Осветительное оборудование: Прочее Chevrolet Corvette C6

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампочки на приборной панели
2. Замена лампового переключателя отсека приборной панели
3. Замена грузовой лампы
4. " Замена внутреннего зеркала заднего вида (DD8) " или Замена внутреннего зеркала заднего вида (кроме DD8)
5. Замена навеса от солнца
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры солнечной нагрузки
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задней лампы
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующие условия истинны: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа систем наружного освещения " Описание и работа систем внутреннего освещения

Неустойчивый

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, приводящему к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена резервной лампы
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена резервной лампы
3. Замена переключателя резервной лампы
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя купольной лампы сканирующего инструмента, нажимая и отпуская переключатель купольной лампы. Параметр должен МЕНЯТЬСЯ между Выключено и Включено. Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к " Неисправности переключателя купольной лампы ".
2. При открывании и закрывании двери водителя следует соблюдать параметр переключателя открытия двери Lf, расположенный в Keyless / дистанционный Start Data. Параметр должен изменяться между обрыв и замкнут. Если параметр не изменяется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя открытия двери ".
3. Обратите внимание на параметр Rf дверь обрыв выключатель, расположенный в Keyless / дистанционный Start Data при открытии и закрытии пассажирской двери. Параметр должен меняться между обрыв и замкнут. Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя открытия двери ".

Неисправность переключателя лампы купола

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе диммера I/P.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 1 цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените IPC.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр переключателя лампы купола сканирующего прибора выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель лампы колпака сканирующего устройства включен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I/P.

Неисправность выключателя открытия двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем узле дверной защелки.
2. Зажигание ВЫКЛ., внутренние лампы ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, испытание на менее чем 5 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей. Зажим заземления защелки двери водителя 8 Зажим заземления защелки двери пассажира 3 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Параметр открытия двери закрыт. Если не указано значение, проверьте соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM. Сигнальный терминал 7 открытия двери водителя Сигнальный терминал 2
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента дверь обрыв выключатель имеет значение дверь замкнут. Сигнальная клемма переключателя открытия двери водителя 7 Сигнальная клемма переключателя открытия двери пассажира 2 Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените неисправный узел дверной защелки.

Неисправность лампы отсека приборной панели (I / P)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на лампе отсека ввода / вывода.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель лампы отсека I / P.

Приборная панель Courtesy Лампы Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе вежливости.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между выводом B цепи управления и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
5. Включите внутренние лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включиться на 5 секунд, а затем выключиться. Если контрольные лампы всегда включены, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую лампу питания.

Неисправность фонарей освещения заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе заднего отсека.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., крышка заднего отсека ОТКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление, если цепи испытываются нормально, замените защелку крышки заднего отсека или оттяните привод.
3. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените неработающий фонарь заднего отсека.

Underhood лампа неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у лампы под капотом.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу под капотом.

Vanity Зеркало Лампы Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем зеркале суеты.
2. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внутренние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающее зеркало тщеславия.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена дверного замка
2. Замена навеса от солнца
3. Замена грузовой лампы
4. Замена лампочки на приборной панели
5. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
6. Замена лампового переключателя отсека приборной панели
7. Замена защелки подъемного окна заднего отсека
8. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормозного переключателя показывает Отпущено.

1. Если значение не указано, обратитесь к разделу " Симптомы - Гидравлические тормоза ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры солнечной нагрузки
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления BCM или ОВКВ

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Выключатель передней противотуманной фары при нажатии и отпускании выключателя передней противотуманной фары. Показание должно переключаться между Активным и Неактивным.

1. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя передней противотуманной фары ".

Неисправность переключателя передней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 3 цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства передний Fog лампа выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что переключатель передней противотуманной фары сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отключите реле передней противотуманной фары.
2. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления C3 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой C4 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой A3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму C4 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените реле передней противотуманной фары.
5. Отсоедините разъем жгута на неработающей передней противотуманной фаре.
6. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута при неработающей передней противотуманной фаре.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 15A между клеммой A3 цепи B + и клеммой C4 цепи управления. Убедитесь, что передние противотуманные фары активированы. Если передние противотуманные фары не активированы, испытайте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените неработающую переднюю противотуманную фару.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой А4 цепи управления и землей.
10. Включите и выключите передние противотуманные фары с помощью переключателя передних противотуманных фар. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнуто / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените реле передней противотуманной фары.

