Система складного верха.: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - крыша

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль FTC контролирует перегрузку по току только тогда, когда активен электродвигатель силового складного верхнего насоса.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Высокая перегрузка по току - модуль FTC установит расшифровка кода ошибки B1011, когда измеренный ток превышает 90 ампер в течение 30 миллисекунд. Это тестирование выполняется каждые 3 миллисекунды.
2. Средняя перегрузка по току - модуль FTC установит расшифровка кода ошибки B1011, когда измеренный ток превышает 60 ампер в течение 1 секунды. Это тестирование выполняется каждые 3 секунды.
3. Низкий ток перегрузки - модуль FTC установит расшифровка кода ошибки B1011, когда измеренный ток превышает 40 ампер в течение 30 секунд. Это тестирование выполняется каждые 100 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Все выполняемые функции складного верха прерываются, включая калибровку складного верха.
2. Модуль FTC приостанавливает работу двигателя насоса со складным верхом.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем встроенного жгута X431.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A4 цепи управления и клеммой B4 цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., команда Направление двигателя А насоса и Направление двигателя В насоса ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды на состояние Направление двигателя А насоса и Направление двигателя В насоса. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу в любой цепи управления. Если цепи тестируют нормальное состояние, замените модуль FTC.
4. Если все цепи испытаны нормально, замените складной верхний узел двигателя насоса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль FTC должен быть запитан и не может иметь B1327 или B1328, установленные в качестве активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для этого расшифровка кода ошибки. Напряжение батареи составляет от 9 до 16 вольт.

Модуль FTC установит B1291 в качестве текущего расшифровка кода ошибки, если он почувствует, что переключатели с поднятым 5 носом и опущенным 5 носом активны одновременно.

1. Модуль FTC отключает все функции складного верха.
2. Если условие возникает во время работы складного верха, то после отпускания верхнего переключателя управления модуль FTC пошлет сообщение класса 2 в информационный центр водителя (DIC), отображая верх NOT SECURE.

1. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Средства диагностики

Когда верх находится в походном положении, 5 лук все еще находится в поднятом положении.

5 дуга Поднятое испытание переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на 5-ти носовом поднятом выключателе.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор 5 дуга Raised Pos. Параметр переключателя неактивен. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между контактом B цепи зажигания и контактом A сигнальной цепи. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Raised Pos. Параметр переключателя имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените переключатель с поднятыми 5 дугами.

5 Испытание выключателя с опущенной носовой частью

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на 5-ти луковом опущенном выключателе.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор 5 Лук Опущен Поз. Параметр переключателя Неактивен. Если не указано значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь протестирована нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B цепи зажигания и клеммой A сигнальной цепи. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Lowed Pos. Параметр переключателя имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель с 5-лучевой пониженной частотой.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при соответствующем 5-ти носовом поднятом или опущенном выключателе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой В зажигания при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените выключатель
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой В зажигания, когда выключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените неработающий выключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль FTC должен быть запитан и не может иметь B1327 или B1328, установленные в качестве активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для этого расшифровка кода ошибки. Напряжение батареи составляет от 9 до 16 вольт.

1. Если модуль FTC обнаруживает падение напряжения аксессуара ниже 3 вольт.
2. Режим питания - Accessory, RUN, Rap или Crank.

1. Сохраняет текущее и хронологическое значение расшифровка кода ошибки B1420 в модуле FTC.
2. Операция складывания верха приостанавливается.
3. Если условие возникает во время работы складного верха, то после отпускания верхнего переключателя управления модуль FTC пошлет сообщение класса 2 в информационный центр водителя (DIC), отображая верх NOT SECURE.

1. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле FTC.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между выводом цепи зажигания D11 и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если все цепи испытываются нормально, замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль FTC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль FTC должен быть запитан и не может иметь B1327 или B1328, установленные в качестве активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для этого расшифровка кода ошибки, чтобы установить. Напряжение батареи составляет от 9 до 16 вольт.

1. Когда модуль FTC обнаруживает входы на обоих переключателях управления с откидным верхом, разомкнутые и замкнутые сигнальные цепи одновременно.
2. Когда модуль FTC обнаруживает, что переключатель управления с откидным верхом разомкнут или замкнет сигнальные цепи, активные в течение 3 минут или более.

1. Операция складывания верха приостанавливается.
2. Модуль FTC хранит B3602 в качестве текущего и архивного расшифровка кода ошибки.

1. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя управления со складным верхом.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора верх управление выключатель неактивен. Если не указано значение, проверьте сигнальные цепи на короткое замыкание на клемму 2 и клемму 5. Если цепи тестируются нормально, замените модуль FTC.
3. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель управления со складным верхом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль FTC должен быть запитан и не может иметь B1327 или B1328, установленные в качестве активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для этого расшифровка кода ошибки, чтобы установить. Напряжение батареи составляет от 9 до 16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B3666 будет установлен как текущий расшифровка кода ошибки, если модуль FTC обнаруживает, что защелка складывающейся верхней крышки не является приоткрытой, в то время как концевой выключатель открытой крышки складывающейся верхней крышки активен.

1. Операция складывания верха приостанавливается.
2. Хранятся текущие и архивные расшифровка кода ошибки.

1. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Складывающаяся верхняя крышка также упоминается как крышка тент.
2. Сканирующий инструмент ссылается на выключатель с откидной верхней крышкой в качестве концевого выключателя тент
3. Сканирующий инструмент ссылается на защелку складывающейся верхней крышки как на переключатель защелки тент

Тест на открытый выключатель складной верхней крышки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя открывания откидной верхней крышки.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор тент обрыв Limit выключатель имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепи тестируются нормально, замените модуль FTC.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B цепи зажигания и клеммой A сигнальной цепи. Убедитесь, что сканирующий прибор тент обрыв Limit выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените модуль FTC.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выдвижном приводе складывающейся верхней крышки.
5. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий инструмент питание Pull Down Ajar Status имеет параметр замкнут. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с откидной верхней крышкой.

Испытание защелки складывающейся верхней крышки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на приводе защелки складывающейся верхней крышки.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент тент защёлка выключатель имеет параметр замкнут. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства тент обрыв Limit выключатель имеет значение Ajar. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выдвижном приводе складывающейся верхней крышки.
6. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий инструмент питание Pull Down Ajar Status имеет параметр замкнут. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод защелки складной верхней крышки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Модуль FTC должен быть запитан и не может иметь B1327 или B1328, установленные в качестве активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для установки этого расшифровка кода ошибки.
2. БКМ постоянно контролирует напряжение этой цепи, даже когда зажигание находится в положении " Выключено ".
3. Напряжение на модуле должно быть 9-16 вольт.

1. Обнаружено обрыв в цепи управления реле.
2. Короткое замыкание на напряжение батареи, обнаруженное в цепи управления реле.
3. Короткое замыкание на массу обнаружено в цепи управления реле.
4. Разомкнуты в цепи заземления реле отпускания тонно.

1. Хранятся текущие и архивные расшифровка кода ошибки.
2. Управление складывающимся верхом отключается до тех пор, пока зажигание не будет выключено / запущено ACC.

1. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. При использовании сканирующего устройства складывающаяся верхняя крышка упоминается как тонна.
2. При снятии реле расцепления тент устанавливается расшифровка кода ошибки и прекращается работа складывающейся крышки. После замены реле необходимо выключить зажигание, а затем запустить ACCY, чтобы продолжить работу.
3. Всякий раз, когда переключатель открывания / закрывания разблокируется или верхняя часть становится неработоспособной в подвешенном состоянии, в гидравлической системе будет поддерживаться давление, чтобы избежать дрейфа и повреждения компонентов. Через 4 минуты модуль FTC будет постепенно сбрасывать гидравлическое давление, позволяя верхней части постепенно устанавливаться в исходное положение.

1. Зажигание выключено, отсоедините реле выпуска тонно.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
4. Включите и выключите зажигание, чтобы сбросить BCM.
5. Включение зажигания, команда тент реле ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле расцепителя тент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Модуль FTC должен быть запитан и не может иметь B1327 или B1328, установленные в качестве активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для этого расшифровка кода ошибки, чтобы установить. Напряжение батареи составляет от 9 до 16 вольт.
2. Модуль FTC находится в Accessory, RUN или RAP.

1. Модуль FTC определяет, что температура двигателя насоса со складным верхом превышает 115°C.
2. Модуль FTC определяет, что температура двигателя насоса со складным верхом меньше -20°C + / -5 ° C.

1. Сохраняет текущее и хронологическое значение расшифровка кода ошибки B3670 в модуле FTC.
2. Модуль FTC позволяет закрывать верхнюю часть, но не открывать ее до тех пор, пока не будет устранено условие.
3. Сообщение класса 2 посылается в информационный центр водителя, верх MOTOR OVER TEMP, по мере нажатия переключателя складного верха.

1. Этот расшифровка кода ошибки войдет в историю, как только температура двигателя насоса станет ниже 90°C.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен при нормальных условиях эксплуатации. Каждый раз, когда складывающаяся верхняя часть перемещается в открытое и закрытое положения, это приведет к увеличению температуры двигателя насоса. Следовательно, многочисленные циклы складывающейся верхней части могут поднять температуру до точки, для которой этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть установлен при нормальных условиях эксплуатации, при диагностике этого расшифровка кода ошибки необходимо также учитывать следующие условия: Высокая температура окружающей среды - высокая температура окружающей среды будет ограничивать количество раз, когда система будет работать при низкой температуре окружающей среды.
2. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено в условиях низкой температуры, которая ниже рекомендуемой температуры для работы складного верха. См. Электродвигатель насоса и датчик температуры в разделе " Описание и работа силового складного верха ".
3. Следующие условия могут привести к периодической неисправности: Периодическое застревание или состояние связующей связи может привести к чрезмерному потреблению тока, что приведет к выходу температуры за пределы диапазона. Двигатель насоса со складным верхом или термистор закорочены внутри.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем встроенного жгута X431.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой В8 и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль FTC. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль FTC.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи В8 и клеммой сигнальной цепи В7. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль FTC. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль FTC.
4. Если все цепи испытаны нормально, замените двигатель откидного верхнего насоса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль FTC должен быть запитан и не может иметь B1327 или B1328, установленные в качестве активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для этого расшифровка кода ошибки, чтобы установить. Напряжение батареи составляет от 9 до 16 вольт.

Модуль FTC установит B3971 в качестве текущего расшифровка кода ошибки, если он определит, что оба верхних открытых и верхних закрытых концевых выключателя активны одновременно.

1. Модуль FTC отключает все функции складного верха.
2. Если условие возникает во время работы складного верха, то после отпускания верхнего переключателя управления модуль FTC пошлет сообщение класса 2 в информационный центр водителя (DIC), отображая верх NOT SECURE.

1. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Испытание верхнего разомкнутого переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на верхнем переключателе открытого положения.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства верх обрыв Limit выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B цепи зажигания и клеммой A сигнальной цепи. Убедитесь, что сканирующий прибор верх обрыв Limit выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените верхний переключатель открытого положения.

Испытание верхнего замкнутого выключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на верхнем выключателе закрытого положения.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства верх замкнут Limit выключатель неактивен. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между контактом B цепи зажигания и контактом A сигнальной цепи. Убедитесь, что сканирующий прибор верх замкнут Limit выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените верхний переключатель закрытого положения.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем верхнем открытом или верхнем закрытом переключателе положения.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой В зажигания при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените выключатель
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой В зажигания, когда выключатель находится в закрытом положении. Если сопротивление превышает указанный диапазон, замените выключатель.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы складного верха. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите складной верхний гидравлический резервуар на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Предупреждающие сообщения DIC - крыша
2. Откидывание крышки отсека складывания сверху в нерабочее состояние
3. Складывающаяся верхняя часть не закрывается
4. Складывающаяся верхняя часть не открывается
5. питание Folding верх Нерабочее

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. При использовании сканирующего устройства складывающаяся верхняя крышка упоминается как тонна.
2. Всякий раз, когда переключатель открывания / закрывания разблокируется или верхняя часть становится неработоспособной в подвешенном состоянии, в гидравлической системе будет поддерживаться давление, чтобы избежать дрейфа и повреждения компонентов. Через 4 минуты модуль FTC будет постепенно сбрасывать гидравлическое давление, позволяя верхней части постепенно устанавливаться в исходное положение.
3. Если выполняется ремонт сигнальной цепи для короткого замыкание на массу, проверьте компонент этой цепи на правильность работы.
4. При снятии реле расцепления тент устанавливается расшифровка кода ошибки и прекращается работа складывающейся крышки. После замены реле необходимо выключить зажигание, а затем запустить ACCY, чтобы продолжить работу.

Складывающаяся верхняя крышка потяните вниз Тест Ajar

1. Откройте складывающуюся верхнюю крышку. При необходимости используйте ручное управление.
2. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выдвижном приводе складывающейся верхней крышки.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент питание Pull Down Ajar Status имеет параметр замкнут. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой D цепи заземления. Убедитесь, что для сканирующего устройства питание Pull Down Ajar Status установлен параметр Ajar. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между выводами B и B + цепи управления. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, замените откидную верхнюю крышку опускного привода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на верхнем разомкнутом выключателе.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой В цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства верх обрыв Limit выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму A сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующий прибор верх обрыв Limit выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените верхний разомкнутый переключатель.

Складная верхняя крышка Защёлки Ajar выключатель проверки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на приводе защелки складывающейся верхней крышки.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий прибор тент защёлка выключатель имеет параметр замкнут. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства тент защёлка выключатель имеет значение Ajar. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените привод защелки складывающейся верхней крышки.

Испытание привода защелки складной верхней крышки и реле

1. Зажигание выключено, отсоедините реле выпуска тонно.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените привод защелки складной верхней крышки.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
6. Включите и выключите зажигание, чтобы сбросить BCM.
7. Включение зажигания, команда тент реле ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM.
8. Отсоедините разъем кабеля X1 на приводе защелки складной верхней крышки.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
10. Подключите разъем жгута X1 к приводу защелки складной верхней крышки.
11. Подключите плавкую перемычку 3A между клеммой 30 схемы B + и клеммой 87 схемы управления. Убедитесь, что привод защелки складывающейся верхней крышки активирован. Если привод защелки складывающейся верхней крышки не активирован, протестируйте схему управления на открытое / высокое сопротивление. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените привод защелки складывающейся верхней крышки.
12. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле расцепителя тент.

Испытание привода на опускание складывающейся верхней крышки

1. Зажигание ВКЛ., отсоедините разъем жгута на выдвижном приводе складывающейся верхней крышки.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте или замените складывающуюся верхнюю крышку, тянущую вниз привод.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой D цепи заземления. Убедитесь, что для сканирующего устройства питание Pull Down Ajar Status установлен параметр Ajar. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на выдвижном приводе складывающейся верхней крышки. Отсоедините разъем жгута X2 на приводе защелки складывающейся верхней крышки.
6. Зажигание ВКЛ., переключите перемычку 3A между клеммой C цепи управления и землей. Привод опускания должен втягиваться, когда цепь заземлена, и выдвигаться, когда цепь разомкнута. Если привод опускания не выдвигается и не втягивается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените складывающуюся верхнюю крышку привода опускания.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод защелки складной верхней крышки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заполните контрольный список 9 °, прежде чем выполнять диагностику: При нажатии переключателя управления с откидным верхом проверьте наличие предупреждающих сообщений информационного центра водителя (DIC). Окна нормализованы. См. " Повторное инициирование окна питания 95 ". Установлен и закреплен багажный барьер, закрывающий переключатель багажного барьера. Транспортное средство находится в PARK или парковочный тормоз задействован с ручной коробкой передач. Нажмите зажигание на ACCY или RUN, при выключенном двигателе. Гидравлический перепускной клапан в рабочем положении, повернут по часовой стрелке.
2. Всякий раз, когда переключатель открывания / закрывания разблокируется или верхняя часть становится неработоспособной в подвешенном состоянии, в гидравлической системе будет поддерживаться давление, чтобы избежать дрейфа и повреждения компонентов. Через 4 минуты модуль FTC будет постепенно сбрасывать гидравлическое давление, позволяя верхней части постепенно устанавливаться в исходное положение.
3. При использовании сканирующего устройства складывающаяся верхняя крышка упоминается как тонна.
4. Если выполняется ремонт сигнальной цепи для короткого замыкание на массу, проверьте компонент этой цепи на правильность работы.
5. Используя инструмент сканирования для доступа к параметрам истории для модуля управления складным верхом (FTC), отобразит последнее состояние перечисленных элементов.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя открывания откидной верхней крышки.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом В цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и предохранитель цепи зажигания разомкнут, проверьте все сигнальные цепи переключателя, связанные с предохранителем, на короткое замыкание на массу.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства тент обрыв Limit выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующий прибор тент обрыв Limit выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с откидной верхней крышкой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на верхнем замкнутом выключателе.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента верх замкнут Limit выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующий прибор верх замкнут Limit выключатель активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените верхний замкнутый выключатель.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на 5-ти носовом поднятом выключателе.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Raised Pos. Параметр выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Raised Pos. Параметр переключателя имеет значение активно. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените переключатель с поднятыми 5 дугами.

