38736-1 на вал турбины (502).
8. Установите J 38736-1 в положение # 2.
9. Используя J 38736-5, установите промежуточное уплотнительное кольцо (501) верхнего вала турбины.
10. Снимите инструменты.
11. Располагая большой скошенный конец вниз, наденьте J 38736-3 на промежуточное уплотнительное кольцо вала турбины.
12. Оставьте J 38736-3 на промежуточном масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера.
13. Переверните вал турбины (502).
14. Поместите J 38736-2 на вал турбины.
15. Установите J 38736-2 в положение # 1.
16. Используя J 38736-6, установите нижнее кольцо заднего сальника вала турбины (503).
17. Снимите инструменты.
18. Располагая небольшой скошенный конец вниз, поместите J 38736-4 на нижнее кольцо заднего масляного уплотнения вала турбины.
19. Оставьте J 38736-4 на заднем масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера.
20. Поместите J 38736-2 на вал турбины (502).
21. Установите J 38736-2 в положение # 2.
22. Используя J 38736-6, установите верхнее кольцо заднего масляного уплотнения вала турбины (503).
23. Снимите инструменты.
24. Располагая большой скошенный конец вниз, поместите J 38736-4 поверх заднего кольца масляного уплотнения вала турбины.
25. Оставьте J 38736-4 на заднем масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера.

Каретка овердрайва в сборе

1. Установите роликовый узел муфты повышенной передачи (512) на корпус муфты свободного хода (504).
2. Установите водило с повышающей передачей (514) на корпус муфты свободного хода (504).
3. Установить вал турбины (502) через корпус муфты свободного хода (504) и водило с повышающей передачей (514).
4. Установите стопорное кольцо водила овердрайва (522).

Масляный насос коробок передач в разобранном виде

1. Отверните болты крышки масляного насоса трансмиссии (220).
2. Снимите брызгозащитный экран вентиляционного канала (239).
3. Отделите узел корпуса масляного насоса (203) от крышки масляного насоса (206).

Как разобрать крышку масляного насоса коробок передач

1. Снимите стопорное кольцо втулки обратного клапана (226) с крышки масляного насоса (206).
2. Снимите втулку обратного подкачивающего клапана (227).
3. Снимите обратный клапан (228).
4. Снимите фиксатор пружины клапана регулятора давления (229).
5. Снимите внутреннюю (238) и наружную пружины (230) клапана регулятора давления.
6. Снимите клапан (231) регулятора давления.
7. Снимите пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
8. Снимите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора давления.
9. Осмотрите компоненты клапана регулятора давления на наличие стружки, заусенцев, перекосов, засорения масляных каналов.
10. Снимите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора преобразователя с крышки (206) масляного насоса.
11. Снимите пробку отверстия клапана регулятора преобразователя (212).
12. Снимите пружину клапана регулятора преобразователя (213).
13. Снимите клапан (214) регулятора преобразователя.
14. Осмотрите компоненты клапана регулятора преобразователя на наличие стружки, заусенцев и перекосов.
15. Снимите втулку фиксатора пружины клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (215) с крышки масляного насоса (206).
16. Снимите пружину клапана включения ШТК (216).
17. Снимите клапан включения ШТК (217).
18. Осмотрите компоненты клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие стружки, заусенцев и деформации.
19. Снимите стопорное кольцо (221) отверстия клапана переключения передач муфта блокировки гидротрансформатора с крышки (206) масляного насоса.
20. Снять пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
21. Снимите клапан переключения ШТК (223).
22. Снимите пружину клапана переключения ШТК (224).
23. Снимите седло пружины клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора (225).
24. Снимите штифт (211) пружинного седла клапана переключения передач ШТК.
25. Осмотрите компоненты клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие стружки, заусенцев и деформации.
26. Осмотрите вентиляционное отверстие крышки масляного насоса на предмет засорения.
27. Осмотрите шлицы вала статора на предмет повреждений.
28. Осмотрите втулки вала турбины (233 234) на предмет износа и истирания.
29. Снимите маслосъемные кольца корпуса муфты свободного хода (219) с крышки масляного насоса (206).
30. Осмотрите канавки маслосъемного кольца корпуса муфты на предмет забоин, заусенцев и мусора.