Неисправность индикатора передней противотуманной фары

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполнить тест дисплея для IPC и наблюдать за индикатором передней противотуманной фары.

1. Если в ходе испытания загорается индикатор передней противотуманной фары, заменить БМВ.
2. Если в ходе испытания индикатор передней противотуманной фары не горит или горит постоянно, заменить МПК.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена передней противотуманной фары
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
4. Замена МФК поворотного сигнала
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Переключатель задней противотуманной фары при одновременном нажатии и отпускании переключателя задней противотуманной фары. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным.

1. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя задней противотуманной фары ".
2. Если параметр изменяется между заданными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность задних противотуманных фар ".

Неисправность переключателя задней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 3 цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель задней противотуманной фары неактивен. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что переключатель задней противотуманной фары сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Задние противотуманные фары, неисправности

1. Зажигание выключено, отключите реле задней противотуманной фары.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой В6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом A4 цепи реле B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель B + разомкнут, проверьте клемму B6 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените реле задней противотуманной фары.
4. Убедитесь, что между клеммой B4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей задней противотуманной фаре.
6. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между неработающей клеммой 1 цепи заземления задней противотуманной фары и землей Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута при неработающей задней противотуманной фаре.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10A между клеммой A4 цепи B + и клеммой B6 цепи управления. Убедитесь, что задние противотуманные фары горят. Если задние противотуманные фары не горят, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените неработающую заднюю противотуманную фару.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой B4 цепи B + и клеммой A6 цепи управления.
10. Подать команду на включение и выключение задних противотуманных фар сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется реле задней противотуманной фары.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена МФК поворотного сигнала
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Нарушение функционирования ламп мигающего маяка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 2 цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Hazard лампа выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Hazard лампа выключатель сканирующего инструмента активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените аварийный выключатель.

Неисправность индикаторов лампы опасности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 2 цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что индикаторы аварийной лампы горят. Если опасные вспышки не горят, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените аварийный выключатель.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя предупреждения об опасности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Фара Выкл. Переключатель параметра при повороте переключателя фар ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен меняться между Выключено и Вкл. Если параметр не меняется между командными состояниями, обратитесь к " Неисправность переключателя фар ".
2. Наблюдайте за параметром Flash To Pass выключатель сканирующего инструмента во время применения и отпускания вспышки для прохождения переключателя. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя фар ".
3. Наблюдайте за параметром " Переключатель выбора дальнего света " при применении и отпускании переключателя выбора дальнего света. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя фар ".
4. Наблюдайте за параметром Фара Вкл. Переключатель при повороте переключателя фар Вкл. И Выкл. Параметр должен меняться между Активным и Неактивным. Если параметр не меняется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя фар ".

Неисправность переключателя фар

1. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х3 у сигнализатора поворота / многофункционального выключателя.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что между B + и клеммой К цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой B цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Выключатель фары выключен. Если не указано значение, проверьте клемму N сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Убедитесь, что параметр Flash To Pass выключатель сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму A сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента " Фара на переключателе " неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму L сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой N сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр выключателя фары сканирующего прибора включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что мигание сканирующего устройства для передачи параметра переключения активно. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
10. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель выбора дальнего света сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой L сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что фара сканирующего устройства на переключателе активна. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
12. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой цепи управления М3 и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между выводом K3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется в нормальном режиме, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод М3 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в нормальном режиме, протестируйте или замените реле слабого луча.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой К2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
6. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
8. Между клеммой К2 цепи B + и клеммой М3 цепи управления подсоединяют перемычку с плавким предохранителем 40A. Убедитесь, что фары ближнего света горят. Если фары ближнего света не горят, испытайте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, испытайте или замените неработающую фару ближнего света.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой К3 цепи B + и клеммой М2 цепи управления.
10. Включите и выключите фары ближнего света с помощью переключателя фар. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле ближнего света.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле дальнего света.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой H2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой F1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется в нормальном состоянии, а плавкий предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму H2 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется в нормальном состоянии, протестируйте или замените реле сильного луча.
4. Убедитесь, что между клеммой F2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
6. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
8. Подсоедините провод-перемычку с предохранителем 20A между клеммой F1 цепи B + и клеммой H2 цепи управления. Убедитесь, что фары дальнего света горят. Если фары дальнего света не горят, испытайте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, испытайте или замените неработающую фару дальнего света.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой F2 цепи B + и клеммой H1 цепи управления.
10. Включите и выключите фары дальнего света с помощью переключателя дальнего света. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле дальнего света.

