Система ОВКВ - автоматическая: Диагностика Chevrolet Corvette C5

Как проверить систему диагностики

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание и проверьте, что сканирующее устройство включается. Если сканирующее устройство не включается, проверьте цепи диагностический разъём (напряжение батареи на клемме № 16, земля на клемме № 4 и общее сигнальное заземление на клемме № 5). Смотрите статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если сканирующее устройство включается, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание (двигатель выключен). Попытайтесь установить связь с головкой управления ОВКВ, модулем управления кузовом и модулем управления силовым агрегатом. Если сканирующий инструмент не может связаться с модулем (ами), см. СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент связывается с модулем (ами), переходите к следующему шагу.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для модуля управления ОВК, модуля управления кузовом и модуля управления силовым агрегатом. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, диагностируйте систему ОВК по симптому. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
4. Если инструмент сканирования отображает любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", см. SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование. Наличие расшифровка кода ошибки, который начинается с " U ", указывает на то, что какой-либо другой модуль не обменивается данными. Если инструмент сканирования не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующий инструмент отображает любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с B10xx (xx представляет любые 2 других символа), см. список расшифровка кода ошибки в соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование. Если существуют какие-либо коды неисправностей, которые не начинаются с B10xx, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " B ", которые связаны с системой зарядки, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, которые связаны с системой зарядки, перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство отображает какие-либо данные, относящиеся к ОВКВ, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITION " (Определение расшифровка кода ошибки) в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо данные, связанные с системой ОВКВ, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Поиск диагностических кодов неисправностей

Сброс кодов неисправностей

Текущие коды неисправностей будут автоматически очищены, как только неисправность в системе будет устранена или неисправность больше не существует в течение 50 циклов привода. коды неисправностей можно вручную очистить с помощью сканирующего инструмента, следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента.

Включите зажигание. Нажмите кнопку RESET на DIC, чтобы подтвердить любые присутствующие предупреждающие сообщения. Нажмите и удерживайте кнопку OPTIONS на DIC. Удерживая кнопку OPTIONS, нажмите кнопку топливо 4 раза в течение 10 секунд. Выберите желаемую систему для очистки коды неисправностей, затем нажмите и удерживайте кнопку RESET для очистки отображаемых коды неисправностей.

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгута, поврежденную изоляцию проводов и сломанные провода. Значение сопротивления датчика должно быть близко к значениям, указанным в таблице. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " или " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА ". Если датчик не соответствует спецификации, он должен быть заменен.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА

Процедура диагностики

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Обратите внимание на датчик температуры наружного воздуха в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что значение датчика температуры наружного воздуха составляет 0,1-5 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает, что значение датчика температуры наружного воздуха составляет 0,1-5 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА. Если сканирующее устройство показывает значение больше 4,9 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает значение 4,9 В или меньше, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами " A " (светло-зеленый / черный провод) и " B " (серый / черный провод) датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром OUTSIDE система впрыска вторичного воздуха датчик температуры. Если сканирующее устройство показывает, что существует 0,1 вольт или более, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает, что существует менее 0,1 вольта, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " A " (светло-зеленый / черный провод) датчика температуры окружающего воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между датчиком температуры окружающего воздуха и клеммой D3 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 12. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 9.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (светло-зеленый / черный провод) датчика температуры окружающего воздуха. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между датчиком температуры окружающего воздуха и клеммой D3 разъема жгута головки управления ОВКВ и перейдите к шагу 12. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте целостность серого / черного провода между клеммой " B " датчика температуры окружающего воздуха и клеммой D1 головки управления ОВКВ. Если целостность существует, перейдите к шагу 9. Если целостность отсутствует, устраните разомкнутое или высокое сопротивление серого / черного провода и перейдите к шагу 12.
8. Проверьте провода и разъемы датчика температуры наружного воздуха. Устраните обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на головке управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если провода и разъемы в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик температуры наружного воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
12. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгута, поврежденную изоляцию проводов и оборванные провода. Значение сопротивления датчика должно быть близко к значениям, указанным в таблице. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " или " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА ". Если датчик не соответствует спецификации, его необходимо заменить.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте датчик температуры наружного воздуха в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что значение датчика температуры наружного воздуха составляет 0,1-5 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает, что значение датчика температуры наружного воздуха составляет 0,1-5 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры окружающей среды. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает значение более 4,9 В, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство показывает значение 4,9 В или менее, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите плавкую перемычку между клеммами " A " (светло-зеленый / черный провод) и " B " (серый / черный провод) датчика температуры окружающей среды. Включите зажигание. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром OUTSIDE система впрыска вторичного воздуха датчик температуры (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает наличие напряжения 0,1 В или более, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает наличие напряжения менее 0,1 В, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " A " (светло-зеленый / черный провод) датчика температуры окружающего воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между датчиком температуры окружающего воздуха и клеммой D3 управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 12. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 9.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (светло-зеленый / черный провод) датчика температуры окружающей среды. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между датчиком температуры окружающей среды и клеммой D3 кабеля головки управления ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 12. Если напряжение не существует, проверьте целостность светло-зеленого / черного провода между клеммой " A " датчика температуры окружающей среды и клеммой D3 модуля управления ОВКВ В.
7. Проверьте целостность серого / черного провода между клеммой " B " датчика температуры наружного воздуха и клеммой D1 головки управления ОВКВ. Если целостность существует, перейдите к шагу 9. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление серый / черный провод и перейдите к шагу 12.
8. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих разъемов на датчике температуры наружного воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проблемы не были обнаружены, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на головке управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик температуры наружного воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к шагу 12.
11. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 12.
12. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгута, поврежденную изоляцию проводов и оборванные провода. Значение сопротивления датчика должно быть близко к значениям, указанным в таблице. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " или " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА ". Если датчик не соответствует спецификации, его необходимо заменить.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Обратите внимание на датчик температуры внутреннего воздуха в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что значение датчика температуры внутреннего воздуха составляет 0,1-5 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает, что значение датчика температуры внутреннего воздуха составляет 0,1-5 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры внутреннего воздуха. Включите зажигание. Используйте инструмент сканирования для наблюдения за параметром ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА. Если инструмент сканирования показывает более 4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает 4,9 вольта или менее, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммой " A " (темно-зеленый провод) и клеммой " B " (серый / черный провод) внутреннего разъема жгута датчика температуры. Включите зажигание (двигатель выключен). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА. Если сканирующее устройство показывает наличие 0,1 вольта или более, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство показывает наличие менее 0,1 вольта, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " A " (темно-зеленый провод) датчика температуры внутреннего воздуха. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между датчиком температуры внутреннего воздуха и клеммой D2 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 12. Если целостность не существует, перейдите к шагу 9.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (темно-зеленый провод) датчика температуры внутреннего воздуха. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание до напряжения в темно-зеленом проводе между датчиком температуры внутреннего воздуха и клеммой D2 управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 12. Если напряжение не существует, проверьте непрерывность в темно-зеленом проводе между клеммой " A " датчика температуры внутреннего воздуха и клеммой D2 управляющей головки ОВКВ В. Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу, если непрерывность не существует, и не открывается зеленый провод.
7. Проверьте целостность серого / черного провода между клеммой " B " датчика температуры внутреннего воздуха и клеммой D1 головки управления ОВКВ. Если целостность существует, перейдите к шагу 9. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый серый / черный провод и перейдите к шагу 12.
8. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на датчике температуры внутреннего воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений с управляющей головкой Кондиционирование. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик температуры внутреннего воздуха. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
12. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгута, поврежденную изоляцию проводов и сломанные провода. Значение сопротивления датчика должно быть близко к значениям, указанным в таблице. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " или " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА ". Если датчик не соответствует спецификации, он должен быть заменен.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Обратите внимание на датчик температуры внутреннего воздуха в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что значение датчика температуры внутреннего воздуха составляет 0,1-5 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает, что значение датчика температуры внутреннего воздуха составляет 0,1-5 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры внутреннего воздуха. Включите зажигание. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром датчика температуры внутреннего воздуха с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 4,9 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает напряжение 4,9 В или менее, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммой " A " (темно-зеленый провод) и клеммой " B " (серый / черный провод) внутреннего разъема жгута температурного датчика. Включите зажигание (с выключенным двигателем). Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА. Если сканирующее устройство показывает наличие напряжения 0,1 В или более, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство показывает наличие напряжения менее 0,1 В, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " A " (темно-зеленый провод) разъема жгута датчика температуры внутреннего воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между датчиком температуры внутреннего воздуха и клеммой D2 разъема жгута головки управления ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 12. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 9.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (темно-зеленый провод) датчика температуры внутреннего воздуха. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание до напряжения в темно-зеленом проводе между датчиком температуры внутреннего воздуха и клеммой D2 разъема жгута управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 12. Если напряжение не существует, проверьте непрерывность темно-зеленого провода между клеммой " A " датчика температуры внутреннего воздуха и клеммой D2 модуля управления ОВКВ В. Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу 12, если непрерывность не существует.
7. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " B " (серый / черный провод) датчика температуры внутреннего воздуха. Если целостность существует, перейдите к шагу 9. Если целостность цепи не существует, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в сером / черном проводе между датчиком температуры наружного воздуха и клеммой D1 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 12.
8. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений датчика температуры внутреннего воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на головке управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик температуры внутреннего воздуха. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
12. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Управляйте автомобилем и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгутов, поврежденную изоляцию проводов и обрыв проводов.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр SUNLOAD TEMP датчик в списке данных Кондиционирование. Если сканирующее устройство показывает, что значение датчика температуры солнечной нагрузки составляет 0,1-5 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает, что значение датчика температуры солнечной нагрузки составляет 0,1-5 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры солнца. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром SUNLOAD система впрыска вторичного воздуха TEMP датчик с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 4,9 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает напряжение 4,9 В или менее, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммой " A " (светло-голубой / черный провод) и клеммой " B " (серый / черный провод) разъема жгута датчика температуры солнца. Включите зажигание (с выключенным двигателем). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром SUNLOAD система впрыска вторичного воздуха TEMP датчик. Если сканирующее устройство показывает наличие 0,1 вольта или более, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство показывает наличие более 0,1 вольта, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " A " (светло-синий / черный провод) разъема жгута датчика температуры солнечной нагрузки. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между внутренним датчиком температуры солнечной нагрузки и клеммой D2 разъема жгута головки управления ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 12. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 10.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (светло-голубой / черный провод) датчика температуры солнечной нагрузки. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание на напряжение в светло-голубом / черном проводе между датчиком температуры солнечной нагрузки и клеммой C2 разъема жгута управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 12. Если напряжение не существует, проверьте целостность в светло-голубом / черном проводе между клеммой " A " датчика температуры солнечной нагрузки и клеммой C2 разъема жгута управляющей головки ОВКВД.
7. Проверьте целостность цепи в сером / черном проводе между клеммой " B " датчика солнечной нагрузки и клеммой D1 модуля управления ОВКВ. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 10. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в сером / черном проводе и перейдите к шагу 12.
8. Проверьте свободные провода и / или плохие соединения на датчике температуры солнечной нагрузки. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на головке управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 12. Если проводка и соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик температуры солнечного груза. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ СОЛНЕЧНОГО ГРУЗА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
12. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгутов, поврежденную изоляцию проводов и обрыв проводов.