Крышка масляного насоса коробок передач в сборе

1. Установите штифт (211) пружинного седла клапана переключения передач ШТК в крышку (206) масляного насоса.
2. Установить седло пружины клапана переключения ШТК (225).
3. Установите пружину клапана переключения ШТК (224).
4. Установить клапан переключения ШТК (223).
5. Установить пробку (232) отверстия клапана регулятора давления (переключение ШТК).
6. Установить стопорное кольцо (221) отверстия клапана переключения передач ШТК.
7. Осмотрите клапан переключения ШТК (223) на предмет свободного перемещения в расточке.
8. Установите клапан включения ШТК (217) в крышку масляного насоса (206).
9. Установите пружину клапана включения ШТК (216).
10. Сожмите пружину клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (216) и вставьте небольшой стержень в канал для жидкости, чтобы сохранить пружину клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора.
11. Установите втулку фиксатора пружины клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (215).
12. Снимите небольшой стержень.
13. Осмотрите клапан включения ШТК (217) на предмет свободного перемещения в расточке.
14. Установите клапан регулятора преобразователя (214) в крышку масляного насоса (206).
15. Установите пружину клапана регулятора преобразователя (213).
16. Установить пробку отверстия клапана регулятора преобразователя (212).
17. Установить штифт заглушки отверстия клапана регулятора преобразователя (211).
18. Осмотрите клапан регулятора преобразователя (214) на предмет свободного перемещения в расточке.
19. Установите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора давления в крышку (206) масляного насоса.
20. Установите пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
21. Установите клапан (231) регулятора давления.
22. Установите внутреннюю (238) и наружную (230) пружины клапана регулятора давления.
23. Установите фиксатор пружины клапана регулятора давления 229.
24. Соберите обратный повышающий клапан (228) во втулку обратного повышающего клапана (227) так, чтобы шток обратного повышающего клапана был обращен наружу втулки.
25. Установите обратный клапан в сборе (227 228).
26. Установите стопорное кольцо втулки обратного клапана (226).

Корпус масляного насоса коробок передач в разобранном виде

1. Снимите ведущую шестерню трансмиссионного масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) с корпуса масляного насоса (203).
2. Осмотрите корпус масляного насоса в сборе (203), зубчатые карманы, серп, торец корпуса насоса и втулку на предмет забоин и износа.
3. Осмотрите ведущую шестерню масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) на предмет износа.
4. Снимите уплотнение (5) трансмиссионного масляного насоса с корпуса масляного насоса в сборе (203).
5. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса (203) на наличие мусора.
6. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса на предмет наличия царапин или неровностей на сопрягаемых поверхностях.
7. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса на предмет утечек в поперечном канале.
8. Осмотрите резьбу болтов корпуса масляного насоса на предмет повреждений.

Схема №115

Войти

С помощью прямой кромки и щупа осмотрите лицевую поверхность корпуса масляного насоса в сборе (203) на предмет плоскостности.

1. Используя J 38693, установите сальниковый узел гидротрансформатора (201).
2. Смазать ведущую шестерню масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.
3. Установите ведомую шестерню масляного насоса (204) и ведущую шестерню (205) идентификационными точками вверх.

