Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления кузовом игнорирует входной сигнал переключателя управления тягой.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе управления тягой S75. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено
4. Убедитесь, что модуль управления корпусом сканирующего инструмента, параметр Traction управление выключатель неактивен. Если не неактивен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута X2 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените S75 переключатель тяги.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель управления тягой S75. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если сопротивление не менее 2 Ом, заменить переключатель тяги S75. Если сопротивление менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0035 06 - C0050 06

Зажигание включено.

C0035 0f - C0050 0f

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 35 км / ч (22 миль / ч).

C0035 18 - C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль / ч).

C0035 5A - C0050 5A

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль / ч).

C0035 06 - C0050 06

1. Короткое замыкание на напряжение, обнаруживается на сигнальной цепи датчика скорости колеса.
2. Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается на сигнальной цепи датчика скорости колеса.
3. Обнаружено разомкнутое / высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика скорости колеса.

C0035 0f - C0050 0f

Обнаружен неустойчивый сигнал датчика скорости колеса.

C0035 18 - C0050 18

Обнаружен сигнал отсутствующего датчика скорости колеса.

C0035 5A - C0050 5A

Разница между самой быстрой и самой медленной скоростью вращения колес больше 50%.

1. Индикатор ABS включается.
2. Может отображаться сообщение.
3. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Средства диагностики

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Осмотрите кольцо датчика положения подшипника ступицы колеса на наличие ржавчины или коррозии.
3. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
4. Если установлен какой-либо из кодов симптомов 0F, 18 или 5A, обратитесь к таблице диагностической информации о сбоях для получения информации о возможных механических неисправностях или состояниях.
5. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике скорости колеса B5. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если 5 Ом или более выключено зажигание, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте наличие менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если менее 5 Ом.
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если менее 11 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K17
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А на клемму 1 сигнальной цепи, зажигание ВКЛ.
6. Проверьте изменение параметра сканирующего инструмента Wheel датчик скорости (Датчик частоты вращения колеса), быстро подключив провод с предохранительной перемычкой к клемме 2 низшей опорной цепи. Если параметр не изменяет значение зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем жгута в модуле K17 Electronic тормоз управление модуль, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Замените Замените Xttagxagx1 электронный модуль управления тормозом. K17
7. Протестируйте или замените датчик скорости вращения колеса B5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Выявляется неисправный двигатель насоса или реле двигателя насоса.
2. Обнаружено короткое замыкание на массу или обрыв цепи / высокое сопротивление.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Электронный модуль управления тормозами отключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания после движения со скоростью более 16 км / ч (10 миль в час) без обнаружения неисправностей.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 13 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните высокий уровень / сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните высокий уровень / сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
5. Замените модулятор тормозного давления Q5.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0131 00

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что тормозное давление выходит за пределы указанного диапазона.

C0131 4Б

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что датчик тормозного давления не откалиброван.

C0131 5А

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает недопустимое или неустойчивое тормозное давление.
2. Давление в тормозной системе неправдоподобно с учетом ускорения или замедления транспортного средства.
3. Давление торможения неправдоподобно с сигналом датчика положения педали тормоза.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки стоп-сигнала или симптомы до выполнения этой диагностической процедуры.
2. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если электронный модуль управления тормозами свободно прикреплен к гидравлическому блоку. Крепежные детали следует проверить на надлежащий крутящий момент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает четыре ускорения от остановки до скорости транспортного средства более 40 км / ч (26 миль в час) без каких-либо изменений сигнала положения педали тормоза.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль / ч), педаль тормоза нажимается в течение шести минут, а давление в тормозах составляет менее 15 бар.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Никаких действий не предпринимается

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если педаль тормоза была нажата во время ускорения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0186 5А

Сигнал датчика бокового ускорения неправдоподобен с сигналом датчика скорости рыскания, сигналом датчика угла поворота и скоростью транспортного средства в течение 0,5-2 с.

C0186 71

Смещение сигнала датчика бокового ускорения находится вне заданного диапазона.

C018B 5А

Сигнал датчика многоосевого ускорения неправдоподобен.

C0196 00

Сигнал датчика скорости рыскания находится вне указанного диапазона.

C0196 5A или C019B 5A

Сигнал датчика скорости рыскания неправдоподобен с сигналом датчика бокового ускорения, сигналом датчика угла поворота рулевого колеса и скоростью транспортного средства в течение 0,25-2 с.

