Раздаточная коробка - ISUZU T150: Капитальный ремонт Chevrolet Colorado I

Как разобрать раздаточный коробку

Необходимые инструменты

1. J 3289-20 Зажимное приспособление
2. J 8092 Универсальный драйвер
3. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
4. J 22912-B Съемник задней шестерни и осевого подшипника
5. J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника. См. " Специальные инструменты ".
6. J 26941 Втулка и съемник подшипников - 3-4 дюйма. См. " Специальные инструменты ".
7. J 29369-2 Втулка и съемник подшипников - 2-3 дюйма
8. J 45278 Съемник уплотнений. См. " Специальные инструменты ".
9. J 45759 сборочное приспособление. См. " Специальные инструменты ".
10. J 45933 Комплект для сборки / разборки раздаточной коробки Isuzu. См. " Специальные инструменты ".
11. J 46199 Съемник и монтажник подшипников переднего выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

Демонтировать

1. Установите J 45759 на раздаточную коробку, используя 4 подходящих болта. См. " Специальные инструменты ".
2. Смонтируйте J 3289-20 (1) на прочном стенде.
3. Установите J 45759 (2) с раздаточной коробкой в J 3289-20 (1) и закрепите шарнирным пальцем (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Снимите сливную пробку 15 и заливную пробку 10.
5. Слейте масло.
6. Снимите датчик скорости автомобиля и уплотнительное кольцо.
7. Снимите уплотнение заднего выходного вала.
8. Снимите вентиляционный шланг с привода в сборе.
9. Снимите шланг суфлирования.
10. Отверните болты привода в сборе и снимите кронштейн электрожгута.
11. Снимите исполнительный механизм в сборе и уплотнительное кольцо.
12. Снимите разъемы жгута проводов, для выключателей, с кронштейна разъема выключателя.
13. Отверните болт кронштейна соединителя.
14. Снимите кронштейн соединителя и проставку.
15. Снимите переключатель 2 / 4 в сборе (316) с медной прокладкой. Переключатель 2 / 4 имеет серый разъем жгута проводов.
16. Снимите пусковой выключатель НЕЙТРАЛЬ (307) с медной прокладкой. Пусковой выключатель НЕЙТРАЛЬ имеет коричневый разъем жгута проводов.
17. Снимите стопорные пробки, пружины и шарики.
18. С помощью подходящего пуансона отогните стойки на гайке фланца ярма.
19. С помощью J 8614-01 ослабьте гайку фланца вилки.
20. Снимите гайку фланца магнитопровода, уплотнительное кольцо и фланец переднего выходного магнитопровода.
21. Гайку и уплотнительное кольцо после снятия утилизировать.
22. Выверните половинные болты корпуса.
23. С помощью мягкого лицевого молотка на задней половине корпуса срезать половинный уплотнитель корпуса.
24. С помощью мягкого лицевого молотка на конце переднего выходного вала отделите половинки корпуса.
25. Осторожно выньте заднюю половину корпуса из передней половины корпуса. Только входной вал, с планетарным водилом в сборе, останется в передней половине корпуса.
26. Снимите вилку переключения передач с высоким / низким диапазоном, с втулкой и вилкой высокого / низкого диапазона с выходного вала. Втулку синхронизатора 2 / 4, возможно, придется переместить вперед. Ролик на вилке переключения передач может упасть, потому что он не закреплен.
27. Извлеките вилку переключения передач с высоким / низким уровнем из муфты диапазона.
28. Снимите вилку переключения передач на 2 / 4 колеса и втулку синхронизатора привода на 2 / 4 колеса. Ролик на вилке переключения может отвалиться, потому что он не закреплен.
29. Снимите вилку переключения передач с гильзы.
30. Снимите вал привода управления и кулачок.
31. Снимите вставки синхронизатора привода на 2 / 4 колеса со ступицы синхронизатора.
32. Снимите болт, удерживающий приемную трубку масляного насоса.
33. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом сожмите стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.
34. С помощью мягкого торцевого молотка на заднем выходном валу снимите задний выходной вал в сборе до тех пор, пока подшипник заднего выходного вала не выйдет из корпуса.
35. Снимите передний выходной вал и приводную цепь.
36. Отверните болты и снимите маслоотражатель.
37. Полностью снимите задний выходной вал в сборе с задней половины корпуса.
38. Снимите стопорное кольцо заднего выходного вала.
39. Снимите реактивное колесо датчика скорости.
40. Снимите подшипник заднего выходного вала.
41. Снимите наружное стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала.
42. Снимите масляный насос в сборе с всасывающим шлангом.
43. Снимите всасывающий шланг масляного насоса с масляного насоса.
44. Снимите всасывающий шланг масляного насоса с экрана масляного насоса.
45. Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки.
46. Снимите упорную шайбу ведущей звездочки.
47. Снимите ведущую звездочку.
48. Снимите блокировочное кольцо синхронизатора, среднее кольцо и внутреннее кольцо.
49. Снимите пружины со ступицы синхронизатора.
50. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора.
51. С помощью гидравлического пресса и J 22912-B снимите ступицу синхронизатора с заднего выходного вала.
52. Снимите подшипник передней опоры заднего выходного вала изнутри входного вала.
53. С помощью J 23907 (1) и J 45278 (2) снимите уплотнение входного вала. См. " Специальные инструменты ". Нет буртика для предотвращения попадания уплотнения в корпус. Поверните и удерживайте J 45278 (2) под уплотнением для удаления. См. " Специальные инструменты ".
54. Используя большую пару плоскогубцев со стопорными кольцами, расправьте стопорное кольцо для подшипника планетарного водила.
55. Когда стопорное кольцо растянуто, используйте мягкий торцевой молоток на входном валу для удаления планетарного водила в сборе.
56. Для целей сборки отметьте взаимосвязь нижней передачи водила планетарной передачи с водилом планетарной передачи.
57. Снимите стопорное кольцо для нижней передачи планетарного водила.
58. Снимите нижнюю передачу планетарного водила.
59. Снимите входной вал с водила планетарной передачи в сборе.
60. Снимите упорный подшипник входного вала.
61. Снимите стопорное кольцо подшипника планетарного водила в сборе.
62. Используя гидравлический пресс с J 45933-1 (1) из J 45933 и J 22912-B (2), снимите подшипник планетарного водила. См. " Специальные инструменты ".
63. С помощью J 26941 (1) и J 23907 (2) снимите подшипник входного вала с водила планетарной передачи. См. раздел " Специальные инструменты ".
64. Снимите спиральное стопорное кольцо зубчатого колеса кольцевого зазора.
65. Снять зубчатое колесо кольцевого пространства.
66. Снять демпфер зубчатого колеса.
67. Снимите наружное стопорное кольцо несущего подшипника с переднего корпуса.
68. При необходимости снимите дефлектор сапуна и болт.
69. Снимите стопорное кольцо переднего выходного вала переднего подшипника.
70. Снимите уплотнение переднего выходного вала.
71. Снимите переднюю половину корпуса с J 45759. См. " Специальные инструменты ".
72. Проверьте подшипник переднего выходного вала на наличие неисправностей. См. раздел " Очистка и проверка раздаточной коробки ".
73. Используя J 8092 (1) и J 46199 (2), снимите передний подшипник переднего выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
74. Подшипник после демонтажа утилизировать.
75. Снимите стопорное кольцо масляного насоса с задней половины корпуса.
76. Используя J 23907 (1) и J 29369-2 (2), снимите задний подшипник переднего выходного вала с задней половины корпуса. Не используйте подшипник после снятия. См. " Специальные инструменты ".
77. Снимите уплотнение вала привода управления с заднего корпуса.
78. Осмотрите заднюю втулку на наличие неисправностей. См. раздел " Очистка и проверка раздаточной коробки ".
79. Если задняя втулка неисправна, снимите втулку с помощью J 45933-4 (2) и J 45933-3 (1) из J 45933. См. " Специальные инструменты ".
80. При необходимости снимите заглушки вала переключения передач.
81. При необходимости снимите вентиляционный или дыхательный шланг.
82. При необходимости снимите втулку вала привода управления.
83. Разобрать вилку высокого / низкого переключения передач, сжав пружину в тисках.
84. Снимите стопорное кольцо с вала переключения передач.
85. Снимите вилку переключения передач в сборе с тисков и извлеките блок переключения передач.
86. С помощью розетки и тисков сжать пружину в блоке высокого / низкого переключения передач. Используйте розетку достаточно маленького диаметра, чтобы можно было снять внутреннее стопорное кольцо.
87. Снимите внутреннее стопорное кольцо с блока переключения передач.
88. Снимите блок переключения передач с тисков.
89. Снимите гнездо пружины (252), пружину (253) и хомут блока (254) с блока переключения передач (256).
90. Извлеките штырь валика из вилки переключения передач высокого / низкого уровня.
91. Снимите вилку переключения передач с вала переключения передач.
92. Разобрать вилку 2 / 4 переключения передач, сжав пружину в тисках.
93. Снимите стопорное кольцо с вала переключения передач.
94. Снимите с вала переключения передач вилку и пружину переключения передач на 2 / 4. Блок переключения передач обслуживается валом переключения передач.