Масляный насос коробок передач в сборе

Необходимые инструменты

1. J 21368 Регулировочная лента корпуса и крышки насоса. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 36850 Смазка для сборки. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Соберите крышку масляного насоса (206) и корпус масляного насоса в сборе (203).
2. Установить брызгозащитный экран вентиляционного канала (239).
3. Установите болты крышки масляного насоса (220). Болты затягивайте только пальцами.
4. Установите болт масляного насоса и узел уплотнения (3) в отверстие для болта масляного насоса.
5. Установите J 21368 на масляный насос коробки передач в сборе и затяните.
6. Затяните 5 болтов крышки масляного насоса (220). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов футов) в чередующемся порядке.
7. Снимите J 21368, болт масляного насоса и узел уплотнения (3).
8. Установите уплотнение (5) масляного насоса трансмиссии на масляный насос в сборе (4).
9. Установите новые кольца масляного уплотнения корпуса муфты свободного хода (219) на крышку масляного насоса.
10. Убедитесь, что маслосъемные кольца корпуса муфты свободного хода (219) свободно перемещаются в канавках.
11. Используйте J 36850 или эквивалент для того, чтобы сохранить маслосъемные кольца корпуса муфты свободного хода на месте.

Руководство 2-1 Ленточный сервопривод в сборе Разобрать

1. Снимите фиксирующее кольцо (56) ручного сервопоршневого пальца 2-1 диапазона.
2. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (55).
3. Снимите ручное 2-1 ленточное уплотнение сервопоршня (57).
4. Осмотрите ручной 2-1 ленточный сервопоршень (58) на предмет пористости, износа и повреждения канавки уплотнительного кольца.
5. Осмотрите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (55) и стопорное кольцо (56) на предмет износа и повреждений.

Как собрать ручной ленточный сервопривод 2-1

1. Установите новое уплотнение сервопоршня ручной 2-1 ленты (57) на сервопоршень ручной 2-1 ленты (58).
2. Установите палец (55) ручного 2-1 ленточного сервопоршня в ручной 2-1 ленточный сервопоршень (58).
3. Установите ручное 2-1 ленточное стопорное кольцо сервопоршневого пальца (56).

Как разобрать сервопривод низкой и обратной полосы

1. Снимите уплотнение сервопоршня (66) нижней и обратной полос с сервопоршня (65) нижней и обратной полос.
2. Осмотрите уплотнение сервопоршня (66) нижней и обратной лент на наличие забоин и порезов.
3. Снимите стопорное кольцо (64) поршневого пальца сервопривода нижней и обратной полос.
4. Снимите палец сервопоршня низкой и обратной полосы (73).
5. Осмотрите поршневой палец сервопривода низкого и заднего хода (73) на предмет износа.
6. Снимите фиксатор пружины сервопоршня нижней и обратной полос (72).
7. Снимите пружину сервопоршня нижней и обратной полосы (71).
8. Осмотрите пружину сервопоршня нижней и обратной полосы (71) на предмет деформации.
9. Снимите проставку сервопоршня нижней и обратной полос (87).
10. Снимите поршень аккумулятора 1-2 (68).
11. Снимите маслосъемные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов.
12. Снимите узел пружины поршня аккумулятора 1-2 (88).
13. Осмотрите сервопоршень (65) и поршень аккумулятора 1-2 (68) на предмет пористости и повреждений.
14. Осмотрите маслосъемные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов на отсутствие забоин и порезов.

Как собрать сервопривод низкой и обратной полосы

1. Установите новые масляные уплотнительные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов на поршень (68) гидроаккумулятора 1-2. Смажьте масляные уплотнительные кольца (67, 69) нижнего и заднего поршней аккумулятора жидкостью для автоматической коробки передач DEXRON® III.
2. Установите узел пружины поршня аккумулятора 1-2 (88) в сервопоршень низкого и заднего хода (65).
3. Установите поршень аккумулятора 1-2 (68).
4. Соберите следующие детали для того, чтобы установить на конец малого диаметра правильного сервопоршневого пальца (73) нижней и обратной полос: Фиксатор пружины сервопоршня нижней и обратной полос (72) Пружина сервопоршня нижней и обратной полос (71) Проставка сервопоршня нижней и обратной полос (87) Сервопоршень нижней и обратной полос (65)
5. Установите стопорное кольцо (64) поршневого пальца сервопривода нижнего и заднего хода.
6. Установите новое уплотнение сервопоршня нижней и обратной полосы (66). Смажьте уплотнение сервопоршня низкой и обратной полосы (66) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.

