Двигатель механический - 2.0L: Капитальный ремонт Chevrolet Cobalt I

Как разобрать блок двигателя

1. Снимите сливную пробку водяной рубашки.
2. Снимите обратный клапан потока масла.
3. Снимите заднюю пробку маслопровода.
4. Снимите шесть пробок маслопровода по бокам блока.
5. Снимите две заглушки для прохода воды на верхней части блока.
6. Снимите две передние заглушки маслопроводов.
7. Снимите датчик детонации и болт.
8. Снимите сигнализатор давления масла.
9. Снимите датчик положения коленчатого вала и болт.

Процедура разборок

1. Разберите поршневые кольца. Используйте подходящий инструмент для расширения колец. Поршневые кольца не должны использоваться повторно.
2. Снимите стопорные зажимы поршневого пальца с помощью J 43654. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите поршневой палец.

Как разобрать поршень и шатун

1. Соберите шатун и поршень.
2. Используйте следующую процедуру для того, чтобы собрать поршневой палец и фиксатор: Покройте поршневой палец маслом. Установите одну сторону одного фиксатора поршневого пальца в стопорную канавку с помощью J 43654. См. " Специальные инструменты ". Вращайте фиксатор до тех пор, пока он полностью не сядет в канавку, используйте вставной инструмент. Установите шатун и поршневой палец. Толкайте поршневой палец до тех пор, пока он не опустится в ранее установленный фиксатор. Установите второй фиксатор поршневого пальца, используя специальные инструменты J 43654.
3. Установить следующие компоненты маслосъемного кольца в сборе (нижнее кольцо): Расширитель Нижнее маслосъемное кольцо Верхнее маслосъемное кольцо
4. Установите нижнее компрессионное кольцо (второе кольцо). Поместите метку производителя лицевой стороной вверх.
5. Установите верхнее компрессионное кольцо (верхнее кольцо).

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Компрессор с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана. См. " Специальные инструменты ".
3. J 43963 Адаптер компрессора с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. С помощью J 8062 и J 43963 сжать пружину клапана. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите ключи клапанов.
4. Медленно отсоедините J 8062 и J 43963 от пружины клапана в сборе. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите фиксатор.
6. Снимите пружину.
7. Снимите уплотнение клапана. Используйте J 36017. См. " Специальные инструменты ". Не используйте повторно.
8. Снимите клапан.
9. Удалите оставшиеся клапаны.
10. Снимите заглушки головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Компрессор с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты ".
2. J 9666 Тестер пружины клапана
3. J 43963 Адаптер компрессора с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты ".

Процедура сборки

1. Установите НОВЫЕ заглушки головки цилиндров. Покройте заглушки резьбовым фиксатором P / N 21485277 или аналогичным.
2. Осмотрите пружины клапанов, допуски см. в разделе " Механические характеристики двигателя ".
3. При проверке клапанных пружин учитывайте следующие условия: Увеличенная высота Непараллельные концы пружин Натяжение пружин с использованием J 9666. См. " Специальные инструменты ". Любые искаженные пружины следует заменить
4. Соберите клапаны.
5. Выполните следующие действия для измерения биения клапана: Нанесите мазок прусского синего на всю поверхность клапана. Установите клапан, но не вращайте его. Следы прусского синего, перенесенные на седло клапана, являются признаком концентричности седла клапана. Очистите все следы прусского синего. Нанесите мазок прусского синего на седло клапана и повторите проверку. Следы прусского синего, перенесенные на поверхность клапана, указывают на концентричность поверхности клапана. Замените клапаны, если требуется.
6. Смажьте штоки клапанов добавкой моторного масла.
7. Установите клапаны.
8. Установите новые уплотнения клапана. Полностью посадить уплотнения на направляющие клапана.
9. Установите пружину.
10. Установите фиксатор.
11. С помощью J 8062 и J 43963 сжать пружину клапана. См. " Специальные инструменты ".
12. Установите шпонки клапана.
13. Медленно освободите J 8062 и J 43963 от узла клапан / пружина. См. " Специальные инструменты ".
14. Проверьте правильность посадки ключа клапана.
15. Измерьте установленную высоту клапана с помощью линейки. Измерьте от основания пружины клапана до верхней части клапана. Обратитесь к " Механическим характеристикам двигателя " для правильной спецификации.
16. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
17. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затяните болты до 22 Н.м.

Как разобрать масляный насос

1. Разобрать клапан сброса давления.
2. Снимите крышку геротора масляного насоса и болты.
3. Очистите все детали в чистящем растворителе. Удалите лак, шлам и грязь.
4. Осмотрите масляный насос на предмет износа и задиров. Убедитесь, что все компоненты соответствуют спецификациям. См. " Механические характеристики двигателя ". Замените переднюю крышку и узел масляного насоса, если он не соответствует спецификациям или поврежден.

Как собрать масляный насос

1. Смазать все детали масляного насоса моторным маслом.
2. Установите внутреннюю шестерню во внешнюю.
3. Установите шестерни вместе в переднюю крышку ступицей центральной шестерни, обращенной к передней крышке.
4. Установите крышку и болты геротора масляного насоса. Затяните: Затяните болты геротора масляного насоса до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
5. Установите поршень клапана сброса давления.
6. Установить пружину предохранительного клапана. Затянуть: Затянуть пробку предохранительного клапана до 40 Н.м (30 фунтов футов).

Сервис перед сборкой

Важность чистоты при сборке невозможно переоценить. Грязь или мусор приведут к повреждению двигателя. Автомобильный двигатель - это сочетание множества обработанных, отточенных, отполированных и притертых поверхностей с допусками, которые измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любых внутренних деталей двигателя важны уход и чистота. Свободное покрытие моторного масла должно быть нанесено на области трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при первоначальной эксплуатации. На протяжении всего этого раздела следует понимать, что правильная очистка и защита обработанных поверхностей и участков трения являются частью процедуры ремонта. Это считается стандартной цеховой практикой, даже если это специально не оговорено.

Смазать все движущиеся части моторным маслом или указанной сборочной смазкой. Это обеспечит смазку для первоначального запуска.

Монтировать блока двигателя

1. Установите сливную пробку в водяной насос.
2. Нанесите герметик P / N 21485278 на пробку перед установкой.
3. Установить заглушки рубашки охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть заглушку рубашки охлаждающей жидкости до 35 Н.м.
4. Установите задние пробки для прохода масла.
5. Нанесите герметик P / N 21485278 на заглушки перед установкой. Затяните: Затяните пробку масляного канала до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите остальные заглушки маслопроводов.
7. Нанести на пробку перед установкой герметик № 21485278. Затянуть: Затянуть пробки масляных проходов до 35 Н.м.
8. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
9. Установите датчик положения коленчатого вала и болт. Затяните: Затяните болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
10. Установите реле давления масла. Затяните: Затяните реле давления масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установить датчик детонации и болт. Затянуть: Затянуть болт датчика детонации до 25 Н.м.

Узел балансировочного вала

Есть два балансирных вала, установленных на блоке, расположенных с каждой стороны картера в нижней части отверстий цилиндров. Балансирные валы приводятся в движение одной роликовой цепью, которая также приводит в действие водяной насос. Цепь натягивается гидравлическим натяжителем, который подает давление масляным насосом двигателя. Эта конструкция способствует максимальной эффективности системы балансирных валов и снижает шум и вибрацию.

Как собрать компоненты

1. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
6. Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как это может помешать правильному зажиму болта или вызвать повреждение компонента при затягивании.
7. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.