Высокая / низкая планетарная несущая в сборе

1. Очистите верхнее / нижнее водило планетарной передачи (100) и нижнюю планетарную передачу (102) в чистящем растворителе. Не разбирайте водило планетарной передачи.
2. Просушите воздух и убедитесь, что весь чистящий растворитель удален из подшипников в шестернях (108). Не раскручивайте шестерни сжатым воздухом.
3. Осмотрите шестерни на предмет сколов зубьев.
4. Осмотрите шестерни-шестерни на предмет попадания мусора в корень зубьев.
5. Осмотрите шестерни на предмет чрезмерного бокового перемещения от изношенных подшипников или валов.
6. Осмотрите зубья нижнего диапазона (c) на планетарной низкой передаче (102) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
7. Осмотрите зубья планетарной низкой передачи и планетарного водила (b) на предмет чрезмерного износа.
8. Осмотрите поверхность упорной шайбы (а) на предмет задиров или чрезмерного износа.
9. Замените верхнее / нижнее водило планетарной передачи, если обнаружено любое из вышеуказанных условий. Планетарная низшая передача обслуживается только с помощью планетарного водила в сборе.
10. Осмотрите подшипник планетарного водила (114), подшипник входного вала (113) и упорный подшипник (106) на наличие следующих условий:
11. Замените неисправные подшипники, см. " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ".

Раздаточная коробка в сборе

Необходимые инструменты

1. J 3289-20 Зажимное приспособление
2. J 8092 Универсальный драйвер
3. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
4. J 35582 Установка уплотнения масляного насоса. См. " Специальные инструменты ".
5. J 36371 Монтажник подшипников выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
6. J 36850 Transjel Lubricant
7. J 37212 Монтажник уплотнения переднего выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
8. J 45759 сборочное приспособление. См. " Специальные инструменты ".
9. J 45933 Комплект для сборки / разборки раздаточной коробки Isuzu. См. " Специальные инструменты ".
10. J 45934 вход Seal Installer. См. " Специальные инструменты ".
11. J 45936 Монтаж втулки вала привода управления. См. " Специальные инструменты ".
12. J 45937 Установщик стопорного кольца заднего выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
13. J 46199 Съемник и монтажник подшипников переднего выходного вала. См. " Специальные инструменты ".

Собраться

1. В случае разборки установите вилку переключения 2 / 4 и пружину на вал переключения.
2. Сжать пружину на вилке 2 / 4 переключения передач в тисках.
3. Установите стопорное кольцо.
4. В случае разборки установите вилку высокого / низкого переключения на вал переключения. Расположите вилку, как показано на рисунке, на валу переключения.
5. Вставьте валик в вилку переключения передач до заподлицо.
6. Установите гнездо пружины (252), пружину (253) и хомут блока (254) в блок переключения передач (256).
7. Установите внутреннее стопорное кольцо над гнездом.
8. Установите розетку и колодку в тиски для сжатия пружины.
9. Установите внутреннее стопорное кольцо в колодку.
10. С помощью тисков сжать пружину в блоке переключения " высокий / низкий ".
11. Установите стопорное кольцо на рейку переключения передач.
12. В случае удаления, используя удерживающий компаунд Gm P / N 12377901 (Canadian P / N 10953504) или эквивалентный, установите вентиляционные или дыхательные шланги. Убедитесь, что трубы правильно выровнены.
13. Установите переднюю половину корпуса на J 45759 с помощью 4 болтов. См. " Специальные инструменты ".
14. Установите J 45759 (2) в J 3289-20 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
15. В случае демонтажа с помощью J 45936 установите втулку вала привода управления (см. раздел " Специальные инструменты ").
16. В случае снятия установить защитную перегородку и болт. Затянуть: Затянуть болт защитной перегородки до 6,5 Н.м (58 фунтов на дюйм).
17. Используя J 36371, установите новый передний подшипник переднего выходного вала в переднюю половину корпуса. См. " Специальные инструменты ".
18. Установите новое стопорное кольцо для переднего подшипника переднего выходного вала.
19. Установите наружное стопорное кольцо несущего подшипника в переднюю половину корпуса.
20. Смазать кольцевой зубчатый демпфер жидкостью из раздаточной коробки.
21. Установите демпфер в футляр.
22. Установить зубчатое колесо в переднем корпусе. Убедиться, что демпфер все еще находится в правильном положении.
23. С помощью J 45933-2 (1) и J 45933-3 (2) J 45933 сжать демпфер под зубчатым колесом кольцевого пространства. См. " Специальные инструменты ". Использовать J 45933-2 (1) с шагом в зубчатом колесе кольцевого пространства. Использовать J 45933-3 (2) в отверстии входного уплотнения. Сжимать демпфер до тех пор, пока не откроется канавка для стопорного кольца кольцевого пространства.
24. Установить спиральное стопорное кольцо для шестерни кольцевого зазора.
25. Снимите J 45933 и убедитесь, что спиральное стопорное кольцо полностью посажено. См. " Специальные инструменты ".
26. Используя J 45933-1 (1) и J 45933-2 (2) J 45933, установить подшипник входного вала в водило планетарной передачи. См. " Специальные инструменты ". Для простоты установки подшипника используйте тиски для удержания гайки и резьбового вала. Уложите J 45933-2 и водило планетарной передачи на резьбовой вал. Чтобы установить подшипник входного вала на нужной глубине, используйте сторону J 45933-1 с упором.
27. Используя J 45933-3 (1) и J 45933-2 (2) J 45933, установить подшипник на водило планетарной передачи. См. " Специальные инструменты ". Канавка стопорного кольца на подшипнике идет в сторону водила планетарной передачи. Для простоты установки подшипника используйте тиски для удержания гайки и резьбового вала. Наденьте J 45933-2 и водило планетарной передачи на резьбовой вал.
28. Установите стопорное кольцо планетарного водила.
29. Установить упорный подшипник входного вала.
30. Установите входной вал в планетарный водило в сборе.
31. При повторном использовании планетарного водила и низшей передачи планетарного водила совместите метки от разборки.
32. Установите нижнюю шестерню планетарного водила стороной к входному валу.
33. Установите стопорное кольцо нижней передачи водила планетарной передачи.
34. С помощью большой пары плоскогубцев с защелкивающимися кольцами расправьте стопорное кольцо несущего подшипника.
35. Во время развертывания стопорного кольца установите планетарный водило в сборе.
36. Убедитесь, что стопорное кольцо закреплено на планетарном несущем подшипнике.
37. Установить подшипник передней опоры заднего выходного вала.
38. Используя J 36850, упакуйте подшипник.
39. Используя гидравлический пресс, установите 2 / 4 ступицу синхронизатора. Не плечевая сторона ступицы выравнивается с задней частью заднего выходного вала. Убедитесь, что ступица опирается на фланец плеча, а не на внешние зубья ступицы.
40. Установите стопорное кольцо ступицы синхронизатора.
41. Установите заднюю пружину на ступицу синхронизатора.
42. Совместите концы пружины по пазам вкладыша.
43. Установите переднюю пружину, с концами, противоположными задней пружине, на ступицу синхронизатора.
44. Совместите концы пружины по пазам вкладыша.
45. Установите три вставки синхронизатора в концентратор синхронизатора.
46. Установите втулку синхронизатора так, чтобы буртик втулки с проточкой совпал по направлению вперед, плоские зубья втулки совпали с вкладышем, и надавите на вкладыши.
47. Установите муфту высокого / низкого диапазона.
48. Установите вилку переключения передач высокого / низкого уровня в сборе (255) на муфту диапазона высокого / низкого уровня.
49. Установите вилку переключения передач 2 / 4 в сборе (243) на втулку синхронизатора 2 / 4.
50. Выровняйте блоки сдвига, как показано на рисунке.
51. Смазать отверстия вала переключения передач в переднем корпусе жидкостью раздаточной коробки.
52. Установите задний выходной вал вилками переключения передач на переднюю половину корпуса, удерживая вилки переключения передач на месте в гильзах, установите валы переключения передач в отверстия в корпусе и совместите зубья гильзы высокого / низкого диапазона с зубьями планетарной низшей передачи.
53. Установите ролики на вилки переключения передач.
54. Установите кулачок привода управления, меньшее углубление на кулачке идет вверх и обращено к рейкам переключения передач.
55. Поверните кулачок привода управления для выравнивания по вилкам переключения передач.
56. Установите вал привода управления, совместив большой шлиц на валу с большой канавкой в кулачке.
57. Установите блокировочное кольцо 2 / 4 синхронизатора Совместите лапки на кольце с пазами вставки на ступице синхронизатора.
58. Установите среднее кольцо синхронизатора 2 / 4.
59. Установите внутреннее кольцо 2 / 4 синхронизатора.
60. Смажьте шейку заднего выходного вала ведущей звездочки смазкой раздаточной коробки.
61. Направив синее звено на задний корпус, установите цепь на ведущую звездочку и ведомую звездочку.
62. Установите цепь, передний выходной вал и ведущую шестерню.
63. Вращайте ведущую шестерню для совмещения с лапками на 2 / 4 кольцах синхронизатора.
64. Осмотрите, чтобы убедиться, что ведущая шестерня и задний выходной вал в сборе установлены правильно. Посмотрите на цепь сбоку. Звенья цепи будут параллельны уплотнительному фланцу корпуса. Если звенья цепи не параллельны корпусу, разберите до тех пор, пока состояние не будет найдено.
65. Установите упорную шайбу ведущей шестерни, совместив зубья упорной шайбы с плоским участком на заднем выходном валу.
66. Выберите самое толстое стопорное кольцо ведущей звездочки, которое поместится в канавку. Доступны четыре размера.
67. Установите стопорное кольцо ведущей звездочки.
68. Измерьте наружный диаметр стопорного кольца. Если измеренный диаметр превышает указанный диапазон, используйте более тонкое стопорное кольцо. Технические характеристики: Наружный диаметр стопорного кольца: 53,0 + / - 0,5 мм (1 969 + / - 0 020 дюйма)
69. В случае снятия установите заднюю втулку в задний корпус, используя J 45933-4 (1) и J 45933-3 (2) из J 45933. См. " Специальные инструменты ". Совместите отверстия втулки с канавками для масла в корпусе. Глубина установки втулки находится как раз за заплечиком в корпусе.
70. При необходимости установите вилки вала переключения передач. Используйте резьбовое блокировочное устройство Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489), или аналогичное, на вилки.
71. Используя J 8092 (1) и J 46199 (2), установите задний подшипник переднего выходного вала. См. " Специальные инструменты ". Номера деталей на подшипнике выровнены в направлении от корпуса и к инструменту.
72. Расположите реактивное колесо датчика скорости в задней половине корпуса так, чтобы сторона с канавками для масла была направлена внутрь задней половины корпуса.
73. Установите задний подшипник выходного вала в заднюю половину корпуса, используя J 45933-3 (1) и J 45933-1 (2) J 45933. См. " Специальные инструменты ". Используйте одну сторону плеча J 45933-3 в заднем отверстии уплотнения. Убедитесь, что подшипник установлен перпендикулярно отверстию подшипника. Установите подшипник до упора в отверстие подшипника.
74. Установить стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала.
