Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Corvette C6

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите или переставьте проводку во избежание повреждений.
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
6. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
7. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Обрежьте сварные швы по периметру концов рамного рельса. Обрежьте сварные швы в сторону ударной балки соединения.
9. Удалите поврежденную ударную планку.
10. Извлеките куски ударной штанги, которые остаются прикрепленными к концам рельса.
11. Выправьте и удалите заусенцы с концов рельсов. Держите периметр и форму конца рельса как можно более оригинальными.

Процедура установки

1. Временно расположите ударную планку для правильной посадки и выравнивания.
2. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
3. Нанести на внутреннюю поверхность концов рельсов одобренное Gm сквозное сварное покрытие или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите ударный брус бампера к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Используя сварочный аппарат с металлическим инертным газом (MIG), пришейте переднюю планку к концам рамного рельса.
6. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1), соединяющие передний брус бампера с передними направляющими рамы. Обратите внимание на расположение сварных швов для установки нового бруса бампера.
8. Снимите поврежденную планку бампера (1).
9. Удалите куски бруска бампера, которые остались прикрепленными к концам рельсов.
10. Выправьте и удалите заусенцы с концов рельсов. Держите периметр и форму конца рельса как можно более оригинальными.

1. Сухая посадка бруска бампера для правильной посадки и выравнивания перед сваркой.
2. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
3. Установите планку переднего бампера 1.
4. Расположите брусок бампера к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Используя сварочный аппарат PULSED-MIG (P-MIG), приварите (1) буферный брус к концам рамного рельса, дублируя заводские сварные швы.
6. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Узел анкерной плиты капота приклепан к внутренней стороне переднего рамного рельса. Доступ к узлу плиты капота потребует удаления приваренного переднего бруса бампера. Была разработана процедура замены сломанной шпильки капота без снятия переднего бруса.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Снимите шарнир капота.
6. Найдите и просверлите направляющее отверстие (1) диаметром 6 мм (1 / 4 дюйма) непосредственно под сломанной шпилькой колпака.
7. Просверлите отверстие 25 мм (1 дюйм) непосредственно под сломанной шпилькой капота.
8. Установите розетку и удлинитель через низ рамного рельса прямо под сломанную шпильку капота.
9. С помощью молотка постучите по сломанной шпильке капота в гнездо.
10. Снимите сломанную шпильку капота.

1. Установите сменный болт через нижнюю часть рамного рельса.
2. Установите стопорный зажим на новый болт.
3. Установите петлю капота.
4. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
5. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Узел анкерной плиты капота приклепан к внутренней стороне переднего рамного рельса. Доступ к узлу плиты капота потребует удаления приваренного переднего бруса бампера. Была разработана процедура замены сломанной шпильки капота без снятия переднего бруса.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Снимите шарнир капота (см. раздел " Замена шарнира капота ").
6. Найдите 2 пилотных отверстия (1) непосредственно под передней и задней шпильками капота.
7. Просверлите отверстие 25 мм (1 дюйм) непосредственно под сломанной шпилькой капота.
8. Установите розетку и удлинитель через низ рамного рельса прямо под сломанную шпильку капота.
9. С помощью молотка постучите по сломанной шпильке капота в гнездо.
10. Снимите сломанную шпильку капота.

1. Установите сменный болт через нижнюю часть рамного рельса.
2. Установите стопорный зажим на новый болт.
3. Установите петлю капота (см. раздел " Замена петли капота ").
4. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
5. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Перед нанесением клея насухо подогнать рулевую рубку для правильной подгонки и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанести на рулевую рубку сплошной валик конструкционного клея (1) диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) для сопряжения с передней конструкцией и рамным рельсом. См. раздел " Соединение панелей листовым формованным составом (SMC) ".
4. Установить рулевую рубку (1) на транспортное средство.
5. Приложить давление к рулевой рубке для схватывания клея.
6. При необходимости зафиксируйте или механически закрепите рулевую рубку на месте.
7. Удалите излишки клея.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Передняя рулевая рубка состоит из двух типов материалов. К ним относятся листовой формованный компаунд (SMC) для внутренней панели и углеродное волокно для внешней панели. Рулевая рубка крепится к передней конструкции и рамному рельсу с помощью конструкционного клея.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снять рулевую рубку, приложив к ней тепло и потянув, чтобы отделить клей вдоль соединительной поверхности (1).
5. Снять рулевую рубку 1 с транспортного средства.
6. Сохраните все кронштейны, монтажные шпильки и аксессуары для переноса в новую переднюю рулевую рубку.
7. Обратите внимание на расположение клея и удалите весь оставшийся рыхлый клей.
8. Осмотрите переднюю конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
9. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
10. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".