1. Откройте складывающуюся верхнюю крышку. При необходимости используйте ручное управление.
2. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выдвижном приводе складывающейся верхней крышки.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент питание Pull Down Ajar Status имеет параметр замкнут. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой D цепи заземления. Убедитесь, что для сканирующего устройства питание Pull Down Ajar Status установлен параметр Ajar. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, замените откидную верхнюю крышку опускного привода.

Испытание клапана 3

1. Зажигание выключено, подождите четыре минуты, пока модуль сбросит давление в гидравлической системе.
2. Поверните перепускной клапан гидравлической жидкости против часовой стрелки, чтобы предотвратить движение складного верха.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините встроенный разъем жгута X431 в узле двигателя со складным верхом.
4. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления A3 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой A6 цепи управления и клеммой A3 цепи заземления.
6. Зажигание ВКЛ., команда клапана 3 ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнуто / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените узел двигателя со складным верхом.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на 5-ти луковом опущенном выключателе.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Lowned Pos. Параметр выключатель имеет значение неактивно. Если указанное значение не указано, проверьте клемму A сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Lowed Pos. Параметр переключателя имеет значение активно. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель с 5-лучевой пониженной частотой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заполните контрольный список 9 °, прежде чем выполнять диагностику: При нажатии переключателя управления с откидным верхом проверьте наличие предупреждающих сообщений информационного центра водителя (DIC). Окна нормализованы. См. " Повторное инициирование окна питания 95 ". Установлен и закреплен багажный барьер, закрывающий переключатель багажного барьера. Транспортное средство находится в PARK или парковочный тормоз задействован с ручной коробкой передач. Нажмите зажигание на ACCY или RUN, при выключенном двигателе. Гидравлический перепускной клапан в рабочем положении, повернут по часовой стрелке.
2. Всякий раз, когда переключатель открывания / закрывания разблокируется или верхняя часть становится неработоспособной в подвешенном состоянии, в гидравлической системе будет поддерживаться давление, чтобы избежать дрейфа и повреждения компонентов. Через 4 минуты модуль FTC будет постепенно сбрасывать гидравлическое давление, позволяя верхней части постепенно устанавливаться в исходное положение.
3. При использовании сканирующего устройства складывающаяся верхняя крышка упоминается как тонна.
4. Если выполняется ремонт сигнальной цепи для короткого замыкание на массу, проверьте компонент этой цепи на правильность работы.
5. Используя инструмент сканирования для доступа к параметрам истории для модуля управления складным верхом (FTC), отобразит последнее состояние перечисленных элементов.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на 5-ти носовом поднятом выключателе.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Raised Pos. Параметр выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующее устройство 5 дуга Raised Pos. Параметр переключателя имеет значение активно. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените переключатель с поднятыми 5 дугами.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на верхнем замкнутом выключателе.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента верх замкнут Limit выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующий прибор верх замкнут Limit выключатель активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените верхний замкнутый выключатель.