Неисправность индикатора дальнего света

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для IPC и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.
2. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена разрядной фары высокой интенсивности
2. Замена балласта разрядной фары высокой интенсивности
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
4. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
5. Замена МФК поворотного сигнала
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром Dim Down выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская переключатель dim down. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр g не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера ".
2. Наблюдайте за параметром Dim Up выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская переключатель dim up. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера ".
3. Если переключатель диммера функционирует так, как указано, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ".

Внутренняя подсветка, неисправности

1. Зажигание ВКЛ., установите сканирующее устройство и соблюдайте параметр Сигнал парковочных ламп в списке данных IPC при включении и выключении парковочных ламп. Параметр должен изменяться между Выключено и Вкл. Если параметр всегда включен, проверьте цепь напряжения питания парковочной лампы на разъеме X2 клемма 7 на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените IPC. Если параметр всегда выключен, проверьте нормальное напряжение питания парковочной лампы на разъеме X2 клемма 7 на короткое замыкание или обрыв.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на компоненте с неработающей подсветкой.
3. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и цепью заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между цепью управления и землей.
5. Включите и выключите парковочные лампы с помощью переключателя парковочных ламп. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените модуль управления, связанный с неработающей подсветкой. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените модуль управления, связанный с неработающей подсветкой.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой.

Неисправность переключателя диммеры

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе диммера I/P.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 1 цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените IPC.
3. Убедитесь, что параметр Dim Down выключатель сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Dim Down выключатель сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
5. Убедитесь, что параметр Dim Up выключатель сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Dim Up выключатель сканирующего устройства активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I/P.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя индикатора
2. Замена переключателя дисплея сведений о драйвере
3. Замена переключателя предупреждения об опасности
4. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
5. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
6. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
7. Замена крышки заднего отсека и переключателя открывания двери топливного бака
8. Замена фальцевого верхнего переключателя
9. Замена выключателя блокировки дверей - дверь водителя
10. Замена выключателя дверного замка - передняя часть для пассажиров
11. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM, DDM, Кондиционирование, IPC или PDM

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего устройства Park лампа выключатель, поворачивая переключатель лампы парковки ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен изменяться между ВКЛ. И ВЫКЛ.

1. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя индикатора парковки ".
2. Если параметр изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность парковки, лицензии и / или оконечных ламп ".

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что между B + и клеммой К цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего устройства Park лампа выключатель выключен. Если не указано значение, проверьте клемму M сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой М сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя лампы парковки сканирующего инструмента включен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп стояночных огней, освещения номерного знака и/или задних огней

1. Зажигание выключено, отключите реле парковой лампы.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой C9 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + A8 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму цепи управления C9 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените реле стояночной лампы.
4. Убедитесь, что между клеммой A9 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей лампе парковки.
6. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 5 Ом между цепью заземления и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей лампе парковки.
8. Подключите перемычку с предохранителем 10A между клеммой A8 цепи B + и клеммой C9 цепи управления. Убедитесь, что парковочные лампы горят. Если парковочные лампы не горят, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте или замените неработающую парковочную лампу.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой A9 цепи B + и клеммой C8 цепи управления.
10. Включите и выключите парковочные лампы с помощью переключателя парковочных ламп. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фонаря заднего номерного знака
2. Замена лампы повторителя (T90)
3. Замена задней лампы
4. " Замена переднего габаритного огня (внутренний) " или Замена переднего габаритного огня (экспорт)
5. Замена заднего бокового габаритного огня
6. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
7. Замена МФК поворотного сигнала
8. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена внутреннего зеркала заднего вида (DD8) " или Замена внутреннего зеркала заднего вида (кроме DD8)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе стоп-сигнала.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между цепью заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью заземления.
4. Подать команду на включение и выключение управления реле стоп-сигнала с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените неработающую лампу стоп-сигнала.