Как разобрать третье и четвертого корпуса аккумулятора сцепления

1. Снимите поршень аккумулятора 3-й муфты (405) с корпуса аккумулятора 3-й и 4-й муфты (51).
2. Снимите 3-е уплотнения поршня аккумулятора сцепления (404 406).
3. Осмотрите поршень аккумулятора 3-й муфты и уплотнения на предмет пористости, задиров, забоин, царапин и повреждений.
4. Снимите стопорное кольцо поршневого пальца 4-го аккумулятора сцепления (402).
5. Снимите поршень 4-го аккумулятора сцепления (407) и палец (408).
6. Снимите поршневой палец 4-го аккумулятора сцепления (408) с поршня 4-го аккумулятора сцепления (407).
7. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 4-й муфты (404).
8. Осмотрите поршень, палец и уплотнение аккумулятора 4-й муфты на предмет пористости, задиров, забоин, царапин и повреждений.

Как собрать третье и четвертого корпуса аккумулятора сцепления

1. Установите внутреннее (406) и наружное (404) уплотнения поршня аккумулятора 3-й муфты. Смажьте уплотнения (404 406) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.
2. Установите поршень аккумулятора 3-й муфты (405) в корпус аккумулятора 3-й и 4-й муфты (51).
3. Установите 4-е уплотнение поршня аккумулятора сцепления (404). Смажьте уплотнение (404) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.
4. Соберите поршневой палец 4-го аккумулятора сцепления (408) с поршнем 4-го аккумулятора сцепления (407).
5. Установите 4-й поршень аккумулятора сцепления в сборе.
6. Установите стопорное кольцо поршневого пальца 4-го аккумулятора сцепления (402).

Как собрать и разборка корпуса регулирующего клапана

1. Снимите болт зажима соленоида регулировки давления (310) и зажим (321).
2. Снимите соленоидный узел регулировки давления (320).
3. Осмотрите соленоидный узел регулировки давления (320) на предмет засорения или повреждения экрана.
4. Снимите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (322).
5. Снимите электромагнитный клапан ШИМ ШТК в сборе (323).
6. Снимите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и установите штифт клапана (303). Используйте сверло для удаления пружинного штифта.
7. Снять регулятор ШТК наложить клапан (324).
8. Снять регулятор ШТК, применить пружину клапана (325).
9. Осмотрите регулятор ШТК, приложите клапан (324) на предмет пористости, задиров и забоин.
10. Осмотрите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, приложите пружину клапана (325) на предмет деформации.
11. Снимите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (333).
12. Снимите пружину клапана ограничения подачи привода (327).
13. Снимите клапан ограничения подачи привода (328).
14. Осмотрите клапан ограничения подачи привода (328) на наличие пористости, задиров и забоин.
15. Осмотрите пружину клапана ограничения подачи привода (327) на предмет деформации.
16. Снимите штифт фиксатора пробки клапана аккумулятора (303).
17. Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора (329).
18. Снимите пружину клапана аккумулятора (330).
19. Снимите клапан аккумулятора (331).
20. Осмотрите клапан аккумулятора (331) и пробку отверстия клапана аккумулятора (329) на предмет пористости, задиров и забоин.
21. Осмотрите пружину клапана аккумулятора (330) на предмет деформации.
22. Снимите узел фильтра жидкости электромагнитного клапана управления давлением (302).
23. Осмотрите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана регулировки давления (302) на наличие повреждений.
24. Снимите штифт седла шарового клапана низкого реверса (318).
25. Снимите седло шарового клапана низкого реверса (304).
26. Снимите шаровой клапан (305).
27. Осмотрите седло шарового клапана (304) и шаровой клапан (305) на предмет пористости, задиров и забоин.
28. Извлеките штифт (303) отверстия жидкостного фильтра клапана переключения передач.
29. Снимите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения (316).
30. Снимите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана переключения передач (317).
31. Осмотрите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана переключения передач (317) на наличие повреждений.
32. Осмотрите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения передач (316) на предмет пористости, задиров и забоин.
33. Снимите болт электромагнитного клапана 1-2 переключения (310).
34. Снимите электромагнитный клапан 1-2 переключения передач в сборе (313).
35. Снимите 1-2 штифта клапана переключения (303).
36. Снимите клапан переключения 1-2 (314).
37. Снимите пружину клапана переключения 1-2 (315).
38. Осмотрите клапан переключения 1-2 (314) на предмет пористости, задиров и забоин.
39. Осмотрите пружину клапана переключения 1-2 (315) на предмет деформации.
40. Снимите болт электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены (310).
41. Снимите электромагнитный клапан переключения 2-3 в сборе (311).
42. Снимите 2-3 переключающий штифт клапана (303).
43. Снимите клапан переключения 2-3 (312).
44. Снимите пружину клапана переключения 2-3 (309).
45. Осмотрите клапан переключения 2-3 (312) на предмет пористости, задиров и забоин.
46. Осмотрите пружину клапана переключения 2-3 (309) на предмет деформации.
47. Снимите штифт седла шарового клапана 3-го реверса (303).
48. Снимите втулку обратного шарового крана (334).
49. Снимите 3-й обратный шаровой клапан (305).
50. Снимите 3-ю втулку шарового клапана (335) и 3-е уплотнение втулки шарового клапана (307).
51. Снимите клапан переключения 3-4 (308).
52. Снимите пружину клапана 3-4 переключения (309).
53. Осмотрите втулки 3-го обратного шарового клапана (334 335), 3-го обратного шарового клапана (305) и 3-4 клапана переключения (308) на предмет пористости, задиров и забоин.
54. Осмотрите пружину клапана 3-4 переключения (309) на предмет деформации.

