Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Chevrolet Cruze I рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателя управления сцеплением S75 происходит переключение между активным и неактивным параметрами модуля блок управления кузовом (BCM), Traction управление выключатель. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу цепь / система тестирование ниже. Если параметр изменяется
3. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена лицевой панели аксессуара приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Испытательный привод транспортного средства по прямой линии со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
2. Проверьте, что все параметры датчика скорости колеса находятся в пределах 1,6 км / ч (1 миль в час) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 1,6 км / ч (1 миль в час) друг от друга, обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если каждый параметр находится в пределах 1,6 км / ч (1 миль в час) друг от друга
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса
2. " Замена датчика скорости заднего колеса (дисковый тормоз) ", Замена датчика скорости заднего колеса (барабанный тормоз)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что двигатель насоса ABS включается и выключается при подаче команды на увеличение и уменьшение двигателя насоса ABS с помощью сканирующего инструмента. Если двигатель насоса не включается и не выключается, см. Тестирование цепи / системы ниже. Если двигатель насоса включается и выключается
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Расшифровка кода ошибки C0131 4b

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0131 4b не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, выполните калибровку датчика давления клапана модулятора давления торможения. Проверьте, что параметр расшифровка кода ошибки не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, замените модулятор давления торможения Q5. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен. Все OK. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

Расшифровка кода ошибки C0131 00 или C0131 5A

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C0131 00 или C0131 5A не установлены. Если установлен один из расшифровка кода ошибки Замените модулятор давления тормоза Q5. Зажигание ВКЛ. Проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените K17 Электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен. Все ОК.
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0277 или C0890 не установлен. Если установлен один из параметров расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C0277 или C0890 ". Если один из параметров расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что датчик положения педали тормоза или педаль тормоза не заедает, вызывая остаточное тормозное давление, чтобы обнаружить, пока тормозные огни работают должным образом. Если условие найдено Отремонтируйте или замените соответствующий компонент. Если условие не найдено
4. Проверьте, что параметр датчика положения педали тормоза электронного модуля управления тормозами изменяется между активным и неактивным во время нажатия и отпускания педали тормоза. Если параметр не изменяется между активным и неактивным, обратитесь к разделу " Симптомы - Освещение ". Если параметр изменяется между активным и неактивным
5. См. раздел " Средства диагностики ", " Все в порядке ".

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика рыскания транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Проверьте, что значение параметра " Угол поворота рулевого колеса " сканирующего инструмента постоянно изменяется от + 550 до -550 °, поскольку рулевое колесо поворачивается по всему диапазону слева направо. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже. Если параметр изменяется
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика угла поворота
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 не установлены. Если какой-либо из параметров коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 ". Если ни один из параметров коды неисправностей не установлен
2. Замените K17 электронный модуль управления тормозами.
3. Проверьте расшифровка кода ошибки C1207, C1208, C1209, C1210, C1221, C1222, C1223, или C1224 не устанавливает, управляя транспортным средством в Условиях для Управления расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль, который установил расшифровка кода ошибки. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или модуля

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не заданы другие параметры, кроме C1251. Если заданы какие-либо другие параметры, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если другие параметры не заданы
3. Замените K71 модуль управления коробкой передач.
4. Убедитесь, что C1251 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или модуля управления коробкой передач

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа ABS ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор ABS приборной панели включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Если индикатор ABS не включается и не выключается, замените приборную панель P16. Если индикатор ABS включается и выключается
3. Убедитесь, что индикатор ABS выключается через пять секунд после включения зажигания. Если индикатор ABS не выключается, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если индикатор ABS выключается
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или приборной панели

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Проверить включение и выключение индикаторов комбинации приборов, перечисленных ниже, при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего прибора Индикатор контроля тяги / устойчивости Индикатор выключения контроля тяги Индикатор контроля устойчивости Индикатор выключения контроля стабильности Если какой-либо индикатор не включается и не выключается Замените комбинацию приборов P16. Если все индикаторы включаются и выключаются
3. Убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателя управления сцеплением S75 происходит переключение между активным и неактивным параметрами модуля блок управления кузовом (BCM), Traction управление выключатель. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу цепь / система тестирование ниже. Если параметр изменяется
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена лицевой панели аксессуара приборной панели
2. Замена приборной панели
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом или приборной панели

Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, попавшему в эти контуры, вытекать к углам тормоза.