1. Перед нанесением клея насухо подогнать рулевую рубку для правильной подгонки и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанести на рулевую рубку сплошной валик конструкционного клея (1) диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) для сопряжения с передней конструкцией и рамным рельсом. См. раздел " Соединение панелей листовым формованным составом (SMC) ".
4. Установить рулевую рубку (1) на транспортное средство.
5. Приложить давление к рулевой рубке для схватывания клея.
6. При необходимости зафиксируйте или механически закрепите рулевую рубку на месте.
7. Удалите излишки клея.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №43

Войти

Панель передней стойки петли крепится болтами, приваривается и приклеивается с помощью конструкционного клея к боковой конструкции и рамному рельсу. Сменная панель передней стойки петли обслуживается как узел. Вы должны снять и заменить панель открывания боковой двери, чтобы заменить переднюю стойку петли.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов (дверные проемы - корвет) " или " Размеры - кузов (моторный отсек - корвет) " или " Размеры - кузов (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение герметиков и антикоррозионных материалов и удалите эти компоненты из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Отверните болты (1) крепления передней стойки шарнира к раме лобового стекла.
7. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1) с внешней стойки петли. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой стойки петли.
8. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1) из внутренней стойки петли. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой стойки петли.
9. Удалите поврежденную шарнирную стойку.
10. Обратите внимание на расположение клея и удалите весь оставшийся рыхлый клей.

1. Перед нанесением клея необходимо насухо подогнать шарнирную стойку для правильной посадки и выравнивания.
2. Подготовьте все сварочные поверхности крепления по мере необходимости.
3. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
4. Нанесите постоянный валик конструкционного клея диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) для сопряжения с поверхностями склеивания. См. " Склеивание панелей из листового формованного компаунда (SMC) ".
5. Если сварной шов (1) недоступен, замените сварной шов на конструкционный клей.
6. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите шарнирную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
8. Установите болты (1) крепления рамы ветрового стекла к передней стойке петли и затяните до 25 Н.м.
9. Используя сварочный аппарат с металлическим инертным газом (MIG), пришейте внутреннюю шарнирную стойку к транспортному средству в местах (1), указанных на оригинальной панели.
10. Используя сварочный аппарат MIG, пришейте внешнюю шарнирную стойку к транспортному средству в местах (1), указанных на оригинальной панели.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №44

Войти

Передняя панель стойки петли крепится болтами, приваривается и крепится структурным клеем к боковой конструкции и рамному рельсу. Сменная передняя панель стойки петли состоит из двух типов материалов. К ним относятся алюминий 6063 для верхней панели и литой алюминий A356 для нижней панели. Вы должны удалить и заменить панель открытия боковой двери, чтобы заменить переднюю стойку петли.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов (дверные проемы - корвет) " или " Размеры - кузов (моторный отсек - корвет) " или " Размеры - кузов (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение герметиков и антикоррозионных материалов и удалите эти компоненты из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Отверните болты (1) крепления передней стойки шарнира к раме лобового стекла.
7. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1) с передней внешней стойки петли. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой стойки петли.
8. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1) с задней внешней стойки петли. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой стойки петли.
9. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1) из внутренней стойки петли. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой стойки петли.
10. Удалите поврежденную шарнирную стойку.
11. Обратите внимание на расположение клея и удалите весь оставшийся рыхлый клей.

1. Перед нанесением клея необходимо насухо подогнать шарнирную стойку для правильной посадки и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанесите постоянный валик конструкционного клея диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) для сопряжения с поверхностями склеивания. См. " Склеивание панелей из листового формованного компаунда (SMC) ".
4. Установите шарнирную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. Установите болты (1) крепления рамы ветрового стекла к передней стойке петли и затяните до 25 Н.м.
6. Подготовьте все необходимые сварочные поверхности крепления. С помощью сварочного аппарата PULSED-MIG приварите шарнирную стойку к автомобилю.
7. Используя сварочный аппарат PULED-MIG, пришейте переднюю наружную стойку петли к автомобилю в местах, указанных на оригинальной панели.
8. С помощью сварочного аппарата PULED-MIG пришейте заднюю наружную стойку петли к автомобилю в местах, указанных на оригинальной панели.
9. С помощью сварочного аппарата PULED-MIG пришейте внутреннюю шарнирную стойку к автомобилю в местах, указанных на оригинальной панели.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Обслуживание сменной панели внешней стойки замка в сборе. Снимите и замените панель открывания боковой двери, чтобы заменить панель внешней стойки замка.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов (дверные проемы - корвет) " или " Размеры - кузов (моторный отсек - корвет) " или " Размеры - кузов (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение герметиков и антикоррозионных материалов и удалите эти компоненты из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Запишите номер и расположение сварных швов для установки сменной детали.
7. Удалите поврежденную стойку внешнего замка.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или эквивалентное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите наружную стойку замка.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Сменная панель внешней стойки замка может обслуживаться в сборе или только как внешняя панель. Снимите и замените панель открытия боковой двери, чтобы заменить панель внешней стойки замка.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов (дверные проемы - корвет) " или " Размеры - кузов (моторный отсек - корвет) " или " Размеры - кузов (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение герметиков и антикоррозионных материалов и удалите эти компоненты из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и удалите все заводские сварные швы. Запишите номер и расположение сварных швов для установки сменной детали.
7. Используя сверло с долотом 6 мм (1 / 4 дюйма), найдите и удалите все SPR. Обратите внимание на количество и расположение пружин для установки сменной детали.
8. Удалите поврежденную стойку внешнего замка.