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностического канала (диагностический разъём) и включите зажигание. Выберите экран выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ) в разделе Кондиционирование SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ОВКВ). Используйте экран MISCELLANEOUS проверка (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), чтобы вручную перевести ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД со сканирующим устройством из полностью открытого положения в полностью закрытое. Используйте сканирующее устройство для мониторинга ОБРАТНОЙ ПОЛОЖЕНИЯ MMIX MMTR. сигнал ОБРАТНОЙ должен находиться в диапазоне 0-255 при перемещении электропривода.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK находится между 5-250 счетчиками, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEFEFEНЕ находится между 5-250 счетчиками, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините исполнительный механизм температуры левого воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK имеет 250 отсчетов или более, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MMIX MTR положение FEFEFEEDBEDBEDBELBELBEDBEDBEDBAT MER менее 250 ОТСМЕНЕЕ 250 ОТСМЕНЕЕ 250 отсчетов.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 9 (светло-голубой провод) и № 7 (серый / черный провод) левого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Соблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK равен или меньше 5, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает, что значение параметра Lh MMIX MTR M.
5. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 5 (коричневый провод) и № 10 (желтый провод) левого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к шагу 7. Если инструмент сканирования показывает, что Lh MMIX MTR POSPOSPOSITION - меньше 250 отсчетов обратной связи.
6. Отсоедините левый разъем жгута температуры воздуха. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 10 (желтый провод) левого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте непрерывность в желтом проводе между клеммой № 10 левого привода температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 11. Если непрерывность не существует, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в желтом проводе и перейдите к шагу 15.
8. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 9 (светло-голубой провод) разъема жгута левого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой C8 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
9. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (светло-синий провод) левого разъема жгута привода температуры воздуха. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой C8 управляющей головки ОВКВ. Если напряжение не существует, проверьте целостность светло-синего провода между клеммой № 9 левого разъема жгута привода температуры воздуха и клеммой C8 управляющей головки ОВКВ. Если существует целостность, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, откройте в синем / синим.
10. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 7 (серый / черный провод) левого привода температуры воздуха. Если целостность существует, перейдите к шагу 12. Если целостность цепи отсутствует, устраните обрыв или высокое сопротивление в сером / черном проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой D1 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15.
11. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений с левым приводом температуры воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений с управляющей головкой Кондиционирование. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если провода и соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените левый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
15. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгутов, поврежденную изоляцию проводов и обрыв проводов.

