Предупреждение о дорожных испытаниях
| Внимание | Дорожные испытания транспортного средства в безопасных условиях и с соблюдением всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу управление транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства. |
|---|
Напряжение сенсорного и диагностического модуля после выключения зажигания Внимания
| Внимание | Модуль обнаружения и диагностики (SDM) может поддерживать напряжение, достаточное для развертывания подушек безопасности и устройств предварительного натяжения в течение до 1 минуты после выключения зажигания и снятия предохранителя. Если подушки безопасности и устройства предварительного натяжения не отсоединены, не начинайте обслуживание до тех пор, пока не пройдет одна минута после отключения питания SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. |
|---|
Меры предосторожности при обращении с сенсорным и диагностическим модулем
| Внимание | Будьте осторожны при обращении с модулем обнаружения и диагностики (SDM). Не ударяйте и не трясти SDM. Перед подачей питания на SDM: Удалите грязь, смазку, и т.д. от монтажной поверхности Расположение SDM горизонтально на монтажной поверхности Наведите стрелку на SDM в сторону передней части автомобиля Затяните все крепления SDM и крепления кронштейна SDM до указанного значения крутящего момента Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию подушки безопасности, травмам или ненужному ремонту системы SIR. |
|---|
Work Stall проверка Предупреждения
| Внимание | Одно или несколько из следующих руководящих принципов могут применяться при проведении специальных необходимых испытаний в рабочем боксе: Когда для проведения испытания требуется вращать ведущие колеса с поднятым транспортным средством, соблюдайте следующие меры предосторожности: Не превышайте 56 км/ч (35 миль/ч) при вращении одного ведущего колеса с остановленным другим ведущим колесом. Это ограничение необходимо, поскольку в этих условиях спидометр указывает только половину фактической скорости транспортного средства. В результате чрезмерного вращения колеса может произойти травма персонала. Если все ведущие колеса вращаются с одинаковой скоростью, не превышайте 112 км/ч (70 миль/ч). В результате чрезмерного вращения колеса может произойти травма персонала. Все люди должны держаться подальше от вращающихся компонентов и зон весов, чтобы избежать возможных травм. При работе двигателя в ремонтной свалке в течение длительного периода времени соблюдайте осторожность, чтобы не перегреть двигатель и трансмиссию. Когда испытание требует подъема транспортного средства и движения со снятыми колесами и тормозными роторами, соблюдайте следующие меры предосторожности: Поддерживайте подвеску на нормальной высоте езды. Не применяйте тормоз со снятыми тормозными роторами. Не помещайте трансмиссию в PARK с вращающимися ведущими осями. Выключите зажигание, чтобы остановить вращение компонентов силового агрегата. При работе двигателя в рабочей свалке используйте систему удаления отработавших газов для предотвращения дыхания опасными газами. |
|---|
Уведомление об антикоррозионных материалах
ПримечаниеДля обеспечения устойчивости к ржавчине на внутренние поверхности некоторых металлических панелей нанесены антикоррозионные составы. При обслуживании этих панелей на участках, на которых был нарушен данный материал, или при установке новых панелей избегайте коррозионных повреждений, покрывая антикоррозионным составом.
Уведомление о проверке выхлопной системы
ПримечаниеПри осмотре или замене компонентов выхлопной системы убедитесь в наличии достаточного зазора от всех точек на днище кузова для предотвращения перегрева поддона пола и возможного повреждения изоляции салона и материалов отделки.
Уведомление о подключении контрольной лампы к цепи модуля управления зажиганием
ПримечаниеНе оставляйте контрольную лампу подключенной к разъему микросхемы блок управления силовым агрегатом (PCM) одновременно более 5 секунд. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению катушки зажигания и/или модуля управления зажиганием.
Уведомление о тестовом зонде
ПримечаниеНе вставляйте зонды испытательного оборудования (DVOM и т.д.) в любой разъем или клемму блока предохранителей. Диаметр тестовых зондов деформирует большинство клемм. Деформированная клемма приведет к плохому соединению, что приведет к отказу системы. Всегда используйте J-35616 набор для тестирования клемм, одобренный GM, чтобы установить клеммы зонда спереди. Не используйте скрепки или другие заменители клемм зонда. При использовании J-35616 комплекта для тестирования клемм, одобренного GM, убедитесь, что адаптер для тестирования клемм имеет правильный размер для клеммы разъема. Не выбирайте визуально адаптер для тестирования клемм, так как некоторые полости разъемов могут казаться больше реальной клеммы в полости. Использование более крупного терминального тестового адаптера приведет к повреждению терминала. Обратитесь к этикетке J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм на внутренней стороне J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм для правильного адаптера, а также к виду с торца разъема для размера клемм.
Уведомление о повреждении трехкомпонентного каталитического нейтрализатора
ПримечаниеВо избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя.