Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Выключатель зажигания в положении OFF, ACCESSORY или ON, модуль управления усилителем руля в режиме связи.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Мягкий концевой упор не изучен новым модулем управления усилителем руля.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

C005B расшифровка кода ошибки хранится в памяти.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Программные концевые ступеньки необходимо изучить в новом модуле управления усилителем рулевого управления с помощью сканирующего инструмента, выполняя функции Конфигурации/Сброса Программируемые ступеньки усилителя рулевого управления Сброс и Программируемые ступеньки усилителя рулевого управления Узнать.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
3. Используется повторяющийся сигнал рулевого управления.

Модуль управления усилителем руля обнаруживает высокую температуру системы.

1. C0176 54 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Уменьшается помощь при рулении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Расшифровка кода ошибки C0176 54 не указывает, что произошел сбой. Вместо этого модуль управления усилителем рулевого управления должен был ограничивать ток двигателя усилителя рулевого управления, чтобы избежать термического повреждения компонентов системы усилителя рулевого управления. Обсудите с заказчиком условия вождения при уменьшении помощи рулевого управления.
2. Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает недопустимый сигнал скорости двигателя на шине CAN.

1. C044A расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Калибровка не изучена новым модулем управления усилителем руля.

1. C0456 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).
3. Без помощи рулевого управления.

Процедура центрирования датчика угла поворота должна быть успешно завершена.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условие для запуска расшифровка кода ошибки не возникнет до тех пор, пока фаза инициализации не будет завершена. Инициализация электронного модуля управления тормозами происходит при выполнении следующих условий

1. Напряжение зажигания больше 8 В.
2. Инициализация происходит один раз в каждом цикле зажигания, когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль в час), и транспортное средство движется по прямой линии без нажатия на педаль тормоза.

Расшифровка кода ошибки C0460 00

1. Недопустимый сигнал угла поворота рулевого колеса.
2. Сигнальная линия угла поворота руля открыта.
3. Время цикла сигнала угла вне диапазона.
4. Скважность углового сигнала вне диапазона.

Расшифровка кода ошибки C0460 4b

Нулевое положение датчика рулевого управления не установлено.

1. Расшифровка кода ошибки C0460 хранится в памяти.
2. Без помощи рулевого управления.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0475 00

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на любой из внутренних цепей вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.

C0475 59

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает, что счетчик теплового цикла превысил максимально допустимый предел, что указывает на необходимость замены всей системы рулевого механизма.

1. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).
3. Без помощи рулевого управления.

C0475 00

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

C0475 59

Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено. Необходимо заменить систему рулевого управления с усилителем.

Как протестировать цепи/систему

1. Убедитесь, что C0475 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K43 модуль рулевого управления с усилителем. Если расшифровка кода ошибки не установлен
2. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на любой из внутренних цепей датчика положения двигателя.

1. Без помощи рулевого управления.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает неправдоподобный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса.

Модуль управления усилителем руля обнаружил, что показания датчика угла поворота руля и направления движения автомобиля превышают 329 градусов.

1. Расшифровка кода ошибки C0544 хранится в памяти.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).

История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в любой из цепей датчика крутящего момента.

1. C0545 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).
3. Без помощи рулевого управления.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда механическое трение рулевого механизма слишком велико.

1. Расшифровка кода ошибки C055C хранится в памяти.
2. Без помощи рулевого управления.

История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Неправильно запрограммирован модуль управления усилителем руля.

1. C0565 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Недавно замененный модуль управления усилителем рулевого управления может установить один или более расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Значение счетчика теплового цикла не соответствует требованиям системы.

1. C0569 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. В информационном центре водителя отображается предупреждающее сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ).
3. Без помощи рулевого управления.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки C056E 41

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если рабочее программное обеспечение или калибровочный код (значение параметра настройки) не сохраняются во флэш-памяти.

Расшифровка кода ошибки C056E 4B

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления усилителем рулевого управления, двигатель или датчик крутящего момента не были откалиброваны с использованием процедуры калибровки датчика положения рулевого управления / крутящего момента.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Для средства рулевого управления установлен уровень по умолчанию.

Расшифровка кода ошибки C056E 41

Текущая или историческая расшифровка кода ошибки будет очищена после того, как модуль управления усилителем рулевого управления будет сконфигурирован с надлежащим профилем настройки.

Расшифровка кода ошибки C056E 4B

Текущий или хронологический расшифровка кода ошибки будет сброшен после выполнения процедуры калибровки датчика положения рулевого управления/крутящего момента.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Модуль управления усилителем рулевого управления получил следующие последовательные сообщения данных, перечисленные ниже, от внешнего датчика угла поворота рулевого колеса.

1. Превышен диапазон углов поворота
2. Датчик угла поворота не откалиброван
3. Датчик угла поворота рулевого колеса инициализирован
4. Сообщение датчика угла поворота: Счетчик крена НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН
5. Сообщение датчика угла поворота: Present Bit is FALSE (not общий)
6. Сообщение датчика угла поворота рулевого колеса: Error Flag (Флаг ошибки) установлен в TRUE (ИСТИНА)

1. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Активный возврат и программные конечные остановки деактивированы.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Когда сигнал датчика угла поворота рулевого колеса станет действительным, неисправность установится в состояние «История» и может быть устранена сканирующим инструментом.

Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо должно быть ВЫКЛЮЧЕНО по центру во время движения прямо по ровной поверхности.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шум от системы рулевого управления с усилителем
2. Увеличение усилия при повороте рулевого колеса
3. Плохая отдача рулевого колеса
4. Скачки / рывки руля при повороте
5. Откат рулевого колеса
6. Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях

Воющий или гремящий шум, исходящий из системы рулевого управления с сервоусилителем

Как проверить внутренний поперечину рулевого привода

Специальный инструмент

GE-8001 набора номера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
2. С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте рулевое колесо в этом положении до завершения испытания. Испытываемая часть внутренней тяги (2) рулевого привода должна находиться внутри корпуса рулевого механизма. Испытываемый внутренний корпус рулевой тяги (1) должен находиться внутри корпуса рулевого механизма и упираться в упор рулевого механизма.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. При отсутствии надлежащего расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора на корпусе рулевого механизма установите большой хомут шланга червячного редуктора (3) на корпус рулевого механизма поверх большего хомута багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог служить местом расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора.
5. Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма или зажимом червячной передачи таким образом, чтобы измерить натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма. Натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма равен натягу между внутренней тягой и внутренним корпусом рулевого механизма, поскольку внутренний корпус рулевого механизма находится внутри корпуса рулевого механизма во время этой процедуры.
6. Возьмитесь за шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
7. Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
8. С той же стороны шины, предварительно задвинутой, аккуратно вытяните и замерьте ресницу.
9. Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
10. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю поперечину. См. раздел " Замена внутренней поперечины рулевого привода ".
11. Повторите процедуру для другой стороны.

Как осмотреть наружный поперечину рулевого привода

Специальный инструмент

GE-8001 набора номера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите внешнее уплотнение поперечины. Если внешнее уплотнение поперечины разорвано, замените внешнюю поперечину. См. " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
2. Поднимите боковую часть досматриваемого транспортного средства напольным домкратом, поддерживая контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внешней поперечиной и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Следует отметить, что узел шины с колесом показан снятым только для уточнения положения GE-8001 циферблатного индикатора.
4. Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
5. Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
6. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
7. Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
8. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внешнюю поперечную рулевую тягу. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
9. Повторите процедуру для другой стороны.

Схема №2

Войти

Замена внешней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг