Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Chevrolet Corvette C6

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Соблюдайте параметр сканирующего инструмента Wheel датчик скорости (Датчик скорости вращения колеса). Показания должны быть одинаковой скорости на всех датчиках при движении по прямой со скоростью более 20 км/ч (13 миль/ч).

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена подшипника переднего колеса и ступицы
2. Замена подшипника заднего колеса и ступицы
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепь

Зажигание ВКЛ., выполните испытание двигателя насоса с помощью сканирующего устройства и прослушайте/почувствуйте включение и выключение двигателя насоса.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., выполните калибровку датчика тормозного давления, используя технологию 2. Цикл зажигания и убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0131 установлен
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки C0277 или C0278 не установлены. Если установлены какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сигнала EBCM Bpp сканирующего инструмента при нажатии и отпускании педали тормоза. Показания должны меняться между Применено и Отпущено. Если параметр не меняется между применено и отпущено, замените блок Bpmv / EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0277 или C0278 не установлен. Если какой-либо из датчиков установлен, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Если тормозные лампы горят, обратитесь к разделу " СИМПТОМЫ - ОСВЕЩЕНИЕ ".
3. Замените блок EBCM/BPMV.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Информация о программе сканирования управление модуль References

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра транспортного средства

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора EBCM аккумулятор напряжение сигнал. Показание должно быть напряжением аккумулятора.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
2. Тестирование цепи

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

1. Убедитесь, что в блок управления двигателем не заданы никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены коды неисправностей, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Осмотрите одну шину, которая имеет неправильное давление воздуха или неправильный размер.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что не установлены C0186, C0196, C0253 или C0710 расшифровка кода ошибки.

1. Если какой-либо из датчиков установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки C0186, C0196, C0252 или C0710. Если какие-либо из этих параметров установлены, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. С помощью сканирующего инструмента выполните центровку датчика угла поворота.
3. Управляйте транспортным средством в условиях настройки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что датчики износа тормозов не соприкасаются с поверхностью ротора. Если индикатор износа установил контакт с ротором, рабочие тормозные колодки на поврежденной оси.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0288 02 не установлен. Если расшифровка кода ошибки C0288 02 установлен, проверьте и отремонтируйте цепь сигнала датчика износа тормоза на короткое замыкание на массу.
3. Если расшифровка кода ошибки C0288 все еще установлен, измерьте разомкнутость между контактами 30 и 23 на стороне разъема EBCM. Если датчики и цепи тестируют OK и расшифровка кода ошибки по-прежнему установлен, замените EBCM.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0550 не является текущим расшифровка кода ошибки.

1. Если C0550 расшифровка кода ошибки является текущим, замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. С помощью средства сканирования просмотрите окно Invalid сигнал Data дисплей.
2. Если неверный сигнал отсутствует, просмотрите «сигнал неисправность Data» в расширенных данных расшифровка кода ошибки.
3. Обратитесь к соответствующему модулю для диагностики недопустимых данных сообщения.
4. Не заменяйте EBCM из-за этой неисправности расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что C0569 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, запрограммируйте EBCM. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

1. С помощью сканирующего инструмента выполните центровку датчика угла поворота.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения рулевого колеса
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что система TPM функционирует правильно. См. раздел " Диагностическая начальная точка - мониторинг давления в шинах ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа ABS ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

1. Схемы антиблокировочной тормозной системы
2. Схемы передачи данных
3. Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа ABS
2. Описание и работа индикаторного / предупреждающего сообщения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ. Наблюдайте, что индикатор ABS включается, а затем выключается во время испытания лампы IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модули управления " для EBCM и IPC

1. Выключите зажигание на 5 секунд.
2. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, выберите специальные функции приборной панели дисплей проверка. Дайте команду лампам приборной панели ON. Убедитесь, что лампа выключения контроля тяги горит не менее 2 секунд, а затем выключается.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или IPC

Как проверить правильность ремонта

Зажигание выключено в течение 5 секунд, зажигание включено, обратите внимание, что индикатор выключения контроля тяги работает, освещая в течение 2 секунд, а затем выключается. Это самотестирование колбы, которое работает при каждом цикле запуска ключа зажигания.

Прокачка системы АБС

Выполните ручную процедуру или процедуру стравливания давления. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) " или " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) ". Если желаемые результаты по высоте педали тормоза не достигнуты, выполните автоматическую процедуру стравливания ниже.

Процедура циклически переключает клапаны системы и запускает насос для продувки воздуха из вторичных контуров, нормально закрытых во время нормальной работы основного тормоза и стравливания. Процедура автоматического стравливания рекомендуется при подозрении на попадание воздуха во вторичные контуры или при замене BPMV.

Процедура автоматического стравливания

1. Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и визуальных повреждений. См. " Потеря тормозной жидкости " или " Симптомы - гидравлические тормоза ". Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
5. Установите средство сканирования.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. С помощью сканера установите связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM). Выберите Специальные функции. Выберите Automated Bleed в меню Специальные функции.
8. Стравите давление в основной тормозной системе (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) ").
9. Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
10. Если процедура стравливания давления прервана, существует неисправность. Перед возобновлением процедуры стравливания давления выполните следующие действия: Если обнаружен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Диагностическая начальная точка - антиблокировочная тормозная система ". Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите обычную процедуру стравливания давления. Обратитесь к разделу " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) ".
11. Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить твердость.
12. Извлеките сканирующее устройство.
13. Произведите монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
14. Проверьте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
15. Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.

Удержание давления

EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. EBCM уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.

Увеличение давления

После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. EBCM увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.

Электронное распределение тормозов (EBD)

Электронное распределение тормозов (EBD) - это система управления, которая усиливает функцию гидравлического дозирования механического дозирующего клапана в базовой тормозной системе. Система управления EBD является частью операционного программного обеспечения в электронном модуле управления тормозами (EBCM). EBD использует активное управление с существующей АБС для регулирования давления задних тормозов транспортного средства.

Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES)

Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) обеспечивает дополнительную устойчивость при агрессивных маневрах. Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси транспортного средства. VSES активируется, когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) определяет, что требуемая скорость рыскания не соответствует фактической скорости рыскания, измеренной датчиком скорости рыскания.

Требуемая скорость рыскания вычисляется посредством EBCM с использованием, главным образом, следующих входных данных.

1. Положение рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение транспортного средства

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Когда обнаруживается ошибка скорости рыскания, EBCM пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Величина прилагаемого тормозного давления изменяется в зависимости от требуемой коррекции. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство при сохранении устойчивости.

Активации ВСЭС, как правило, происходят в поворотах во время агрессивной езды. При торможении во время включения ВСЭС педаль может пульсировать. Педаль тормоза пульсирует с более высокой частотой во время активации VSES, чем во время активации ABS.

Самотестирование при включении питания

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) способен обнаруживать многие неисправности всякий раз, когда зажигание включено. Однако некоторые неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не выполнены активные диагностические тесты. Короткозамкнутая катушка соленоида или обмотки двигателя, например, не могут быть обнаружены до тех пор, пока компоненты не будут включены по команде EBCM. Поэтому в начале каждого цикла зажигания требуется самотестирование при включении питания для проверки правильности работы компонентов перед включением различных систем управления. Контроллер EBCM выполняет первый этап самотестирования при первом включении зажигания. Системное реле, соленоиды и двигатель насоса ABS получают команды ON и OFF для проверки правильной работы, а контроллер EBCM проверяет способность вернуть систему к базовому торможению в случае сбоя. Датчик давления главного цилиндра выполняет самотестирование, посылая ряд специфических сигналов напряжения в EBCM, каждый в течение заданного количества времени. Эта фаза самотестирования при включении питания может быть услышана водителем в зависимости от того, как скоро двигатель проворачивается и запускается после включения зажигания. Второй этап самотестирования с включением питания начинается, когда транспортное средство движется со скоростью более 12 км/ч (7,5 миль в час) и до сих пор EBCM не обнаружил каких-либо неисправностей, связанных с модулем контроля тяги (TCS )/системой повышения устойчивости транспортного средства (VSES). Когда тормозной переключатель показывает, что тормоз не включен, и давление в главном цилиндре обнаруживается как низкое, EBCM продолжает испытание. EBCM изолирует все колеса, закрывая 4 запорных клапана. В связи с тем, что на втором этапе испытания все колеса изолированы, испытание должно быть прервано, если тормоз включен во время проведения испытания. Иногда водитель может обнаружить это, испытывая кратковременную жесткую педаль.

Инициализация датчиков VSES

Значения датчиков системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) могут незначительно отличаться из-за различий в температуре, монтаже датчиков, сопротивлениях разъемов, производстве и т. Д. Поскольку VSES является очень чувствительной и точной системой управления, крайне важно, чтобы электронный модуль управления тормозами (EBCM) был способен точно приравнять заданное напряжение датчика к фактической единице измерения. Например, сигнал скорости рыскания одного транспортного средства может составлять 2,64 вольта при скорости рыскания + 18,0 град/сек, в то время как сигнал скорости рыскания другого транспортного средства может составлять 2,64 вольта при скорости рыскания + 17,5 град/сек. Поэтому в начале каждого цикла зажигания EBCM должен выполнить процедуру инициализации, чтобы наблюдать, как датчики VSES коррелируют друг с другом, а также чтобы определить, каково значение каждого датчика, когда применимая единица измерения равна 0. Это напряжение называют напряжением смещения датчика. Хотя некоторая активация системы VSES может происходить, если это требуется до полной инициализации, система не обеспечивает оптимальную производительность до тех пор, пока датчики не будут полностью инициализированы.