75. Установите стопорное кольцо провода масляного насоса так, чтобы концы были выровнены в большей открытой области отверстия.
76. Предварительно смазать масляный насос. Залейте небольшое количество жидкости в раздаточную коробку в штуцер всасывающей трубы для масла. Поверните шестерню масляного насоса на несколько оборотов.
77. Установите всасывающий шланг масляного насоса на масляный насос.
78. Установите всасывающий шланг масляного насоса на решётку масляного насоса.
79. Установите масляный насос, с экраном, в заднем корпусе наполовину. Надавите на масляный насос, и он защелкнется в положении.
80. Установите болт всасывающей трубы масляного насоса. Затяните: Затяните болт всасывающей трубы до 15 Н.м (11 фунтов футов).
81. Установите маслоотражатель и болты. Затяните: Затяните болты дефлектора до 15 Н.м.
82. Нанести 3 мм (1 / 8 дюйма) валик уплотнителя фланца Gm P / N 12378517 (Canadian P / N 88900757) на уплотнительный фланец на задней половине корпуса. Равномерно нанести уплотнитель на внутреннюю поверхность отверстий под болты без зазоров.
83. При необходимости установите установочные штифты в переднюю половину корпуса.
84. Установите заднюю половину корпуса. Поверните входной вал так, чтобы задний выходной вал совпал со шлицами реактивного колеса датчика скорости. Слегка постучите по задней половине корпуса, чтобы полностью установить на установочные штифты.
85. Установите половинные болты корпуса. Затяните: Затяните половинные болты корпуса до 22 Н.м.
86. Установите новое стопорное кольцо заднего выходного вала на задний выходной вал.
87. Используя J 45937, установите стопорное кольцо. См. " Специальные инструменты ". Слегка коснитесь или надавите рукой на J 45937, пока стопорное кольцо не установится в канавку. См. " Специальные инструменты ".
88. С помощью молотка J 35582 установите уплотнение заднего выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
89. Установите уплотнение вала привода управления заподлицо с поверхностью корпуса, пружинная сторона устанавливается внутрь.
90. С помощью молотка J 45934 установите уплотнение входного вала. См. " Специальные инструменты ".
91. С помощью молотка J 37212 установите уплотнение переднего выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
92. Установите стопорные пружины и шарики.
93. Нанести Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу на стопорных заглушках.
94. Установите стопорные пробки и затяните их до 19 Н.м.
95. Установите фланец вилки на передний выходной вал.
96. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо фланца хомута жидкостью из раздаточной коробки.
97. Установите уплотнительное кольцо фланца хомута.
98. Установите новую гайку фланца ярма.
99. Установить J 8614-01 для затягивания гайки фланца магнитопровода. Затянуть: Затянуть гайку фланца магнитопровода до 137 Н.м.
100. Снимите J 8614-01.
101. Используя подходящий пуансон, поставьте гайку фланца ярма в 2 места.
102. Установите переключатель 2 / 4 в сборе (316) с медной прокладкой. Переключатель 2 / 4 имеет серый разъем жгута проводов. Затяните: Затяните переключатель 2 / 4 до 39 Н.м (29 фунтов футов).
103. Установите пусковой переключатель НЕЙТРАЛЬ (307) с медной прокладкой. Пусковой переключатель НЕЙТРАЛЬ имеет коричневый разъем жгута проводов. Затяните: Затяните переключатель НЕЙТРАЛЬ до 39 Н.м.
104. Установите кронштейн разъема выключателя и проставку.
105. Установите болт кронштейна соединителя, затяните и затяните болт кронштейна соединителя до 15 Н.м.
106. Установите соединители жгута проводов, для выключателей, в кронштейн соединителей выключателей.
107. Установите привод в сборе и новое уплотнительное кольцо.
108. Установите болты привода в сборе и кронштейн электрожгута. Затяните: Затяните болты привода в сборе до 22 Н.м.
109. Установите вентиляционный шланг на привод в сборе.
110. Установите шланг суфлирования.
111. Установите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и уплотнительное кольцо. Затяните: Затяните датчик скорости автомобиля до 17 Н.м (13 фунтов футов).
112. Установите новую прокладку уплотнительного кольца на сливную пробку и заливную пробку.
113. Установите сливную пробку (15) и заливную пробку (10). Затяните: Затяните сливную пробку и залейте пробку до 39 Н.м.
114. Снимите раздаточную коробку с J 3289-20.
115. Снимите J 45759 с раздаточной коробки. См. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №7

