Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Chevrolet Colorado I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - SIR

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Расшифровка кода ошибки 023

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. PPS обнаруживает, что напряжение в сигнале датчика натяжения ремня безопасности пассажира составляет менее 0,5 В или более 4,5 В в течение 500 миллисекунд.
2. PPS обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовом эталонном датчике натяжения ремня безопасности пассажира составляет менее 4,5 вольт или более 9,1 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. PPS обнаруживает, что сила тока на датчике натяжения ремня безопасности пассажира составляет 25 м А или более в течение 500 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Средства диагностики

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовой эталонной и низкой эталонной цепями
2. Разомкнутое или высокое сопротивление между сигналом датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовой эталонной и низкой эталонной цепями
3. Внимательно проверьте сигнал датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовую эталонную и нижнюю эталонную цепи на предмет порезов и / или натирания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика натяжения ремня безопасности надувного удерживающего устройства пассажира.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,5-5,5 вольт между клеммой цепи опорного напряжения А Х2 и землей. Если меньше указанного диапазона, испытание цепи опорного напряжения на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль СФЗ. Если больше указанного диапазона, испытание цепи опорного напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль СФЗ.
3. Выключите зажигание, снимите предохранитель подушки безопасности. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между нижним контрольным выводом B X2 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте нижнюю контрольную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль PPS.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PPS.
5. Проверьте на бесконечное сопротивление между выводом сигнальной цепи C X2 и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между клеммой сигнальной цепи C X2 и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Проверьте, не превышает ли 1,0 Ом между клеммой C X2 сигнальной цепи на соединителе жгута датчика и клеммой 4 на соединителе жгута модуля PPS. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытываются нормально, замените пряжку ремня безопасности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

PPS обнаруживает, что напряжение зажигания 1 меньше 8 вольт в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание в цепи напряжения зажигания 1 между модулем ППС и блоком корпусных реле
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 между модулем PPS и блоком корпусных реле

PPS установит расшифровка кода ошибки 024, когда напряжение зажигания упадет ниже 8 вольт. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 024 только в качестве кода истории. Это нормальное состояние для расшифровка кода ошибки 024, и его следует диагностировать как текущий расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Осмотрите разъемы жгутов СФЗ и основного кресла на предмет коррозии или повреждений. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
2. Проверьте цепь заземления PPS на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт.
3. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 PPS на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
4. Подключите все компоненты, очистите коды и перепроверьте расшифровка кода ошибки 024. См. " Процедуры флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 024 сбрасывается, замените и обнуьте PPS. После завершения замены и обнуления PPS выполните проверку ремонта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

PPS обнаруживает, что напряжение зажигания 1 меньше 8 вольт в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

Расшифровка кода ошибки 063 указывает на то, что PPS не откалиброван. Вы не можете выполнить повторную калибровку PPS. Замените PPS, следуя инструкциям в диагностической таблице ниже.

1. Для получения информации об отображении флэш-кодов см. раздел " Процедуры для флэш-кодов системы определения присутствия пассажиров ".
2. Наличие текущего или архивного расшифровка кода ошибки при попытке повторного обнуления PPS приведет к тому, что модуль PPS установит расшифровка кода ошибки 063. Перед повторным обнулением PPS убедитесь, что все SIR и PPS расшифровка кода ошибки очищены.

Выключение зажигания. Очистить коды и обнулить систему PPS.

1. Если расшифровка кода ошибки 063 сбрасывается, замените и повторно обнулите PPS. См. инструкции по ремонту.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. PPS потерял связь с SDM.
2. Идентификатор проверки PPS не соответствует идентификатору, хранящемуся в SDM.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 будет установлен, если PPS имеет текущую неисправность и установил расшифровка кода ошибки 064. SDM установит расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 в качестве тока и выдаст команду включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Это делается, чтобы уведомить водителя о любых неисправностях PPS. Когда расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 присутствуют, важно проверить текущую систему присутствия PTPS.

1. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента проверьте расшифровка кода ошибки 064 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " Процедурам флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 064 НЕ является текущим расшифровка кода ошибки, обнулите систему PPS.
2. Включение зажигания. Если расшифровка кода ошибки 064 является текущим расшифровка кода ошибки, проверьте наличие расшифровка кода ошибки B0098 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0098 является текущим расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B0098 ".
3. Зажигание выключено. Проверьте модуль PPS, SDM и разъемы жгута основного сиденья на предмет коррозии или повреждения. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт.
4. Повторно подключите все компоненты и проверьте цепь последовательных данных PPS класса 2 на короткое замыкание до напряжения. Если какое-либо из вышеперечисленных условий найдено, выполните соответствующий ремонт. Повторно подключите все компоненты и повторно обнулите PPS.
5. Замените PPS. После завершения замены и повторного обнуления PPS убедитесь, что расшифровка кода ошибки 064 не сбрасывается. Выполните ремонтную проверку.
6. Если происходит сброс расшифровка кода ошибки 064, замените SDM. После завершения замены и настройки SDM обнулите PPS. Выполните верификацию ремонта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. PPS обнаруживает, что напряжение на сигнале датчика PPS меньше 0,5 В или больше 4,5 В в течение 500 миллисекунд.
2. PPS обнаруживает, что напряжение на опорном 5-вольтовом датчике PPS меньше 4,5 вольт или больше 9,1 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. PPS обнаруживает, что сила тока на низкой опорной частоте датчика PPS составляет 25 мА или более в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Для получения информации об отображении флэш-кодов см. раздел " Процедуры для флэш-кодов системы определения присутствия пассажиров ".

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом датчика PPS, 5-вольтовой опорной и низкой опорной цепями.
2. Разомкнутое или высокое сопротивление между сигналом датчика PPS, 5-вольтовой опорной и низкой опорной цепями.
3. Тщательно проверьте сигнал датчика PPS, 5-вольтовые эталонные и низковольтные эталонные цепи на отсутствие порезов и / или натирания.

1. Зажигание выключено. Осмотрите модуль СФЗ и разъемы жгута датчика давления СФЗ на предмет коррозии или повреждений. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
2. Подключите все компоненты и проверьте цепи датчика PPS на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено любое из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
3. Подключите все компоненты и проверьте, что расшифровка кода ошибки 065 является текущим. Если расшифровка кода ошибки 065 не является текущим, обнулите PPS.
4. Произведите замену и обнуление СФЗ, после завершения замены и обнуления СФЗ произведите верификацию ремонта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоедините линейный разъем модуля I / P.
2. Осмотрите компоненты и стороны жгута проводов линейного разъема модуля ввода / вывода на наличие повреждений или коррозии. Если линейный разъем модуля ввода / вывода поврежден, необходимо заменить модуль ввода / вывода. Если поврежден боковой разъем жгута проводов модуля ввода / вывода, замените сторону жгута кабеля разъема.
3. С помощью адаптера EL 38715-125 подключите инструмент J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне кабельного жгута линейного кабеля модуля I / P. См. " Специальные инструменты ". Используйте ОСНОВАНИЕ коннекторов COLUMN и пассажир INFLATOR, расположенных на инструменте загрузки.
4. Когда зажигание включено, используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, 0 или 1 - это история замены модуля I / P. B0017 B0018
5. При выключенном зажигании отсоедините и снимите J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите разъем чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). Осмотрите разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого уровня модуля I / P 1-й или 2-й ступени. При обнаружении повреждений или коррозии произведите соответствующий ремонт.
7. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем I / P на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоедините встроенный разъем катушки модуля рулевого колеса, расположенный в основании колонки. Примечание: См. " Замена катушки модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства " для местоположения разъема.
2. Осмотрите компоненты и стороны жгута проводов встроенного разъема на наличие повреждений или коррозии. Если встроенный разъем катушки модуля рулевого колеса поврежден, катушку модуля рулевого колеса необходимо заменить. Если боковой разъем жгута проводов катушки рулевого колеса поврежден, замените сторону жгута кабеля разъема.
3. С помощью адаптера J 38715-80 подключите J 38715-A к стороне кабельного жгута встроенного разъема кабельной проводки катушки модуля рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ". Используйте ОСНОВАНИЕ разъемов COLUMN и пассажир INFLATOR, расположенных на загрузочном инструменте.
4. При включенном зажигании используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 установлены как текущие или в истории.
5. При выключенном зажигании отсоедините и снимите J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Если модуль расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043, или 3 - это история, замените жгут проводки катушки модуля рулевого колеса. Используйте адаптер J 38715-120, чтобы подключить J 38715-A к стороне жгута разъема модуля рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ". Если расшифровка кода ошибки B0022, B0024, xxx8, agtxt6. B0044 B0026 B0042 B0043 B0044 B0022 B0024 B0026 B0042 B0043 B0044
7. Если расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 является током, то существует проблема с SDM и / или жгутом проводов. Снимите разъем SDM. Осмотрите разъем SDM на предмет повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в катушках модуля рулевого колеса 1 ступени 1 или 2 ступени высокого и / или низкого напряжения. Если обнаружено повреждение или коррозия, произведите соответствующий ремонт.
8. Проверьте цепи высокого и низкого напряжения между SDM и катушкой модуля рулевого колеса на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи проверяются хорошо, то замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Питание SDM должно быть включено.