Следующие датчики VSES требуют инициализации

1. Датчик скорости рыскания
2. Боковой акселерометр
3. Датчик давления главного цилиндра
4. Датчик положения рулевого колеса

Когда скорость транспортного средства превышает 25 км/ч (15 миль в час), полная инициализация датчика должна происходить в течение 3 км (1,8 мили) езды или 1 км (0,6 мили) прямой и стабильной езды, в зависимости от того, что произойдет раньше. Хотя попытка инициализации может быть неудачной из-за условий движения, таких как движение по очень извилистой дороге, неудачная инициализация обычно вызывается напряжением смещения датчика, которое не находится в допустимом диапазоне. Часто расшифровка кода ошибки устанавливается вскоре после неудачной попытки инициализации. При сбое инициализации датчика в центре сообщений отображается сообщение об отключении системы обеспечения стабильности.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса калибруется на сборочной установке. Если датчик заменен, следуйте процедуре калибровки.

Ответ ЕЭК 13

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) освещает индикатор ABS при обнаружении неисправности, которая отключает ABS. Обычно индикатор АБС выключается во время следующего цикла зажигания, если неисправность не обнаружена во время этого цикла зажигания. Однако установка датчика скорости колеса, связанного с расшифровка кода ошибки, заставляет индикатор ABS оставаться освещенным во время следующего цикла зажигания до тех пор, пока транспортное средство не будет эксплуатироваться на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч). Это позволяет EBCM проверить отсутствие неисправностей перед выключением индикатора ABS. Эта реакция возникает, даже если индикатор ABS выключается, когда сканирующее устройство используется для очистки расшифровка кода ошибки. При ремонте этих транспортных средств важно убедиться, что срабатывание ЕСЕ 13 произошло и что индикатор АБС не загорается после возвращения транспортного средства клиенту. Также важно проверить, что ЕСЕ 13 не является причиной включения индикатора АБС, который загорается, когда не установлены ДКН, прежде чем пытаться диагностировать другие возможные причины.

Информационные индикаторы и сообщения водителя

Для информирования водителя о нескольких различных факторах используются следующие показатели.

Индикатор предупреждения о торможении

Панель приборов (IPC) освещает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее.

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен. IPC принимает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающего освещение. Индикатор предупреждения о торможении мигает со скоростью примерно два раза в секунду при включенном стояночном тормозе.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает низкое состояние тормозной жидкости или перепад давления в базовом тормозе и отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом освещения.
3. IPC выполняет проверку лампочки.
4. EBCM обнаруживает неисправность, блокирующую ABS, которая также блокирует электронное распределение тормозов (EBD), и отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом освещения.

Индикатор АБС

IPC освещает индикатор ABS, когда происходит следующее.

1. EBCM обнаруживает неисправность, связанную с отключением ABS, и отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом освещения.
2. IPC выполняет проверку лампочки.
3. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.
4. ДКН устанавливается во время предыдущего цикла зажигания, что требует срабатывания ЕСЕ 13 в начале текущего цикла зажигания. EBCM посылает последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая освещение.

Индикатор отключения управления тягой

IPC освещает индикатор выключения тяги, когда происходит следующее.

1. EBCM отключает снижение крутящего момента двигателя из-за неисправности и отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом освещения.
2. Водитель вручную отключает ВСЭС и снижение крутящего момента двигателя нажатием переключателя управления тягой. EBCM посылает последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая освещение.

Сообщение об отключении Stabilitrak

Центр сообщений отображает сообщение Stabilitrak off при наличии одного или нескольких из следующих условий.

1. Расчетная температура любой катушки соленоида превышает допустимый предел. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивающее этот дисплей.
2. EBCM обнаруживает неисправный тормозной переключатель. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивающее этот дисплей. При наличии этого условия устанавливается расшифровка кода ошибки.
3. Слишком большое время инициализации датчика VSES. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивающее этот дисплей.
4. Последовательная передача данных между EBCM и любым из нескольких других модулей управления прерывается. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивающее это отображение, или IPC отображает сообщение, когда связь с EBCM прервана.
5. МУП не способен выполнить снижение крутящего момента двигателя. EBCM отправляет сообщение GMLAN в IPC, запрашивающий этот дисплей. расшифровка кода ошибки устанавливаются при наличии этого условия.
6. EBCM обнаруживает чрезмерно низкое или чрезмерно высокое напряжение зажигания. EBCM отправляет сообщение GMLAN в IPC, запрашивающий этот дисплей.

Сообщение службы Stabilitrak

Центр сообщений отображает системное сообщение о стабильности обслуживания, если установлено любое из многих отключений VSES расшифровка кода ошибки. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивающее этот дисплей.

Служебное сообщение управления тягой

Центр сообщений отображает сообщение системы управления служебной тягой, когда установлено любое из многих устройств управления тягой - отключение расшифровка кода ошибки. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивающее этот дисплей.