Система рулевого управления - фургон серии г.: Снятие и установка Chevrolet Chevy Van G3500

Как снять систему рулевого управления - фургона серии г.: снятия и установки

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметьте совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снимите нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как установить систему рулевого управления - фургона серии г.: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстие под нижний болт хомута должно быть совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Контрольные метки между шатунами должны быть совмещены. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА.

1. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Отверните гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив с вала насоса. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. С помощью монтажника шкивов (J-25033-B) установите шкив. Установите шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шплинты и торцевые гайки внешней поперечины. Снимите торцевые гайки внутренней поперечины. Используя шпильку колеса и съемник поперечины (J-6627-A), снимите шаровые шпильки внешней поперечины с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней поперечины с релейного штока. Ослабьте болты и зажимы трубки регулятора. Отвинтите и снимите концы поперечины с трубки регулятора.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца тяги смазкой шасси. Установите внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, при затяжке хомута необходимо выдерживать ход. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 5)
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установите наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установите и затяните наружную торцевую гайку стяжной тяги. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте момент затяжки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снимите концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снимите гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снимите гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отверните гайку шатуна и снимите шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отвинтите концевые гайки релейных тяг от шатуна и промежуточного рычага и, используя тягу рулевого привода (J-24319-01), снимите шатун и промежуточный рычаг с релейного штока, вынув релейную тягу (Ост2) или (Ост3).

Обратная процедура. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевых рычагов (J-29193 или J-29194), установите все конусы на 40 фут.лбс (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднимите и поддержите автомобиль, отверните гайку и болт натяжного рычага, снимите гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока, при помощи съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите натяжной рычаг с релейного штока, снимите натяжной рычаг (Шпл2) или (Шпл3).

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. процедуры в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №7

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока (если имеется). Отверните гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Отметьте зависимость положения шатуна от положения вала, отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу с шатуна Съемником (J-6632-01) или Съемником (J-29107), снимите шатун с шатуна (Ст2) или (Ст3).

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки между шатуном и шатунным валом выровнены. Убедитесь, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочные места сужаются до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (модель с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметьте положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабьте болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутите и снимите концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установите концы шатуна на трубку доводчика. Резьба конца шатуна должна быть отрегулирована одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчика и болты зажима. Паз в трубке доводчика и паз в зажиме должны быть правильно расположены. (Рисунок 5)
2. При затяжке хомута необходимо обеспечить вращение концов шатуна на полный ход и сохранение их хода. (Рисунок 5) Установить конец шатуна на шатун, убедившись в наличии уплотнения на шаровой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) на конусы седла. Установить и затянуть гайку соединения шатуна и шатуна с шатуном.
3. Установите конец шатуна на рулевой рычаг. Установите и затяните гайку соединения шатуна с рулевым рычагом. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение пальцев. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Как снять (за исключением модели с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отверните гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле. Отверните гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снимите амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".