Дисковые тормоза: Снятие и установка Chevrolet Corvette C5

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, тормозную жидкость не нужно удалять из резервуара перед продолжением. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до средней точки перед продолжением. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцем 2 гайки проушин с плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппере.
2. Если суппорт не полностью удален (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. Если суппорт полностью удален, снимите болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Выбросьте обе прокладки. Заглушите отверстие в тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Расположите зажим " С " с неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим " С " до тех пор, пока поршни не будут задвинуты в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Заглушите отверстие в суппорте, где подсоединяется тормозной шланг, чтобы предотвратить загрязнение. Снимите зажим " С ".
4. Снимите болты направляющего штифта суппорта. Снимите тормозной суппорт с ротора и монтажного кронштейна суппорта и выбросьте болты монтажного кронштейна суппорта. Если тормозной шланг все еще подключен к суппорту, отведите суппорт в сторону. Снимите колодки с суппорта (в случае замены).

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Установите НОВЫЕ колодки (если они сняты). Установите наружную колодку с изолятором, установленным к корпусу суппорта. Установите внутреннюю колодку с датчиком износа, установленным рядом с поршнем суппорта. Датчик износа должен находиться в заднем положении при вращении переднего колеса. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки (18010909) или эквивалентной ей на тормозную колодку, где колодка соприкасается с фиксаторами и кронштейном суппорта. Установите суппорт над ротором в монтажный кронштейн суппорта. Установите болты направляющих пальцев суппорта и болтов монтажного кронштейна NEW, затяните болты согласно техническим условиям.
2. Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, используя 2 прокладки NEW, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите гидравлическую систему тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ НА СТРАВЛИВАНИЕ ".
3. Отверните 2 ушковые гайки, крепящие ротор, и аккуратно совместите контрольные отметки колеса со ступицей, сделанные во время демонтажа, и установите колесо. Затяните ушковые гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и убедитесь, что уровень жидкости в главном цилиндре правильный. Запустите двигатель и медленно и плотно несколько раз примените тормоза к колодкам сидений. Перепроверьте уровень жидкости в главном цилиндре и наполните, как необходимо. Автомобиль для дорожных испытаний.

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА "), Отверткой снимите колодки с суппорта и выведите колодки из зацепления. (Рисунок 2) Снимите внутреннюю колодку.

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. Медленно сжимайте поршни в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не взвести поршни в одну сторону и не повредить поршневые сапоги.
2. Установить внешнюю накладку с изолятором в сторону корпуса суппорта. Установить внутреннюю накладку с датчиком износа, установленным рядом с поршнем суппорта. Датчик износа должен находиться в заднем положении при вращении переднего колеса. Нанести тонкий слой силиконовой смазки (18010909) или аналог на фиксаторы тормозных колодок и кронштейн суппорта, где колодки соприкасаются. Установить ротор суппорта в монтажный кронштейн суппорта. Установить направляющие болты суппорта. Затянуть болты направляющих пальцев суппорта в соответствии со спецификацией. См. " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТ".
3. Отверните 2 гайки с проушинами, крепящие ротор, и установите колесо, используя контрольные метки, и затяните гайки с проушинами в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и убедитесь, что уровень жидкости в главном цилиндре правильный. Запустите двигатель и медленно и прочно несколько раз затормозите колодки сидений. Перепроверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Автомобиль для дорожных испытаний.

