Описание цепи/системы
Датчик температуры подогретого сиденья расположен в подушке сиденья как раз под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом сидений подает на датчик опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого уровня. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и передних пассажиров. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как для водителя, так и для передних пассажирских сидений. Модуль управляет нагревательными элементами через отдельные цепи управления с верхней стороны и с нижней стороны. Цепи управления с нижней стороны для обоих сидений подключены к общей контрольной точке внутри модуля. Эта контрольная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сидений разрешит работу обогреваемых сидений, он проверяет, закорочено ли это напряжение на землю или напряжение. Как только модуль проверяет, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он продолжает работу.
Управление обогреваемыми сиденьями водителя и пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей обогреваемых сидений, которые расположены в устройствах управления ОВКВ. При нажатии переключателя освещения обогреваемых сидений передается последовательное сообщение данных от устройств управления ОВКВ в модуль управления температурой ОВКВ с указанием команды обогрева сидений. Затем модуль управления ОВКВ служит в качестве шлюза для передачи сообщения в модуль управления обогревом сидений по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сидений подает положительное напряжение аккумуляторной батареи через цепь напряжения питания соответствующих нагревательных элементов.
Работа сиденья с подогревом
Сиденья с подогревом водителя и пассажира управляются одним модулем управления обогревом сиденья, который расположен под подушкой сиденья водителя. Оба сиденья с подогревом управляются отдельными переключателями обогрева сиденья, которые расположены в узле переключателя управления ОВКВ. Когда нажат переключатель обогрева сиденья, из узла переключателя управления ОВКВ в модуль управления обогревом сиденья передается последовательное сообщение с данными, указывающее команду обогрева сиденья. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сиденья подает положительное напряжение аккумулятора через цепь напряжения питания элемента на соответствующие элементы обогрева сиденья. Затем модуль управления обогревом сиденья посылает последовательное сообщение.