Начало диагностики - Дисковые тормоза
Начните диагностику дисковой тормозной системы с " Диагностической начальной точки - Гидравлические тормоза ". Использование Диагностической начальной точки приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и того, где находится процедура.
Тормозная колодка Проверки
- Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
- При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
- Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
- Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
- Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
- При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 1,80 мм (0 070 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
- Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
- Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
- Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
- Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.
Тормозной суппорт Проверки
- Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
- Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (4) на наличие трещин, надрывов, порезов, порчи и / или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Осмотрите 2 (фенольных) поршня суппорта (3) на наличие трещин или признаков повреждения.
- Проверьте утечку тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (4) и на колодках дискового тормоза. Если есть какие-либо признаки утечки тормозной жидкости, суппорт тормоза требует капитального ремонта или замены.
- Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены.
- В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.
Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". |
|---|
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
- Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
- Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
- Снимите шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
- Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
- Сжать поршни переднего суппорта. Установить большой С-образный зажим над верхней частью корпуса суппорта и против задней части забортной колодки. Медленно затягивать С-образный зажим до полного вталкивания поршней в отверстия тормозного суппорта. Снять С-образный зажим с тормозного суппорта.
- Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
- Снимите монтажный кронштейн тормозного суппорта (см. раздел " Замена кронштейна тормозного суппорта ").
- Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на наличие следующих условий: Отсутствие крепежных деталей Чрезмерная коррозия Погнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерные загрязнения поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Проверьте болты суппорта (1) на наличие следующих условий: Заедание крепления Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (3) Погнутые или поврежденные болты крепления тормозного суппорта Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Погнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (3)
- Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта.
- Установите монтажный кронштейн тормозного суппорта (см. раздел " Замена кронштейна тормозного суппорта ").