Описание модулей управления кузовом: обзора
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Запрещается подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
Модуль управления кузовом (BCM) осуществляет связь со следующими системами по последовательной линии передачи данных для управления различными функциями.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Панель приборов (IPC)
- Демпфирование в реальном времени (RTD)
- Модуль управления сиденьем (SCM)
- Модуль управления левой дверью (LDCM)
- Модуль управления правой дверью (RDCM)
- Привод с дистанционным управлением (RFA)
- Отопление, вентиляция и кондиционирование (ОВКВ)
- Радио
- Антиблокировочная тормозная система (АБС)
- Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR)
Некоторые системы транспортного средства обмениваются данными по последовательной линии передачи данных для выполнения различных функций транспортного средства. Связь между каждой системой осуществляется путем отправки кодированных в цифровой форме сообщений, которые состоят из конкретной информации, которой должен следовать системный модуль. Каждому системному модулю присваивается свой собственный код распознавания, чтобы он мог реагировать на соответствующие сообщения. BCM действует как мастер режима питания и отправляет сообщения режима питания по последовательной линии передачи данных. Сообщения режима питания - это положение переключателя зажигания. Системы, не имеющие прямой связи с переключателем зажигания, используют сообщения режима питания для определения положения переключателя зажигания.
Операция
Модуль управления кузовом (BCM) имеет 2 основных источника питания (высокий и низкий ток) и 2 основных заземления. Питание низкой мощности (батарея 1) используется для подачи питания для логики BCM и внутренней работы драйвера. Рабочий ток при подаче низкой мощности не должен превышать 3 ампер. Питание высокой мощности используется для систем, которые потребляют более высокое количество тока. Рабочий ток при подаче высокой мощности не должен превышать 7,5 ампер в течение 2 секунд, когда BCM находится в активном состоянии, или 2,5 миллиампер, когда BCM-система работает.
Если неисправность BCM приведет к неприемлемой работе транспортного средства, BCM предпримет мягкое действие для минимизации состояния (то есть BCM заменит фиксированное входное или выходное значение, если BCM не может интерпретировать данные).
ПримечаниеЕсли модуль контроля кузова (BCM) неправильно сконфигурирован, BCM установит значения по умолчанию для некоторых систем, что может привести к сбоям в других системах.
Модуль управления кузовом (BCM) Микросхема электронно-стираемой программируемой только памяти (EEPROM) должна быть запрограммирована с надлежащими конфигурациями регулярных производственных опций (RPO). EEPROM хранит информацию о вариантах транспортных средств и точках продажи. При замене BCM новый BCM должен быть запрограммирован на идентификацию следующей информации.
- Страна продажи (США, Канада, Европа, етк)
- Демпфирование в реальном времени (F45)
- Параметры памяти (AAB)
- Передние противотуманные фары (T96)
- ОВКВ (C60 - ручной или CJ2 - автоматический)
- Активная обработка (JL4)
- Автоматическое управление фарами (T82)
- Силовой наклон / телескопическая рулевая колонка (N37)
Поскольку BCM посылает пароль в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления силовым агрегатом также должен быть запрограммирован на принятие нового пароля. Процедура программирования BCM активирует режим изучения пароля для BCM и блок управления силовым агрегатом (этот режим позволяет блок управления силовым агрегатом узнавать новый пароль, отправленный BCM при замене BCM или блок управления силовым агрегатом). Если BCM не запрограммирован должным образом, автомобиль будет демонстрировать состояние отсутствия прокрутки, и блок управления силовым агрегатом установит расшифровка кода ошибки P1631.
Когда BCM заменяется, BCM должен быть запрограммирован так, чтобы принимать значение сопротивления существующих ключей транспортного средства, чтобы он позволял работу PASS-ключ ®. Новый BCM запрограммирован так, чтобы принимать первое обнаруженное значение сопротивления PASS-ключ ®. Если BCM не может обнаружить действительное значение сопротивления PASS-ключ ®, BCM не завершит последовательность программирования, и будет установлена расшифровка кода ошибки 2735.