1. Расположите наружную стойку замка.
2. При необходимости просверлите отверстия диаметром 6 мм (1 / 4 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
3. Используйте сверло большего размера для зенковки высверленного отверстия.
4. С помощью заклепочного пистолета закрепить стойку замка конструкционными моноболтовыми заклепками к конструкции, дублирующей количество заводских шпренгелей.
5. С помощью сварочного аппарата PULSED-MIG (P-MIG) приварите стойку замка к конструкции, дублирующей заводские сварные швы.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите или переставьте проводку во избежание повреждений.
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
6. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
7. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Приложите тепло и разведите в стороны, чтобы отделить ударную штангу от панели заднего отсека.
9. Обрежьте сварные швы по периметру концов рамного рельса. Обрежьте сварные швы в сторону ударной балки соединения.
10. Удалите поврежденную ударную планку.
11. Извлеките куски ударной штанги, которые остаются прикрепленными к концам рельса.
12. Выпрямить и снять заусенцы с концов рельсов. Держите периметр и форму концов рельсов максимально оригинальными.

1. Временно расположите ударную планку для правильной посадки и выравнивания.
2. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или эквивалентное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
5. Нанесите постоянный валик конструкционного клея на верхнюю ударную планку для соединения с задней панелью отсека. См. " Соединение панели из формованного материала (SMC) ".
6. Расположите ударный брус бампера к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
7. Используя сварочный аппарат с металлическим инертным газом (MIG), приклейте заднюю планку к концам рамного рельса.
8. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
12. Включить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1), крепящие задний брус бампера к нижней части рельсов задней рамы. Обратите внимание на расположение сварных швов для установки нового бруса бампера.
8. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1), крепящие заднюю бамперную планку к внешней и внутренней части направляющих задней рамы. Обратите внимание на расположение сварных швов для установки новой бамперной планки.
9. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1) крепления заднего бамперного бруса к лотку аккумулятора. Обратите внимание на расположение сварных швов для установки нового бамперного бруса.
10. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1), крепящие задний брус бампера к верхней части рельсов задней рамы. Обратите внимание на расположение сварных швов для установки нового бруса бампера.
11. С помощью тепловой пушки отсоедините клей от задней планки (1) к задней панели отсека.
12. Удалите поврежденный брусок бампера.
13. Найдите и удалите все заводские сварные швы (1), крепящие лоток для батареи к кронштейну лотка для батареи. Обратите внимание на расположение сварных швов для установки лотка для батареи.
14. Используя тепловую пушку, отсоедините клей от поддона аккумулятора к панели заднего отсека.
15. Снимите лоток для батарей (1).
16. Удалите куски бруска бампера, которые остались прикрепленными к концам рельсов.
17. Выправьте и удалите заусенцы с концов рельсов. Держите периметр и форму конца рельса как можно более оригинальными.

1. Сухая посадка бруска бампера для правильной посадки и выравнивания перед сваркой.
2. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
3. Установите планку заднего бампера.
4. Расположите брусок бампера к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите (1) бамперный брус к верхней части рельсов задней рамы, дублируя заводские сварные швы.
6. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите (1) брусок бампера к нижней части рельсов задней рамы, дублируя заводские сварные швы.
7. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите (1) бамперный брус к внешней и внутренней части рельсов задней рамы, дублируя заводские сварные швы.
8. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
9. Нанесите соответствующий валик конструкционного клея на лоток для батареи для соединения с задней панелью отсека. См. " Соединение панели из формованного материала (SMC) ".
10. Установите батарейный лоток (1).
11. Зажмите или механически закрепите лоток для батарей на месте по мере необходимости.
12. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите (1) поддон для батареи к нижней части буферной пластины.
13. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите (1) внешний край лотка для батарей к бамперной планке.
14. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите (1) лоток для батареи к кронштейну лотка для батареи.
15. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
16. Нанесите постоянный валик конструкционного клея на верхнюю ударную планку для соединения с задней панелью отсека. См. " Соединение панели из формованного материала (SMC) ".
17. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
18. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
8. Проверьте лицевую сторону приборной панели, панелей пола и всех других листовых формованных материалов (SMC) на наличие трещин или участков, которые могут нуждаться в ремонте или повторной герметизации.
9. Удалите поврежденный участок рамного рельса в пределах заштрихованного участка.

1. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
2. Вырежьте новую секцию рамы из новой направляющей рамы в сборе.
3. Выполнить секционирование муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или " Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1) ".
4. Установите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
9. Включить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ".

Сервисные рельсы представляют собой комплектные рельсовые узлы для левой и правой сторон, 6063-Т7, детали из гидроформованного алюминия.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
8. Проверьте лицевую сторону приборной панели, панелей пола и всех других листовых формованных материалов (SMC) и углеродного волокна на наличие трещин или участков, которые могут нуждаться в ремонте или повторной герметизации.
9. Удалите поврежденный участок рамного рельса.

1. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
2. Вырежьте новую секцию рамы из новой направляющей рамы в сборе.
3. Выполнить секционирование муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или " Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1) ".
4. Установите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
9. Включить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
8. Проверьте лицевую сторону приборной панели, панелей пола и всех других листовых формованных материалов (SMC) на наличие трещин или участков, которые могут нуждаться в ремонте или повторной герметизации.
9. При необходимости удалите все сварные швы и поднимите удлинительную панель, чтобы открыть направляющую рамы.
10. Приклейте ленту 50 мм (2 дюйма) к удлинительной панели нижнего этажа, где передняя панель SMC останавливается и начинается удлинительная панель нижнего этажа.
11. Используя матричную шлифовальную машину, отрежьте по переднему краю ленты, чтобы создать фланец 50 мм (2 дюйма).
12. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой панели расширения нижнего этажа.
13. Снимите панель расширения нижнего этажа.
14. С помощью матричного шлифовального станка прорезать стежковые сварные швы, которые прикрепляют подкос туннеля к рамному рельсу. Сделать вырезы в пользу стороны рамного рельса сварных швов.
15. Удалите поврежденный участок рамного рельса в пределах заштрихованного участка.

1. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
2. Вырежьте новую секцию рамы из новой направляющей рамы в сборе.
3. Выполните секционирование соединения внахлестку со смещением (см. раздел " Ремонт соединения внахлестку со смещением (корвет) ").
4. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или эквивалентное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. С помощью сварочного аппарата с металлическим инертным газом (MIG) пришейте стяжку туннеля к рамному рельсу, дублируя заводские сварные швы.
7. Просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в новой удлинительной панели нижнего пола для сварки заглушек.
8. Замените нижнюю панель расширения пола. Обрезайте, чтобы подогнать и уложить нижнюю панель расширения пола внутрь фланца 50 мм (2 дюйма), созданного из оригинального расширения.
9. С помощью сварочного аппарата MIG прихватить на месте удлинительную панель нижнего этажа.
10. С помощью сварочного аппарата MIG приварите стежок 25 мм (1 дюйм) вдоль фланца, созданного из исходного удлинения.
11. С помощью сварочного аппарата MIG приварите стежком удлинительную панель нижнего этажа к рамной направляющей, дублирующей заводские сварные швы.
12. С помощью сварочного аппарата MIG приварите заглушками удлинительную панель нижнего этажа к распорке туннеля.
13. Переместите выносную панель.
14. С помощью сварочного аппарата МИГ сварить выносную панель, дублирующую заводские сварные швы.
15. Установите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Выполните шлифовку существующего места секционирования рамной направляющей под углом 60 градусов.
2. Найдите метку штампа на рейке сервисной рамы.
3. Вырежьте новую секцию рамы из узла рейки сервисной рамы.
4. Выполнить секционирование муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или " Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1) ".
5. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
6. Установите секцию сервисной полки (1) в существующую полку.
7. Поддерживайте зазор в одну толщину металла лонжерона на стыке секционирования (1) и зажим на месте.
8. Осмотрите трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.
9. С помощью сварочного аппарата PULSED-MIG (P-MIG) приварите швы 50 мм (2 дюйма) к верхней и нижней части соединения втулки.
10. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварить (1) 50 мм (2 -дюйма) к внутренней и наружной вертикальным стенкам муфтового соединения.
11. Осмотрите трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.
12. Используя сварочный аппарат P-MIG, завершите сварку муфтового соединения, используя 2-минутный период охлаждения каждые 2 минуты или 100 мм (4 дюйма) сварки.
13. Установить нижнюю выносную панель. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварить (1) подкосы тоннеля к конструкции, дублирующей заводские швы.
14. С помощью сварочного аппарата P-MIG пришейте (1) удлинительную панель нижнего этажа к конструкции, дублирующей заводские сварные швы.
15. При необходимости просверлите отверстия диаметром 6 мм (1 / 4 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
16. Зенковать высверленное отверстие с помощью конструкционной моноболтовой заклепки.
17. С помощью пистолета для заклепок прикрепите к конструкции удлинительную панель нижнего этажа, дублирующую количество заводских шпулек.
18. Установите верхнюю выносную панель 1.
19. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите верхнюю выносную панель к конструкции, дублирующей заводские сварные швы.
20. С помощью пистолета для заклепок прикрепите выносную панель верхнего этажа к конструкции, дублирующей количество заводских шпренгелей.
21. Установите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
22. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
23. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
24. Установите все соответствующие панели и компоненты.
25. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
26. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Выполните шлифовку существующего места сечения рамной направляющей под углом 45 градусов.
2. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или эквивалентное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите секцию сервисной полки (1) в существующую полку.
5. Поддерживайте зазор в 1,5 толщины металла лонжерона на стыке секционирования (1) и зажим на месте.
6. Осмотрите трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.
7. Используя сварочный аппарат с металлическим инертным газом (MIG), полностью приварите муфтовое соединение.
8. Установите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
9. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Выполните шлифовку существующего места секционирования рамной направляющей под углом 60 градусов.
2. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
3. Установите секцию сервисной полки (1) в существующую полку.
4. Поддерживайте зазор в одну толщину металла лонжерона на стыке секционирования (1) и зажим на месте.
5. С помощью сварочного аппарата PULSED-MIG приварите швы 50 мм (2 дюйма) к верхней и нижней части муфтового соединения.
6. С помощью сварочного аппарата PULSED-MIG приварить швы 50 мм (2 дюйма) к внутренней и внешней вертикальным стенкам муфтового соединения.
7. Осмотрите трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.
8. Используя сварочный аппарат PULSED-MIG, завершите сварку муфтового соединения, используя 2-минутный период охлаждения для каждых 2 минут или 100 мм (4 дюйма) сварки.
9. Установите переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
10. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
15. Осмотрите трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите заднюю ударную планку. См. " Замена задней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена задней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
8. Удалите поврежденный участок рамного рельса в пределах заштрихованного участка.

1. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
2. Вырежьте новый конец лонжерона из нового узла лонжерона.
3. Выполнить секционирование муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или " Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1) ".
4. Установить заднюю ударную штангу, см. " Замена задней ударной штанги бампера (Corvette) " или " Замена задней ударной штанги бампера (Z06, ZR1) ".
5. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите заднюю ударную планку. См. " Замена задней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена задней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. Используйте J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
8. Удалите поврежденный участок рамного рельса в пределах заштрихованного участка (1).

1. Определите расположение стыка секционирования в рекомендуемой области (1).
2. Вырежьте новый конец лонжерона из нового узла лонжерона.
3. Выполнить секционирование муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или " Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1) ".
4. Установить заднюю ударную штангу, см. " Замена задней ударной штанги бампера (Corvette) " или " Замена задней ударной штанги бампера (Z06, ZR1) ".
5. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Перед нанесением клея в сухом виде подогните раму лобового стекла для правильного прилегания и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанесите соответствующий валик конструкционного клея (1) диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) на раму лобового стекла для сопряжения с поверхностями склеивания. См. раздел " Склеивание панелей из формованного листового материала (SMC) ".
4. Установите раму (1) лобового стекла на автомобиль.
5. Установите болты (1) крепления рамы ветрового стекла к передней стойке петли и затяните до 25 Н.м.
6. Зажмите или механически закрепите на месте раму лобового стекла.
7. Нанесите структурный клей для соединения нижней камеры с рамой ветрового стекла. См. " Соединение панели из формованного материала (SMC) ".
8. Просверлите отверстия и используйте заклепки Gm P / N 9418420 для крепления нижней камеры к раме ветрового стекла, пока клей отверждается.
9. Нанесите структурный клей на область, где поперечная стяжка прикрепляется к центральному туннелю в сборе. См. " Соединение панелей из формованного листового материала (SMC) ".
10. Установите подкос на автомобиль.
11. Установить стяжные болты траверсы и затянуть до 25 Н.м.
12. Установите все оборудование, крепящее опоры приборной панели (I / P) к раме лобового стекла.
13. Нанесите соответствующий валик конструкционного клея (1) на склеиваемые поверхности для сопряжения с верхней камерой. См. раздел " Склеивание панелей листовым формованным компаундом (SMC) ".
14. Установите верхнюю камеру (1) на раму лобового стекла.
15. Установите заклепки с закрытым концом Gm P / N 9418420 в заводских местах, прикрепив верхнюю камеру к раме лобового стекла.
16. Удалите излишки клея.
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Рама бокового дверного проема изготовлена из листового формованного компаунда (SMC) и соединена с боковой конструкцией и рамным рельсом с помощью конструкционного клея.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь, что впускное отверстие для топлива герметично закрыто.
5. Снимите дверную раму, приложив тепло и потянув, чтобы отсоединить клей (1) вдоль поверхности склеивания.
6. Снимите дверную раму (1) с автомобиля.
7. Обратите внимание на расположение клея и удалите весь оставшийся рыхлый клей.
8. Осмотрите боковую конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
9. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
10. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".

1. Перед нанесением клея насухо подогнать дверную раму для правильного прилегания и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанесите соответствующий валик конструкционного клея диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) на внутреннюю поверхность дверной рамы для сопряжения с боковой конструкцией и рамным рельсом, а также на все первоначально соединенные области. См. " Соединение панелей из формованного листового материала (SMC) ".
4. Установите дверную раму (1) на транспортное средство.
5. Для схватывания клея приложите давление к дверной раме.
6. Зажмите или приклейте на место дверную раму по мере необходимости.
7. Удалите излишки клея.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите заднюю ударную планку. См. " Замена задней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена задней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
8. Проверьте лицевую сторону приборной панели, панелей пола и всех других листовых формованных материалов (SMC) на наличие трещин или участков, которые могут нуждаться в ремонте или повторной герметизации.
9. Удалите поврежденный участок рамного рельса в пределах заштрихованного участка.

1. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
2. Вырежьте новую секцию рамы из новой направляющей рамы в сборе.
3. Выполнить секционирование муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или " Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1) ".
4. Установить заднюю ударную штангу, см. " Замена задней ударной штанги бампера (Corvette) " или " Замена задней ударной штанги бампера (Z06, ZR1) ".
5. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
7. Установите соответствующие панели и компоненты.
8. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Сервисные рельсы представляют собой комплектные рельсовые узлы для левой и правой сторон, 6063-Т7, детали из гидроформованного алюминия.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите заднюю ударную планку. См. " Замена задней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена задней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
8. Проверьте лицевую сторону приборной панели, панелей пола и всех других листовых формованных материалов (SMC) на наличие трещин или участков, которые могут нуждаться в ремонте или повторной герметизации.
9. Удалите поврежденный участок рамного рельса.

1. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
2. Вырежьте новую секцию рамы из новой направляющей рамы в сборе.
3. Выполнить секционирование муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или " Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1) ".
4. Установить заднюю ударную штангу, см. " Замена задней ударной штанги бампера (Corvette) " или " Замена задней ударной штанги бампера (Z06, ZR1) ".
5. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
7. Установите соответствующие панели и компоненты.
8. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите заднюю ударную планку. См. " Замена задней ударной планки бампера (корвет) " или " Замена задней ударной планки бампера (Z06, ZR1) ".
5. Снимите заднюю панель отсека (см. раздел " Замена задней панели отсека ").
6. Снимите топливный бак с поврежденной стороны автомобиля. См. " Замена топливного бака - левая сторона " или " Замена топливного бака - правая сторона ".
7. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
9. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".
10. Осмотрите лицевую сторону приборной панели, панели пола и все другие листовые формованные соединения на наличие трещин или участков, которые могут нуждаться в ремонте или повторной герметизации.
11. При необходимости удалите все сварные швы и поднимите удлинительную панель, чтобы открыть направляющую рамы.
12. Нанесите ленту диаметром 25 мм (1 дюйм) на удлинительную панель стойки наружного замка.
13. Используя матричную шлифовальную машину, отрежьте вдоль края линии ленты, чтобы создать фланец сварного шва, который будет использоваться для установки новой удлинительной панели для внешней стойки замка.
14. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой нижней удлинительной панели для внешней стойки замка.
15. Снимите наружную панель удлинения замка.
16. С помощью матричного шлифовального станка вырежьте стежковые сварные швы, которые прикрепляют распорку туннеля к рамному рельсу. Сделайте вырезы в пользу стороны рамного рельса сварных швов.
17. Удалите поврежденный участок рамного рельса в пределах заштрихованного участка.

1. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
2. Вырежьте новую секцию рамы из новой направляющей рамы в сборе.
3. Выполните секционирование соединения внахлестку со смещением (см. раздел " Ремонт соединения внахлестку со смещением (корвет) ").
4. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или эквивалентное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. С помощью сварочного аппарата с металлической вставкой (MIG) приварите стяжку туннеля к рамному рельсу, дублируя заводские сварные швы.
7. Расположите выносную панель.
8. С помощью сварочного аппарата МИГ сварить выносную панель, дублирующую заводские сварные швы.
9. Заменить удлинительную панель стойки внешнего замка. Обрезать так, чтобы внешняя удлинительная панель замка перекрывала фланец 25 мм (1 дюйм), созданный из первоначального удлинения.
10. Просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в новом удлинителе стойки внешнего замка для сварки заглушек.
11. С помощью сварочного аппарата MIG приварить на месте удлинительную панель внешней стойки замка.
12. С помощью сварочного аппарата MIG приварите заглушкой наружную выносную панель стойки замка к фланцу, созданному из оригинального удлинителя.
13. С помощью сварочного аппарата MIG приварите заглушками выносную панель стойки внешнего замка к выносной панели.
14. Используя сварочный аппарат MIG, пришейте удлинитель внешней стойки замка к рамному рельсу, дублируя заводские сварные швы.
15. Установить заднюю ударную штангу, см. " Замена задней ударной штанги бампера (Corvette) " или " Замена задней ударной штанги бампера (Z06, ZR1) ".
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Установите заднюю панель отсека (см. " Замена задней панели отсека ").
18. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
19. Установите топливный бак. См. раздел " Замена топливного бака - левая сторона " или раздел " Замена топливного бака - правая сторона ".
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Выполните шлифовку существующего места секционирования рамной направляющей под углом 60 градусов.
2. Найдите штамп (1) на рейке рабочей рамы.
3. Определите местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
4. Вырежьте новую секцию рамы из узла рейки сервисной рамы.
5. Выполнить нарезку муфтовых стыковых соединений согласно " Ремонту муфтовых стыковых соединений (корвет) " или Ремонту муфтовых стыковых соединений (Z06, ZR1)
6. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
7. Установите секцию сервисной полки (1) в существующую полку.
8. Поддерживайте зазор в одну толщину металла лонжерона на стыке секционирования (1) и зажим на месте.
9. Осмотрите трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.
10. С помощью сварочного аппарата PULSED-MIG (P-MIG) приварите швы 50 мм (2 дюйма) к верхней и нижней части соединения втулки.
11. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварить (1) 50 мм (2 дюйма) к внутренней и внешней вертикальным стенкам муфтового соединения.
12. Осмотрите трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.
13. Используя сварочный аппарат P-MIG, завершите сварку муфтового соединения, используя двухминутный период охлаждения для каждых 2 минут или 100 мм (4 дюйма) сварки.
14. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварить (1) верхнюю выносную панель (1) к конструкции, дублирующей заводские сварные швы.
15. Установите новую удлинительную панель. Выполните обрезку, чтобы установить удлинительную панель, перекрывающую фланец 25 мм (1 дюйм), созданный из оригинального удлинителя.
16. С помощью сварочного аппарата P-MIG пришейте (1) выносную панель к конструкции, дублирующей заводские сварные швы.
17. С помощью сварочного аппарата P-MIG приварите удлинительную панель к фланцу, созданному из исходного удлинения.
18. При необходимости просверлите отверстия диаметром 6 мм (1 / 4 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
19. Зенковать высверленное отверстие с помощью конструкционной моноболтовой заклепки.
20. С помощью пистолета для заклепок прикрепите выносную панель конструкционными моноболтовыми заклепками к конструкции, дублирующей количество заводских шпулек.
21. Установить переднюю ударную планку. См. " Замена передней ударной планки бампера (корвет) " или Замена передней ударной планки бампера (Z06, ZR1)
22. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
23. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
24. Установите все соответствующие панели и компоненты.
25. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
26. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №45