Должно присутствовать напряжение зажигания, и SDM должен дать команду на развертывание подушки безопасности без каких-либо неисправностей.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0051 - это запертый код. Вы не можете очистить запертый код. Замените SDM, следуя инструкциям в тестировании цепи / системы.

1. Если имеются признаки срабатывания подушки безопасности, проверьте транспортное средство на предмет наличия признаков удара или столкновения. После аварии замените все компоненты в соответствии с требованиями.
2. Замените надувное удерживающее устройство СДМ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Питание SDM должно быть включено.

Должно присутствовать напряжение зажигания, и SDM должен дать команду на развертывание подушки безопасности при наличии неисправностей.

1. SDM дает команду индикатору система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0053 - это зафиксированный код. Зафиксированный код не может быть очищен. Замените SDM, следуя инструкциям по тестированию цепи / системы.

Если расшифровка кода ошибки B0053 сопровождается дополнительными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (отличными от расшифровка кода ошибки B0051), устраните неисправность, вызвавшую другие коды неисправностей, перед заменой SDM.

1. Если имеются признаки срабатывания подушки безопасности, проверьте транспортное средство на предмет наличия признаков удара или столкновения. После аварии замените все компоненты в соответствии с требованиями.
2. Замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

B0057, B0058 или B0059 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
2. Осмотрите боковые стороны компонентов и жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности на наличие повреждений или коррозии. При повреждении разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности необходимо заменить устройство предварительного натяжения ремня безопасности. При повреждении бокового разъема жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности замените разъем.
3. С помощью адаптера J 38715-50 подключите инструмент J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне жгута кабеля предварительного натяжения ремня безопасности. См. " Специальные инструменты ". Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. При включенном зажигании используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или B0059 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или B0059 в истории, замените устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При выключенном зажигании отсоедините и снимите J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите разъем SDM. Осмотрите разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности в цепях высокого и / или низкого предварительного натяжения ремня безопасности. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
7. Проверьте цепи высокого и низкого напряжения между SDM и устройством предварительного натяжения ремня безопасности на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0061, B0062 или B0068

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоедините левый разъем модуля направляющей крыши.
2. Осмотрите боковые стороны компонента и жгута проводов на предмет повреждения или коррозии. Если поврежден разъем для модуля рельса крыши (слева), необходимо заменить модуль рельса крыши (слева). Если поврежден модуль рельса крыши (слева), замените разъем.
3. Используйте адаптер EL 38715-125 для подключения инструмента J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне кабельного жгута левого разъема кабельного жгута модуля направляющей крыши. См. " Специальные инструменты ". Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. При включенном зажигании используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0061, B0062 или B0068 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0061, B0062 или B0068 в истории, замените модуль рейки крыши - слева.
5. При выключенном зажигании отсоедините и снимите J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите разъем SDM. Осмотрите разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в модуле рейки крыши - левый верхний и / или нижний контуры. Если обнаружены повреждения или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
7. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем рейки крыши - оставьте для короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или разомкнутого / низкого сопротивления. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

