Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления) ". Просмотр информации по описанию и работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации по описанию и работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " Симптомы - система рулевого управления с усилителем ", чтобы определить правильную процедуру диагностики, в которой находится система и система.

Начальная точка диагностики - рулевое управление с переменным усилием

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе VES. ВАЖНО: Для обеспечения правильных результатов теста необходимо использовать тестовую лампу J-35616 для выполнения следующих шагов. Отказ от использования тестовой лампы J-35616 может привести к неточным результатам теста и потенциальному неправильному диагнозу.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа кратковременно горит в течение примерно 1 секунды, затем выключается. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените EBCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените EBCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод VES.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем A и B жгута привода VES.
2. Измерьте сопротивление 2,5-10 Ом между клеммами привода VES, если сопротивление не 2,5-10 Ом - замените привод VES.
3. Измерьте сопротивление в бесконечных омах между каждой клеммой привода VES и корпусом привода VES, если оно меньше указанного диапазона, замените привод VES.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. При необходимости обратитесь к разделу " Утечки жидкости усилителя рулевого управления ".
4. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля в соответствии с рабочими спецификациями. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ".
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему усилителя рулевого управления. См. " Промывка системы усилителя рулевого управления ".

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем, дребезжание или дрожание
3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
4. Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях

Схема №2

Войти

Процедура проверки

1. Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
2. С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте его в этом положении до завершения испытания. Испытываемая поперечная рулевая тяга должна находиться внутри корпуса рулевого механизма, упираясь в упор рулевого механизма.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Если нет хорошего места для указателя циферблатного индикатора на корпусе рулевого механизма, установите большой хомут шланга червячного редуктора на корпус рулевого механизма над большим хомутом багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог быть местом для указателя циферблатного индикатора.
5. Установите циферблатный индикатор между внутренней тягой (2) и корпусом рулевого механизма или хомутом червячной передачи таким образом, чтобы измерить нахлест между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма.
6. Обхватите шину в положениях 3 часа и 9 часов, аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
7. Обнулите циферблатный индикатор.
8. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
9. Зафиксируйте результат измерения на циферблатном индикаторе.
10. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю поперечину. См. " Замена внутренней поперечины рейки и шестерни ".
11. Повторите процедуру для другой стороны.

1. Осмотрите торцевое уплотнение внешней поперечины. Если торцевое уплотнение внешней поперечины разорвано, замените конец внешней поперечины. См. " Замена внешней поперечины рулевого механизма ".
2. Поднимите боковую часть досматриваемого транспортного средства напольным домкратом, поддерживая контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Установите циферблатный индикатор J 8001 или его эквивалент между внешним концом поперечины и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Обратите внимание, что шина и колесо в сборе показаны снятыми только для уточнения положения циферблатного индикатора.
4. Обхватите шину в положениях 3 часа и 9 часов, аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
5. Обнулите циферблатный индикатор.
6. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
7. Зафиксируйте результат измерения на циферблатном индикаторе.
8. Перемещение не должно превышать 0,5 мм (0,02 дюйма). Если перемещение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внешнюю поперечную рулевую тягу. См. " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
9. Повторите эту процедуру для другой стороны транспортного средства.

1. Заполните резервуар насоса жидкостью до минимального системного уровня, уровня FULL COLD или середины хеш-метки на индикаторе уровня жидкости в картридже.
2. При наличии гидроподдува полностью зарядите аккумулятор гидроподдува, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 10-15 раз. Выключите двигатель.
3. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока передние колеса не оторвутся от земли. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Клавиша на двигателе ВЫКЛЮЧЕНА, поверните рулевое колесо от упора до упора 12 раз. Транспортные средства, оборудованные системами гидроусиления или шлангами рулевого управления с усилителем большей длины, могут требовать поворотов до 15-20 остановок до остановок.
5. Проверьте уровень жидкости в усилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией. См. " Проверка и добавление жидкости в усилитель рулевого управления ".
6. Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса слева направо. Проверьте наличие кавитации или аэрации жидкости (шум/нытье насоса).
7. Проверьте уровень жидкости. При необходимости повторите процедуру стравливания.