Войти

Панель пола изготовлена из листового формованного компаунда (SMC) и соединена с конструкцией пола и рамным рельсом структурным клеем.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Во избежание повреждения снимите или переставьте электрические компоненты и жгут проводов.
5. Снимите зажимы жгута проводов для переноса на новую панель пола.
6. Удалите внутреннюю арматуру (1), прикрепленную к панели пола и зоне туннеля.
7. Снимите наружную арматуру (1), соединенную с панелью пола и рамным рельсом.
8. Используя возвратно-поступательную пилу или эквивалентный инструмент, вырезают большой участок пола, чтобы получить доступ к соединительному соединению.
9. Удалите оставшийся пол, прикладывая тепло и поддавливая, чтобы отделить клей вдоль поверхности склеивания (1).
10. Снимите панель пола с транспортного средства.
11. Сохраните все кронштейны, монтажные шпильки и аксессуары для переноса на новый этаж.
12. Обратите внимание на расположение и удалите весь оставшийся рыхлый клей.
13. Осмотрите конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
14. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
15. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".

1. Перед нанесением клея насухо подогните панель пола для правильного прилегания и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанесите соответствующий валик конструкционного клея (1) диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) на конструкцию пола и рамный рельс для сопряжения с поверхностью для склеивания пола. См. " Склеивание панелей из листового формованного материала (SMC) ".
4. Установите панель пола на автомобиль.
5. Приложите давление к панели пола, чтобы установить клей.
6. Установить установочные гайки седла для установки клея на поперечную скобу.
7. Нанесите конструкционный клей (1) на внутреннюю арматуру панели пола. См. " Склеивание панелей из листовой формованной смеси (SMC) ".
8. Установите внутреннюю арматуру панели пола в туннель.
9. Для схватывания клея приложите к арматуре давление.
10. Нанесите конструкционный клей (1) на наружную арматуру панели пола. См. " Склеивание панели из формованного материала (SMC) ".
11. Установить арматуру наружной панели перекрытия на рамный рельс.
12. Для схватывания клея приложите к арматуре давление.
13. Нанесите структурный клей на зажимы жгута проводов и установите на вытравленные индикаторы на панели пола, плотно прижав их к месту. См. " Соединение панелей из формованного материала (SMC) ".
14. Гладкий клей по периметру панели пола с нижней стороны транспортного средства для формирования устойчивого герметичного уплотнения.
15. При необходимости зажмите или механически закрепите переднюю торцевую панель на месте.
16. Удалите излишки клея.
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Отверните установочные гайки седла.
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Панель пола изготавливается из углеродного волокна, и крепится к конструкции с помощью конструкционного клея.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Во избежание повреждения снимите или переставьте электрические компоненты и жгут проводов.
5. Снимите зажимы жгута проводов для переноса на новую панель пола.
6. Удалите внутреннюю арматуру (1), прикрепленную к панели пола и зоне туннеля.
7. Снимите наружную арматуру (1), соединенную с панелью пола и рамным рельсом.
8. Используя возвратно-поступательную пилу или эквивалентный инструмент, вырезают большой участок пола, чтобы получить доступ к соединительному соединению.
9. Удалите оставшийся пол, прикладывая тепло и поддавливая, чтобы отделить клей вдоль поверхности склеивания (1).
10. Снимите панель пола с транспортного средства.
11. Сохраните все кронштейны, монтажные шпильки и аксессуары для переноса на новый этаж.
12. Обратите внимание на расположение и удалите весь оставшийся рыхлый клей.
13. Осмотрите конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
14. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
15. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".

