Дополнительные надувные удерживающие системы: Диагностика Chevrolet Corvette C5

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает достаточный ток через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

См. Таблицы проверки и замены компонентов подушка безопасности-SRS в разделе «Справочная информация».

Как продиагностировать дополнительные надувные удерживающие систему: диагностика

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Scan Tool (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующий инструмент содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующий инструмент, подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для связи с системой SIR. Сканирующий инструмент считывает последовательные данные с выходного контакта SDM канала передачи данных № 5 на соединительный контакт диагностический разъём № 9.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

Обратитесь к соответствующей диагностической карте

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

Выключатель зажигания подает ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ на SDM на клемму A1 с помощью предохранителя SDM. Когда выключатель зажигания переводится в положение RUN, SDM реагирует, выполняя тесты в системе SIR, а затем мигает сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. Если коды неисправностей не существует, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна затем выключиться.

Средства диагностики

При подозрении на прерывистое состояние из-за жалобы клиента, которая не может быть продублирована, или из-за расшифровка кода ошибки, который извлекается как хронологический расшифровка кода ошибки, может существовать прерывистое состояние. Непостоянные условия обычно вызываются неисправными клеммными соединениями или проблемами с электросхемой.

Процедура диагностики

1. При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА наблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает 7 раз, переходите в положение НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Наблюдайте за сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ после того, как она мигает 7 раз. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключается, перейдите к шагу 6. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не выключается, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство считывает данные SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, перейдите к разделу " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С SDM ".
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к " система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь неисправность цепи ".
5. Выключите зажигание. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки B0051 или B0053, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностика оставшихся текущих расшифровка кода ошибки от самого низкого до самого высокого. Если существуют только хронологические расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «Средства диагностики» для конкретного расшифровка кода ошибки. Хронологический расшифровка кода ошибки указывает, что неисправность была устранена или является периодической.
6. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство считывает данные SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, перейдите к разделу " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С SDM ".
7. Используя сканирующее устройство, извлеките расшифровка кода ошибки истории SIR. Если средство сканирования извлекает какие-либо архивные расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не извлекает какие-либо архивные расшифровка кода ошибки, система в настоящее время в порядке.
8. Выключите зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. диагностические средства для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки показывает, что неисправность была устранена или является периодической.

При повороте переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) предохранитель SDM подает напряжение аккумуляторной батареи на вход зажигание POSITIVE напряжение (ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ), клемма A1. Предохранитель IPC подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) по последовательной линии передачи данных на клемме A13. SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. Если POSITITION находится вне нормального рабочего диапазона (9-16 вольт), то сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BABAG будет гореть устойчива при отсутствии уставки.

Потеря последовательной передачи данных между SDM и приборной панелью приведет к включению сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Проверьте правильность работы комбинации приборов. При необходимости отремонтируйте или замените комбинацию приборов. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Проверьте исправность сигнальной лампы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к шагу 5. Если сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не мигает 7 раз, переходите к следующему шагу.
4. Замените комбинацию приборов, а затем перейдите к шагу 18.
5. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. Убедитесь, что связь между сканирующим устройством и приборной группой существует. Используя сканирующее устройство, извлеките список отображения расшифровка кода ошибки приборной группы. Если расшифровка кода ошибки U1083 не существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1083 существует, существует неисправность в цепи связи канала передачи данных. Проверьте и отремонтируйте или замените соответствующие компоненты в системе передачи данных.
6. Используя сканирующее средство, извлеките список отображения расшифровка кода ошибки приборной панели. Если предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG включена, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не включена, перейдите к шагу 4.
7. Используя сканирующее устройство, извлеките список отображения SIR расшифровка кода ошибки. Если напряжение зажигания, отображаемое на сканирующем устройстве, меньше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение зажигания, отображаемое на сканирующем устройстве, составляет 9-16 вольт, перейдите к шагу 9.
8. Если напряжение зажигания более 16 вольт, отремонтируйте систему зарядки. Если напряжение зажигания 16 вольт или менее, перейдите к шагу 17.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SDM. (Рисунок 6) Проверьте клеммы разъема SDM на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 11. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу.
10. Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 18.
11. Снять предохранитель SDM. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании и справа от рулевой колонки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3). Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерить сопротивление между держателем предохранителя SDM и клеммой № A1 разъема жгута SDM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 12) Если сопротивление 0-2 Ом, перейти к шагу 13.
12. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1139. Перейдите к шагу 18.
13. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между входом и землей предохранителя SDM. Если напряжение близко к 12 вольтам, перейдите к шагу 15. Если напряжение не близко к 12 вольтам, перейдите к следующему шагу.
14. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи подачи питания на предохранитель SDM. Перейдите к шагу 18.
15. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой A18 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление больше или равно 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
16. Восстановите разомкнутое или высокоомное состояние в цепи 851.
17. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
18. Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Диагностический разъём обеспечивает связь сканирующего устройства с SDM. диагностический разъём обеспечивает питание и заземление для сканирующего устройства. SDM передает последовательные данные через схему 1128 на сканирующее устройство. диагностический разъём позволяет сканирующему устройству получать доступ к информации списка данных, считывать и очищать расшифровка кодов ошибок.