Когда модуль управления кузовом (BCM) получает размагничивающее устройство по запросу от заднего переключателя размагничивающего устройства при работающем двигателе, BCM заземляет белый провод для питания заднего реле размагничивающего устройства. BCM контролирует уровень напряжения в цепи управления задним реле размагничивающего устройства. Когда BCM активирует заднее реле размагничивающего устройства, уровень напряжения в цепи управления задним реле размагничивающего устройства должен быть низким. Когда реле не активируется, уровень напряжения в цепи управления задним реле размагничивающего устройства должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B0432 будет установлен, когда BCM обнаружит низкий уровень напряжения в белом проводе в течение 2 секунд, когда он не подает питание на заднее размагничивающее реле. Предупреждающее сообщение для водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B0432 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0432 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B0432 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Когда модуль управления кузовом (BCM) получает размагничивающее устройство по запросу от заднего переключателя размагничивающего устройства при работающем двигателе, BCM заземляет белый провод для питания заднего реле размагничивающего устройства. BCM контролирует уровень напряжения в цепи управления задним реле размагничивающего устройства. Когда BCM активирует заднее реле размагничивающего устройства, уровень напряжения в цепи управления задним реле размагничивающего устройства должен быть низким. Когда реле не активируется, уровень напряжения в цепи управления задним реле размагничивающего устройства должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B0433 будет установлен, когда BCM обнаружит высокий уровень напряжения в белом проводе в течение 2 секунд, когда он подает питание на заднее размагничивающее реле. Предупреждающее сообщение для водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B0433 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0433 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B0433 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Модуль управления кузовом (BCM) заземляет светло-зеленый провод для включения правого реле дневных ходовых огней (DRL) и правого переднего сигнала поворота. Это позволяет использовать правый передний сигнал поворота в DRL, Underhood Theft Deterrent (UTD) и приближаться к функциям освещения.
BCM контролирует уровень напряжения на светло-зеленом проводе. Когда BCM активирует правое реле DRL, уровень напряжения в правой цепи управления реле DRL должен быть низким. Когда реле не активировано, уровень напряжения в правой цепи управления реле DRL должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B0502 будет установлен, когда BCM обнаружит низкий уровень напряжения в светло-зеленом проводе в течение 2 секунд, когда он не подает питание на правое реле DRL. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B0502 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0502 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B0502 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Модуль управления кузовом (BCM) заземляет светло-зеленый провод для включения правого реле дневных ходовых огней (DRL) и правого переднего сигнала поворота. Это позволяет использовать правый передний сигнал поворота в DRL, Underhood Theft Deterrent (UTD) и приближаться к функциям освещения.
BCM контролирует уровень напряжения на светло-зеленом проводе. Когда BCM активирует правое реле DRL, уровень напряжения в правой цепи управления реле DRL должен быть низким. Когда реле не активировано, уровень напряжения в правой цепи управления реле DRL должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B0503 будет установлен, когда BCM обнаружит высокий уровень напряжения в светло-зеленом проводе в течение 2 секунд, когда он подает напряжение на правое реле DRL. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B0503 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0503 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B0503 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Модуль управления кузовом (BCM) заземляет оранжевый / черный провод для питания левого реле дневных ходовых огней (DRL) и левого переднего сигнала поворота. Это позволяет использовать левый передний сигнал поворота в DRL, Underhood Theft Deterrent (UTD) и функции освещения приближения.
БКМ контролирует уровень напряжения на оранжевом / черном проводе. Когда БКМ активирует левое реле DRL, уровень напряжения в цепи управления левым реле DRL должен быть низким. Когда реле не активировано, уровень напряжения в цепи управления левым реле DRL должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B0507 будет установлен, когда BCM обнаружит низкий уровень напряжения в оранжевом / черном проводе в течение 2 секунд, когда он не возбуждает левое реле DRL. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B0507 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0507 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B0507 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Модуль управления кузовом (BCM) заземляет оранжевый / черный провод для питания левого реле дневных ходовых огней (DRL) и левого переднего сигнала поворота. Это позволяет использовать левый передний сигнал поворота в DRL, Underhood Theft Deterrent (UTD) и функции освещения приближения.
