Дисковые тормоза: Прочее Chevrolet Corvette C5

Тормозная система стравливания

Ручное стравливание

1. Если необходимо стравить воздух из всей тормозной системы, перейдите к шагу 2. Если необходимо стравить воздух только из тормозных линий и суппортов, перейдите к шагу 5. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня. Оставьте крышку резервуара снятой во время процедуры стравливания.
2. Если есть подозрение, что в главном цилиндре есть воздух или он является сменной деталью, отсоедините переднюю тормозную линию на главном цилиндре. Дайте тормозной жидкости заполнить отверстие главного цилиндра до тех пор, пока она не потечет из переднего отверстия главного цилиндра. Установите и затяните переднюю тормозную линию на главном цилиндре.
3. Медленно нажмите на педаль тормоза один раз и удерживайте ее. Ослабьте переднюю тормозную линию на главном цилиндре, чтобы удалить воздух из главного цилиндра. Затяните переднюю тормозную линию. Медленно отпустите педаль тормоза.
4. Подождите 15 секунд и повторите шаги 2 и 3 до тех пор, пока в главном цилиндре не останется воздуха. Затяните тормозную линию главного цилиндра до 13 футов фунтов (18 Н.м). Повторите шаги 2-4 для заднего порта на главном цилиндре.
5. Для стравливания тормозов и суппортов поднимите и поддержите транспортное средство. Установите прозрачный виниловый шланг стравливания на первый штуцер прокачки, который будет обслуживаться. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ". Прикрепите один конец прозрачной трубки над клапаном стравливания и погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
6. Медленно нажмите на педаль тормоза один раз и удерживайте ее. Откройте выпускной клапан для удаления воздуха из суппорта. Закройте выпускной клапан и медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд и повторите эту процедуру, пока весь воздух не будет удален из тормозной системы. Может потребоваться выполнить эту процедуру 10 или более раз, чтобы удалить весь воздух. Затяните выпускной клапан до 106 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м). Быстрое прокачивание педали тормоза толкает вторичный поршень главного цилиндра вниз в канал, затрудняя стравливание.
7. Повторите эту процедуру для других тормозных суппортов по мере необходимости. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен по завершении. Установите крышку резервуара. Убедитесь, что нет губчатости в педали тормоза и что предупреждающая лампа тормоз выключена. Если не в порядке, повторите всю процедуру стравливания. Если желаемый ход педали и ощущение все еще не могут быть получены, выполните процедуру автоматического стравливания. См. Соответствующую статью ANTI-замок.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА

Стравливание давления

1. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня. Установите переходник для стравливания давления (J-35589) на резервуар. Поднимите давление в стравливающем устройстве до 20-25 фунтов на квадратный дюйм (1,4-1,8 кг / см 2). Подсоедините шланг стравливающего устройства к переходнику.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите прозрачный виниловый выпускной шланг на первый выпускной клапан, который будет обслуживаться. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ". Прикрепите один конец прозрачной трубки над выпускным клапаном и погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
3. Откройте выпускной клапан, по крайней мере, на 3 / 4 оборота. Дайте жидкости течь до тех пор, пока не останется воздуха. Нажмите на педаль тормоза во время стравливания давления. Затяните выпускной клапан до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Повторите эту процедуру для других тормозных суппортов по мере необходимости. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен по завершении. Установите крышку резервуара.
4. Убедитесь в отсутствии губчатости в тормозной педали и в том, что сигнальная лампа ТОРМОЗ выключена. Если не в порядке, повторите всю процедуру стравливания. Если желаемый ход педали и ощущение все еще не могут быть получены, выполните процедуру автоматического стравливания. См. Соответствующую статью ANTI-замок.

Высота педалей тормоза и свободный ход

Высота педали тормоза и свободный ход не регулируется.

Ход педалей тормоза

1. При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя тормозов. Должно произойти определенное изменение ощущения педали. Установите датчик усилия педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерьте над верхней частью педали тормоза. Измерьте и запишите расстояние до обода рулевого колеса.
2. Приложите к педали тормоза усилие 70 фунтов (31,5 кг), измерьте и запишите еще раз расстояние до обода рулевого колеса. Разница между измеренными значениями - ход педали тормоза. Если ход педали тормоза превышает 2,76 " (70 мм), отремонтируйте тормозную систему.

Предварительная информация

Регулировка стояночного тормоза автоматическая. Циклический рычаг стояночного тормоза 2 или 3 раза будет правильно регулировать стояночный тормоз после отключения его для обслуживания. Автоматический регулятор троса стояночного тормоза должен быть отключен перед обслуживанием ручки стояночного тормоза или тросов. После обслуживания убедитесь, что автоматический регулятор включен.

Отключение автоматического регулятора

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага подачи. Осторожно снимите ковер с рычага стояночного тормоза. С помощью другого техника потяните отсоединенный трос стояночного тормоза вниз до полного выдвижения и установите стяжку-молнию или шплинт через выровненные отверстия в рычаге стояночного тормоза.

Включение автоматического доводчика

Подключите трос стояночного тормоза к рычагу включения. Снимите застежку-молнию или шплинт с рычага стояночного тормоза. Переставьте ковер на место. Установите задние колеса. Опустите автомобиль. 3 раза включите и отпустите стояночный тормоз для авторегулировки.

Схема №4

Войти

Выключатель BRAKELIGHT / круиз-контроль

1. Нажмите на педаль тормоза в положение, в котором она была нажата. Нажмите на выключатель стоп-сигнала / круиз-контроля в фиксатор до тех пор, пока корпус выключателя не сядет полностью. Потяните педаль тормоза полностью назад против упора педали до тех пор, пока при перемещении выключателя через фиксатор больше не будет слышен щелчок. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 50 фунтов (22,5 кг) давления, иначе силовой усилитель тормозов может быть поврежден.
2. Теперь переключатель отрегулирован. Убедитесь, что тормозные фонари не остаются включенными с отпущенной педалью тормоза. Переключатель правильно установлен, когда не слышны звуки щелчка, когда педаль тормоза оттянута назад.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Передние тормозные колодки

Задний тормоз ротора