Потеря последовательной передачи данных между SDM и приборной панелью приведет к включению сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Установите сканирующее устройство и проверьте связь с каждым модулем в цепи последовательных данных. Если сканирующее устройство обменивается данными с каким-либо модулем, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с каким-либо модулем, перейдите к шагу 5.
3. Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), начинающиеся с " U ", перейдите к шагу 4. Если никакие коды неисправностей, начинающиеся с " U ", не отображаются, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Диагностика и ремонт систем указаны.
5. Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема диагностический разъём. Проверьте клеммы диагностический разъём № 2 и 5 на наличие плохих клеммных соединений. Если обнаружены плохие клеммные разъемы, восстановите клеммы и перейдите к шагу 3. Если никаких проблем с разъемом не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 5 и землей. Если сопротивление бесконечно, восстановите цепь и перейдите к шагу 3. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините шины от разъемов " звезда " № 1 и 2 и осмотрите на наличие неисправных соединений. При обнаружении неисправных соединений восстановите соединения. Переходите к шагу 3. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь S206 на разомкнутое или короткое замыкание между клеммой диагностический разъём № 2 и клеммой STAR разъём " A ". Если обнаружено короткое замыкание или разомкнутое состояние, восстановите состояние. Перейдите к шагу 3. Если короткое замыкание или разомкнутое состояние не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Отсоединить шины от разъемов " звезда " № 1 и 2. Подключить к разъемам " звезда " прибор Serial Data Link Tester (J-42236). Установить выключатель на приборе Serial Data Link Tester в положение STAR разъём № 1 и установить поворотный выключатель в положение " М ". Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытаться установить связь с модулем управления кузовом (BCM). Если прибор взаимодействует с " звезда ", перейти к следующему шагу.
10. Установите переключатель на приборе Serial Data Link Tester в положение STAR разъём № 1. С помощью сканирующего прибора попытайтесь установить связь со всеми модулями управления, вращая переключатель на приборе Serial Data Link Tester. См. таблицу " STAR разъём № 1 положение выключатель SETTINGS ". Если сканирующий прибор обменивается данными со всеми модулями управления, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не обменивается данными со всеми модулями управления, перейдите к шагу 12.
11. Установите переключатель на последовательном тестере канала передачи данных в положение STAR разъём № 2. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулями управления при вращении переключателя. См. таблицу " STAR разъём № 2 положение выключатель SETTINGS ". Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями управления, перейдите к шагу 15. Если сканирующее устройство не обменивается данными со всеми модулями управления, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Отсоедините модули разъемов жгута, которые не связаны с сканирующим устройством. Для каждого модуля, не имеющего связи, проверьте цепь последовательных данных на короткое замыкание на массу. Включите зажигание и проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если короткое замыкание на массу или напряжение обнаружено, восстановите цепь. Перейдите к шагу 15. Если короткое замыкание не обнаружено, перейдите к шагу 13.
13. Осмотрите разъемы модуля управления на отсутствие некачественных соединений, при обнаружении неисправного разъема устраните неисправность разъема, переходите к шагу 15, при отсутствии неисправного разъема переходите к следующему шагу.
14. Замените модуль управления, не связанный со сканером, переходите к следующему шагу.
15. Повторно подключите все компоненты. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание. Подождите 10 секунд. Выберите функцию дисплей коды неисправностей для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей. Если были отображены какие-либо текущие состояния коды неисправностей, начинающиеся с " U ", перейдите к шагу 17. Если никакие текущие состояния коды неисправностей, начинающиеся с " U ", не были отображены, перейдите к следующему шагу.
16. Если были записаны какие-либо коды неисправностей, которые не начинались с " U ", перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей, начинающиеся с " U ", не были записаны, перейдите к шагу 18.
17. Диагностика коды неисправностей для каждого модуля или неисправности. Когда диагностика и ремонт завершены, перейдите к следующему шагу.
18. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

НАСТРОЙКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ " ЗВЕЗДА " № 1

НАСТРОЙКИ ПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗЪЕМА " ЗВЕЗДА " № 2

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояние вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления контура развертывания. Тест сопротивления не будет выполнен, если тест напряжения обнаруживает состояние вне диапазона, из-за короткого замыкания на напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки установит, если тесты DEPLOYMENT контур напряжение и DEPLOYMENT контур RESISTANCE находятся в следующих диапазонах

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
3. Цикл развертывания не открыт.
4. Контур развертывания не закорочен на землю.
5. Сопротивление контура развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки очистится, когда команда сброс CODES будет подана с помощью сканирующего инструмента. История расшифровка кода ошибки очистится, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепью 1404 или неисправной шунтирующей шиной на 2-контактном соединителе подушки безопасности со стороны пассажира или 4-контактном соединителе.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный встроенный разъем модуля подушки безопасности для пассажиров. Проверьте охватываемую и охватывающую стороны разъема на наличие коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если коррозия, поврежденные клеммы или плохие соединения обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если коррозия, поврежденные клеммы или плохие соединения не обнаружены, перейдите к шагу 4.
3. Если штыревая сторона разъема повреждена, замените разъем. Если гнездовая сторона разъема повреждена, замените жгут проводов. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14.
4. Подключите 4-контактный разъем. Убедитесь, что зажим CPA установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B0016 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0016 не извлечен, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля подушек безопасности для пассажиров. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на разъем. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0016, перейдите к шагу 11. Если расшифровка кода ошибки B0016 не получен, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 2-контактный разъем модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Осмотрите обе стороны разъема на предмет коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 8.
7. При повреждении охватывающей стороны разъема замените разъем. При повреждении охватываемой стороны разъема необходимо заменить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14.
8. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из 4-контактного разъема. Подключите 4-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватывающую сторону 2-контактного встроенного разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей расшифровка кода ошибки. Если извлекается расшифровка кода ошибки 0, перейдите к следующему шагу. B0016 B0016
9. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404 между 2-контактными и 4-контактными разъемами. Перейдите к шагу 14.
10. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14.
11. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута SDM № A3 и A8. (Рис. 12) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 13.
12. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и цепью 1404.
13. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояние вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления контура развертывания. Тест сопротивления не будет выполнен, если тест напряжения обнаруживает состояние вне диапазона, из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
3. ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение менее 2 вольт.
4. Сопротивление шлейфа развертывания составляет не менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах
5. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
6. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
7. Контур развертывания не закорочен на землю.
8. Сопротивление контура развертывания больше 3,7 Ом в течение 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очистится, когда команда сброс CODES будет подана с помощью сканирующего инструмента. История расшифровка кода ошибки очистится, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № A3 или A8 или обрывом в цепях 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Отсоедините 4-контактный разъем пассажирской подушки безопасности. Проверьте наличие коррозии, повреждений клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении охватывающей стороны разъема необходимо заменить электрожгут, а при повреждении охватываемой стороны разъема - заменить разъем (см. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "), переходя к шагу 18.
4. Подключите 4-контактный разъем. Убедитесь, что зажим CPA установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B0017 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0017 не извлечен, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватывающую сторону разъема жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0017, перейдите к шагу 11. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0017, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности на стороне пассажира в линейном разъеме. Если разъем имеет коррозию, поврежденные клеммы или плохие соединения, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Если внешняя сторона разъема повреждена, замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если внутренняя сторона разъема повреждена, замените разъем. Перейдите к шагу 18.
8. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из 4-контактного разъема. Повторно подключите 4-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватывающий конец жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B0017 не извлекается, перейдите к шагу 10. Если DCTTC XGO 3. B0017
9. Выключите зажигание. Восстановите состояние открытого или высокого сопротивления между цепями 1403 и 1404 между 4-контактным разъемом и модулем подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 18.
10. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18.
11. Выключите зажигание. Снимите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Проверьте соединение жгута SDM на предмет коррозии, повреждения или плохого контакта. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 18.
13. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема жгута подушек безопасности со стороны пассажира и клеммой No A3 разъема SDM. (Таблица 12) и (Таблица 15). Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление равно 0,5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
14. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1403. Перейдите к шагу 18.
15. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема жгута со стороны пассажира и клеммой No A8 разъема SDM. (Таблица 13) и (Таблица 16). Если сопротивление менее 0,5 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
16. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1404. Перейдите к шагу 18.
17. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояние вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления контура развертывания. Тест сопротивления не будет выполнен, если тест напряжения обнаруживает состояние вне диапазона, из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение больше 6 вольт в течение 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
3. ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение меньше 2 вольт и сопротивление шлейфа развертывания меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сброс CODES выдается с помощью сканирующего инструмента. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Короткое замыкание на напряжение батареи или землю в контуре развертывания модуля подушки безопасности может привести к прерывистому состоянию. Тщательно проверьте цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф модуля подушки безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем подушки безопасности на стороне пассажира. Если разъем жгута поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута в порядке, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении охватывающей стороны разъема необходимо заменить жгут проводов. При повреждении охватываемой стороны разъема замените разъем (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 20.
4. Снова подключите 4-контактный разъем подушки безопасности для пассажиров. Убедитесь, что зажим CPA установлен правильно. Включите зажигание. С помощью сканера проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0018, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0018 не получен, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем пассажирской подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватываемую сторону разъема жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0018, перейдите к шагу 11. Если извлекается SIR расшифровка кода ошибки B0018, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. (Рисунок 15) Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Если охватываемая сторона разъема повреждена, необходимо заменить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 20.
8. Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) от 4-контактного разъема. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватывающую сторону встроенного разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B0018 не извлекается, перейдите к шагу 10. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0018.
9. Выключите зажигание. Устраните замыкание на массу или напряжение между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 20.
10. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 20.
11. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема жгута SDM № A3. (Рис. 12) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13.
12. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 20.
13. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема кабеля SDM № A8. (Таблица 12) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 15.
14. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к шагу 20.
15. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой разъема SDM No A3. (Таблица 12) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу 17.
16. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 20.
17. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой разъема SDM No A8. (Таблица 12) Если напряжение не менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу 19.
18. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейдите к шагу 20.
19. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
20. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояние вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления контура развертывания. Тест сопротивления не будет выполнен, если тест напряжения обнаруживает состояние вне диапазона, из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки установит, если тесты DEPLOYMENT контур напряжение и DEPLOYMENT контур RESISTANCE находятся в следующих диапазонах