Испытание клапана 1

1. Зажигание выключено, подождите четыре минуты, пока модуль сбросит давление в гидравлической системе.
2. Поверните перепускной клапан гидравлической жидкости против часовой стрелки, чтобы предотвратить движение складного верха.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините встроенный разъем жгута X431 в узле двигателя со складным верхом.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой цепи заземления A2 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой A5 цепи управления и клеммой A2 цепи заземления.
6. Зажигание ВКЛ., команда Клапан 1 ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль FTC.
7. Если все цепи испытаны нормально, замените складывающийся верхний узел двигателя.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя открывания откидной верхней крышки.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом В цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и предохранитель цепи зажигания разомкнут, проверьте все сигнальные цепи переключателя, связанные с предохранителем, на короткое замыкание на массу.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства тент обрыв Limit выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующий прибор тент обрыв Limit выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с откидной верхней крышкой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на верхнем разомкнутом выключателе.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства верх обрыв Limit выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму A сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующий прибор верх обрыв Limit выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените верхний разомкнутый переключатель.

1. Откройте складывающуюся верхнюю крышку. При необходимости используйте ручное управление.
2. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выдвижном приводе складывающейся верхней крышки.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент питание Pull Down Ajar Status имеет параметр замкнут. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой D цепи заземления. Убедитесь, что для сканирующего устройства питание Pull Down Ajar Status установлен параметр Ajar. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, замените откидную верхнюю крышку опускного привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заполните контрольный список, прежде чем выполнять диагностику: При постепенном нажатии на гидравлический переключатель давления в откидном верхнем положении постепенно проверяйте наличие предупреждающих сообщений информационного центра водителя (DIC). Окна нормализуются. Обратитесь к разделу " Повторная инициализация окна питания 95 ". Багажный барьер установлен и закреплен, закрывая переключатель багажного барьера. Автомобиль находится в PARK или парковочный тормоз включен с ручной коробкой передач. Нажмите зажигание в ACCY или RUN, при выключенном двигателе. Верхний перепускной клапан в рабочем положении, повернут по часовой стрелке.
2. При использовании сканирующего устройства складывающаяся верхняя крышка упоминается как тонна.
3. Если выполняется ремонт сигнальной цепи для короткого замыкание на массу, проверьте компонент этой цепи на правильность работы.
4. Используя инструмент сканирования для доступа к параметрам истории для модуля управления складным верхом (FTC), отобразит последнее состояние перечисленных элементов.

Испытание защелкивающегося переключателя на разъеме

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе защелки коллектора.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр переключателя защелки заголовка сканирующего устройства имеет значение " Разблокировано ". Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи зажигания. Убедитесь, что параметр переключателя защелки заголовка сканирующего устройства имеет значение Latched. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель защелки коннектора.

Испытание переключателя управления со складным верхом

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя управления со складным верхом.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте все компоненты, связанные с предохранителем, на короткое замыкание на массу.
3. Убедитесь, что параметр Scan tool верх управление выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте соответствующую клемму цепи сигнала 2 или 5 на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи B +. Убедитесь, что для параметра " верх управление выключатель " сканирующего устройства установлено значение " обрыв ". Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль FTC.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи B +. Убедитесь, что параметр верхнего переключателя управления сканирующего устройства - Close. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль FTC.
6. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель управления со складным верхом.

Складной верх Нерабочее испытание

1. Зажигание выключено, подождите четыре минуты, пока модуль сбросит давление в гидравлической системе.
2. Вручную откройте складывающуюся верхнюю крышку, чтобы получить доступ к перепускному клапану гидравлической жидкости.
3. Поверните перепускной клапан гидравлической жидкости против часовой стрелки, чтобы предотвратить движение складного верха.
4. Отсоедините встроенный разъем кабельного жгута X431 на складывающемся верхнем узле двигателя.
5. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. A2 A3 B3 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте менее 5 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. A4 B4 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените модуль FTC.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой В4 цепи управления и клеммой А4 цепи управления.
8. Включение зажигания, команда насос Motor A Direction и насос Motor B Direction с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в состояния насос Motor A Direction и насос Motor B Direction. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу в любой из цепей управления. Если цепи тестируют в нормальном состоянии, замените модуль FTC.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой B6 цепи управления и клеммой B3 цепи заземления.
10. Зажигание ВКЛ., команда Вентиль 3 ВКЛ. И ВЫКЛ. Сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените модуль. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнуто / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените модуль FTC.
11. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените узел двигателя со складным верхом.