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностического канала (диагностический разъём) и включите зажигание. Выберите экран выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ) в разделе Кондиционирование SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ОВКВ). Используйте экран MISCELLANEOUS проверка (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), чтобы вручную перевести ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД со сканирующим устройством из полностью открытого положения в полностью закрытое. Используйте сканирующее устройство для контроля ОБРАТНОЙ ПОЛОЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ MIX MMMMETMR. сигнал ОБРАТНОЙ должен находиться в диапазоне 0-255 при перемещении электропривода.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK находится между 5-250 счетчиками, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEFEFEНЕ находится между 5-250 счетчиками, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините исполнительный механизм температуры левого воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MMIX MTR положение FEFEFEEDFEDBEDBEDBELBELBELBED 250 ОТС- 250 ОТС- 250 отсчетов или менее 250 отсчетов, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами № 9 (светло-голубой провод) и № 7 (серый / черный провод) левого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK меньше 5 отсчетов, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает, что Lh MMIX MTR находится в положении обратной связи.
5. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 9 (светло-голубой провод) и № 10 (желтый провод) левого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Lh MIX MTR FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к шагу 9. Если инструмент сканирования показывает меньше Lh MMIX MTR положение GO - переход к шагу 250 отсчетов обратной обратной связи.
6. Отсоедините разъем жгута левого привода температуры воздуха. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 10 (желтый провод) левого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 15. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый провод) левого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание до напряжения в желтом проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 15. Если напряжение не существует, перейдите к шагу 11.
8. Измерьте целостность цепи между землей и клеммой № 9 (голубой провод) левого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в голубом проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой С8 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15. Если напряжение не существует, перейдите к шагу 12.
9. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (светло-синий провод) левого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой C8 управляющей головки ОВКВ. Если напряжение не существует, проверьте непрерывность в светло-синем проводе между клеммой № 9 левого привода температуры воздуха и клеммой C8 управляющей головки ОВКВ. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, восстановите открытие или высокое сопротивление в синем проводе 15 и перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 7 (серый / черный провод) левого привода температуры воздуха. Если целостность существует, перейдите к шагу 12. Если целостность цепи отсутствует, устраните обрыв или высокое сопротивление в сером / черном проводе между левым приводом температуры воздуха и клеммой D1 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15.
11. Проверьте ослабленные провода и ослабленные соединения на левом приводе температуры воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если провода и разъемы в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте наличие ослабленных проводов и / или ослабленных соединений на головке управления ОВКВ. Устраните обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если провода и разъемы в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените левый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к шагу 15.
14. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
15. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгутов, поврежденную изоляцию проводов и обрыв проводов.

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностического канала (диагностический разъём) и включите зажигание. Выберите экран выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ) в разделе Кондиционирование SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ОВКВ). Используйте экран MISCELLANEOUS проверка (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), чтобы вручную перевести ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД с сканирующим устройством из полностью открытого положения в полностью закрытое. Используйте сканирующее устройство для контроля ОБРАТНОЙ ПОЛОЖЕНИЯ. Сигнал ОБРАТНОЙ СВЯЗИ MIX ПРАВОГО MTMMR должен находиться в диапазоне 0-255 при перемещении электропривода.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Наблюдайте за параметром Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK находится в пределах 5-250 отсчетов, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MMIX MTPOSPOSITION FEFEНЕ находится в пределах 5-250 отсчетов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините правый привод температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте за параметром Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MMIX MTR POSVFEBELBELBED 250 ОТСМЕНЬШЕ 250 отсчетов, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 7 (серый / черный провод) правого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK меньше 5 отсчетов, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Rh MIX MTR FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к шагу 7. Если инструмент сканирования показывает меньше Rh MMMIX MTR или на следующий шаг обратной связи 250 отсчетов.
6. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте целостность цепи в желтом проводе между клеммой № 10 правого привода температуры воздуха и клеммой C10 модуля управления ОВКВ. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 11. Если целостность цепи не существует, восстановите разрыв в желтом проводе и перейдите к шагу 15.
8. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между клеммой C3 управляющей головки ОВКВ и правым приводом температуры воздуха и перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
9. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между клеммой C3 управляющей головки ОВКВ и правым приводом температуры воздуха и перейдите к шагу 15. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте целостность цепи в сером / черном проводе между клеммой 7 правого датчика температуры воздуха и клеммой D1 разъема жгута головки управления ОВКВ. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 12. Если целостность цепи отсутствует, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в сером / черном проводе и перейдите к шагу 15.
11. Проверьте наличие свободных проводов и разъемов в правом приводе температуры воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проводка и соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли свободных проводов и разъемов на головке управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проводка и соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените правый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к шагу 15.
14. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
15. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгутов, поврежденную изоляцию проводов и обрыв проводов.