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
3. Цикл развертывания не открыт.
4. Контур развертывания не закорочен на землю.
5. Сопротивление контура развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается при подаче команды сброс CODES через сканирующее устройство. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 347 и 348 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем подушки безопасности со стороны водителя. Если разъем жгута показывает признаки коррозии, поврежденные клеммы или плохие соединения, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута в порядке, перейдите к шагу 4.
3. В случае повреждения охватывающей стороны соединителя жгута необходимо заменить жгут проводов. В случае повреждения охватываемой стороны соединителя жгута замените соединитель. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12.
4. Повторно подключите 2-контактный разъем подушки безопасности на стороне водителя. Убедитесь, что зажим CPA установлен правильно. Включите зажигание. С помощью сканера проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0022, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0022 не получен, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем подушки безопасности со стороны водителя и 4-контактный встроенный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватываемую сторону разъемов жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0022, перейдите к шагу 9. Если инструмент расшифровка кода ошибки B0022 не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Извлеките инструмент XCS SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из 2-контактного разъема подушки безопасности со стороны водителя. Повторно подключите 2-контактный разъем. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (Xttagx1-A) к верхнему разъему модуля SAG AG8. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования. J-38715 B0022 B0022
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " SIR COIL сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12.
9. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Отсоедините разъем SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута SDM № A6 и A7. (Рис. 12) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11.
10. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348 между 2-контактным встроенным разъемом и SDM. Перейдите к шагу 12.
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
12. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояние вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления контура развертывания. Тест сопротивления не будет выполнен, если тест напряжения обнаруживает состояние вне диапазона, из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Напряжение водитель высокий превышает 6 вольт в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах
3. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
4. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
5. ВЫСОКОЕ напряжение ДРАЙВЕРА меньше 2 вольт, а сопротивление шлейфа развертывания меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается при подаче команды сброс CODES с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки очищается или после того, как произошло 255 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу или напряжением в лобовых высоких или низких цепях со стороны водителя.

