Подвеска - передняя: Снятие и установка Chevrolet Corvette C4

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо, тормозной суппорт и ротор. Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости и кронштейн жгута в сборе от поворотного кулака. Отметьте положение жгута для ссылки на повторную сборку. Снимите фиксирующий болт датчика скорости и вытащите датчик из поворотного кулака. Снимите ступицу и подшипник в сборе, сняв фиксирующие болты.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установить новое кольцевое уплотнение " О " ступицы в сборе в поворотный кулак, установить ступицу и подшипник в сборе.
2. Очистите датчик скорости и повторно установите уплотнитель (12345106) перед повторной установкой датчика скорости в поворотный кулак. НЕ устанавливайте датчик без уплотнителя и уплотнительного кольца, иначе произойдет повреждение антиблокировочной системы. Датчик скорости не требует регулировки зазора. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

1. Поднять и поддержать автомобиль на нижних рычагах управления. Снять колесо. Снять шплинт и гайку шплинта шарового шарнира. Установить сепаратор шарового шарнира (J-33436) между верхним и нижним шаровыми шарнирами большим концом сепаратора вверх.
2. Разверните сепаратор, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Поддержите поворотный кулак и снимите сепаратор. Используя пресс шарового шарнира (J-9519-E), снимите нижний шаровой шарнир с рычага управления.

1. Используя пресс шарового шарнира, установите новый шаровой шарнир в кронштейн управления. Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак так, чтобы шплинт можно было установить сзади спереди транспортного средства. Затяните гайку шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями и установите шплинт. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия.
2. Всегда затягивайте гайку шпильки шарового шарнира, чтобы совместить паз гайки с отверстием шпильки, никогда не ослабляйте гайку. Смажьте шаровой шарнир и проверьте центровку колеса. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль на рельсах рамы, чтобы подвеска свободно висела. Снимите колесо. Снимите кронштейн протектора пружины с конца пружины и рамы. (Рисунок 2)
2. Сжать поперечную пружину пружинным компрессором (J-33432) и переходником (J-33432-88). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Опорный нижний рычаг управления с домкратом.
3. Открутите амортизатор и звено стабилизатора от нижнего рычага управления. Снимите кронштейн электрожгута датчика скорости с поворотного кулака. Отсоедините нижний шарик от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-33436). Снимите болты втулки нижнего рычага управления, подставки и нижнего рычага управления.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Всегда затягивайте гайку шпильки шарового шарнира для совмещения паза гайки с отверстием шпильки; никогда не ослабляйте гайку. Установите новый шплинт. Шплинт должен быть установлен сзади по направлению к передней части автомобиля.
2. При затяжке болтов втулки нижнего рычага управления и болтов звена стабилизатора поддерживайте надлежащую высоту балансира подвески. Для правильного измерения высоты балансира см. раздел " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверьте центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса в сборе. Поддержите нижние рычаги управления домкратами. Отсоедините тяги штанги стабилизатора на нижних рычагах управления. Отсоедините кронштейны изолятора штанги стабилизатора на раме. Снимите штангу стабилизатора. При необходимости снимите верхние изоляторы с помощью Съемника (J-24319-01).

Схема №3

Войти

1. Запрессовать концевые втулки в штангу рабочего стабилизатора, неплотно установить штангу стабилизатора на раму, установить болты тяги штанги стабилизатора, выполнить следующие действия для правильной затяжки болтов, удерживая подвеску на правильной высоте дифферента. (Рисунок 4)
2. Высота трима - это разница между центром нижней точки поворота рычага управления (втулки) и самой низкой точкой на корпусе нижнего шарового шарнира (не на масленке). Высота трима должна быть отрегулирована в пределах 25 " (6,4 мм) от спецификации.
3. Правильный размер " Z " - это среднее из высокого и низкого измерений. Правильный размер " Z " получается путем подъема переднего бампера около 1,5 " (38,0 мм), аккуратно снимите руки и дайте подвеске установиться самостоятельно. Повторите этот шаг еще 2 раза. Сделайте измерение " Z ". (Рисунок 4)
4. Надавите на передний бампер около 1,5 " (38,0 мм), аккуратно снимите руки и дайте подвеске подняться самостоятельно. Повторите этот шаг еще два раза. Сделайте замер " Z ". Правильный размер " Z " - среднее из высоких и низких измерений. Высота обрезки должна быть в пределах спецификаций. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ОБРЕЗКИ ". Проверьте центровку колес. См. Статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль на нижних рычагах управления. Снимите колесо. Снимите шплинт шарового шарнира и гайку. Установите сепаратор шарового шарнира (J-33436) между верхним и нижним шаровыми шарнирами большим концом вниз.
2. Разверните сепаратор шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака, поддержите поворотный кулак и снимите сепаратор. Высверлите головки заклепок и снимите заклепки. Снимите шаровой шарнир.