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностического канала (диагностический разъём) и включите зажигание. Выберите экран выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ) в разделе Кондиционирование SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ОВКВ). Используйте экран MISCELLANEOUS проверка (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), чтобы вручную перевести ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД со сканирующим устройством из полностью открытого положения в полностью закрытое. Используйте сканирующее устройство для мониторинга ОБРАТНОЙ ПОЛОЖЕНИЯ MMIX ПРАВОГО MTR. сигнал ОБРАТНОЙ должен находиться в диапазоне 0-255 при перемещении электропривода.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Наблюдайте за параметром Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK находится в пределах 5-250 отсчетов, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MMIX MTPOSPOSITION FEFEНЕ находится в пределах 5-250 отсчетов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите правый привод температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте за параметром Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK имеет 250 отсчетов или более, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MMMIX MTR положение FEFEFEDBEDBEDBELBELBEDBELBACK IS менее 250 ОТСМЕНЕЕ 250 ОТСF менее 250 ОТСF менее 250 ОТСF.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 7 (серый / черный провод) правого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK равен или меньше 5, перейдите к следующему шагу. Если индикатор сканирования показывает значение Rh MMMIX MT5.
5. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MIX MTR FEEDBACK равен 250 или более, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство показывает, что значение параметра Rh MMIX MTR.
6. Отсоедините правый разъем кабеля температуры воздуха. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между клеммой C3 управляющей головки ОВКВ и правым приводом температуры воздуха и перейдите к шагу 15. Если напряжение не существует, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между клеммой C3 управляющей головки ОВКВ и правым приводом температуры воздуха. После ремонта перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
9. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между клеммой C3 управляющей головки ОВКВ и правым приводом температуры воздуха. После ремонта перейдите к шагу 15. Если напряжение не существует, проверьте непрерывность в темно-синем проводе между клеммой № 9 правого датчика температуры воздуха и клеммой C3 разъема жгута управления ОВКВ В. Если, то перейдите к следующему синему шагу.
10. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 7 (серый / черный провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 12. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый серый / черный провод между правым приводом температуры воздуха и клеммой D1 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15.
11. Проверьте свободные провода и / или плохие соединения в правом приводе температуры воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
12. Если целостность не существует, проверьте свободные провода и разъем на головке управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проводка и соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените правый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к шагу 15.
14. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
15. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгутов, поврежденную изоляцию проводов и обрыв проводов.