Выполнение процедуры автоматического стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите все четыре шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Осмотрите тормозную систему на предмет утечек и визуальных повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
6. Установите средство сканирования.
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
8. С помощью сканирующего устройства установите связь с системой АБС. Выберите Функции управления. Выберите Automated Bleed в меню управление Functions.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Следуя указаниям на сканирующем приборе, стравите давление в базовой тормозной системе. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы (ручное стравливание) ", " Стравливание гидравлической тормозной системы (стравливание давления) ".
11. Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
12. Если процедура прокачки прервана, существует неисправность. Выполните следующие действия перед возобновлением процедуры прокачки: Если обнаружен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, снова выполните обычную процедуру прокачки тормоза. См. " Прокачка гидравлической тормозной системы (ручная прокачка) ", " Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) ".
13. Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза для проверки на твердость.
14. Опустите автомобиль.
15. Извлеките сканирующее устройство.
16. Произведите монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
17. Проверьте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
18. Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.

Схема №4

Войти

Замена датчика угла поворота рулевого вала

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Для автомобилей БЕЗ электронной программы контроля устойчивости и ВНУТРЕННЕГО датчика угла поворота руля

См. процедуру центрирования угла рулевого управления в разделе " Калибровка модуля управления усилителем рулевого управления ".

Для автомобилей С электронной программой контроля устойчивости и ВНЕШНИМ датчиком угла поворота руля

Внешний, установленный на колонке, датчик угла поворота руля не требует часто центровки. После выполнения определенных сервисных процедур может потребоваться центровка внешнего датчика угла поворота рулевого колеса. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика угла поворота рулевого вала
3. Замена рулевого механизма
4. Замена рулевой колонки
5. Столкновение или другой физический ущерб

Процедура центрирования внешнего датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью сканирующего устройства с использованием следующих шагов:

1. С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса вперед.
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите «Сброс датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
6. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
7. Выберите функцию «Изучение датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
8. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
9. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса» «Узнать» в списке «Функции конфигурирования/сброса EBCM».
10. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
11. Если транспортное средство оборудовано электронным усилителем рулевого управления, выполните процедуру обучения ПО Endstop. См. " Калибровка модуля управления усилителем рулевого управления ".
12. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Схема №5

Войти

Замена электронного контроллера тормозной системы

Опознание датчика угла рыскания автомобиля

Датчик рыскания не требует частой калибровки. Калибровка датчика скорости рыскания может потребоваться после выполнения определенных сервисных процедур. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика многоосного ускорения

Процедуру калибровки датчика угловой скорости рыскания можно выполнить с помощью сканирующего устройства, выполнив следующие действия:

1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен.
5. Выберите Yaw Rate датчик Reset (Сброс датчика угловой скорости рыскания) в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions (Конфигурация/Сброс функций многоосевого модуля датчика ускорения).
6. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
7. Выберите Yaw Rate датчик Learn в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions.
8. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
9. Выберите Yaw Rate датчик Learn в списке EBCM Configuration/Reset Functions.
10. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
11. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Схема №6

Войти

Замена датчика угла рыскания автомобиля

Последовательность инициализации

Последовательность инициализации циклически воздействует на каждый электромагнитный клапан и электродвигатель насоса, а также необходимые реле в течение приблизительно 30 миллисекунд для проверки работы компонентов. Электронный модуль управления тормозами устанавливает расшифровка кода ошибки, если обнаружена какая-либо ошибка. Последовательность инициализации может прослушиваться и ощущаться во время ее выполнения и считается частью нормальной работы системы. Активное испытание инициируется электронным модулем управления тормозами в начале цикла зажигания, и скорость самого быстрого колеса превышает 8 км / ч (5 миль / ч).

ABS

При обнаружении пробуксовки колес при торможении происходит событие АБС. Во время торможения АБС контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.