Войти

Раздаточная коробка Isuzu T150 - это 2-х ступенчатый (по части времени 4WD с электрическим переключением) выходной вал (20-ти ступенчатый) - это 2-х ступенчатый (по части времени с электрическим переключением. 120-ти ступенчатый планетарный водило в сборе (100) обеспечивает высокий и низкий диапазоны. Расположение высокого / низкого планетарного водила в сборе, которое включает в себя 4 шестерни (108), солнечную шестерню - наружные зубья на входном валу (105), и кольцевую шестерню (117), дает понижающее передаточное число 2,48 с помощью синхронизатора (220). T150 4WD

Половины картера T150 отлиты из алюминия. Игольчатый подшипник (113), как и у планетарного водила в сборе (100), поддерживает входной вал (105). Шариковый подшипник (114), расположенный в передней половине картера, поддерживает планетарное водило в сборе (100). Игольчатый подшипник (103) расположен внутри входного вала (105), для поддержки передней части заднего выходного вала (124). Задний выходной вал (124) поддерживается сзади шариковым подшипником (130), расположенным в задней части картера.

Схема №8

Войти

При работе в режиме 2HI входной вал (105) передает мощность двигателя от трансмиссии. Втулка высокого / низкого диапазона (230) соединяет входной вал (105) с задним выходным валом (124). Наружные зубья втулки высокого / низкого диапазона (230) входят в зацепление с внутренними зубьями входного вала (105), которые являются высокооборотными зубьями. Втулка высокого / низкого диапазона (230) имеет шлицевое соединение с задним выходным валом (124). Задний выходной вал (124) передает мощность двигателя на задний вал.

При управлении раздаточной коробкой в режиме 4HI, исполнительный узел (200) приводит во вращение кулачок исполнительного механизма управления (262). Кулачок синхронизатора (262) перемещает назад вилку переключения привода колеса 2 / 4. Вилка переключения привода колеса 2 / 4 (243) перемещает втулку синхронизатора (224) синхронизатора привода колеса 2 / 4 (220), к блокирующим кольцам (223). Кольца блокировки (223) тормозят ведущую звездочку (123).

Схема №9

Войти

При переводе раздаточной коробки в диапазон 4LO она дает команду исполнительному узлу (200) повернуть кулачок управляющего исполнительного механизма (262). Кулачок управляющего исполнительного механизма (262) переводит втулку высокого / низкого диапазона (230) в низкий диапазон, удерживая синхронизатор привода 2 / 4 колеса (220) в положении 4WD.

Вилка (258) переключения передач высокого / низкого уровня перемещает втулку (230) высокого / низкого диапазона назад. Внешние зубья втулки (230) высокого / низкого диапазона отсоединяются от высокоскоростных зубьев на входном валу (105). Внешние зубья втулки (230) высокого / низкого диапазона теперь входят в зацепление с шестерней (102) низкого диапазона. Шестерня (102) низкого диапазона является зубом планетарного водила (112).

Внешние зубья, или зубья нижнего диапазона, на входном валу (105), который теперь действует как солнечная шестерня, передает мощность двигателя на шестерни (108) в планетарном водиле (112). Вращение шестерен (108), которые находятся в зацеплении с кольцевой шестерней (117), вращает планетарное водило (112). Планетарное водило (112) передает мощность на втулку (230) высокого / низкого диапазона. Втулка (230) высокого / низкого диапазона и затем приводит в движение задний выходной вал (124), синхронизируя 2.41.

Схема №10

Войти

Раздаточная коробка Isuzu T150 оснащена 3-кнопочным переключателем аксессуаров, расположенным на панели приборов. Когда автомобиль имеет ключ зажигания в положении RUN, модуль управления переключением раздаточной коробки начинает контролировать переключатель аксессуаров, чтобы определить, желает ли водитель нового режима / диапазона. При одном нажатии на переключатель аксессуаров лампа нового желаемого положения начнет мигать, чтобы сообщить водителю, что модуль управления переключением раздаточной коробки получил запрос на новый режим / диапазон. Лампа продолжит мигать до тех пор, пока не будут достигнуты все критерии переключения / диапазона.

Во время обычных ситуаций вождения раздаточная коробка работает в режиме 2HI. Когда выбран режим 2HI, модуль управления переключением раздаточной коробки передает 12 вольт на электродвигатель, который является двигателем кодера раздаточной коробки. Этот двигатель вращает вал рычага фиксатора переключения раздаточной коробки, который перемещает вилки переключения и втулку диапазона для получения различных режимов / диапазонов.

Раздаточная коробка Isuzu T150 имеет дополнительную функцию, которая также предоставляет водителю 2 выбираемых положения режима / диапазона

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO

Раздаточная коробка не допускает перемещения в или из 4LO, если не соблюдены следующие критерии

1. Двигатель работает.
2. Автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Эта раздаточная коробка также имеет НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переключение в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение позволяет буксировать транспортное средство без вращения выходного вала трансмиссии. Обратитесь к Руководству владельца для получения инструкций по правильной буксировке транспортного средства.

НЕЙТРАЛЬНОЕ положение получается только при соблюдении следующих критериев

1. Зажигание включено.
2. Автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).
4. Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

После выполнения этих условий нажмите и удерживайте обе кнопки 2HI и 4LO замок в течение 10 секунд. Когда система завершит переключение в нейтральное положение, загорится красный индикатор NEUTRAL.