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите и поддержите суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Снимите ротор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Роторы могут иметь направляющие охлаждающие ребра, если это так, убедитесь, что роторы установлены на правильной стороне автомобиля, в соответствии с левым или правым указателем, штампованным на отливке ротора. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, тормозную жидкость не нужно удалять из резервуара перед продолжением. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до средней точки перед продолжением. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцем 2 гайки проушин с плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппере.
2. Если суппорт не полностью удален (например, при капитальном ремонте), переходите к следующему шагу. Если суппорт полностью удален, удалите болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Выбросьте обе прокладки. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Снимите болты с верхним и нижним направляющим штифтом суппорта, снимите суппорт с ротора и монтажного кронштейна суппорта и выбросьте болты с монтажным кронштейном суппорта. Поддержите суппорт проволокой, если она не снимается. (Таблица 3)

1. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки (18010909) или эквивалент на кронштейн суппорта и фиксаторы, где они войдут в контакт с тормозными колодками. Установите корпус суппорта над ротором и в монтажный кронштейн суппорта. Установите болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта и болты НОВОГО монтажного кронштейна суппорта, затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (См. 3)
2. Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, используя 2 прокладки NEW, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите давление в гидравлической системе тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА С СТРАВЛИВАНИЕМ ".
3. Установите колесо, тщательно совместив контрольные метки. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Запустите двигатель. Медленно и прочно прикачайте педаль тормоза к колодкам сидений. Перепроверьте уровень жидкости в главном цилиндре перед дорожным испытанием автомобиля.

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, тормозной шланг не нужно удалять из резервуара перед продолжением. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до средней точки перед продолжением. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцем 2 гайки проушин с плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппере.
2. Снимите болты направляющих штифтов суппорта. С помощью отвертки снимите наружные и внутренние прокладки. (Рисунок 3) Удалите остатки с направляющих поверхностей прокладки на монтажном кронштейне суппорта и корпусе суппорта. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки (18010909) или эквивалент на направляющие поверхности прокладки.

1. В случае коррозии или повреждения замените направляющие штифты или башмаки, установите наружную прокладку с изолятором, установленным в сторону корпуса суппорта, установите внутреннюю прокладку с датчиком износа, установленным рядом с поршнем суппорта, при вращении колеса вперед датчик износа должен находиться в заднем положении.
2. Установите болты с направляющими штифтами и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель. Медленно и прочно прикачайте педаль тормоза к колодкам сидений. Установите колесо. Затяните гайки проушин колеса в соответствии со спецификацией. Проверьте уровень резервуара с тормозной жидкостью. Автомобиль для дорожных испытаний.

Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Снимите суппорт и отведите провод в сторону. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага включения стояночного тормоза. Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке. Снимите ротор. Для установки, обратной процедуры снятия. НЕ ПРИВОДИТЕ стояночный тормоз со снятым ротором. Если ротор трудно снять, облегчайте его легким вращением и вытягиванием.

Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушите отверстия. Отверните гайки крепления главного цилиндра к усилителю силового тормоза. Снимите главный цилиндр. (Рисунок 4)

Произвести стравливание главного цилиндра на стенде. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Стравить тормозную систему. См. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите бачок с жидкостью омывателя лобового стекла. Отсоедините электрический соединитель от реле уровня тормозной жидкости главного цилиндра. Снимите тормозные магистрали с главного цилиндра. Заглушите отверстия тормозной линии.
2. Отверните гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Снимите главный цилиндр с бустера. Снимите вакуумный обратный клапан с усилителя тормозов. Снимите левый звукоизолятор под панелью приборов. Снимите входной толкатель, удерживающий зажим и штифт с педали тормоза. Снимите установочные гайки и шайбы бустера. Снимите бустер с уплотнениями. Осмотрите уплотнения и уплотнительные поверхности на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените.

Смазать все трущиеся детали, в частности входной толкатель (конец пальца педали тормоза) смазкой Delco тормоз Lube (12377969). Закрепить уплотнения на кронштейнах. Установить бустер. Установить шайбы бустера и шпильки гаек. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравить тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВРАВЛИВАНИЯ ". Завершить установку, процедуру снятия.

1. Отсоединить электрический соединитель и тормозные магистрали от клапана дозирования тормозов. Заглушить отверстия тормозной магистрали для предотвращения загрязнения. При необходимости заменить узел. Установить клапан дозирования. Затянуть фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Стравить тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ С СТРАВЛИВАНИЕМ ".