Во время торможения АБС в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда EBCM реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить пробуксовку колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время торможения АБС и останавливаются, когда нормальное торможение возобновляется или когда автомобиль останавливается. Тикающий или хлопающий шум также может быть слышен, поскольку соленоидные клапаны быстро приближаются к дорожному покрытию.

Транспортные средства, оборудованные АБС, могут быть остановлены путем приложения нормальной силы к тормозной педали. Работа тормозной педали во время нормального торможения не отличается от работы предыдущих систем, не связанных с АБС. Поддержание постоянного усилия на тормозной педали обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости транспортного средства. Типичная последовательность активации АБС выглядит следующим образом.

Удержание давления

EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. EBCM уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.

Увеличение давления

После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. EBCM увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.

Управление тягой

Когда отмечается пробуксовка ведущих колес, EBCM перейдет в режим контроля тяги.

Во-первых, EBCM запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы уменьшить величину крутящего момента к ведущим колесам через последовательное сообщение данных. блок управления двигателем уменьшает крутящий момент к ведущим колесам и сообщает величину поставленного крутящего момента.

Если снижение крутящего момента двигателя не уменьшает проскальзывание ведущего колеса, EBCM будет активно применять тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. Во время торможения с контролем тяги гидравлическое давление в каждой цепи ведущего колеса контролируется, чтобы предотвратить проскальзывание ведущих колес. EBCM дает команду двигателю насоса и соответствующим электромагнитным клапанам ВКЛ и ВЫКЛ, чтобы приложить тормозное давление к проскальзывающему колесу.

Управление тягой можно отключить вручную или включить нажатием переключателя управления тягой.

Контроль стабильности

Контроль устойчивости обеспечивает дополнительную устойчивость во время агрессивных маневров. Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси автомобиля. Контроль устойчивости активируется, когда EBCM определяет, что желаемая скорость рыскания не соответствует фактической скорости рыскания, измеренной датчиком скорости рыскания.

Желаемая скорость рыскания рассчитывается с помощью EBCM с использованием следующих входных данных

1. Установка рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Когда обнаруживается ошибка скорости рыскания, EBCM пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Величина прилагаемого тормозного давления изменяется в зависимости от требуемой коррекции. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство при сохранении устойчивости.

Активации контроля устойчивости, как правило, происходят в поворотах во время агрессивной езды. При торможении во время включения контроля устойчивости педаль тормоза может пульсировать.

Контроль устойчивости можно отключить вручную или включить нажатием переключателя контроля тяги на 5 с.

Динамическое заднее дозирование

Динамическое заднее дозирование - это система управления, которая заменяет механический дозирующий клапан. При определенных условиях вождения EBCM снизит давление в тормозах задних колес, управляя соответствующими электромагнитными клапанами ON и OFF.

Гидравлический тормоз ассистента

Функция гидравлического вспомогательного тормоза предназначена для поддержки водителя в ситуациях экстренного торможения.

EBCM получает входные сигналы от датчика тормозного давления. Когда EBCM обнаруживает ситуацию экстренного торможения, EBCM будет активно увеличивать тормозное давление до определенного максимума.

Индикаторы информации о водителе

Индикатор предупреждения о торможении

Приборная панель включает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. EBCM обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель, запрашивая освещение.
3. Модуль управления кузовом (BCM) определяет, что стояночный тормоз включен. Приборная панель получает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающее освещение.

Индикатор АБС

Приборная панель включает индикатор ABS, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. EBCM обнаруживает неисправность, которая отключает ABS, и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Активный индикатор контроля тяги/устойчивости

Приборная панель включает активный индикатор контроля тяги/устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Система АБС находится в режиме контроля тяги или контроля устойчивости.
3. EBCM обнаруживает неисправность, которая отключает контроль тяги или контроль устойчивости, и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Индикатор отключения управления тягой

Приборная панель выключает индикатор включения противобуксовочной системы, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает управление тягой нажатием переключателя управления тягой. EBCM посылает последовательное сообщение данных на комбинацию приборов, запрашивая освещение.

Индикатор отключения контроля стабильности

Приборная панель выключает индикатор контроля устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает контроль устойчивости нажатием переключателя контроля тяги. EBCM посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.