Двигатель механический - 2.0L: Снятие и установка Chevrolet Cobalt I

Порядок демонтажа

1. Снимите вкладыш правого переднего крыла. См. раздел " Замена вкладыша переднего крыла " в разделе " Передняя часть кузова ".
2. С помощью ключа с открытым концом поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
3. Снимите приводной ремень.

Процедура установки

1. С помощью ключа с открытым концом поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
2. Установите приводной ремень.
3. Установите вкладыш правого переднего крыла. См. раздел " Замена вкладыша переднего крыла " в разделе " Передняя часть кузова ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Отверните болты натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установить болты натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болты натяжителя приводного ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
3. Снимите датчик давления масла двигателя с маслоохладителя двигателя в сборе.

1. Установите датчик давления масла двигателя в маслоохладитель двигателя в сборе и затяните: Датчик давления масла затяните до 22 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
3. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Поддерживайте двигатель гидравлическим домкратом для пола. Используйте кусок дерева между домкратом и масляным поддоном.
2. Снимите болты крепления двигателя к промежуточному кронштейну.
3. Снимите крепление двигателя к гайкам 4 миделя.
4. Выньте крепление двигателя из моторного отсека.

1. Поместите крепление двигателя на среднюю часть рельса и вручную запустите гайки.
2. Подтяните крепление двигателя к гайкам 4 средних салазок, затянув гайки до 100 Н.м (74 фунта-фута).
3. Вручную запустите крепление двигателя к болтам промежуточного кронштейна.
4. Затяните болты крепления двигателя к промежуточному кронштейну. Затяните болты до 50 Н.м.
5. Снимите гидравлический напольный домкрат.

1. Поместите длинную планку (2) крепления опоры двигателя, начиная с SA9105E, поперек моторного отсека. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите опоры крепления двигателя (3) от J 43405 на длинную планку крепления опоры двигателя и по центру над двигателем. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите крюки крепления опоры двигателя 4 и ручку крепления опоры двигателя на поперечину опоры двигателя.
4. Поместите опорную траверсу двигателя над длинной штангой опоры двигателя и соедините крюки с кронштейнами подъема двигателя.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Отсоедините жгут электропроводки от трубки указателя уровня масла.
3. Опустите автомобиль.
4. Снимите болт трубки указателя уровня масла и отсоедините верхний жгут проводов.
5. Снимите трубку указателя уровня масла.
6. Снимите уплотнение трубки указателя уровня масла.

1. Установить уплотнение трубки указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Зажмите верхний электрический жгут к трубке указателя уровня масла.
4. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Поднимите автомобиль.
6. Зажмите нижний жгут проводов.
7. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки распределительного вала.
2. Отсоедините шланг вентиляции картера от выходного канала воздухоочистителя.

1. Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке распределительного вала.
2. Подсоедините шланг вентиляции картера к выходному каналу воздухоочистителя.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите трубку испарительного выброса (EVAP) и клапан EVAP.
3. Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе " в разделе " Органы управления двигателем - 2.0L ").
4. Снимите датчик давления на входе в нагнетатель (SCIP).
5. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов.
6. Снимите болты кронштейна заливной горловины промежуточного охладителя.
7. Снимите вакуумную линию с нагнетателя.
8. Снимите нагнетатель, в случае повреждения снимите прокладку.

1. Установите прокладку нагнетателя.
2. Установите нагнетатель и болты. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.
3. Установить болты кронштейна заливной горловины промежуточного охладителя. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов.
5. Установить сенсор SCIP и болт. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе " в разделе " Органы управления двигателем - 2.0L ").

1. Снимите нагнетатель, см. " Замена нагнетателя ".
2. Снимите генератор согласно " Замене генератора (2.0L (Lsj) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Осушить систему охлаждения заряженного воздуха. См. раздел " Система охлаждения осушенного и заправочного воздуха - система охлаждения заряженного воздуха " в разделе " Охлаждение двигателя ".
4. Отсоединить впускной и выпускной шланги системы охлаждения заряженного воздуха.
5. Снимите насос охлаждающей жидкости с заряженным воздухом.
6. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. См. раздел " Замена кожуха вентилятора " в разделе " Охлаждение двигателя ".
7. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
8. Снимите электрический соединитель с впускного коллектора.
9. Снимите шланги охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
10. Отверните гайки и болты впускного коллектора.
11. Снимите впускной коллектор.
12. Снимите прокладку впускного коллектора.