Тщательно осмотрите цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Повреждение косички потребует замены катушки СИР.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем подушки безопасности со стороны водителя. Если разъем жгута корродирован, поврежден или имеет плохие соединения, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута в порядке, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении охватывающей стороны соединителя необходимо заменить жгут проводов. При повреждении охватываемой стороны соединителя замените соединитель. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
4. Подключите 2-контактный разъем подушки безопасности на стороне водителя. Убедитесь, что зажим CPA установлен правильно. Включите зажигание. С помощью сканера проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B0024 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0024 не извлечен, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактные и 4-контактные электрические разъемы подушек безопасности. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватываемую сторону 2-контактного разъема жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0024, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B0024 не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снимите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с 2-контактного электрического разъема. Повторно подключите 2-контактный разъем. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если Dtc B0024 извлечена, перейдите к шагу 8. B0024
7. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18.
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " SIR COIL сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SDM. Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool от 2-контактного разъема. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой № A6 разъема жгута SDM. (Рис. 12) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11.
10. Устраните замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
11. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема кабеля SDM No A7. (Таблица 12) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13.
12. Устраните замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
13. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема SDM No A6. (Острие12) Если напряжение не менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу 15.
14. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
15. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема SDM No A7. (Таблица 12) Если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу, если напряжение меньше одного вольта, переходите к шагу 17.
16. Устранить замыкание на напряжение в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
17. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояние вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления контура развертывания. Тест сопротивления не будет выполнен, если тест напряжения обнаруживает состояние вне диапазона, из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
3. ДРАЙВЕР ВЫСОКОЕ напряжение менее 2 вольт.
4. Сопротивление шлейфа развертывания составляет не менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах
5. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
6. Контур развертывания не закорочен до напряжения.
7. Контур развертывания не закорочен на землю.
8. Сопротивление шлейфа развертывания больше 4,8 Ом в течение 300 миллисекунд.

Команда расшифровка кода ошибки сбрасывается при подаче команды сброс CODES с помощью средства сканирования.

История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушки безопасности со стороны водителя, соединительных клеммах " A " или " B " SIR, соединителе жгута SDM или разомкнутым в цепях 347 или 348.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Отсоедините встроенный 2-контактный разъем подушки безопасности со стороны водителя. Проверьте разъем на наличие коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении охватывающей стороны соединителя замените электрожгут, при повреждении охватываемой стороны соединителя замените соединитель, переходите к шагу 16.
4. Снова подключите встроенный 2-контактный разъем подушки безопасности на стороне водителя. Убедитесь, что зажим CPA установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0026, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0026 не получен, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный и 4-контактный встроенные разъемы подушек безопасности. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) в 2-контактный встроенный разъем. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0026, перейдите к шагу 9. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0026, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снимите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с 2-контактного линейного разъема. Повторно подсоедините 2-контактные соединительные половины. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие данных SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если TC Xtxtxxx2 извлечена, перейдите к шагу 8. B0024 B0024
7. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 16.
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 16.
9. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута SDM № A6 и A7. (Рис. 12) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 16.
11. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между 2-контактным разъемом " B " встроенного жгута подушки безопасности на стороне водителя и клеммой No A6 разъема SDM. (Таблица 12) и (Таблица 13). Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление 0,5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
12. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 347. Перейдите к шагу 16.
13. Измерьте сопротивление между клеммой " А " разъема кабельного жгута на стороне водителя и клеммой No A7 разъема SDM. (Код12) и (Код13). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
14. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 348. Перейдите к шагу 16.
15. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
16. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток протекать через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности и вызывая установку B0051 расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0051 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6.
5. Установите сканирующее устройство. Запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки извлечен, диагностируйте конкретный расшифровка кода ошибки. Замените компоненты и выполните проверки по мере необходимости после аварии.
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставит ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 и B0051 будут устанавливаться, когда происходит развертывание, в то время как существует неисправность цепи наполнителя надувной подушки безопасности, которая может привести к ситуации отсутствия развертывания в одном или обоих модулях подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0053 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики.

