Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Рабочий диапазон датчика составляет от 0,4 до 4,8 вольт. Если DMM отображает значение менее 0,4 вольта или более 4,8 вольта, то датчик работает за пределами своих расчетных пределов.
- 3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
- 5: Этот шаг проверяет сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
- 6: Этот шаг проверяет сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения, высокое сопротивление или обрыв.
- 7: Этот шаг проверяет цепь низкого опорного сигнала на высокое сопротивление или разомкнутое состояние.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите DMM. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DMM проверьте сигнальную цепь датчика температуры наружного воздуха. Показывает ли DMM, что параметр сигнала датчика температуры находится в указанном диапазоне? | 0,4-4,8 В | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите датчик температуры наружного воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью цифрового мультиметра наблюдайте за сигнальной цепью датчика температуры наружного воздуха. Показывает ли цифровой мультиметр, что параметр датчика температуры превышает заданное значение? | 4,8 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика температуры наружного воздуха и нижней эталонной цепью датчика температуры наружного воздуха. Включите зажигание, когда двигатель выключен. С помощью DMM наблюдайте за параметром сигнала температуры наружного воздуха. Показывает ли DMM, что параметр сигнала датчика температуры меньше указанного значения? | 0,4 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь датчика температуры наружного воздуха на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь датчика температуры наружного воздуха на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте нижнюю эталонную цепь датчика температуры наружного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем датчика температуры наружного воздуха на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля контроля кузова (BCM). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить датчик температуры наружного воздуха. См. " Замена датчика температуры наружного воздуха " на панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки модуля управления кузовом после процедуры замены. Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки модуля управления кузовом после процедуры замены. |
B0158 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи.
- 7: Этот этап проверяет на высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи низкого уровня.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Выключите зажигание. Осмотрите компрессор кондиционера на наличие свободного вращения. Запустите двигатель. Установите блок управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства соблюдать параметр A / C хладагент давление в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) General Info входы / выходы. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C хладагент давление находится в указанном диапазоне? | 0,2-4,9 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите датчик давления хладагента A / C. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром давления хладагента A / C в списке данных блок управления двигателем General Info входы / выходы. Показывает ли сканирующий инструмент, что параметр давления хладагента A / C меньше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления хладагента A / C и сигнальной цепью датчика давления хладагента A / C. Включите зажигание, когда двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давления хладагента A / C в списке данных входов / выходов общей информации блок управления двигателем. Показывает ли сканирующее устройство, что указанное значение давления хладагента A / C больше, чем указанное? | 4,9 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Отсоедините провод плавкой перемычки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления хладагента А/С и низковольтной эталонной цепью датчика давления хладагента А/С. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 4,9 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление от низкого опорного контура датчика давления хладагента кондиционер до хорошего заземления. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Отключите блок управления двигателем. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените датчик давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента кондиционера " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
Расшифровка кода ошибки P0532 или P0533
| Важно | Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к следующим процедурам: " Описание и работа подачи воздуха " Описание и работа температуры воздуха |
|---|
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 123°C. Датчик охлаждающей жидкости двигателя приборной панели будет указывать на перегрев.
- 3: Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF, и установите переключатель управления температурой воздуха в холодное положение. Используйте двухуровневый режим для последовательного тестирования работы системы A / C.
- 6: Узел управления Кондиционирование не работает, если узел не отвечает на любые запросы оператора.
- 14: Убедитесь, что модули управления двигателем (блок управления двигателем) надежно закреплены и чисты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схемы ОВКВ " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта компрессора А / С не войдет в зацепление, если был сделан запрос на А / С и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Запустите двигатель. Наблюдайте за датчиком температуры охлаждающей жидкости на приборной панели. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает на перегрев? | Перейти к разделу " Перегрев двигателя " в разделе Охлаждение двигателя | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Сцепляется ли муфта компрессора кондиционера? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Откройте окно для вентиляции внутреннего пространства транспортного средства. Если система кондиционирования воздуха 103 работала, подождите примерно 2 минуты. Выключите зажигание. Установите J 43600 ACR 2000 кондиционер обслуживание Center. Запишите температуру окружающего воздуха в транспортном средстве. Запишите показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления на стороне низкого и на стороне высокого давления с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. См. " Характеристики кондиционирования воздуха (A / Agc). L61 | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу " Проверка герметичности " в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. При помощи сканирующего прибора проверьте значение параметра A / C сторона высокого давления датчик давления (Датчик давления на стороне нагнетания) в списке данных модуля управления двигателем. Сравните значение параметра давления на стороне нагнетания сканирующего прибора A / C со значениями давления на стороне нагнетания на J 43600. Значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 23 |
| 6 | Блок управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C Request сигнал в списке данных блок управления двигателем. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение YES? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C выключатель в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C выключатель включен? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 10 |
| 10 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Реле сцепления включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключить зажигание. Отключить реле сцепления компрессора А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать катушечную сторону цепи подачи напряжения контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 26 |
| 12 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и катушкой цепи подачи напряжения. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте сторону переключателя цепи подачи напряжения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 25 |
| 15 | Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне выключателя реле сцепления и цепью напряжения питания сцепления. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Сцепление компрессора кондиционера включается? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 18 | Запустите двигатель. Поместите запрос A / C во включенное положение. Измерьте напряжение на цепи запроса на BCM до хорошего заземления. Значение измеряет напряжение рядом с батареей? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 20 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 28 |
| 21 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Перейти к 28 |
| 22 | Проверьте цепь напряжения питания на муфте компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Проверьте цепь заземления датчика давления хладагента A / C на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 27 |
| 24 | Проверьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 29 |
| 25 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 26 | Отремонтируйте катушку цепи питания напряжения реле сцепления компрессора переменного тока. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 27 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика высокого давления переменного тока. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 33 |
| 28 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 34 |
| 29 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте муфты компрессора переменного тока. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 35 |
| 30 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 36 |
| 31 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 37 |
| 32 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 38 |
| 33 | Замените датчик давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента кондиционера " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 34 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 35 | Замените узел сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена узла сцепления компрессора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 36 | Замените узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 37 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 38 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 39 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Модуль управления Кондиционирование не работает, когда модуль не отвечает на запрос оператора.
- 5: Если условие не происходит, когда был сделан запрос кондиционирования воздуха (A / C), то вы должны обойти процедуры тестирования производительности A / C.
- 6: Эти действия являются критериями разрешения работы компрессора кондиционера. Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C, чтобы это испытание компрессора кондиционера было проведено.
- 7: Выполнение теста производительности системы кондиционирования воздуха гарантирует, что система кондиционирования воздуха работает должным образом для дальнейшего тестирования.
- 9: Если не найдено ни одного условия со всеми перечисленными условиями, то сравните ход двери с известным хорошим транспортным средством.
- 15: Напряжение будет варьироваться в пределах 0-5 вольт во время нормальной работы. Убедитесь, чтобы наблюдать за приводным валом привода температуры воздуха и вольтметром при прыжке схемы управления с 5-вольтовой опорной и заземляющей цепями. Привод температуры воздуха и разъемы сборки управления ОВКВ должны быть подключены во время этого шага.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Кондиционирование Schematics " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или охлаждение недостаточно во время работы кондиционера. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включите зажигание, двигатель выключен. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки вообще? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 3 | Правильно ли работает двигатель воздуходувки для каждого положения скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Блок управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Возникает ли проблема " Слишком жарко в автомобиле ", когда требуется охлаждение кондиционера (A / C)? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется | |
| 7 | Выполните тест производительности системы хладагента. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (L61) " или " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (Lsj) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Наблюдайте за приводным валом привода температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Вращается ли когда-нибудь приводной вал привода температуры воздуха? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте дверцу, поддерживающую температуру воздуха, и привод, поддерживающий температуру воздуха, на наличие следующих условий: Несоосность привода, поддерживающего температуру воздуха - см. раздел " Замена привода, поддерживающего температуру воздуха ". Неисправные соединения или связующие соединения Неисправная дверца, поддерживающая температуру воздуха или связующая дверца, поддерживающая температуру воздуха Препятствие, препятствующее работе дверцы, поддерживающей температуру воздуха, во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений на дверце, поддерживающей температуру воздуха Несоосность уплотнений на дверце, поддерживающей температуру воздуха Вы нашли и исправили исправили исправили | Переход к шагу 25 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 10 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 привода температуры воздуха на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте цепь заземления привода температуры воздуха на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь привода температуры воздуха на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь сигнала привода двери температуры воздуха на открытое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте цепь управления дверью привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем привода температуры воздуха и разъемы блока управления ОВКВ подключены во время этого шага, чтобы избежать неправильной диагностики. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Обратное зондирование и мониторинг напряжения от сигнальной цепи вала двери привода температуры воздуха до хорошего заземления. Подключите 3-амперную перемычку между схемой управления дверью и 5-вольтовой опорной цепью привода температуры воздуха. Это действие переводит привод в режим полного ОХЛАЖДЕНИЯ. Снимите и повторно подключите перемычку привода температуры воздуха к проводу заземления между схемой управления температурой двери. | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 20 | |
| 16 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем привода температуры воздуха подключен во время этого шага, чтобы избежать ошибочного диагноза. Выполните обратную проверку клеммы разъема привода температуры воздуха, чтобы измерить напряжение от цепи управления дверью до земли. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Измерение напряжения близко к указанному значению в каждом условии? | 0 В увеличение 5 В уменьшение 2,5 В стационарное | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 22 |
| 17 | Осмотрите дверь температуры воздуха на механическое состояние или на состояние, которое допускает чрезмерное перемещение двери. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | ||
| 18 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 узла управления ОВКВ на следующее: Разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверьте цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Осмотрите привод температуры воздуха, дверь и любые соединительные рычаги на предмет привязки или состояния, которое препятствует вращению приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 23 | ВАЖНО: Выполните процедуру калибровки привода температуры воздуха. Замените привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | ВАЖНО: Выполните процедуру калибровки узла управления ОВКВ. Замените узел управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что на этом этапе разъем привода температуры воздуха и разъемы узла управления ОВКВ подключены, чтобы избежать неправильного диагноза. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что на этом этапе подключен разъем привода температуры воздуха, чтобы избежать неправильного диагноза. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру калибровки привода температуры воздуха. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру калибровки узла управления ОВКВ. |
Слишком жарко в автомобиле
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Узел управления Кондиционирование не работает, когда узел не отвечает на запрос оператора.
- 8: Если никакое условие не найденное со всеми условиями перечисленными тогда сравните ход двери к известному хорошему транспортному средству.
- 14: Напряжение будет варьироваться в пределах 0-5 вольт во время нормальной работы. Убедитесь, чтобы наблюдать за приводным валом привода температуры воздуха и вольтметром при прыжке схемы управления с 5-вольтовой опорной и заземляющей цепями. Привод температуры воздуха и разъемы сборки управления ОВКВ должны быть подключены во время этого шага.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована или нагрев недостаточен. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включите зажигание, двигатель выключен. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Воздуходувка работает в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 3 | Правильно ли работает двигатель воздуходувки для каждого положения скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Блок управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте систему охлаждения на предмет следующего: Низкий уровень охлаждающей жидкости Ослабленный или изношенный ремень привода аксессуаров Утечка шлангов радиатора или утечка шлангов нагревателя Перекрученные шланги радиатора или перекрученные шланги нагревателя Отсутствие герметичного уплотнения крышки радиатора Утечка крышки радиатора Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса кондиционирования воздуха (A / C) в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Осмотрите приводной вал привода двери температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Вращается ли когда-либо приводной вал привода двери температуры воздуха? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Осмотрите дверцу, поддерживающую температуру воздуха, и привод дверцы, поддерживающей температуру воздуха, на наличие следующих условий: Несоосность привода на дверце, поддерживающей температуру воздуха Сломанные соединения или связующие соединения Сломанная дверца, поддерживающая температуру воздуха или связующая дверца, поддерживающая температуру воздуха Препятствие, препятствующее работе дверцы, поддерживающей температуру воздуха, во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений к дверце, поддерживающей температуру воздуха Несоосность уплотнений к дверце, поддерживающей температуру воздуха Вы нашли и исправили исправили ли это состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Диагностика производительности отопления | |
| 9 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 привода температуры воздуха на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь заземления привода температуры воздуха на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь привода температуры воздуха на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте сигнальную цепь привода температуры воздуха на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь управления привода температуры воздуха на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем привода температуры воздуха и разъем модуля управления ОВКВ подключены во время этого шага, чтобы избежать неправильного диагноза. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Выполните обратное зондирование и контролируйте напряжение от сигнальной цепи привода двери температуры воздуха до хорошего заземления. Подключите 3-амперную перемычку между цепью управления и 5-вольтовой опорной цепью привода двери температуры воздуха. Это действие переводит привод в режим полного охлаждения. Снимите и повторно подключите цепь привода температуры воздуха между проводом двери температуры воздуха. | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем привода температуры воздуха подключен во время этого шага, чтобы избежать ошибочного диагноза. Обратно проконтролируйте клемму разъема к приводу температуры воздуха, чтобы измерить напряжение от цепи управления до земли. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Измерение напряжения близко к указанному значению для каждого условия? | 0 В увеличение 5 В уменьшение 2,5 В стационарное | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 21 |
| 16 | Осмотрите дверь температуры воздуха на механическое состояние или на состояние, которое допускает чрезмерное перемещение двери. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 17 | Проверить цепь напряжения зажигания 1 контроллера Кондиционирование на следующее: Разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверить цепь заземления контроллера Кондиционирование на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверьте привод температуры воздуха, дверь и любые соединительные рычажные механизмы на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | ВАЖНО: Выполните процедуру калибровки для привода температуры воздуха. Замените привод двери температуры воздуха. См. " Замена привода температуры воздуха ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 23 | Замените узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что на этом этапе разъем привода температуры воздуха и разъем модуля управления ОВКВ подключены, чтобы избежать неправильной диагностики. |
| Важно |
|---|
| Во избежание неправильной диагностики убедитесь, что на этом этапе подключен разъем привода температуры воздуха. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру калибровки привода температуры воздуха. |
Слишком холодно в автомобиле
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет двигатель воздуходувки, который не работает независимо от желаемой скорости двигателя воздуходувки.
- 4: Этот шаг проверяет двигатель воздуходувки, который работает, но не точно реагирует на желаемую скорость двигателя воздуходувки.
- 5: Этот шаг проверяет, что есть сила к сборке управления ОВК.
- 13: Напряжение будет изменяться между 0-5 вольт во время нормальной работы. Разъем сборки управления ОВК должен быть подключен во время этого шага.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Воздух из воздухораспределительных отверстий поступает неправильно. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить управление двигателем воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки ВЫКЛЮЧЕН? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен | |
| 3 | Установите управление двигателем воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки вообще? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 4 | Правильно ли работает двигатель воздуходувки для каждого положения скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 5 | Блок управления ОВКВ не работает во всех положениях? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 | |
| 6 | Осмотрите приводной вал привода мод. Установите регулятор мод в каждое положение мод. Вращается ли приводной вал привода мод для каждого выбранного положения? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Осмотрите дверцу мод и исполнительный механизм мод на наличие следующих условий: Несоосный исполнительный механизм мод Неисправные связи или связующие связи Неисправная дверца мод или связующая дверь мод Препятствие, препятствующее работе дверцы мод во всем диапазоне движения Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 23 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 8 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 привода режима на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь заземления привода режима на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь привода режима на следующее: Короткое замыкание на массу А короткое замыкание на напряжение А высокое сопротивление An разомкнутое См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь привода двери режима на следующее: Короткое замыкание на массу А короткое замыкание на напряжение А высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте схему управления дверью режима привода режима на следующее: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | ВАЖНО: Подключите разъем привода режима и разъем контроллера Кондиционирование, чтобы правильно выполнить проверку. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Обратное зондирование и мониторинг напряжения из сигнальной цепи привода двери режима с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Подключите 3-амперную перемычку между схемой управления дверью режима и 5-вольтовой эталонной цепью привода режима. Это действие переводит двигатель в режим FLR. Снимите и снова подключите перемычку между схемой привода и цепью управления двери режима. | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Выполните обратное зондирование клеммы разъема исполнительного механизма режима для измерения напряжения от схемы управления дверью режима на землю. Установите регулятор режима в каждое положение режима. Измерение напряжения близко к заданным значениям для каждой настройки? | 0 В в направлении DEF 5 В в направлении FLR 2,5 В стационарно | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 20 |