1. Установите шаровой шарнир в верхний рычаг управления, установите и затяните стопорные болты с гайками над шаровым шарниром, вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак с установленным сзади шплинтом, затяните гайку шарового шарнира до кондиции и установите шплинт, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ " в конце изделия.
2. Всегда затягивайте гайку шпильки шарового шарнира, чтобы совместить паз гайки с отверстием шпильки, никогда не ослабляйте гайку. Смажьте шаровой шарнир и проверьте центровку колеса. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА.

1. Поднимите и поддержите автомобиль на нижнем рычаге управления, снимите колесо, снимите уплотнение панели колесной шахты и центральную панель, снимите электрический привод амортизатора (если он оборудован).
2. Отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-33436). Ослабьте стопорные болты верхнего рычага управления. Обратите внимание на количество регулировочных прокладок на каждом стопорном болте между валом верхнего рычага управления и рамой.
3. Снять регулировочные прокладки и сохранить прокладки для повторной сборки. Снять стопорные болты верхнего рычага управления. Обратите внимание на расположение толстых шайб на стопорных болтах. (Рисунок 5) Снять верхний рычаг управления.

Схема №4

Войти

1. Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что толстые шайбы правильно расположены на стопорных болтах. (Рисунок 5) Убедитесь, что регулировочные прокладки находятся в исходных местах. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями.
2. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак, установите шплинт сзади, затяните гайку шарового шарнира в соответствии с техническими условиями и установите шплинт (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
3. Всегда затягивайте гайку шпильки шарового шарнира, чтобы совместить паз гайки с отверстием шпильки. Никогда не ослабляйте гайку. Смажьте шаровой шарнир и проверьте центровку колеса. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо, тормозной суппорт и ротор. Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости и кронштейн жгута в сборе от поворотного кулака. Обратите внимание на положение жгута для повторной сборки.
2. Снимите ступицу и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью съемника поперечной рулевой тяги (J-6627-A). Отсоедините верхний и нижний шаровые шарниры от поворотного кулака с помощью сепаратора шаровых шарниров (J-33436). Снимите поворотный кулак.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Очистите датчик скорости, если он был снят, и нанесите герметик (номер детали 12345489) перед тем, как вставить узел в поворотный кулак. НЕ устанавливайте датчик без герметика, иначе это приведет к повреждению антиблокировочной системы. Регулировка зазора датчика скорости отсутствует. Вставьте шпильки шарового шарнира в поворотный кулак, чтобы можно было установить шплинты с заднего транспортного средства.
2. Затяните гайки шарового шарнира в соответствии со спецификацией и установите шплинты. Всегда затягивайте гайку шпильки шарового шарнира для совмещения паза гайки с отверстием шпильки; никогда не ослабляйте гайку. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль на рамных рельсах, снимите колеса, отсоедините от нижних рычагов подвески амортизаторы и тяги стабилизатора, снимите кронштейны электрожгута датчика скорости с поворотных кулаков, снимите электрический разъем датчика скорости, снимите оба кронштейна протектора пружины, установите и сожмите пружину с помощью пружинного компрессора (J-33432) и переходников (J-33432-88).
2. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-33436) отсоедините нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков. Снимите пружинные фиксаторы. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Отпустите и снимите пружинный компрессор. С помощью помощника потяните нижние рычаги вниз и осторожно снимите пружину. Обратите внимание и запишите положение и количество пружинных прокладок для повторной сборки. Не царапайте пружину во время снятия.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите резиновую смазку (1051717) на пружинные прокладки. (Рисунок 2) Убедитесь, что пружинные прокладки установлены в предыдущем положении. См. Таблицу " ТРЕБОВАНИЯ К ПРУЖИННЫМ ПРОКЛАДКАМ ". ТРЕБОВАНИЯ К ПРУЖИННЫМ ПРОКЛАДКАМ Код цвета пружины Требуются прокладки синего 0 зеленого 2 желтого 1
2. С помощью помощника потяните нижние рычаги управления, одновременно устанавливая пружину. Используйте пружинный компрессор для сжатия пружины. Установите пружинные фиксаторы и временно затяните гайки вручную.
3. Установите шаровые шарниры в поворотные кулаки так, чтобы шплинты можно было устанавливать сзади и спереди транспортного средства. Затяните гайки шаровых шарниров в соответствии с техническими требованиями и установите шплинты. Всегда затягивайте гайку шпильки шарового шарнира, чтобы совместить прорезь гайки с отверстием шпильки; никогда не ослабляйте гайку. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Снимите пружинный компрессор и установите оба кронштейна протектора пружины на рамный рельс. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Установите разъем датчика скорости и кронштейн электрожгута на поворотный кулак. Установите звенья стабилизатора и амортизаторы на нижние рычаги управления. Установите колеса.
5. Медленно опускайте транспортное средство, останавливаясь, когда подвеска приближается к надлежащей высоте дифферента. Чтобы установить высоту дифферента, см. " СТАБИЛИЗАТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями, начиная с болтов фиксатора листовой рессоры.