Высокая установленная лампа стоп-сигнала Неисправности

1. Зажигание выключено, отключите реле стоп-сигнала.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените реле стоп-сигнала.
4. Отсоедините разъем кабеля на плате CHMSL.
5. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления А и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите разъем кабеля к плате CHMSL.
7. Подключите провод перемычки с предохранителем 15-A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что горит CHMSL. Если CHMSL не горит, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените CHMSL.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 сигнальной цепи и клеммой 86 цепи управления.
9. Подать команду на включение и выключение управления реле стоп-сигнала с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
10. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле стоп-сигнала.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (ZR1) " или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (Z06)
2. Замена задней лампы
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Правое и Левое переключение сигнала поворота во время циклического переключения переключателя сигнала поворота между левым и правым положениями. Параметры должны изменяться между активными и неактивными.

1. Если параметры не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя поворотного сигнала ".
2. Если параметры изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность ламп поворотного сигнала ".

Неисправность переключателя поворотного сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у поворотника / многофункционального выключателя.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой G цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор левый Turn сигнал выключатель имеет параметр неактивно. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму Н сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой F сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр левый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой Н сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе сигнала поворота.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между цепью заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью заземления.
4. Подать команду на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующую лампу указателя поворота в сборе.

Неисправность индикаторов поворотников

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота.

1. Если во время испытания загораются световые индикаторы поворотников, замените БКМ.
2. Если световые индикаторы сигнала поворота не горят во время испытания или постоянно горят, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы повторителя (T90)
2. Замена задней лампы
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Подготовка зоны прицеливания

Выберите подходящую прицельную зону, затем подготовьте прицельный экран, как описано ниже.

1. Прицельная зона должна быть затемненной и достаточно большой, чтобы вместить транспортное средство и дополнительные 7,62 м (25 футов), измеренные от лицевой стороны капсул фар до передней части экрана.
2. Пол, на который опирается транспортное средство, должен быть вровень с нижней частью экрана. Если пол не ровный, компенсируйте по мере необходимости.
3. Прицельный экран должен быть высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света и надлежащим образом подогнанной к полу, на котором стоит транспортное средство. Экран должен иметь вертикальную осевую линию (3), 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты (2) и 1 вертикально регулируемую горизонтальную ленту (1).
4. Предусмотреть возможность перемещения экрана таким образом, чтобы он мог быть выровнен параллельно задней оси транспортного средства и чтобы горизонтальная линия, проведенная перпендикулярно центральной линии экрана, проходила через центральную точку между двумя капсулами фар (4).
5. После того, как прицельный экран установлен на постоянном месте, закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана, чтобы определить правильное местоположение капсул фар при их прицеливании (5). Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, экран может состоять из вертикальной стенки, имеющей четкую непрерывную область высотой не менее 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов), с отделкой смываемой белой краской без блеска.

Подготовка транспортного средства

Подготовить транспортное средство к проверке направления луча фары следующим образом:

1. Убедитесь, что все компоненты на месте на транспортном средстве, если другое обслуживание было выполнено на транспортном средстве.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Убедитесь, что шины накачаны до нужных давлений.
4. Прекратить все остальные операции работы на транспортном средстве.
5. Установить транспортное средство так, чтобы оно находилось в квадрате с прицельным экраном и чтобы капсулы фар находились непосредственно над контрольной линией, которая была окрашена или прикреплена лентой к полу.
6. Расположите вертикальную центральную линию на прицельном экране (3) так, чтобы она совпадала с центром транспортного средства (4). Это может быть достигнуто путем визирования через центр заднего окна и над капотом.
7. Отметьте узким скотчем вертикальный центр переднего и заднего окон. Используйте эти метки в качестве прицелов для определения местоположения осевой линии автомобиля. Двигайте автомобиль или экран до тех пор, пока центральная линия экрана не совпадет с 2 точками.
8. Закройте двери.
9. Покачивать автомобиль в сторону для стабилизации подвески.
10. Измерьте высоту от пола до горизонтального центра капсульного объектива (6) фары. Отрегулируйте горизонтальную ленту на прицельном экране (1) в соответствии с этим размером.
11. Измерьте расстояние между осевой линией правого капсульного объектива фары и центром левого капсульного объектива фары (5), располагая вертикальные ленты на прицельном экране (2) на это расстояние справа и слева от осевой линии экрана.