БКМ контролирует уровень напряжения на оранжевом / черном проводе. Когда БКМ активирует левое реле DRL, уровень напряжения в цепи управления левым реле DRL должен быть низким. Когда реле не активировано, уровень напряжения в цепи управления левым реле DRL должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B0508 будет установлен, когда BCM обнаружит высокий уровень напряжения в оранжевом / черном проводе в течение 2 секунд, когда он запитывает левое реле DRL. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B0508 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0508 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B0508 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Калибровки модуля управления корпусом (BCM) хранятся в электронно-стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM). При первом включении зажигания BCM выполняет внутренние тесты в EEPROM и определяет целостность своей энергонезависимой памяти. Затем BCM сравнивает эту контрольную сумму с ранее сохраненной контрольной суммой. расшифровка кода ошибки B0605 будет установлен, когда сохраненная контрольная сумма не соответствует только рассчитанной контрольной сумме, или функция BCM обнаруживает неисправность памяти.
Расшифровка кода ошибки B0605 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0605 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
Эта неисправность содержится внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не используются. расшифровка кода ошибки будет установлен, когда модуль управления обнаруживает внутреннюю ошибку записи или контрольной суммы. Когда расшифровка кода ошибки устанавливается, микропроцессор отказывается от всех дополнительных входов. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда микропроцессор успешно пишет в EEPROM. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов безаварийного зажигания. расшифровка кода ошибки также может быть очищена с помощью панели приборов Cluster (IPC) или сканирующего инструмента.
Передний переключатель фонарей обеспечивает прямой ввод батареи в модуль управления кузовом (BCM) при нажатии переключателя. Этот вход позволяет BCM обнаруживать включение или выключение переднего переключателя фонарей. Если BCM обнаруживает напряжение батареи на переднем фонаре Оранжевый / черный провод, когда передние фонари выключены, BCM включит реле переднего фонаря для включения передних фонарей. Если BCM обнаруживает напряжение провода батареи после включения передних фонарей, BCM будет отключать передний.
Расшифровка кода ошибки B2403 будет установлен, когда BCM обнаружит напряжение батареи на оранжевом проводе в течение более 60 секунд. Предупреждающее сообщение водителя не будет отображаться. Если условий для неисправности больше не существует, история расшифровка кода ошибки очистится после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2403 также очистится, когда условий больше не существует, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2403 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Если BCM обнаруживает напряжение аккумуляторной батареи на заднем фонаре фонарь Blue провод, когда задние фонари выключены, BCM включит реле заднего фонаря для включения задних фонарей. Если BCM обнаруживает напряжение аккумуляторной батареи после включения задних фонарей, BCM отключит задний фонарь. Если BCM обнаруживает напряжение аккумуляторной батареи после подачи команды на включение синих фонарей, BCM отключит задний фонарь.
Расшифровка кода ошибки B2408 будет установлен, когда BCM обнаружит напряжение батареи на светло-синем проводе в течение более 60 секунд. Предупреждающее сообщение водителя не будет отображаться. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очистится после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2408 также очистит, когда условия больше не существуют, и панель приборов (IPC) или инструмент сканирования используется для очистки кодов.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2408 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Модуль контроля кузова (BCM) заземляет темно-синий провод для включения реле резервного света, которое включит резервные огни. Это позволяет использовать резервные огни в функции Underhood Theft Deterrent (UTD) и приближения к освещению.
BCM контролирует уровень напряжения в темно-синем проводе. Когда BCM активирует реле резервного света, уровень напряжения в цепи управления реле резервного света должен быть низким. Когда реле не активировано, уровень напряжения в цепи управления реле резервного света должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B2482 будет установлен, когда BCM обнаружит низкий уровень напряжения в темно-синем проводе в течение 2 секунд, когда он не возбуждает реле резервного света. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B2482 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2482 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2482 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Модуль контроля кузова (BCM) заземляет темно-синий провод для включения реле резервного света, которое включит резервные огни. Это позволяет использовать резервные огни в функции Underhood Theft Deterrent (UTD) и приближения к освещению.
BCM контролирует уровень напряжения в темно-синем проводе. Когда BCM активирует реле резервного света, уровень напряжения в цепи управления реле резервного света должен быть низким. Когда реле не активировано, уровень напряжения в цепи управления реле резервного света должен быть высоким.
Расшифровка кода ошибки B2483 будет установлен, когда BCM обнаружит высокий уровень напряжения в темно-синем проводе в течение 2 секунд, когда он включает реле резервного света. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B2483 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2483 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2483 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала правого переднего поворота для определения состояния переключателя сигнала поворота. Когда BCM обнаруживает осциллирующее напряжение на темно-синем проводе, BCM интерпретирует это как запрос от переключателя сигнала поворота на включение сигнала правого переднего поворота. Затем BCM прекращает подачу питания на реле правого DRL, которое отключает свет сигнала правого переднего поворота от цепи DRL, так что сигнал правого переднего поворота теперь будет мигать.
