Начальная точка диагностики - барабанные тормоза
Начните диагностику системы барабанного тормоза с " Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза ". Использование Диагностической начальной точки приводит к определению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.
Контроль поверхности и износа
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". |
|---|
- После снятия тормозного барабана очистите тормозную (фрикционную) поверхность тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотрите тормозную поверхность тормозного барабана на наличие следующих Условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная коррозия Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска; сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки барабана. Трещины и/или тепловые пятна Чрезмерное голубение обесцвечивание Отсутствие балансировочных грузов
- Если тормозная поверхность тормозного барабана соответствует одному или нескольким условиям тормозной поверхности, то барабан нуждается в доработке или замене.
- Используя микрометр тормозного барабана, калиброванный в тысячах дюймов, измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок.
- Сравните записанные канавку, задир, глубину со следующей спецификацией: Спецификация: Тормозной барабан максимально допустимый задир 1,5 мм (0,06 дюйма).
- Если глубина разметки тормозного барабана превышает указанную спецификацию или если имеется чрезмерная величина разметки, то барабан требует повторной доводки или замены.
- Смонтировать тормозной барабан на тормозном токарном станке.
- Установите циферблатный индикатор, J 8001 или аналогичный, и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с тормозной поверхностью тормозного барабана под углом 90 градусов, приблизительно 19 мм (0,75 дюйма) от внешнего края барабана.
- Измерить и записать радиальное биение тормозного барабана. Вращайте барабан до тех пор, пока самое низкое показание не отобразится на циферблате индикатора, затем обнуляйте циферблат. Вращайте барабан до тех пор, пока самое высокое показание не отобразится на циферблате.
- Сравнить радиальное биение тормозного барабана со следующей спецификацией: Технические условия: Максимально допустимое радиальное биение тормозного барабана 0,15 мм (0 006 дюйма).
- Если радиальное биение тормозного барабана превышает технические характеристики, то барабан требует повторной доводки или замены.
Как проверить оборудование для регулировки барабанного тормоза
- Проверьте оборудование для регулировки барабанного тормоза на наличие следующего: Чрезмерная коррозия Поврежденная или сломанная пружина регулятора Поврежденный или сломанный рычаг регулятора Поврежденное или сломанное звездочка регулятора и/или резьба регулятора
- При обнаружении повреждений компонентов замените их.
Как осмотреть тормозные колодки
Осматривайте накладки каждые 9 650 км и каждый раз, когда снимаются колеса (вращение шины и т.д.). Проверяйте накладку на износ, удаляя тормозной барабан. Заменяйте колодку и накладки в сборе, когда толщина любой накладки изнашивается в пределах 0,72 мм (0 030 дюйма) от колодки. Заменяйте клепаные колодки и накладки в сборе, когда накладка изнашивается в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от любой головки заклепки. Всегда заменяйте колодки и накладки в сборе как полный набор осей.