Прицеливание противотуманной фары

Передние противотуманные фары должны быть направлены на надлежащее освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться не реже одного раза в год, когда устанавливается новая колба, когда устанавливается новый узел противотуманной фары или если обслуживание или ремонт в передней торцевой зоне могли нарушить установку противотуманной фары.

Горизонтальная регулировка наведения передних противотуманных фар в сборе на данном транспортном средстве не предусмотрена.

1. Для обеспечения точной вертикальной наводки передней противотуманной фары сначала выполните следующие действия по подготовке транспортного средства. Убедитесь, что все компоненты находятся на месте на транспортном средстве, если на транспортном средстве выполнялись другие работы. Убедитесь, что уровень топлива полон. Поместите транспортное средство на ровную поверхность на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана. Остановите все другие операции работы на транспортном средстве.
2. Включите передние противотуманные фары.
3. Вставьте драйвер TORX ® под удлинитель передней панели, чтобы дотянуться до винта вертикальной регулировки противотуманной фары с нижней стороны транспортного средства.
4. Противотуманная фара устанавливается вверх или вниз до тех пор, пока верхний край зоны высокой интенсивности на экране не окажется на 102 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
5. Выключите передние противотуманные фары.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Наружные светильников

Наружное освещение состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Противотуманные фары
4. Парковые, хвостовые, лицензионные и маркерные лампы
5. Сигнальные лампы поворота
6. Сигнальные огни
7. Лампы-повторители (экспорт)
8. Стоп-сигналы
9. Резервные лампы

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары ближнего света

Фары могут включаться двумя различными способами:

1. Когда выключатель фары установлен во включенное положение, для нормальной работы
2. Когда переключатель фар установлен в положение AUTO (АВТОМАТ), для автоматического управления лампами (ALC)

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно используется в лампе накаливания и переключаемой стороне реле ближнего света. Земля постоянно подается от G201 к сигналу поворота / многофункциональному переключателю. Когда сигнал поворота / многофункциональный переключатель установлен в положение HEAD, земля подается от сигнала поворота / многофункционального переключателя через сигнальную цепь включения фар к модулю управления кузовом (BCM). BCM подает землю на цепь управления низким светом фары.

Земля наносится от хтагх0 для левой фары и хтагх1 для правой фары. G101 G102

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары дальнего света

Напряжение аккумуляторной батареи подается все время на катушку и переключаемую сторону луча дальнего света. Напряжение аккумуляторной батареи также подается все время через сторону катушки реле ближнего света на цепь управления реле ближнего света, на поворотный сигнал / многофункциональный переключатель. Когда поворотный сигнал / многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света, напряжение аккумуляторной батареи подается через цепь сигнала переключателя дальнего света на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает заземление на цепь управления реле дальнего света фары.

Земля наносится от хтагх0 для левой фары дальнего света и хтагх1 для правой фары дальнего света. G101 G102

Разгон лампы

Каждый балласт требует более высокой силы тока для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Run up - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, отдаваемого колбе. Входной ток во время работы в установившемся режиме ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получит удар от стартера и дуга установится, балласт использует свое рабочее напряжение для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого установившимся состоянием. В течение нескольких секунд после того, как дуга установилась в колбе, большая часть установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается вскоре после этого. Высокий уровень мощности ватт необходим для того, чтобы за такой короткий промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние. Высокий уровень мощности позволяет лампе соответствовать спецификации SAE фонарь vs. Time.

Когда менять лампу HID

Отказ лампы, окончание срока службы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампа может начать перекрывать себя спорадически и непредсказуемо повторяться сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает перекрывать себя время от времени, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт снова ударит по лампе так быстро, что лампочка может показаться не отключенной. По мере того, как лампа начинает перекрываться, лампочка начинает перекрываться более часто, в течение 30 минут.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся повторный удар лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один разряд высокой интенсивности (HID) в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного на другом конце диапазона. Разница в цвете нормальная. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Автоматическое управление лампами/Twilight Sentinel

Поместите сигнал поворота / многофункциональный выключатель фары в положение ВЫКЛ для автоматического управления лампой. Во время автоматического управления лампой фары будут выключены в дневное время, но включатся, когда датчик внешнего света обнаруживает низкий уровень внешнего света. Датчик внешнего света является светочувствительным транзистором, который изменяет сигнал напряжения для модуля управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ посылает сигнал в модуль управления кузовом (BCM) через последовательные данные класса 2, командуя BCM для подачи земли на фару. G101 G102

Флэш для передачи (FTP)

При включении фар ближнего света и кратковременном включении светового сигнала поворота / многофункционального выключателя в проблесковом положении (FTP), земля подается с G201 на поворотный сигнал / многофункциональный выключатель. Сигнал поворота / многофункциональный выключатель подает землю на модуль управления кузовом (BCM) через сигнальную цепь выключателя FTP. Затем BCM подает землю на цепь управления реле дальнего света. Это питает реле дальнего света, замыкая переключаемую сторону реле дальнего света.

Дневные ходовые огни (DRL)

Дневные ходовые огни (DRL) будут постоянно освещать правую и левую передние лампочки сигнала поворота. Дрели будут работать при соблюдении следующих условий

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА)
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK для автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач, или стояночный тормоз отпущен для автомобилей с ручными коробками передач.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света используется для мониторинга условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 30 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления Кондиционирование обеспечивает низкое опорное заземление и 5-вольтный опорный сигнал для датчика окружающего света. Модуль управления Кондиционирование контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампой (ALC), когда выключатель фары находится в положении VAC.

Передние противотуманные фары

Заземление подается все время на реле передней противотуманной фары G201 для всех контактов противотуманной фары внутри сигнала поворота / многофункционального переключателя. Когда переключатель передней противотуманной фары установлен в положение ON, заземление подается через сигнальную цепь переключателя передней противотуманной фары на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает напряжение батареи через цепь управления реле передней противотуманной фары на катушку реле противотуманной фары. Напряжение батареи подается все время, когда переключатель FRT противотуманной фары подается на переключатель стороны FRT. G101 G102 G102

BCM будет отправлять сообщение через последовательные данные класса 2 на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор передней противотуманной фары. Передние противотуманные фары будут отключены, когда включаются либо вспышка-на-проход, либо фары дальнего света.

Задние противотуманные фары

Заземление подается постоянно при G201 на задние контакты реле противотуманной фары внутри сигнала поворота / многофункционального переключателя. Когда задний переключатель противотуманной фары установлен в положение ON, заземление подается через сигнальную цепь заднего переключателя противотуманной фары на модуль управления кузовом (BCM). Напряжение батареи подается постоянно от предохранителя ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО / ALDL верх Sw на BCM. G302

BCM посылает сообщение через последовательные данные класса 2 на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор задней противотуманной фары.

Парковочные, хвостовые, лицензионные и маркерные лампы

Напряжение аккумуляторной батареи подается постоянно от предохранителя Pk LAMPS на обе стороны катушки и переключаемой стороны реле PARK лампа, расположенного в блоке предохранителей под капотом. Заземление подается в G201 на переключатель поворота / многофункциональный переключатель. Когда переключатель фары установлен в положение HEAD или PARK, заземление подается на цепь управления реле парковочной лампы. Это включает реле PARK лампа и подает напряжение аккумуляторной батареи на все сигнальные лампы и сигнальные лампы. G101 G102 G302

Сигнальные лампы поворота

На заднюю лампу G201 подается сигнал Txx3. Лампы сигнала поворота могут быть активированы только с помощью выключателя зажигания в положении ON или START. Когда сигнал поворота / многофункциональный выключатель находится в положении TURN правый или TURN левый, земля подается на модуль управления кузовом (BCM) через схему переключателя правого или левого поворота. Напряжение батареи подается все время от выключателя BATT MAIN 3 на BCM. G101 G102 G302

Лампы-мигалки опасности

Вспышки опасности могут включаться в любом режиме питания. Выключатель опасности постоянно заземлен через G201. Когда выключатель опасности находится во включенном положении, земля подается через сигнальную цепь выключателя опасности на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает напряжение батареи на все четыре лампы поворотного сигнала во включенном и выключенном рабочем цикле. Когда выключатель опасности находится во включенном положении, панель приборов (IPC) получает сигнал от выключателя опасности и подает напряжение на индикатор опасности через цепь вспышки.