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностического канала (диагностический разъём) и включите зажигание. Выберите экран выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ) в разделе Кондиционирование SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ОВКВ). Используйте экран MISCELLANEOUS проверка (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), чтобы вручную перевести ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД со сканирующим устройством из полностью открытого положения в полностью закрытое. Используйте сканирующее устройство для контроля ОБРАТНОЙ ПОЛОЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ MIX MMMMETMR. сигнал ОБРАТНОЙ должен находиться в диапазоне 0-255 при перемещении электропривода.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK находится между 5-250 счетчиками, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEFEFEНЕ находится между 5-250 счетчиками, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините исполнительный механизм температуры левого воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Lh MMIX MTR положение FEFEFEEDFEDBEDBEDBELBELBELBED 250 ОТС- 250 ОТС- 250 отсчетов или менее 250 отсчетов, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 7 (серый / черный провод) левого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Соблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK меньше 5 отсчетов, перейдите к следующему шагу. Если индикатор сканирования показывает, Если Lh MMIX MTR M.
5. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 10 (желтый провод) левого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Lh MIX MTR положение FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к шагу 7. Если инструмент сканирования показывает меньше Lh MMIX MTR или перейдите к следующему шагу обратной связи 250 отсчетов.
6. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между клеммой С3 управляющей головки ОВКВ и правым приводом температуры воздуха. После ремонта перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 10 (желтый провод) левого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание до напряжения в желтом проводе между левым датчиком температуры и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 15. Если напряжение не существует, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 9 (светло-голубой провод) левого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммой С8 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 9 (светло-голубой провод) левого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-голубом проводе между клеммой C8 управляющей головки ОВКВ и левым приводом температуры воздуха. После ремонта перейдите к шагу 15. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности нет, проверьте непрерывность в светло-голубом проводе между клеммой № 9 левого привода температуры воздуха и клеммой C8 управляющей головки ОВКВ В К.
10. Проверьте целостность серого / черного провода между клеммой 7 левого привода температуры воздуха и клеммой D1 управляющей головки ОВКВ. Если целостность существует, перейдите к шагу 15. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте свободные провода и / или плохие соединения в левом разъеме жгута привода температуры воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 12.
12. Проверьте наличие незакрепленных проводов и / или незакрепленных разъемов на головке управления ОВКВ. Устраните обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если провода и разъемы в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените правый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к шагу 15.
14. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
15. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки работает с перебоями или имеет историю, выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности. Осмотрите разъем датчика и жгут на наличие повреждений, коррозии или проникновения воды. Проверьте адекватное натяжение клемм, прокладку жгутов, поврежденную изоляцию проводов и обрыв проводов.

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностического канала (диагностический разъём) и включите зажигание. Выберите экран выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ) в разделе Кондиционирование SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ОВКВ). Используйте экран MISCELLANEOUS проверка (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), чтобы вручную перевести ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД со сканирующим устройством из полностью открытого положения в полностью закрытое. Используйте сканирующее устройство для мониторинга ОБРАТНОЙ ПОЛОЖЕНИЯ MMIX ПРАВОГО MTR. сигнал ОБРАТНОЙ должен находиться в диапазоне 0-255 при перемещении электропривода.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Наблюдайте за параметром Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK находится в пределах 5-250 отсчетов, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MMIX MTPOSPOSITION FEFEНЕ находится в пределах 5-250 отсчетов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините правый привод температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте за параметром Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр Rh MMIX MTR POSVFEBELBELBED 250 ОТСМЕНЬШЕ 250 отсчетов, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 7 (серый / черный провод) правого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK меньше 5 отсчетов, перейдите к следующему шагу. Если прибор сканирования показывает сигнал Rh MMMIX MT5 или переход к следующему шагу обратной связи.
5. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Включите зажигание. Наблюдайте параметр Rh MIX MTR положение FEEDBACK в списке данных ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает, что параметр Rh MIX MTR FEEDBACK больше 250 отсчетов, перейдите к шагу 7. Если инструмент сканирования показывает меньше Rh MMMIX MTR или на следующий шаг обратной связи 250 отсчетов.
6. Отсоедините правый разъем кабеля температуры воздуха. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ. После ремонта перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, восстановите короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ. Если напряжение не существует, проверьте целостность в желтом проводе между клеммой № 10 правого привода температуры воздуха и клеммой C10 управляющей головки ОВКВ. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 11. Если нет непрерывности, откройте желтый провод и перейдите к шагу 15.
8. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 9 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммой С3 управляющей головки ОВКВ и перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 6 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между клеммой С3 управляющей головки ОВКВ и правым приводом температуры воздуха. После ремонта перейдите к шагу 15. Если непрерывности не существует, проверьте целостность в темно-синем проводе между клеммой № 6 (темно-синий провод) и клеммой С3 управляющей головки ОВКВ В случае наличия непрерывности перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 7 (серый / черный провод) правого привода температуры воздуха. Если целостность существует, перейдите к шагу 12. Если целостность не существует, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте свободные провода и / или плохие соединения в правом приводе температуры воздуха. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проводка и соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли свободных проводов и плохих разъемов на головке управления ОВКВ. Устраните все обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 15. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените правый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к шагу 15.
14. Заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВКВ " в разделе " Демонтаж и установка " и перейти к следующему шагу.
15. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если коды неисправностей сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Функциональные испытания системы A / C-отопитель

Выполните проверку работоспособности системы A / C-отопитель при работающем двигателе и нормальной рабочей температуре, запустите проверку работоспособности из режима AUTO (АВТ) и выполните необходимые действия по СХЕМЕ ПРОВЕРКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ A / C-отопитель система (A / C-отопитель FUNCTIONAL проверка) сверху вниз. (Таблица 2)

Схема №28

Войти