B0053 расшифровка кода ошибки будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1000). Устраните неисправность, вызвавшую другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6.
5. Установите сканирующее устройство, замените компоненты и проведите необходимые осмотры после аварии.
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Используйте сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ проводит тесты по диагностике критических внутренних неисправностей, контролирует уровни напряжения на выключателе гашения пассажир SIR (PSIR), включает и выключает клеммы СДМ для определения положения выключателя гашения PSIR.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на клеммах включения и отключения выключателя подавления PSIR не находится в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Цепь включения выключателя подавления PSIR не закорочена до напряжения.
3. Цепь отключения выключателя подавления PSIR не закорочена до напряжения.
4. Напряжение на клеммах включения и отключения выключателя подавления PSIR меньше одного вольта, когда светодиод пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG OFF (ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ОТКЛЮЧЕНА) получает команду OFF (ВЫКЛ).
5. Напряжение на клеммах включения и отключения выключателя подавления PSIR превышает один вольт, когда светодиод пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG OFF включен.

Расшифровка кода ошибки будет очищен при подаче команды сброс CODES с помощью сканирующего инструмента. История расшифровка кода ошибки будет очищена, когда произойдет 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние может возникнуть, когда существует короткое замыкание между цепями включения и отключения выключателя подавления PSIR.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Выключите выключатель подавления PSIR. Включите зажигание. Если горит светодиодный индикатор отключения подушки безопасности пассажира, перейдите к шагу 16. Если светодиодный индикатор отключения подушки безопасности пассажира не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините выключатель подавления PSIR от разъема. Осмотрите разъем на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 5.
4. Отремонтируйте или замените разъем выключателя подавления PSIR. Перейдите к шагу 29.
5. Проверьте клеммы переключателя подавления PSIR на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 27. Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите разъем СИД с модуля СИД СИР. См. " МОДУЛЬ СИД СИР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите разъем проводки на предмет коррозии, повреждения клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 8.
7. Отремонтируйте или замените электрический соединитель. Перейдите к шагу 29.
8. Проверьте разъем модуля SIR LED на наличие признаков коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль СИД ПСА. Перейдите к шагу 29.
10. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление светодиода в модуле SIR LED между клеммами " A " и " B ". (Таблица 17) Если сопротивление меньше 0,8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 0,8 Ом или больше, перейдите к шагу 12.
11. Замените светодиодный модуль SIR. См. " Светодиодный модуль SIR " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 29.
12. Убедитесь, что система SIR отключена. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммой " F " переключателя подавления PSIR и землей. (Рис. 16) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 14.
13. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 851. Перейдите к шагу 29.
14. Установите предохранитель SDM. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение на клемме " B " переключателя подавления PSIR и заземлите. (Таблица 16) Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 16. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
15. Устраните обрыв или высокое сопротивление между клеммой " А " переключателя подавления PSIR и предохранителем SDM в цепи 1139. (Рисунок 16) Перейдите к шагу 29.
16. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите выключатель подавления PSIR. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите отображение списка данных SIR. Если сканирующее устройство отображает указанное состояние для активного выключателя как ENABLED, перейдите к шагу 28. Если указанное состояние для активного выключателя НЕ ПОКАЗАНО как ENABLED, перейдите к следующему шагу.
17. Выключите зажигание. Снимите предохранитель SDM. Отсоедините разъем жгута SDM. Проверьте разъем на наличие коррозии, повреждения клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 19.
18. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 29.
19. Отсоедините разъем выключателя подавления SIR. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление цепи 371 между клеммой " A " выключателя подавления PSIR и клеммой No A10 SDM. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 21.
20. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 371. Перейдите к шагу 29.
21. Снова подключите разъем жгута SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление цепи 371 между клеммой " A " выключателя подавления PSIR и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 23. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
22. Устраните замыкание на массу в цепи 371. Перейдите к шагу 29.
23. Повторно подсоедините клеммный разъем выключателя подавления PSIR. Установите предохранитель SDM. Включите зажигание. Выключите выключатель подавления PSIR. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммой " A " выключателя подавления PSIR и землей. Если напряжение более 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2 вольта или менее, перейдите к шагу 25.
24. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 371. Перейдите к шагу 29.
25. Выключите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами выключателя подавления PSIR " A " и " E ". Если сопротивление меньше 0,8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 0,8 Ом или больше, перейдите к шагу 27.
26. Устраните короткое замыкание между включением и отключением выключателя подавления PSIR. Перейдите к шагу 29.
27. Замените выключатель подавления PSIR. См. " Выключатель подавления пассажир SIR (PSIR) " в разделе " Демонтаж и монтаж ".
28. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
29. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ проводит тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ контролирует уровни напряжения на выключателе гашения пассажир SIR (PSIR), включает и выключает клеммы СДМ для определения положения выключателя гашения PSIR. СДМ проводит непрерывные диагностические тесты по напряжению и сопротивлению шлейфа развертывания.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на клеммах включения и отключения выключателя подавления PSIR не находится в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Цепь включения выключателя подавления PSIR не закорочена до напряжения.
3. Цепь отключения выключателя подавления PSIR не закорочена до напряжения.
4. Напряжение на клемме включения выключателя подавления PSIR высокое с включенным светодиодом пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG и напряжение на клемме отключения PSIR низкое.