Как собрать корпус регулирующего клапана

1. Установите пружину клапана 3-4 переключения (309).
2. Установите клапан переключения 3-4 (308).
3. Установите 3-ю втулку шарового крана (335) и 3-е уплотнение втулки шарового крана (307).
4. Установите 3-й обратный шаровой кран (305).
5. Установите втулку обратного шарового крана (334).
6. Установить штифт седла шарового клапана 3-го реверса (303).
7. Установите пружину клапана переключения 2-3 (309).
8. Установите клапан переключения 2-3 (312).
9. Установите 2-3 переключающий штифт клапана (303).
10. Установите электромагнитный клапан переключения 2-3 в сборе (311).
11. Установите болт электромагнитного клапана 2-3 переключения (310). Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
12. Установите пружину клапана переключения 1-2 (315).
13. Установите клапан переключения 1-2 (314).
14. Установите штифт клапана 1-2 переключения (303).
15. Установите электромагнитный клапан переключения 1-2 в сборе (313).
16. Установите болт электромагнитного клапана 1-2 переключения (310). Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м.
17. Установите (317).
18. Установите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения (316).
19. Установите штифт (303) отверстия фильтра жидкости клапана переключения передач.
20. Установите шаровой клапан низкого реверса (305).
21. Установить седло шарового клапана низкого реверса (304).
22. Установить штифт седла шарового клапана низкого реверса (318).
23. Установите узел фильтра жидкости электромагнитного клапана регулирования давления (302).
24. Установите клапан аккумулятора (331).
25. Установите пружину клапана аккумулятора (330).
26. Установите пробку отверстия клапана аккумулятора (329).
27. Установите фиксирующий штифт (303) отверстия клапана аккумулятора.
28. Установите клапан ограничения подачи привода (328).
29. Установите пружину клапана ограничения подачи привода (327).
30. Установите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (333).
31. Установить регулятор ШТК приложить пружину клапана (325).
32. Установить регулятор ШТК применить клапан (324).
33. Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, приложите штифт клапана (303).
34. Установить электромагнитный клапан ШИМ ШТК в сборе (323).
35. Установите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (322).
36. Установите электромагнитный клапан регулировки давления в сборе (320) так, чтобы клеммы электрического соединителя были направлены в сторону от корпуса регулирующего клапана.
37. Установите зажим электромагнита регулировки давления (321).
38. Установите болт зажима электромагнитного регулятора давления (310). Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).