| 15 | Осмотрите дверь режима на механическое состояние или на состояние, которое допускает чрезмерный ход к двери. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | ||
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 контроллера Кондиционирование на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверить цепь заземления контроллера Кондиционирование на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода мод. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и к разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Осмотрите дверцу мод и любые соединительные звенья на предмет наличия обвязки. Осмотрите воздуховод на предмет наличия мусора, который может препятствовать прохождению воздушного потока через воздуховод. Вы обнаружили и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме узла управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Замените привод мод. Обратитесь к разделу " Замена привода мод ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Замените узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Подключите разъем привода режима и разъем контроллера Кондиционирование, чтобы правильно выполнить тест. |
Подача воздуха неверная
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Сборка управления ОВК обеспечена 2 цепями напряжения. Испытайте обе цепи напряжения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить переключатель двигателей воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель режимов в положение вентиляции. Установить переключатель рециркуляции в положение ВКЛ. Наблюдать за рециркуляционной дверцей. Установить переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверца из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить привод рециркуляции. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между регулятором рециркуляционной двери А и регулятором рециркуляционной двери В разъема привода рециркуляции. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель режима в положение " ВКЛ ". Установить переключатель рециркуляции в положение " ВЫКЛ ". Горит ли контрольная лампа в обоих, рециркуляционном, и окружающем?, положениях. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепи управления рециркуляционной дверью A и B исполнительного механизма рециркуляции на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Осмотрите рециркуляционную дверцу и исполнительный механизм рециркуляции на наличие следующих условий: Неправильно выровненный исполнительный механизм рециркуляции - См. раздел " Замена исполнительного механизма рециркуляции ". Неисправные или связывающие звенья или рециркуляционная дверца Препятствие, которое не позволяет исполнительному механизму рециркуляции работать во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений к рециркуляционной дверце Неправильно выровненные уплотнения к рециркуляционной дверце Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепи питания напряжения узла управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута привода рециркуляции. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените привод рециркуляции. Обратитесь к разделу " Замена привода рециркуляции ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Неисправность системы рециркуляции воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на 4 области
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Распределение воздуха
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Привод рециркуляции представляет собой двухпроводной двунаправленный электродвигатель. Две цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют либо землю, либо 12-вольтовое значение для координации движения привода. Узел управления ОВКВ меняет полярность цепей управления на противоположную для перемещения привода в противоположном направлении. Операция рециркуляции может функционировать с электродвигателем воздуходувки в положении ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО. Компрессор A / C автоматически включается при выборе рециркуляции.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 4 зоны
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.
- Рециркуляция
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Оператор автомобиля может активировать систему A / C нажатием выключателя A / C. Система A / C может работать независимо от настройки температуры.
Блок управления двигателем будет автоматически управлять системой A / C в режиме передний DEFROST, чтобы помочь уменьшить влагу внутри автомобиля. Светодиод A / C не загорится, если водитель не нажмет переключатель запроса A / C на узле управления Кондиционирование. Система A / C может работать без светодиодного индикатора A / C, когда в режиме передний DEFROST. Следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы компрессор блок управления двигателем ВКЛЮЧИЛ.
- Модуль управления корпусом (BCM) Напряжение аккумулятора составляет 9-16 вольт. Запрос A / C от узла управления ОВК
- Блок управления двигателем Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 123°C. Частота вращения двигателя менее 5 300 об / мин. Частота вращения двигателя более 600 об / мин. Давление на стороне высокого давления A / C находится в диапазоне 2951-310 к Па (428-44 фунт / кв.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки 100 процентов в течение 10 секунд.
- Давление на стороне нагнетания кондиционера превышает 2951 к Па (428 фунт / кв. дюйм) и будет восстановлено, как только давление упадет ниже 2068 к Па (300 фунт / кв. дюйм).
- Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет менее 310 кПа (44 фунт/кв. дюйм).
- ЭСТ более 123°C.
- Частота вращения двигателя менее 475 об/мин.
- Частота вращения двигателя более 6 000 об / мин.
- Блок управления двигателем обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- ЕСМ обнаруживает недостаточное качество простоя.
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.