B0064, B0065 или B0066 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
2. Осмотрите боковые стороны компонентов и жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности на наличие повреждений или коррозии. При повреждении разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности необходимо заменить устройство предварительного натяжения ремня безопасности. При повреждении бокового разъема жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности замените разъем.
3. С помощью адаптера J 38715-50 подключите инструмент J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне жгута кабеля предварительного натяжения ремня безопасности. См. " Специальные инструменты ". Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. При включенном зажигании используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или B0066 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или B0066 в истории, замените устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При выключенном зажигании отсоедините и снимите J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите разъем чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). Осмотрите разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого предварительного натяжения ремня безопасности. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
7. Проверьте цепи высокого и низкого напряжения между SDM и устройством предварительного натяжения ремня безопасности на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0069, B0070 или B0071

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоедините правый разъем модуля направляющей крыши.
2. Осмотрите компоненты и кабельные жгуты на стороне разъема для модуля направляющей крыши - на предмет повреждений или коррозии. Если разъем для модуля направляющей крыши - справа поврежден, необходимо заменить модуль направляющей крыши - справа. Если модуль направляющей крыши - справа боковой разъем жгута электропроводки - поврежден, замените разъем.
3. Используйте адаптер EL 38715-125 для подключения инструмента J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне жгута правого разъема жгута проводов модуля направляющей крыши. См. " Специальные инструменты ". Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. Когда зажигание включено, используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0069, B0070 или B0071 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0069, B0070 или B0071 в истории, замените модуль рейки крыши справа.
5. При выключенном зажигании отсоедините и снимите J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите разъем чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). Проверьте разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности в верхнем и / или нижнем контурах модуля направляющей крыши. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
7. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем рейки крыши - справа на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, B0080, B0081 или B0082

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0077 и B0078

1. Действительное идентификационное сообщение не принимается в течение 5 секунд после включения питания SIS.
2. Сообщение о состоянии не получено.
3. SDM дважды не удалось сбросить SIS.

B0079 и B0081

1. SDM получил ID-сообщение от SIS, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. Когда предпринимается попытка двух сбросов SIS без правильной идентификации, обнаруживаемой SDM.

1. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0079, B0080, B0081 или B0082 являются текущими. Если расшифровка кода ошибки B0079, B0080, B0081 или B0082 являются текущими, замените неисправный SIS. Для DTXXTAG8 и xtagxtx9 заменяют левый STIS. B0079 B0080 B0081 B0082
2. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0077 или B0078 являются текущими. Проверьте и протестируйте компоненты системы проводки. Для расшифровка кода ошибки B0077 замените левую SIS. Для расшифровка кода ошибки B0078 замените правую SIS.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, B0080, B0081 или B0082 не являются текущими.
4. Если расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, B0080, B0081 или B0082 сбрасываются как текущие, удалите разъем SDM. Осмотрите разъем SDM на предмет повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях SIS. Если повреждение или коррозия обнаружены, выполните соответствующий ремонт. Замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0083 или B0084

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B0083 и B0084 устанавливаются при возникновении одного из следующих условий

1. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 4 мА или менее в течение 500 миллисекунд.
2. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 8-11 мА в течение 500 миллисекунд.
3. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 18 мА или более в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
2. SDM по умолчанию устанавливает для SPS пороговое значение переадресации.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом SPS и цепями низкого опорного сигнала
2. Высокое или низкое сопротивление в сигнале SPS и низких опорных цепях
3. Тщательно осмотрите сигнальные и возвратные цепи SPS на предмет порезов и / или натирания.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем СПС, при наличии расшифровка кода ошибки B0083 отсоедините правый СПС, расположенный на подвесном кресле Нч, при наличии расшифровка кода ошибки B0084 отсоедините левый СПС, расположенный на подвесном кресле Нч.
2. Проверьте и осмотрите сигнальные цепи компонентов и цепи заземления на наличие повреждений или коррозии.
3. Замените дефектный Дпш, при наличии расшифровка кода ошибки B0083 - правый Дпш, расположенный на Вч подвесном пути кресла, при наличии расшифровка кода ошибки B0084 - левый Дпш, расположенный на Нч подвесном пути кресла.
4. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0083 и / или B0084 сброшены.
5. Если расшифровка кода ошибки не проходит, снимите разъем SDM надувного удерживающего устройства. Проверьте разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого уровня SPS. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
6. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и SPS на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. SDM не получил правильный идентификатор проверки от PPS.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM дает команду ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0092 - это указание на то, что SDM получил неверный идентификатор проверки PPS или потерял связь с PPS. SDM будет продолжать запрашивать идентификатор проверки у PPS в течение 5 секунд. Если SDM не получит правильный идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит расшифровка кода ошибки как текущий, включит индикатор подушка безопасности и отключит модуль развертывания I / P.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие PPS расшифровка кода ошибки. См. " Процедуры флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Диагностируйте все PPS расшифровка кода ошибки. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Осмотрите встроенный разъем PPS и пассажирского сиденья на предмет коррозии или повреждения. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт.
3. Проверьте цепи напряжения для PPS на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
4. Повторно подключите все компоненты с включенным зажиганием с помощью сканирующего инструмента, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Когда все неисправности PPS будут устранены, обнулите PPS.
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0092 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0092 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, замените и повторно обнулите PPS. После завершения замены и повторного обнуления PPS выполните проверку восстановления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. Счетчик ошибок PPS в SDM достиг 127 счетчиков.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

B0098 расшифровка кода ошибки указывает, что SDM получил неверный идентификатор проверки PPS. SDM будет продолжать запрашивать идентификатор проверки у PPS в течение 5 секунд. Если SDM не получит правильный идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит B0098 расшифровка кода ошибки в качестве текущего, включит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и отключит цикл развертывания модуля I/P. Если были заменены SDM или PPS, убедитесь, что для применения в транспортном средстве были использованы правильные номера деталей.

1. Проверьте, что на транспортном средстве установлены правильные PPS и SDM. Если была установлена неправильная PPS или SDM, замените неправильный компонент и выполните процедуру программирования для этого компонента.
2. Если установлены правильные компоненты и расшифровка кода ошибки B0098 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, замените PPS. Замените PPS и обнуите систему.
3. Если после замены PPS, расшифровка кода ошибки B0098 установлен как текущий, замените SDM. Замените SDM и выполните процедуру установки SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, B0103, B0104 или B0105

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0100 и B0103

1. В течение 5 секунд после включения питания EFS не получено действительное идентификационное сообщение.
2. Сообщение о состоянии не получено.
3. SDM дважды не удалось сбросить EFS.

B0102 и B0105

1. SDM получил ID-сообщение от EFS, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. При попытке 2 перезапусков EFS SDM не обнаруживает правильную идентификацию.

1. Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0101, B0102, B0104 или B0105. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0101 или B0102, замените левый EFS. Если выполняется сброс расшифровка кода ошибки, замените SDM. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0104 или B0105, замените правый EFS. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените SDM.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике переднего конца и разъем жгута на SDM. Если установлен расшифровка кода ошибки B0100, отсоедините левый EFS. Если установлен расшифровка кода ошибки B0103, отсоедините правый EFS
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте короткое замыкание сигнальной цепи на землю.
5. Проверка на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и клеммой разъема SDM, перечисленными ниже: Если установлен расшифровка кода ошибки B0100, клемма 26 SDM, если установлен расшифровка кода ошибки B0103, клемма 27 SDM Если значение превышает указанный диапазон, проверьте схему опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите разъемы SDM и EFS.
7. Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0100 или B0103. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0100, замените левый EFS. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените SDM. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0103, замените правый EFS. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Идентификатор ограничений, сохраненный в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, сохраненному в BCM, или информация VIN, сохраненная в SDM, не соответствует информации VIN, сохраненной в BCM.

1. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM отключает все развертывания система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
2. Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM.

Расшифровка кода ошибки B1001 указывает на то, что идентификаторы удерживающих устройств, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают или что vins, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают. Если BCM был заменен, сменный модуль должен быть перепрограммирован для правильной работы.

1. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для запроса SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если B1001 расшифровка кода ошибки является историей, очистите коды и повторите проверку.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте BCM, который запрограммирован с VIN. Убедитесь, что BCM запрограммирован с правильным номером VIN с табличкой VIN транспортного средства. Если BCM имеет неправильный номер VIN, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ".
3. С помощью средства сканирования выполните процедуру установки номера детали SDM в BCM.
4. Включение зажигания с помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 очищен. Если расшифровка кода ошибки B1001 был текущим, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. Счетчик ошибок PPS в SDM достиг 127 счетчиков.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
3. SDM блокирует неисправный PPS.

1. PPS был заменен.
2. SDM был заменен.

Любое восстановление, выполненное на исходной PPS, не приведет к очистке расшифровка кода ошибки B1530.

1. С помощью средства сканирования проверьте, является ли расшифровка кода ошибки B0092 или расшифровка кода ошибки B0098 текущим расшифровка кода ошибки. Диагностируйте " расшифровка кода ошибки B0092 " или " расшифровка кода ошибки B0098 ", если установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
2. Если PPS был заменен, то расшифровка кода ошибки B1530 будет автоматически очищен. Если PPS был восстановлен и расшифровка кода ошибки B1530 установлен как текущий, SDM придется заменить. Замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U1241 потеря связи с сканирующим устройством

Описание цепи

Система присутствия пассажиров (PPS) будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система SDT2 будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система PPS будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система SDT2 будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система SDT2 будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. U1241 U1241 U1241 U1241

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Расшифровка кода ошибки U1241 устанавливается, когда сканирующее устройство используется для мигания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из PPS или после повторного обнуления PPS.

Выдается команда сброс расшифровка кода ошибки сканирующего устройства.

U1241 расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность системы и не приводит к загоранию каких-либо предупреждающих индикаторов. Когда U1241 расшифровка кода ошибки установлен, включите зажигание и используйте сканирующее устройство для очистки кода, дальнейшая диагностика не требуется.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности ", чтобы диагностировать симптом.

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора системы присутствия пассажира ", чтобы диагностировать симптом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При включении зажигания панель приборов (IPC) мигает индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) выполняет тесты для диагностики критических неисправностей в системе SIR. Если сбоев в работе системы SIR нет, SDM запросит IPC выключить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG после того, как он мигает 7 раз. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM через последовательные данные класса 2.

1. Если напряжение зажигания 1 для SDM выходит за пределы нормального диапазона рабочего напряжения (9-16 вольт), индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) загорится без установки расшифровка кода ошибки.
2. Потеря последовательной передачи данных между SDM и IPC приведет к тому, что индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG загорится. См. " расшифровка кода ошибки U1001-U1254 ".

1. При включенном зажигании с помощью сканирующего устройства запросите параметр напряжения зажигания в списке данных SIR. Если параметр не показывает 9-16 вольт, проверьте напряжение зажигания 1 на короткое замыкание на напряжение, разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если условие существует, выполните соответствующий ремонт.
2. При выключенном зажигании проверьте цепь заземления SDM на разомкнутое или высокое сопротивление. Если условие существует, выполните соответствующий ремонт
3. Снимите разъем SDM надувного удерживающего устройства. Проверьте разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
4. Замените SDM.
5. Если замена СДМ не приводит к ремонту автомобиля, замените МПК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Индикатор Рддм ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ, расположенный на приборной панели, используется для уведомления водителя о том, что система контроля наличия пассажиров (PPS) обнаружила или отключила модуль управления наполнением панели приборов (I / P). Индикаторы подушек безопасности PPS также сообщат водителю о любых неисправностях PPS. Когда зажигание включено, модуль PPS снабжается напряжением зажигания 1 и управляет индикаторами ВКЛ / ВЫКЛ ПОДУШКИ для пассажиров в течение 5 секунд.