1. Установите прокладку впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор.
3. Установите гайки и болты впускного коллектора. Затяните: Затяните гайки и болты впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите шланги охлаждающей жидкости во впускной коллектор. Затяните: Затяните хомуты шлангов до 17 Н.м.
5. Подсоедините электрический соединитель к впускному коллектору.
6. Установите трубку индикатора уровня масла и болт. Затяните: Затяните болт трубки индикатора уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Переставьте компрессор переменного тока и установите болты. Затяните: Затяните болты до 22 Н.м.
8. Установите вентилятор охлаждения в сборе. См. " Замена кожуха вентилятора " в разделе " Охлаждение двигателя ".
9. Установите насос хладагента для наддувочного воздуха. См. " Замена насоса хладагента - охладитель наддувочного воздуха " в разделе " Охлаждение двигателя ".
10. Установите генератор согласно указаниям раздела " Замена генератора (2.0L (Lsj) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Подсоедините впускной и выпускной шланги системы охлаждения заряженного воздуха.
12. Заполните систему охлаждения заряженного воздуха. См. " Система охлаждения осушения и наполнения - Система охлаждения заряженного воздуха " в разделе " Охлаждение двигателя ".
13. Установите нагнетатель согласно " Замене нагнетателя ".

1. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. Выверните болт балансира коленчатого вала. Болт утилизировать.
4. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Установите балансир коленчатого вала.
2. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
3. Используйте J 38122-A, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 75 градусов.
4. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите пломбу с передней крышки.

1. Используйте J 35268-A для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала на переднюю крышку двигателя.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

Как заменить переднюю крышки двигателя

1. Снимите балансир картера (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Снимите натяжитель приводного ремня.
3. Снимите натяжной шкив.
4. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
5. Отверните оставшиеся болты передней крышки двигателя.
6. Снимите переднюю крышку двигателя.
7. При повреждении прокладки передней крышки двигателя снимите переднюю опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя ").

1. В случае снятия установите новую прокладку передней крышки двигателя.
2. Установите переднюю опору двигателя согласно " Замене опоры двигателя ".
3. Установите переднюю крышку двигателя.
4. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Установить болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите натяжной шкив и затяните болты до 25 Н.м.
7. Установите натяжитель приводного ремня.
8. Установить болты натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болты натяжителя приводного ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
9. Установить балансир картера. См. раздел " Замена балансира коленчатого вала ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
4. Опустите автомобиль.
5. Поместите поршень № 1 примерно на 60 градусов перед верхней мертвой точкой (ромбовидное отверстие на звездочке распределительного вала впуска в положении 12 часов). Снимите свечи зажигания. Это облегчит усилие вращения.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
8. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
9. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
10. Для удержания распредвалов от проворачивания используйте ключ диаметром 24 мм.
11. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска и утилизируйте.
12. Снимите звездочку распределительного вала выпуска.
13. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
14. Выверните болт звездочки распределительного вала впуска и утилизируйте.
15. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
16. Снимите цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров.
17. Снимите звездочку коленчатого вала.
18. Снимите масляную форсунку и болт.
19. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
20. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
21. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
22. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
23. Снимите цепь привода балансирного вала.

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты верхней направляющей цепи балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите приводную цепь балансировочного вала с цветными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансировочного вала и звездочке коленчатого вала. Используйте следующую процедуру, чтобы выровнять звенья со звездочками цепи. Ориентируйте цепь так, чтобы были видны медные цветные и хромированные звенья. Поместите уникально окрашенное звено (1) так, чтобы оно выровнялось с меткой синхронизации на звездочке балансировочного вала на стороне впуска. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите первое соответствующее окрашенное звено (2) в линию со звездочкой синхронизации на коленчатого вала.
3. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
4. Затяните направляющие болты цепи балансировочного вала. Затяните: Затяните направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установить регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Поверните плунжер натяжного устройства на 90 градусов в его отверстии и сжимайте плунжер до тех пор, пока через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства не удастся вставить скрепку с бумагой.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Затяните болты натяжителя цепи. Затяните: Затяните болты натяжителя цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Установить масляную форсунку и болт. Затянуть: Затянуть болт масляной форсунки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите звездочку коленчатого вала с меткой времени в положение 5 o ' часов.
12. Опустите цепь ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров. Тщательно убедитесь, что цепь огибает обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
13. Установите звездочку распределительного вала впуска с ромбом INT в положение 2 o ' clock.
14. Вручную затяните НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала впуска.
15. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала с соответствующим цветным звеном, совмещенным с меткой газораспределения.
16. Проложите цепь ГРМ вокруг звездочки распределительного вала впуска с уникальным цветным звеном (1), совмещенным с ромбом INT.
17. Установить направляющую натяжителя цепи ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров. Затянуть: Затянуть направляющий болт натяжителя цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Установить звездочку распределительного вала выпуска так, чтобы цепь газораспределения соответствовала цветному звену (3) в треугольнике EXH, выровненном по положению часов 10 °.
19. Используйте 24 мм гаечный ключ, чтобы слегка повернуть распределительный вал, до тех пор, пока выпускная звездочка не выровняется с распределительным валом.
20. Вручную затяните НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала выхлопа.
21. Установите направляющую неподвижной цепи ГРМ. Затяните: Затяните болты неподвижной цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Нанести герметик, компаунд Saturn P / N 21485277 на резьбу и установить пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть направляющую пробку цепи до 90 Н.м (59 фунтов футов).
23. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
24. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если натяжитель цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените натяжитель цепи ГРМ.
25. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
26. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
27. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
28. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
29. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 29.1-29.4.
30. Установите натяжитель цепи ГРМ. Затяните: Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
31. Используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через приводную цепь распределительного вала, чтобы упереться в цепь ГРМ. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
32. Используйте 24 мм ключ для удержания распределительного вала. Затяните: Затяните НОВЫЕ болты распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
33. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
34. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
35. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
36. Опустите автомобиль.

