Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Chevrolet Cobalt I

Визуальный/физический осмотр

1. Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
2. Проверьте компоненты послепродажного обслуживания, такие как шины или колеса, которые могут повлиять на работу и / или производительность системы рулевого управления с усилителем.
3. Осмотрите рулевую колонку на предмет повреждений в результате дорожно-транспортных происшествий. См. раздел " Осмотр рулевых колонок на предмет повреждений в результате дорожно-транспортных происшествий " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".

Как продиагностировать систему

После того, как неправильная работа системы была проверена и что устройства послепродажного обслуживания или периодические условия не являются причиной, начните диагностику системы с проверки системы диагностики транспортного средства. Проверка системы диагностики транспортного средства предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой рулевого управления с усилителем.
2. Способность этих модулей управления обмениваться данными через схему последовательных данных.
3. Наличие любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в этих модулях управления и их состояние.

Использование проверки системы диагностики транспортного средства определит правильную процедуру для диагностики неисправности и место, где эта процедура находится. См. " Проверка системы диагностики - транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки.

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Описание цепи

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) получает сообщение о скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через последовательную цепь данных. PSCM использует это сообщение о скорости транспортного средства и другие входные данные для определения желаемого количества помощи в рулевом управлении. На более низких скоростях больше помощи предоставляется для легкого поворота во время парковочных маневров. На более высоких скоростях меньше помощи предоставляется для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0000 Цепь информации о скорости транспортного средства

У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".

C0000 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей U2100, U2105, 2107 или U2109 не установлены.
3. Напряжение системы рулевого управления с усилителем составляет от 6 до 16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль PSCM принимает сообщение о недопустимой скорости транспортного средства от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки C0000 71 хранится в памяти.
2. DIC отображает предупреждающее сообщение УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
3. Для средства рулевого управления установлен уровень по умолчанию.
4. Плохое возвращение в центр.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) контролирует температуру системы усилителя рулевого управления. PSCM использует напряжение, уровни тока и входной сигнал от внутреннего датчика температуры для расчета расчетной температуры системы. Если PSCM обнаруживает, что происходит высокая температура системы, количество помощи снижается до более низкой температуры системы, чтобы предотвратить тепловое повреждение компонентов усилителя рулевого управления.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Температурная ошибка системы расшифровка кода ошибки C0176

У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".

C0176 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель включен.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
3. Присутствует повторяющийся вход рулевого управления.

Модуль PSCM обнаруживает высокую температуру системы.

1. C0176 54 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Уменьшается помощь при рулении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда температура системы усилителя рулевого управления вернется к норме.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Средства диагностики

1. Расшифровка кода ошибки C0176 54 не указывает, что произошел сбой. Вместо этого PSCM должен был ограничивать ток двигателя усилителя рулевого управления, чтобы избежать термического повреждения компонентов системы усилителя рулевого управления.
2. Осмотрите зону под приборной панелью вокруг рулевой колонки в сборе. Убедитесь, что другие компоненты не соприкасаются с двигателем усилителя рулевого управления и модулем в сборе, например, под изоляцией тире или другими электрическими компонентами.
3. Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) постоянно контролирует уровни напряжения и тока, подаваемые на двигатель усилителя рулевого управления. PSCM сравнивает уровни командного тока и тока обратной связи для обнаружения неисправностей в двигателе усилителя рулевого управления.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема электродвигателя рулевого управления расшифровка кода ошибки C0475

У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".

C0475 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель включен.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
3. Рулевое управление присутствует.

Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в двигателе усилителя рулевого управления или цепи к двигателю.

1. Расшифровка кода ошибки C0475 00 хранится в памяти.
2. DIC отображает предупреждающее сообщение УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
3. Помощь при рулении не предоставляется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.
3. Использование средства сканирования

C0475 расшифровка кода ошибки

Крутящий момент катушки управления с усилителем (PSCM) используется для изменения крутящего момента вала рулевого управления в качестве основного входного сигнала для определения направления рулевого управления и необходимой величины рулевого управления. Рулевая колонка имеет входной вал от рулевого колеса до датчика крутящего момента и выходной вал от датчика крутящего момента до муфты промежуточного вала. Входной и выходной валы разделены секцией торсиона в основании рулевой колонки, где находится датчик крутящего момента. Датчик крутящего момента состоит из детекторной катушки, катушки и 3 детекторных колец.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик входного крутящего момента рулевого колеса расшифровка кода ошибки C0545

У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".

C0545 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Модуль PSCM не прошел процедуру калибровки датчика крутящего момента.

1. Расшифровка кода ошибки C0545 00 хранится в памяти.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение «УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ».
3. Незначительный дисбаланс рулевого усилия

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен в следующем последовательном цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Расшифровка кода ошибки C0545 4b устанавливается на первый цикл включения зажигания после замены PSCM.

C0545 расшифровка кода ошибки

Модуль управления корпусом (BCM) содержит 2-амперный предохранитель EPS. Этот предохранитель и цепь напряжения зажигания 1 подают напряжение зажигания на модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM). Это напряжение зажигания используется для пробуждения PSCM. PSCM существует сообщение о включении питания класса 2 от BCM для определения положения переключателя зажигания. При получении сообщения о режиме питания PSCM контролирует цепь напряжения зажигания 1 для обнаружения короткого замыкание на массу, на землю или на землю.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0845 Устройство Зажигание 1 цепь

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. Описание симптомов расшифровка кода ошибки в информации расшифровка кода ошибки о транспортном средстве.

C0845 расшифровка кода ошибки

PSCM имеет напряжение 9-16 вольт.

1. Сообщение режима питания класса 2 указывает на выключение, а цепь напряжения зажигания 1 замыкается накоротко на напряжение.
2. Сообщение режима питания класса 2 показывает ВКЛ., а цепь напряжения зажигания 1 закорочена на землю или разомкнута.
3. Коды неисправностей U1300 и U1301 не установлены.

1. Расшифровка кода ошибки C0847 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Система EPS отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Цепь напряжения зажигания 1 снабжает несколько других модулей управления напряжением зажигания. Прежде чем перейти к диагностической таблице ниже, убедитесь, что никакие другие модули управления, которые используют цепь зажигания 1 для подачи напряжения зажигания, не имеют каких-либо неисправностей напряжения зажигания, таких как модуль обнаружения и диагностики (SDM) или модуль круиз-контроля (CCM). См. " Схемы распределения питания " в системах электропроводки. Если существует прерывистая неисправность, см. " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " в системах электропроводки.

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) имеет дискретную цепь питания положительного напряжения аккумулятора. PSCM контролирует уровень напряжения в этой цепи, чтобы гарантировать, что система электрического усилителя рулевого управления (EPS) имеет адекватные уровни напряжения для выполнения функций системы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Напряжение устройства расшифровка кода ошибки C0895

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. Описание симптомов расшифровка кода ошибки в информации расшифровка кода ошибки о транспортном средстве.

C0895 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Напряжение батареи системы EPS составляет менее 9,55 вольт или более 17,5 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки C0896 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Уменьшается помощь при рулении.

1. Ток расшифровка кода ошибки будет очищаться, когда системное напряжение EPS составляет 9,55-17,5 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки исчезнет после 100 последовательных циклов зажигания с напряжением системы EPS от 9,55 В до 17,5 В.

Инструмент сканирования можно использовать для просмотра количества случаев возникновения низкого напряжения батареи. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы " для дальнейшей диагностики.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем, дребезжание или дрожание
2. Увеличение усилия при повороте рулевого колеса
3. Плохая отдача рулевого колеса
4. Скачки / рывки руля при повороте

Грохот, глухие удары или шум от вибрации в системе рулевого управления с сервоусилителем