Как снять амортизатор в отходы
| Предупреждение | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. Не извлекайте стопорное кольцо из верхней части трубки. Если снять стопорное кольцо, то содержимое амортизатора выйдет наружу с чрезвычайной силой, что может привести к травме персонала. |
|---|
| Предупреждение | Для предотвращения травм используйте защитные очки при центровке и сверлении амортизатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора центроспуском. |
|---|
- Сделайте отступ на 10 мм (0,4 дюйма) от дна (4) трубки (3), используя центральный вырез.
- Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Сделайте отступ в середине (2) трубки (3) с помощью центрального стержня.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.
Сцепление ватт
Сцепление ватта используется в задней оси подвески в качестве улучшения производительности. Этот метод предназначен для предотвращения относительного бокового движения между осью и кузовом транспортного средства. Сцепление ватта приближается к вертикальному прямолинейному движению и делает это при расположении центра оси, а не по направлению к одной стороне транспортного средства, как это чаще используется при установке длинного стержня Panhard.
Он состоит из двух горизонтальных звеньев балансирной балки равной длины, установленных с каждой стороны шасси. Между этими двумя звеньями соединено короткое центральное звено. Центр этого центрального звена - точка, которая ограничена в прямолинейном движении - установлен в центре опоры балансирной балки. Все поворотные точки могут свободно вращаться в вертикальной плоскости. Рычажный механизм Ватта также может использоваться для предотвращения движения оси в продольном направлении транспортного средства.