1. Снимите катушки зажигания. См. " Замена катушки (катушек) зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 2.0 л ".
2. Снимите заземляющую лямку и шпильку.
3. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки кулачка.
4. Отсоедините трубопровод подвода топлива от топливной рейки.
5. Отверните болты крышки распределительного вала.
6. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала и болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите заземляющую накладку на крышку распределительного вала. Затяните: Затяните шпильку заземляющей накладки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установить катушки зажигания. См. " Замена катушки (катушек) зажигания " в разделе " Управление двигателем - 2.0L ".
4. Подсоедините трубопровод подвода топлива к топливной рампе.
5. Установите кронштейн топливопровода, затяните и затяните болт кронштейна топливопровода до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
6. Подсоедините шланг ПКВ к крышке кулачка.

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
7. Снимите крышки подшипников.
8. Снимите распределительный вал впуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите регуляторы нахлеста гидроэлементов.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал впуска.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала.
7. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик Permatex Anaerobic прокладка Maker ® 51813 (или аналогичный) на заднюю крышку подшипника распределительного вала.
9. Установите болты крышки подшипника распределительного вала заднего впуска. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.
10. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
11. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
12. Извлеките J 43655. См. " Специальные инструменты ".
13. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
14. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что крышки подшипников установлены в исходное положение.
7. Снимите крышки подшипников.
8. Снимите распределительный вал выпуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите регуляторы нахлеста гидроэлементов.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал выпуска.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала.
7. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
9. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
10. Извлеките J 43655. См. " Специальные инструменты ".
11. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Замена распределительного вала и подъемного устройства на выпуске ".
2. Снимите роликоопоры распределительного вала.
3. Установите J 43649 на головку цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите свечи зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 2.0L ").
5. Установите в отверстие свечи зажигания переходник для воздушного шланга.
6. Поднять давление в баллоне до 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм).
7. Сжать пружину клапана.
8. Снимите держатели пружины клапана.
9. Снимите пружину клапана.
10. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 36017, установите уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите пружину клапана.
3. Сжать пружину клапана.
4. Установить держатели пружины клапана.
5. Извлеките переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
6. Извлеките J 43649 из головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 2.0 л ".
8. Установите роликоопоры распределительного вала.
9. Установите распределительный вал. См. раздел " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Замена распределительного вала и подъемного устройства на выпуске ".

1. Снимите нагнетатель, см. " Замена нагнетателя ".
2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
3. Демонтируйте выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " Выхлоп двигателя ".
4. Снимите цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ".
5. Слейте воду из системы охлаждения согласно разделу " Система охлаждения слива и заправки (2.0L Lsj) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
6. Последовательно снимите болты головки цилиндров и утилизируйте.
7. Снимите головку цилиндров и прокладку.
8. Очистить все поверхности прокладки.

1. Установите головку цилиндров и прокладку.
2. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
3. Последовательно затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 155 градусов.
4. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты передней головки цилиндров до 35 Н.м (26 фунтов футов).
5. Установите цепь синхронизации. См. " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ".
6. Установите выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора " в разделе " Выхлоп двигателя ".
7. Опустите автомобиль.
8. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
9. Установите нагнетатель согласно " Замене нагнетателя ".
10. Заправьте систему охлаждения согласно " Системе охлаждения слива и заправки (2.0L (Lsj) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Осушить систему охлаждения заряженного воздуха. См. раздел " Система охлаждения осушенного и заправочного воздуха - система охлаждения заряженного воздуха " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите датчик давления масла (1).
3. Отсоедините шланги маслоохладителя (2).
4. Снимите шпильку (3) маслоохладителя и болты (4) маслоохладителя.
5. Снимите маслоохладитель.

1. Установите маслоохладитель.
2. Установите болты (4) маслоохладителя и шпильку (3). Затяните: Затяните болты и шпильку до 22 Н.м (16 фут).
3. Подсоедините шланги маслоохладителя (2).
4. Установите датчик давления масла (1) и затяните: Затяните датчик до 22 Н.м.
5. Заполните систему охлаждения заряженного воздуха. См. " Система охлаждения осушения и наполнения - Система охлаждения заряженного воздуха " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
4. Выньте болты кронштейна насоса промежуточного охладителя из масляного поддона.
5. Выньте нижний болт компрессора переменного тока из масляного поддона.
6. Снимите болты масляного поддона.
7. Снимите масляный поддон.

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм буртик RTV, Saturn P / N 21019581, по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. Не наносите сверху RTV. Более 2 мм буртик не требуется.
3. Установите масляный поддон.
4. Последовательно установите болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов футов).
5. Установите болты компрессора переменного тока. См. " Замена компрессора (2,0 л (Lsj) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
6. Установить болты кронштейна насоса промежуточного охладителя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м.
7. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
8. Опустите автомобиль.
9. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач " в разделе " Ручная коробка передач - MU3 ".
2. Снимите маховик.
3. Потяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала плосколопастным инструментом.

1. Используйте J 42067 и установите уплотнение. См. " Специальные инструменты ".
2. Установить маховик. Затянуть: Затянуть болты маховика до 53 Н.м плюс 25 градусов.
3. Установите коробку передач. См. " Замена коробки передач " в разделе " Ручная коробка передач - MU3 ".

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач " в разделе " Ручная коробка передач - MU3 ".
2. Выверните болты маховика, и обратите внимание на положение маховика к коленчатому валу
3. Снимите маховик.

1. Расположите маховик на коленчатом валу, как было отмечено ранее.
2. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты маховика до 53 Н.м плюс 25 градусов.
3. Установите коробку передач. См. " Замена коробки передач " в разделе " Ручная коробка передач - MU3 ".

1. Установив шины в положение прямо вперед, выньте ключ из замка зажигания.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Снимите воздуховыпускной канал. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 2.0L ".
4. Прикрепите модуль охлаждения к верхней части корпуса.
5. Сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " Процедура сброса давления топлива " в разделе " Органы управления двигателем - 2.0 л ".
6. Отсоедините топливопровод от топливной рейки.
7. Осушите систему охлаждения согласно " Системе охлаждения слива и заправки (2.0L (Lsj) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
8. Снимите впускной шланг радиатора.
9. Снимите уравнительный резервуар с трубой головки цилиндров. См. разделы " Замена шланга / трубы уравнительного резервуара - впуск " и " Замена шланга / трубы уравнительного резервуара - выпуск " в разделе " Охлаждение двигателя ".
10. Снимите выходной шланг радиатора.
11. Снимите впускной (1) и выпускной (2) шланги нагревателя. См. разделы " Замена шланга нагревателя - впуск (2,0 л (Lsj)) " и " Замена шланга нагревателя - выпуск (2,0 л (Lsj)) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
12. Отсоединить следующие разъемы жгута: Датчик TMAP Электронный контроль температуры (ETC) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик барометрического давления (барометрическое давление) Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Модули катушки зажигания Кислород (O2) Датчик скорости автомобиля Датчик температуры двигателя Соленоид наддува Выключатель резервной лампы
13. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
14. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
15. Восстановите хладагент. См. " Восстановление и перезарядка хладагента " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
16. Отсоедините компрессор и шланг конденсатора в сборе от компрессора.
17. Отверните болты компрессора переменного тока и отложите компрессор в сторону.
18. Отсоедините соединители жгута стартера (3, 4, 5).
19. Отсоедините соединители жгутов генератора.
20. Слейте моторное масло.
21. Отсоедините переднюю выпускную трубу от выпускного коллектора. См. " Замена выпускного коллектора " в разделе " Выхлоп двигателя ".
22. Отсоедините трос переключения передач от коробки передач.
23. Используйте деревянные блоки для поддержки силового агрегата в сборе между рамой и силовым агрегатом.
24. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
25. Снимите левое крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач - слева " в разделе " Ручная коробка передач - MU3 ".
26. Отсоедините звенья стабилизатора от штанги стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
27. Отсоедините концы внешней поперечины от поворотных кулаков. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
28. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала " в разделе " Рулевое колесо и колонка ").
29. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
30. Отсоедините ведущие оси от поворотного кулака. См. " Замена вала привода колес " в разделе " Валы привода колес ".
31. Используйте ручку для краски или волшебный маркер для того, чтобы отметить рамку в положение тела.
32. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли, чтобы расположить подъемный стол под рамой.
33. При необходимости используйте деревянные блоки между подъемным столом и рамой для поддержки сборки.
34. Медленно снимите болты рамы, используя следующую последовательность: Снимите болты передней рамы. Частично открутите болты задней рамы до тех пор, пока не обнажится 1,5 дюйма хвостовика болта.
35. Медленно опустите стол на пол.
36. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
37. Снимите стартер.
38. Снимите передачу на болты двигателя.
39. Отделите двигатель от трансмиссии.
40. Снимите нажимной диск и диск сцепления.
41. Снимите следующие компоненты: Выпускной коллектор Шпильки выпускного коллектора Кронштейн крепления двигателя Топливная рейка Корпус термостата и питательная труба Генератор
42. Снимите двигатель с подъемника двигателя.

1. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
2. Установить следующие компоненты: Выпускной коллектор - См. раздел " Замена сцепления сцепления X0 " в разделе " Выхлоп двигателя ". Топливная рейка - См. раздел " Замена топливной рейки " в разделе " Управление двигателем - 2.0 ". Натяжитель приводного ремня - См. раздел " Замена приводного натяжителя - нагнетатель ". Корпус термостата и подающая труба - См. раздел " Замена термостата " в разделе " Генератор охлаждения двигателя ". M86 MU3
3. Совместите двигатель с трансмиссией.
4. Закрепите двигатель на коробке передач. Затяните: Затяните коробку передач к болтам двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
5. Установите стартер согласно " Замене двигателя стартера (2.0L (Lsj) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
6. Снимите подъемник двигателя с двигателя.
7. Поднимите и установите раму и силовой агрегат в сборе на автомобиль.
8. Вручную заведите все болты рамы, выравнивая раму по меткам краски.
9. Затяните болты рамы. Затяните: Затяните болты рамы до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 180 градусов.
10. Снимите подъемный стол.
11. Подсоедините ведущие оси к поворотным кулакам. См. " Замена вала привода колес " в разделе " Валы привода колес ".
12. Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
13. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. См. раздел " Замена рулевого механизма с усилителем " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
14. Подсоедините концы внешней поперечины к поворотным кулакам. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
15. Подсоедините звенья стабилизатора к штанге стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
16. Установите левое крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач - слева " в разделе " Ручная коробка передач - MU3 ".
17. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".
18. Снимите деревянные блоки между силовым агрегатом и рамой.
19. Подключите кабель переключения передач к коробке передач.
20. Подсоедините вытяжную трубу к выпускному коллектору и затяните гайки до 30 Н · м (22 фунта · фут).
21. Подсоедините разъемы жгута генератора, затяните и затяните гайку клеммы генератора до 20 Н.м.
22. Подсоедините соединители жгута стартера (3, 4, 5). Затяните: Затяните гайку клеммы аккумулятора до 17 Н.м. Затяните гайку S-образной клеммы до 3 Н.м.
23. Установить компрессор и шланг конденсатора в сборе на компрессор. См. " Замена шланга компрессора в сборе (2.0л (Lsj) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
24. Откачать воздух и зарядить систему хладагента. См. " Регенерация и перезарядка хладагента " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
25. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
26. Подключите следующие разъемы жгута: датчик TMAP Датчик ETC абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Датчик барометрическое давление Модули катушки зажигания Датчик O2 Датчик скорости автомобиля Датчик температуры двигателя Соленоид наддува
27. Установить шланг нагревателя на входе (1) и шланг нагревателя на выходе (2). См. разделы " Замена шланга нагревателя - вход (2,0 л (Lsj)) " и " Замена шланга нагревателя - выход (2,0 л (Lsj)) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
28. Установите выходной шланг радиатора. См. " Замена шланга радиатора - вход (2,0 л (Lsj) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
29. Подсоедините топливопровод к топливной рейке.
30. Установите уравнительный резервуар на трубу головки цилиндров. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
31. Освободите модуль охлаждения от верхней конструкции корпуса.
32. Установите воздуховыпускной канал. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 2.0L ".
33. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
34. Заправьте двигатель моторным маслом до нужного уровня. Обратитесь к разделу " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
35. Заправьте систему охлаждения согласно " Системе охлаждения слива и заправки (2.0L (Lsj) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
36. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Опустите автомобиль.
5. Используйте 32-мм (1 1 / 4 дюйма) гнездо с длинным удлинителем (помогает редуктор от 1 / 2 до 3 / 8, если таковой имеется) и храповик на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра.
6. Ослабьте корпус масляного фильтра.
7. Снимите инструменты.
8. Снимите масляный фильтр и корпус.
9. Снимите фильтр с колпачка.

1. Установите фильтр в корпус.
2. Установите колпачок масляного фильтра с фильтром.
3. Установите масляный фильтр в корпус.
4. Используйте гнездо 32 мм (1 1 / 4 дюйма) с длинным удлинителем (помогает редуктор от 1 / 2 до 3 / 8, если таковой имеется) и храповик на шестиграннике на верхней части крышки масляного фильтра. Затяните: Затяните крышку масляного фильтра до полной посадки, НЕ превышайте 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Поднимите автомобиль.
6. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Опустите автомобиль.
8. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите крышку масляного фильтра. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяного насоса.
6. Нанесите герметик P / N 21485278 на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

1. Снимите болт крепления маховика. Используйте держатель балансира гармоники, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите маховик.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите кронштейн трубки с болтом впускного коллектора.
2. Извлеките трубку из масляного поддона.

Как снять маслоохладитель

1. Снимите линии маслоохладителя.
2. Снимите датчик давления масла.
3. Снимите маслоохладитель.
4. Снимите трубку перепуска масла и выбросьте уплотнительные кольца.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
2. Снимите датчик кислорода.
3. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
4. Снимите выпускной коллектор.
5. Очистите все уплотнительные поверхности.
6. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять нагнетатель

1. Снимите трубку испарительного выброса (EVAP) и клапан EVAP.
2. Снимите корпус дросселя и прокладку.
3. Отверните гайку кронштейна электромагнита подкачки и уберите электромагнит подкачки, кронштейн и шланг.
4. Снимите линию подачи топливопровода и кронштейн жгута форсунок.
5. Демонтировать датчик барометрического давления и линию возврата охлаждающей жидкости в сборе.
6. Снимите топливную рейку и стаканы инжектора.
7. Снимите электромагнит подкачки, кронштейн и шланги.
8. Выверните болты нагнетателя.
9. Снимите нагнетатель.
10. Снимите прокладку нагнетателя.

Как снять впускной коллектор

1. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
3. Снимите впускной коллектор.
4. Снимите прокладку впускного коллектора, прокладку утилизируйте.

1. Установите держатель гармонического балансира.
2. Снимите фиксирующий болт демпфера и шайбу. Используйте держатель балансира гармоники и стержень прерывателя для того, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. Выбросьте болт.
3. Снимите демпфер в сборе.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите блокировочную пластину усилителя рулевого управления.
2. Снимите датчик положения распределительного вала.
3. Снимите подъемный крюк.
4. Снимите крышку катушки зажигания.
5. Снимите катушку зажигания.
6. Снимите кронштейн жгута катушки.
7. Снимите заземляющую лямку.
8. Снимите крышку распределительного вала в сборе.

Как снять корпус датчика положения распределительного вала

1. Выньте шпильки корпуса датчика положения распределительного вала.
2. Снимите и утилизируйте уплотнение корпуса датчика положения распределительного вала.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
2. Снимите натяжной шкив.
3. Снимите кронштейн генератора переменного тока и поднимите крюк в сборе.
4. Отверните болты передней крышки двигателя.
5. Отверните длинный болт водяного насоса.
6. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
7. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите кулачковый болт выпуска и звездочку кулачка выпуска, болт утилизируйте.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите масляную форсунку и болт.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулировочного устройства на впуске

1. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулятора выпуска

1. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала выпуска.
3. Снять крышки подшипников распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

Как снять цепь привода балансировочного вала и натяжного устройства

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент ножкой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу. См. " Специальные инструменты ".
5. Отцентрируйте ножку J 43650 на втулке балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. После центровки J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты ". При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. См. " Специальные инструменты ". Если J 43650 меньше, чем приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а) Проверить инструмент ", см.
7. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала. См. " Специальные инструменты ".

Как снять водяного насоса

1. Снимите колпачок и болты корпуса термостата.
2. Снимите термостат.
3. Снимите зажим датчика кислорода.
4. Снимите корпус термостата и крепежные болты трубопровода подачи воды.
5. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
6. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
7. Снимите водяной насос в сборе.

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188. См. " Специальные инструменты ".

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

1. J-43966-1 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты ".
2. J 41742 Направляющие шатуна

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите J-43966-1 / J 41742 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала, осмотрите датчик положения на наличие повреждений, при необходимости замените.
2. Снимите болты периметра опорной плиты.
3. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
4. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установите приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ".

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установите приспособление (1) над втулкой (117) отверстия цилиндра и на блок цилиндров, не допуская приложения направленного вниз давления к втулке (117) отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки (117) отверстия цилиндра.
7. Совместите колодку толкателя 2 с пазом приспособления 1.
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления (1), чтобы установить втулку (117) отверстия цилиндра в блок (100) двигателя.
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снимите приспособление 1 с блока цилиндров 100.