1. Перед нанесением клея насухо подогните панель пола для правильного прилегания и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанесите соответствующий валик конструкционного клея (1) диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) на конструкцию пола и рамный рельс для сопряжения с поверхностью для склеивания пола. См. " Склеивание панелей из листового формованного материала (SMC) ".
4. Установите панель пола на автомобиль.
5. Приложите давление к панели пола, чтобы установить клей.
6. Установить установочные гайки седла для установки клея на поперечную скобу.
7. Нанесите конструкционный клей (1) на внутреннюю арматуру панели пола. См. " Склеивание панелей из листовой формованной смеси (SMC) ".
8. Установите внутреннюю арматуру панели пола в туннель.
9. Для схватывания клея приложите к арматуре давление.
10. Нанесите конструкционный клей (1) на наружную арматуру панели пола. См. " Склеивание панели из формованного материала (SMC) ".
11. Установить арматуру наружной панели перекрытия на рамный рельс.
12. Для схватывания клея приложите к арматуре давление.
13. Нанесите структурный клей на зажимы жгута проводов и установите на вытравленные индикаторы на панели пола, плотно прижав их к месту. См. " Соединение панелей из формованного материала (SMC) ".
14. Гладкий клей по периметру панели пола с нижней стороны транспортного средства для формирования устойчивого герметичного уплотнения.
15. При необходимости зажмите или механически закрепите переднюю торцевую панель на месте.
16. Удалите излишки клея.
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Отверните установочные гайки седла.
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Задняя панель отсека изготовлена из листового формованного компаунда (SMC) и соединена с задней конструкцией и рамными рельсами структурным клеем.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Прежде чем приступить к процедуре ремонта, убедитесь, что впускное отверстие для топлива герметично.
5. Снимите панель рамы заднего отсека (см. " Замена рамы панели заднего отсека ").
6. Отверните винты, крепящие заднюю панель отсека к рейкам рамы.
7. Снимите заднюю панель отсека, приложив тепло к внутренней части заднего отсека вдоль соединительных линий (1), указанных на полу.
8. Для отделения клея вдоль поверхности склеивания.
9. Передний край панели заднего отсека также приклеен поперек зоны спинки сиденья и вдоль верхней части задней ударной планки. Приложите тепло и пружину, чтобы отделить клей вдоль поверхности приклеивания.
10. Снимите заднюю панель отсека.
11. Сохраните все кронштейны, крепежные шпильки и аксессуары для переноса на новую панель заднего отсека.
12. Обратите внимание на расположение клея и удалите весь оставшийся рыхлый клей.
13. Осмотрите заднюю конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
14. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
15. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".

1. Перед нанесением клея необходимо насухо подогнать панель заднего отсека для правильного прилегания и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанесите постоянный валик конструкционного клея (1) диаметром 12 мм (1 / 2 дюйма) в следующих местах. См. " Склеивание панелей из листовой формованной смеси (SMC) ". Верх рамных реек Задняя сторона стоек замка Над заливной горловиной топлива Ко всем оригинальным поверхностям склеивания
4. Поместите заднюю панель отсека в 2 отверстия (1) в направляющей рамы.
5. Установите заднюю панель отсека на автомобиль.
6. Приложите давление к задней панели отсека, чтобы установить клей.
7. Установите винты, крепящие заднюю панель отсека к рамным рельсам.
8. При необходимости зажмите или механически закрепите заднюю панель отсека на месте.
9. Удалите излишки клея.
10. Установите панели каркаса заднего отсека (см. " Замена каркаса панели заднего отсека ").
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Каркас заднего отсека изготовлен из листового формованного компаунда (SMC) и приклеен к задней конструкции с помощью конструкционного клея.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите раму заднего отсека, прикладывая тепло, и потяните, чтобы отсоединить клей вдоль поверхности склеивания.
5. Снимите раму (1) заднего отсека.
6. Обратите внимание на расположение клея и удалите весь оставшийся рыхлый клей.
7. Осмотрите заднюю конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
8. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
9. Используйте J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление. См. " Специальные инструменты ".

1. Перед нанесением клея необходимо насухо подогнать раму заднего отсека для правильного прилегания и выравнивания.
2. Очистите и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Нанесите соответствующий валик конструкционного клея (1) диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) на заднюю конструкцию для сопряжения с каркасом заднего отсека. См. " Склеивание панелей из формованного листового материала (SMC) ".
4. Установите раму (1) заднего отсека.
5. Приложите давление к раме заднего отсека, чтобы установить клей.
6. Зажмите или механически закрепите раму заднего отсека на месте.
7. Удалите излишки клея.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".