Стоп-сигналы

Лампа реле зажигания тормозной педали используется для распознавания действия водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления корпусом (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на то, что тормоза были применены, BCM подает положительное напряжение батареи на лампы остановки, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). G302

Лампы-повторители (экспорт)

Лампы повторителя расположены сбоку от переднего крыла. Лампы повторителя используются в качестве дополнительных ламп сигнала поворота и работают, как описано в описании ламп сигнала поворота. Лампы повторителя жестко соединены с соответствующими передними сигналами поворота и принимают землю при G101 для левой передней лампы повторителя и землю G102 для правой передней лампы повторителя.

Автоматическая коробка передач

Заземленный блок предохранителей подает напряжение аккумуляторной батареи через лампу переключателя СТОП / Б / У / ЛПС на катушку и клеммы переключателя реле заднего хода Лампа Bck / UP Реле, расположенное в модуле управления кузовом (БКМ) При постановке коробки передач в положение РЕВЕРС модуль управления коробкой передач (ТСМ) передает в БКМ сообщение класса 2. Сообщение о том, что переключатель коробки передач находится в положении реверс. БКМ Заземляет резервную лампу реле управления. G302

Механическая коробка передач

Блок предохранителей под капотом подает напряжение батареи через контакты переключателя СТОП / В / У / ЛПС лампа реле заднего хода на катушку и клеммы переключателя ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА Реле, расположенное в модуле управления кузовом (БКМ), размыкает цепь реле заднего хода, БКМ подает напряжение на нормально разомкнутый переключатель заднего хода При переводе передачи в положение заднего хода переключатель заднего хода замыкается, обеспечивая путь " земля " через цепь управления реле заднего хода к БКМ. Затем БКМ размыкает цепь управления реле заднего хода. G302

Внутренние лампы

Внутренние лампы состоят из 2 групп. Первая группа - это те лампы, которые не могут быть затемнены. Вторая группа включает лампы, которые могут быть затемнены.

1. Входные огни с подсветкой
2. Внутренние зеркала заднего вида
3. Лампы отсека приборной панели (I / P)
4. Фонарь под капотом
5. Тщеславные зеркальные лампы

Лампы вежливости

Лампы вежливости включают лампы приборной панели вежливости (IPC), внешние лампы вежливости и лампы зеркала заднего вида. Включите лампы вежливости вручную, установив выключатель внутренних ламп в положение DOME, открыв дверь или открыв багажник. После того, как все двери были закрыты, лампы вежливости будут оставаться включенными примерно через 15 секунд после закрытия последней двери. Лампы вежливости также включаются до открытия любой двери и остаются включенными примерно через 30 секунд после того, как водитель снимает ключ зажигания.

Предохранитель модуля CTSY / лампа подает напряжение аккумуляторной батареи на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает напряжение аккумуляторной батареи на лампы вежливости через цепь напряжения питания лампы вежливости. Когда любая дверь открыта, контакты переключателя блокировки замыкаются, и BCM получает вход открытия двери. Если BCM получает вход блокировки или разблокировки двери или вход открытия заднего люка, BCM активирует цепь напряжения питания лампы вежливости, обеспечивая напряжение аккумуляторной батареи для всех панелей приборов (i / I).

Лампы освещения заднего плана обычно выключаются с помощью функции затемнения кинотеатра. BCM обеспечивает широтно-импульсную модулированную землю для ламп освещения заднего плана / чтения и внутренних зеркал заднего вида для функции затемнения кинотеатра. BCM выключает лампы освещения заднего плана, если команда блокировки двери получена после того, как все двери закрыты, или если переключатель зажигания переведен в положение ON или RUN.

BCM обеспечит внутреннее освещение лампы в случае, если подушка безопасности была развернута. После развертывания подушки безопасности надувной сдерживающий чувствительный и диагностический модуль (SDM) отправит последовательное сообщение данных класса 2 в BCM. BCM включит внутренние лампы примерно через 15 секунд после развертывания подушки безопасности, если статус фотоэлемента темный, и зажигание находится во включенном положении. Внутренние лампы будут оставаться освещенными до тех пор, пока не произойдет изменение режима питания.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ, чтобы разблокировать двери, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал разблокировки двери. BCM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем BCM активирует внутренние лампы. Лампы питания будут оставаться включенными в течение 15 секунд после закрытия двери. BCM будет выключать лампы питания через функцию приглушения кинотеатра. Если дверь заблокирована, или ЗАМОК ИРУЕТСЯ.

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением (RFA), чтобы разблокировать двери, освободить задний люк или нажать тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости ВКЛЮЧЕННЫМИ в течение 30 секунд. Если замки дверей активированы в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ или ЗАБЛОКИРОВАТЬ, или если переключатель зажигания переведен в положение RUN или CRANK, лампы вежливости немедленно выключаются. BCM Удерживает лампы вежливости включенными в течение 40 секунд после завершения события тревоги.

Тщеславные лампы

Предохранитель CTSY / лампа подает напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM). BCM подает напряжение батареи на лампы тщеславия через цепь напряжения питания лампы вежливости. Когда крышка зеркала тщеславия на одном из солнцезащитных козырьков открыта, ее выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа тщеславия загорается.

Лампа отсека ввода/вывода

Предохранитель CTSY / лампа подает напряжение аккумулятора на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает напряжение аккумулятора на лампу отсека приборной панели (I / P) через цепь напряжения питания лампы вежливости. При открытии отсека I / P его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа отсека I / P загорается.

Лампа под капюшоном

Предохранитель CTSY / лампа подает напряжение аккумулятора на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает напряжение аккумулятора на лампу под капотом через цепь напряжения питания лампы вежливости. Когда капот открыт, его переключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа под капотом горит.

Затемнение внутренних ламп

Затемнение внутренних ламп - это лампы, которые можно затемнить, управляя переключателем диммера приборной панели (I / P). Эта группа состоит из следующих ламп

1. Переключатель опасности
2. Дверные и оконные выключатели
3. Органы управления рулевым колесом
4. Узел управляющей головки ОВКВ
5. Замок зажигания
6. Радио
7. Выключатель выключения заднего отсека / топливной двери
8. Выключатель управления тягой / подвеской
9. Выключатель кресла с электроприводом
10. ПРНДЛ
11. Силовой складной верхний выключатель
12. Выключатель противотуманной фары
13. Переключатель передней и задней противотуманных фар (экспорт)

Когда выключатель зажигания включен, все светорегулирующие лампы светорегулятора (Vf) отображаются, когда для радио и Кондиционирование управления в сборе, лампы накаливания и лампы широтно-импульсной модуляции (Pwm) переключаются на максимальную яркость. Когда лампы парковки включены, а датчик окружающего света указывает на условия низкой освещенности, все фоновое освещение включается на уровне затемнения, указанном переключателем светорегулятора I / P. В то же время все Vf отображает диммирование в порядке, чтобы соответствовать указанному уровню.

Водитель может выбрать режим парада, вручную включив парковые лампы в условиях дневного света.

Элементы и модули управления драйверами

Элементы управления драйверами включают следующие компоненты

1. Выключатель аварийного мигания
2. Выключатель противотуманной фары
3. Переключатель светорегулятора фар
4. Выключатель фар
5. Выключатель внутренней лампы
6. Переключатель диммера приборной панели (I / P)
7. Выключатель стоп-сигнала
8. Переключатель поворотников

Три модуля обрабатывают входы и органы управления. Датчик внешнего освещения подает на модуль управления корпусом (BCM) сигнал для дневных условий и для условий низкой освещенности.

1. Датчик освещенности
2. BCM
3. Панель приборов (IPC)

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

Для обеспечения защиты от выбега батареи внутренние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. Модуль управления кузовом (BCM) запускает 10-минутный таймер, если управляющий выход реле внутренней лампы все еще активен, а выключатель зажигания находится в положении OFF. По истечении указанного времени BCM отключит реле внутренней лампы, отключив внутренние лампы. Эта функция будет отменена, если любой режим питания, кроме OFF, станет активным. BCM сбросит таймер, если любой внутренний выключатель реле лампы реле находится в положении OFF, или дверь дистанционного управления включена.