Схема №62

Войти

1. EN 45680-865 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-411 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №63

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-412 Комплект измерительного кольца (2)
3. EN 45680-413 Металлическая стружка Фиксирующая пробка (3)
4. EN 45680-866 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-414 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку замка для бритья в гильзу отверстия цилиндра, которую необходимо обрезать. Поместите верхнюю часть примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Поместите дополнительные металлические пробки для захвата бритья во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного калибровочного кольца (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите узел обрезного инструмента на установочное кольцо датчика.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместите инструмент для обрезки в сборе на цилиндр, подлежащий обрезке, так, чтобы направленная стрелка (1) указывала в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите 4 болта (2) в отверстия для болтов головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите переходник привода (1) в патроне сверла.
13. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению (3), расположенному на инструменте обрезки в сборе. Поверните клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая захватит металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода и сверло в сборе (1) вертикально на конец адаптера привода обрезного инструмента в сборе. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу до тех пор, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока действие резания не будет завершено приблизительно за 5 секунд.
15. Извлеките переходник привода (1) и сверло в сборе из узла обрезного инструмента.
16. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
17. Снимите инструмент триммерного эффекта в сборе с блока двигателя.
18. Удалите любые материальные стружки, которые могут быть найдены на металлической вилке замка для бритья.
19. Протрите гильзу канала цилиндра и окружающие участки, не содержащие остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку замка для бритья.
20. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
21. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
24. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 36660-A (SA9140E) Угломер крутящего момента
2. J 8087 (SA9178NE-A) Калибр для проверки отверстия цилиндра. См. " Специальные инструменты ".

Схема №64

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните крышку подшипника в соответствии со спецификацией.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью J 8087 (SA9178NE-A). См. " Специальные инструменты ".
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует два метода измерения зазора подшипника. Метод A дает более надежные результаты и является предпочтительным. Метод A дает измерение, на основе которого может быть рассчитан зазор подшипника. Метод B дает непосредственно зазор подшипника. Метод B не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора в подшипнике методом А используйте следующую процедуру: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усредните измерения. Измерьте конус и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерьте внутренний диаметр подшипника в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитайте измерение шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, находится ли шток в пределах той же самой длины шатуна внутри технических условий.
3. Для измерения зазора между подшипниками с помощью метода B используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок калибровочной пластмассы по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания вала. SA9140E

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанести герметик Gm P / N 12346286 (Canadian P / N 10953472) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установите нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно туго пальцем. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала на 70 градусов с помощью угломера.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. См. " Специальные инструменты ". J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
3. J-43966-1 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить шатунные подшипники. Используйте НОВЫЕ подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите J-43966-1 в болтовые отверстия шатуна. См. " Специальные инструменты ". Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Установить соединительный шток J 8037 над поршнем. См. " Специальные инструменты ". Не нарушать расположение концевого зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в его соответствующее отверстие. Снять поршень в его отверстие с помощью рукоятки молотка.
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните: Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров.
3. Слегка смажьте чистым моторным маслом резьбу и нижнюю сторону фланца болта головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты 30 Н.м (22 фунта фута). Затем последовательно поверните все болты на 155 градусов. Используйте J 45059 (SA9140E). См. " Специальные инструменты ".
5. Установите болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 35 Н.м.

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа. См. " Специальные инструменты ".
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок цилиндров, извлеките его с помощью гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Поместите поршень номер один в ВМТ.
5. Установите звездочку цепи привода балансирного вала на коленчатый вал.
6. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
7. Установить балансирные валы в их расточки.
8. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанесите герметик P / N 21485278 на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установить корпус термостата на болты колодки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в).
10. Установите термостат.
11. Установите колпачок и болты корпуса термостата.

1. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Соберите звездочку распределительного вала впуска к цепи газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска.
3. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затяните: Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите звездочку распределительного вала выпуска и новый болт свободно на распределительный вал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на звездочке с последним соответствующим цветным звеном (3), плотно поставьте палец болта.
8. С помощью 24-мм ключа сначала поверните распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части звездочки распределительного вала не сядет в паз в передней части распределительного вала впуска. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поверните впускной кулачок в соответствующее место. Поверните коленчатый вал обратно в верхнюю мертвую точку.
9. Когда звездочка сядет на кулачок, туго затяните рукой болт звездочки.
10. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установите фиксированную направляющую цепи ГРМ. Затяните: Затяните фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затяните: Затяните верхние направляющие болты цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и с помощью динамометрического ключа затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала впуска до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов с помощью измерителя угла крутящего момента.
14. С помощью 24 мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном валу и с помощью динамометрического ключа затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов с помощью измерителя угла крутящего момента.
15. Удалите старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
16. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
17. Осмотрите цепь ГРМ, шайбу цепи и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. При повреждении замените натяжитель цепи ГРМ.
18. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
19. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
20. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. Если появятся какие-либо повреждения, замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор с помощью безворсовой ткани.
21. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
22. На этом этапе натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не показывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 16.1 и 16.4.
23. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
24. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
25. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
26. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из отверстия смазочной насадки цепи ГРМ в блоке двигателя.
27. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
28. Нанесите герметик P / N 21485277 на резьбу и установите пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. Затяните: Затяните пробку отверстия для доступа до 90 Н · м (59 фунтов футов).