Расшифровка кода ошибки будет очищен при подаче команды сброс CODES с помощью сканирующего инструмента. История расшифровка кода ошибки будет очищена, когда произойдет 255 циклов без сбоев.

Когда SDM определяет, что коды неисправностей отсутствуют, SDM выдаст команду система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь off. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями включения и отключения выключателя подавления SIR.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Установите сканирующее устройство. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте данные активного переключателя гашения SIR в списке данных SDM. Если сканирующее устройство показывает, что выключатель гашения PSIR отключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что выключатель гашения PSIR не отключен, перейдите к шагу 6.
3. Включите выключатель подавления PSIR и затем выключите выключатель подавления PSIR. Используйте инструмент сканирования, чтобы наблюдать данные активного выключателя подавления PSIR в списке данных SDM. Если данные выключателя меняются между включением и выключением, перейдите к следующему шагу. Если данные выключателя не меняются, перейдите к шагу 6.
4. Если светодиод горит в модуле светодиода подушки безопасности, когда выключатель подавления PSIR установлен в выключенное положение, перейдите к шагу 6. Если светодиод не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Проверьте разъем жгута светодиодного модуля на предмет плохих соединений. Если обнаружены проблемы с подключением, исправьте состояние и перейдите к шагу 12. Если проблем с подключением не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя подавления PSIR от выключателя подавления PSIR. Включите зажигание. С помощью средства сканирования наблюдайте параметр данных активного выключателя подавления PSIR. Если средство сканирования показывает, что выключатель подавления PSIR отключен, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что выключатель подавления PSIR отключен, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем жгута выключателя подавления PSIR на наличие повреждений. Если повреждение обнаружено, исправьте состояние и перейдите к шагу 12. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 10.
8. Отсоедините разъем жгута SDM. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммами " A " и " E " разъема выключателя подавления PSIR. (Рисунок 16) Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание и перейдите к шагу 12. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем жгута SDM на наличие коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, исправьте состояние и перейдите к шагу 12. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 11.
10. Замените выключатель подавления PSIR. См. " Выключатель подавления пассажир SIR (PSIR) " в разделе " Демонтаж и монтаж ".
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
12. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение зажигание POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона и одно или оба сообщения, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM, не соответствуют запомненной информации SDM.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда информация, которую SDM принимает от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM, совпадает с сохраненной информацией.

Если BCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет заменен, его необходимо будет перепрограммировать, чтобы он соответствовал информации идентификатора SDM. расшифровка кода ошибки 1001 также может указывать на то, что был установлен неправильный SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. Используя сканирующее устройство, убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN соответствует VIN транспортного средства. Если номера VIN совпадают, перейдите к шагу 4. Если номера VIN не совпадают, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканера перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с VIN транспортного средства. Перейдите к шагу 6.
4. Если BCM был заменен, перепрограммируйте BCM. Если BCM не был заменен, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ и установка ". Перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".