Расшифровка кода ошибки B2578 будет установлен, когда BCM обнаруживает постоянное напряжение батареи в темно-синем проводе в течение более 5 секунд. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B2578 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2578 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2578 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
ПримечаниеО том, как определить цвета проводов для поворотников, см. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует левую переднюю цепь сигнала поворота для определения состояния переключателя сигнала поворота. Когда BCM обнаруживает колебательное напряжение на светло-синем проводе, BCM интерпретирует это как запрос от переключателя сигнала поворота на включение левого переднего сигнала поворота. Затем BCM прекращает подачу питания на левое реле DRL, которое отключает левый передний сигнал поворота от цепи DRL, так что левый передний сигнал поворота теперь будет мигать.
Расшифровка кода ошибки B2583 будет установлен, когда BCM обнаружит постоянное напряжение батареи на светло-синем проводе в течение более 5 секунд. Предупреждающее сообщение водителя не отображается.
Расшифровка кода ошибки B2583 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2583 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2583 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
ПримечаниеО том, как определить цвета проводов для поворотников, см. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
Схема управления переключателем тяги / подвески обеспечивает вход заземления в модуль управления кузовом (BCM) при нажатии переключателя. Если BCM обнаруживает землю на коричневом / белом проводе, когда TCS выключен, BCM будет отправлять сигнал по последовательной линии передачи данных в электронный модуль управления тягой тормоза (EBTCM) для включения TCS. Если BCM обнаруживает землю, когда система управления тягой включена, BCM будет передавать сигнал в EBTCM для определения того, как произошло отключение системы управления тягой.
Расшифровка кода ошибки B2597 будет установлен, когда BCM обнаружит землю в коричневом / белом проводе в течение более 60 секунд. Если скорость транспортного средства обнаружена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может отключить подачу топлива в двигатель. Предупреждающее сообщение водителя не будет отображаться. Если условий для неисправности больше не существует, история расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2597 также очищается, когда условия больше не существуют, и для очистки кодов используется панель приборов Cluster (IPC) или инструмент сканирования.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2597 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Датчик внешней освещенности обеспечивает вход в модуль управления корпусом (BCM) для управления работой дневного ходового огня (DRL). BCM обеспечивает опорный сигнал 5 вольт по желтому / черному проводу и сигнал заземления по светло-зеленому / черному проводу к датчику внешней освещенности. При высоком уровне внешней освещенности BCM будет получать высокое напряжение от датчика внешней освещенности через светло-зеленый / черный провод. При низком уровне внешней освещенности BCM будет получать низкое напряжение от датчика внешней освещенности через черный / зеленый провод.
BCM контролирует сигнал напряжения датчика внешнего освещения, чтобы определить, находится ли возвратное напряжение в пределах диапазона. Условия для установки расшифровка кода ошибки B2647 - разомкнутое в одной из цепей датчика внешнего освещения или короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе. Любое из этих условий должно произойти в течение минимум 2 секунд для установки расшифровка кода ошибки B2647.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2647 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Датчик внешней освещенности обеспечивает вход в модуль управления корпусом (BCM) для управления работой дневного ходового огня (DRL). BCM обеспечивает опорный сигнал 5 вольт по желтому / черному проводу и сигнал заземления по светло-зеленому / черному проводу к датчику внешней освещенности. При высоком уровне внешней освещенности BCM будет получать высокое напряжение от датчика внешней освещенности через светло-зеленый / черный провод. При низком уровне внешней освещенности BCM будет получать низкое напряжение от датчика внешней освещенности через черный / зеленый провод.
BCM контролирует сигнал напряжения датчика внешнего освещения, чтобы определить, находится ли возвратное напряжение в пределах диапазона. расшифровка кода ошибки B2648 будет установлен, если короткое замыкание на напряжение в одной из цепей датчика внешнего освещения существует в течение минимум 2 секунд.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2648 является кодом истории, проблема может быть прерывистой. Покачивайте провода при выполнении следующего теста.