1. Установите уплотнение в переднюю крышку, введя его со стороны цепи синхронизации с помощью J 35268-A. См. " Специальные инструменты ".
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установите длинный болт водяного насоса. Затяните: Затяните болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите кронштейн генератора и поднимите крюк в сборе. Затяните: Затяните до 42 Н.м.
5. Установите натяжной шкив и затяните его до 22 Н.м.
6. Установите натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов, затяните и затяните болт натяжителя приводного ремня вспомогательных агрегатов до 32 Н.м (24 фунта фута).

Как установить демпфер коленчатого вала

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель гармонического балансира. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите демпфер на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно выровнять шпоночную канавку и лыски на демпфере с приводом масляного насоса.
2. Установите J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите новый стопорный болт и шайбу. Используйте J 38122-A и разрушающую планку, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болт на 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 75 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".

Как установить корпус датчика положения распределительного вала

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 4 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия. Обратитесь к меткам синхронизации заслонки коленчатого вала с передней крышкой.
2. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса датчика положения распределительного вала.
3. Совместите метку ГРМ на корпусе с меткой ГРМ на шестигранном валу.
4. Установите корпус датчика положения распределительного вала.
5. Установите шпильки корпуса датчика положения распределительного вала. Затяните: Затяните шпильки корпуса датчика положения распределительного вала до 22 Н.м.

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндров и вручную запустите болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 8 Н.м (71 фунт в).
3. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
4. Установите катушку зажигания и модуль в сборе на крышку кулачка. Затяните: Затяните болты катушки зажигания и модуля в сборе до 8 Н.м (71 фунт в).
5. Установить крышку катушки зажигания. Затянуть: Затянуть крышку до 8 Н.м (71 фунт в).
6. Установить подъемный крюк. Затянуть: Затянуть крюк до 22 Н.м (16 фут).
7. Установить датчик положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть датчик до 8 Н.м (71 фунт в).
8. Установите пластину блокировки усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните болты пластины блокировки усилителя рулевого управления до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм валик RTV P / N 21019581, по периметру масляного поддона и отверстия всасывающего отверстия для масла. Не накладывайте RTV. Более 2 мм валик не требуется.
3. Установите масляный поддон.
4. Плотно затяните болты масляного поддона. Последовательно затяните болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).

1. Установите новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра моторным маслом 5 Вт 30.
3. Используйте J 44887 для установки адаптера масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните адаптер масляного фильтра до 22 Н.м (16 фунтов на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
2. Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите болты и гайки впускного коллектора, соблюдая последовательность затяжки: Затяните болты и гайки до 22 Н.м.

Как установить нагнетатель

1. Установите прокладку нагнетателя.
2. Установите нагнетатель.
3. Установить болты нагнетателя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м.
4. Установите электромагнит подкачки, кронштейн и шланги.
5. Установите топливную рейку и стаканы инжектора.
6. Установить шпильки топливной рейки. Затянуть: Затянуть шпильки топливной рейки и инжектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите датчик барометрическое давление и линию возврата охлаждающей жидкости в сборе.
8. Установить болт линии возврата охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
9. Установите магистраль подачи топливопровода и кронштейн жгута форсунок.
10. Установите гайку кронштейна жгута инжектора. Затяните: Затяните линию подачи топлива до 14 Н.м (124 фунта в дюймах). Затяните линию подачи топлива и гайку кронштейна жгута инжектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
11. Установите гайку кронштейна электромагнита подкачки и затяните ее до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
12. Установите на нагнетатель шланг электромагнита наддува.
13. Установите прокладку корпуса дросселя.
14. Установите корпус дросселя.
15. Установите болты корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Выпускной коллектор Установки

1. Установить новые шпильки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно затяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните: Затяните гайки до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Покройте резьбу кислородного датчика противозадирным составом P / N 12397953.
7. Установите кислородный датчик и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
8. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 23 Н.м (17 фунтов фут).

Как установить маслоохладитель

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубу перепуска масла.
2. Установить трубку перепуска масла. Затянуть: Затянуть трубку до 22 Н.м.
3. Установите маслоохладитель.
4. Установить болты маслоохладителя. Затянуть: Затянуть болты маслоохладителя до 16 Н.м (12 фунтов фут).
5. Установить датчик давления масла. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 18 Н.м.
6. Установите линии маслоохладителя.

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла добавкой моторного масла.
2. Установите трубку в масляный поддон.
3. Установите кронштейн индикаторной трубки на болт впускного коллектора. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить маховик двигателя

Необходимые инструменты

1. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала

1. Установите маховик.
2. Установите новые болты.
3. Удерживая демпфер коленчатого вала держателем гармонического балансира, равномерно затяните болты. Затяните: Используя J 45059, затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов на фут), плюс 25 градусов. См. " Специальные инструменты ".