Используйте эту процедуру для диагностики одного или обоих индикаторов PPS в нерабочем состоянии.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание в цепи управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира
2. Короткое замыкание в цепи управления индикатором включения подушки безопасности пассажира
3. Открытое или высокое сопротивление в цепи управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира
4. Открытое или высокое сопротивление в цепи управления индикатором включения подушки безопасности пассажира

1. При выключенном зажигании отсоедините внутренний разъем переключателя вспомогательных устройств. Осмотрите разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности. Если условие существует, выполните соответствующий ремонт.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте цепь напряжения зажигания 1 на 9-16 вольт. Если напряжение зажигания 1 отсутствует, испытайте на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если условие существует, сделайте соответствующий ремонт.
3. При выключенном зажигании подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира на клеммах разъема выключателя вспомогательного оборудования. Зажигание включено, контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа загорается, замените выключатель вспомогательного оборудования.
4. Проверьте цепи управления индикатором подушки безопасности пассажира на короткое замыкание на массу, разомкнутое / высокое сопротивление. Если условие существует, сделайте соответствующий ремонт
5. Замените PPS.

Авария с развертыванием модуля Инфлятора или без него - проверка компонентов

После любого столкновения осмотрите следующие компоненты, как указано. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или замените монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.

1. Рулевая колонка - Выполните процедуры проверки повреждений рулевой колонки в случае аварии. См. " Осмотр повреждений рулевой колонки в случае аварии ".
2. Коленные буферы приборной панели (I/P) и точки крепления - проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. I/P кронштейны, скобы и т.д. - Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - выполните рабочие и функциональные проверки ремня безопасности. См. " Эксплуатационные и функциональные проверки ".
5. Монтажные точки и кронштейны I/P-Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Точки крепления рейки крыши и модуля рейки крыши - проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
7. Посадочные места и точки крепления посадочных мест - проверка на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
8. Нижняя часть пассажирского сиденья оборудована системой присутствия пассажиров (PPS). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или проблем, которые могут привести к неправильной работе PPS.

Авария с фронтальным развертыванием подушки безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения с использованием подушки безопасности замените следующие компоненты. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или замените монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.

1. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
2. Надувной удерживающий I/P-модуль, если он развернут и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
5. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
6. Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов

1. Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля ввода/вывода, модуля рулевого колеса, SDM, датчиков переднего конца, устройств предварительного натяжения ремней безопасности и датчика опрокидывания транспортного средства. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.
3. Система присутствия пассажиров (PPS) для повреждения проводки или системы давления

Авария с установкой боковых подушек безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения с использованием боковых подушек безопасности заменить следующие компоненты:

1. Надувной удерживающий рельсовый модуль крыши, со стороны удара.
2. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS) (слева / справа), со стороны удара
3. Надувной модуль бокового удара удерживающего устройства (слева / справа), со стороны удара
4. Надувное удерживающее устройство SDM
5. Натяжитель ремня безопасности, со стороны удара.

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов

1. Монтажные точки или монтажное оборудование для SIS, модуля направляющей крыши (слева/справа) и устройства предварительного натяжения ремня безопасности на стороне удара - Проверьте наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для SDM и датчика опрокидывания транспортного средства. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)

SDM системы обнаружения и диагностики (SDM) - это микропроцессор и центр управления для системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). SDM содержит внутренние датчики вместе с несколькими внешними датчиками, установленными в различных местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM выполняет расчеты с использованием сигналов, полученных от внутренних и внешних датчиков. SDM сравнивает результаты расчетов со значениями, хранящимися в памяти. Когда эти расчеты превышают сохраненное значение.