Последовательный канал передачи данных используется для обмена информацией между системами. Каждой системе на последовательной линии передачи данных присваивается свой идентификационный номер, который используется для идентификации того, какой модуль или система обмениваются данными. Системы периодически отправляют сообщение о состоянии работоспособности (SOH) другим системам. Если эти системы не смогут отправить сообщение SOH обратно, будет установлен соответствующий расшифровка кода ошибки. Кроме того, любая система, которая не может правильно связаться, установит соответствующий расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 будут установлены, когда модуль или система не свяжет идентификационный номер с сообщением SOH в течение пяти секунд.
Расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 изменится с текущего на исторический после текущего цикла зажигания, если неисправность больше не существует. расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 можно очистить с помощью Информационного центра водителей (DIC) или сканирующего инструмента.
Модули, подключенные к последовательной линии передачи данных класса 2, не контролируют последовательную передачу данных во время нормальной работы транспортного средства. Рабочая информация и команды передаются между модулями и операционными системами. Когда модуль получает сообщение от другой системы, этот модуль записывает идентификационный номер системы, которая отправила сообщение о состоянии работоспособности (SOH). Если SOH не получен, принимающий модуль должен использовать значение по умолчанию для не передающего идентификационного номера. Как только модуль узнает идентификационный номер, он должен контролировать эту систему на предмет своего уникального сообщения SOH. Каждая система на линии передачи данных класса 2. U1016
Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда сообщение SOH от сбойного идентификационного номера будет обнаружено в последовательной линии данных класса 2 или в конце текущего цикла зажигания. История расшифровка кода ошибки может быть очищена только с помощью сканера или информационного центра водителя (DIC).
| Идентификационный номер расшифровка кода ошибки | Система не обменивается данными |
|---|---|
| 016 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) |
| 040 | Система контроля тяги (TCS) |
| 056 | Демпфирование в реальном времени (RTD) |
| 064 | Модуль управления кузовом (BCM) |
| 088 | Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) |
| 096 | Панель приборов (IPC) |
| 128 | Радио |
| 153 | Обогреватель, вентиляция и кондиционирование воздуха (ОВКВ) |
| 160 | Модуль управления левой дверью (LDCM) |
| 161 | Модуль управления правой дверью (RDCM) |
| 166 | Модуль управления сиденьем (SCM) |
| 176 | Дистанционное включение функций (RFA) |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР расшифровка кода ошибки
Последовательный канал данных используется для обмена информацией между системами. Каждой системе на последовательной линии данных присваивается свой код распознавания, который используется для идентификации того, какая система обменивается данными. Системы периодически отправляют сообщение о состоянии здоровья (SOH) другим системам. Если эти системы не могут отправить сообщение SOH обратно, будет установлен соответствующий расшифровка кода ошибки. Кроме того, любая система, которая не может правильно связаться, установит соответствующий расшифровка кода ошибки.
Когда модуль обнаруживает отсутствие сообщений и низкое напряжение на последовательной линии данных класса 2 в течение приблизительно трех секунд, U1300 будет установлен. Установка всех других последовательных коммуникационных коды неисправностей класса 2 будет отключена.
Если условия для неисправности больше не существуют, расшифровка кода ошибки U1300 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. История расшифровка кода ошибки U1300 очищается с помощью Drivers Information Center (DIC) или сканера.
Последовательный канал данных используется для обмена информацией между системами. Каждой системе на последовательной линии данных присваивается свой код распознавания, который используется для идентификации того, какая система обменивается данными. Системы периодически отправляют сообщение о состоянии здоровья (SOH) другим системам. Если эти системы не могут отправить сообщение SOH обратно, будет установлен соответствующий расшифровка кода ошибки. Кроме того, любая система, которая не может правильно связаться, установит соответствующий расшифровка кода ошибки.
Когда модуль обнаруживает отсутствие сообщений и высокое напряжение на последовательном канале передачи данных класса 2 в течение приблизительно трех секунд, U1301 будет установлен. Установка всех остальных коды неисправностей последовательной связи класса 2 будет отключена.
Если условия для неисправности больше не существуют, расшифровка кода ошибки U1301 требует цикла зажигания, чтобы перейти от текущего к историческому. расшифровка кода ошибки U1301 можно очистить с помощью приборной панели (IPC) или сканирующего инструмента.