C0196 71

Смещение датчика скорости рыскания находится вне указанного диапазона.

C0287 4Б

Датчик продольного ускорения не откалиброван.

C0287 5А

Сигнал датчика продольного ускорения не соответствует скорости транспортного средства.

C0287 71

Смещение датчика продольного ускорения выходит за пределы заданного диапазона.

1. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Электронный модуль управления тормозами выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

1. Зажигание включено
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0287 4b не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, выполните команду " Vehicle Yaw датчик Learn ". Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что датчик B119 Multi-axis Acceleration датчик установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку компонента. При правильной установке
4. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на B119 многоосевом датчике ускорения. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
6. Зажигание включено.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 опорной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем жгута на B99 датчике угла поворота рулевого колеса и K17 электронном модуле управления тормозами. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 12 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
8. Замените B119 многоосевой датчик ускорения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Контроль устойчивости активен более 15 секунд.

1. Индикатор ABS включается.
2. Может отображаться сообщение о перегреве тормозов.
3. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, систему контроля тяги и электронную систему контроля устойчивости на время цикла зажигания.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за продолжительной работы АБС, контроля тяги или контроля устойчивости.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки C0186, C018B, C0196, C019B, C0287 или C0710 не установлены. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если ни один из коды неисправностей не установлен
3. Выключить зажигание, дать возможность модулятору тормозного давления Q5 остыть до температуры окружающей среды, включить зажигание.
4. Убедиться в том, что расшифровка кода ошибки C0280 54 не устанавливается при движении транспортного средства в нормальных условиях торможения. Если установлен расшифровка кода ошибки, Заменить электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль / ч).

C0710 00

Неверный сигнал угла поворота рулевого колеса.

C0710 42

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

C0710 5А

1. Отсутствие сигнала угла поворота рулевого колеса
2. Сигнал угла поворота рулевого колеса неправдоподобен с сигналом скорости рыскания.
3. Смещение датчика угла поворота рулевого колеса находится вне указанного диапазона.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищает расшифровка кода ошибки при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Неправильно установленный или ослабленный датчик угла поворота рулевого колеса.
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо будет смещено от центра во время движения по прямой линии на ровной поверхности.
3. Подтвердите, что все шины надлежащего размера и что все соответствуют маркам. Проверьте и отрегулируйте все шины на указанное давление холодного воздуха, указанное на табличке с изображением шины. Если присутствует шина неправильного размера или несоответствующая марка, сообщите клиенту, что для нормального функционирования системы повышенной устойчивости автомобиля шины должны быть одинакового размера и диаметра качения.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлен параметр расшифровка кода ошибки U0125 или U0126. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки U0125 или U0126, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - транспортное средство ". Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки U0125 или U0126
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A установлен, выполните центрирование датчика угла поворота. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A не установлен
4. Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса B99 установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку или замените компонент. При правильной установке
5. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на B99 датчике угла поворота рулевого колеса. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
6. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
7. Зажигание включено.
8. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 5 эталонной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не зажигает ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, отсоедините разъем жгута на B119 Многоосевой датчик ускорения и K17 Электронный модуль управления тормозами. Проверьте на бесконечное сопротивление между эталонной цепью 12 В и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 ом в цепи 12 В замените концевую цепь. K17
9. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Скорость автомобиля больше 12,9 км/ч (8 миль в час).

Контролируемое периодическое сообщение указывает, что последовательные данные о скорости колеса не были получены.

1. Индикатор Traction/стабилизация управление (Контроль тяги/устойчивости) включается.
2. Модуль управления электрическим тормозом отключает контроль тяги, контроль устойчивости и систему помощи при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Работа двигателя

Модуль управления передачей обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию помощи при начале удержания на подъеме.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Модуль управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тягой, и посылает последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Электронный модуль управления тормозами выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

1. Убедитесь, что не установлены никакие другие датчики, кроме P0856. Если установлены какие-либо другие датчики, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ". Если установлен только расшифровка кода ошибки P0856
2. Замените модуль управления двигателем K20.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
3. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе управления тягой S75. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что модуль управления корпусом сканирующего инструмента, параметр переключателя управления тягой неактивен. Если не неактивен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените S75 переключатель тяги.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель управления тягой S75. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Заменить переключатель управления тягой S75. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.