Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BI-топли…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BI-топливо и CNG: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Снятие и установка системы управления двигателем 11 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять и установить (двухтопливный)

ВниманиеПриродный газ является легковоспламеняющимся. Чтобы снизить риск пожара и травм, держите искры, пламя и курительные материалы вдали от автомобиля, пока вы выполняете обслуживание двухтопливной системы.
ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Сбросьте давление в двухтопливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  2. Отверните винты 1, фиксирующие лючок заливной горловины, и снимите лючок заливной горловины. (Рисунок 6) Снимите с клапана налива штуцер 1 магистрали налива. (Рисунок 7) Снимите крышку клапана налива с монтажной пластины, отверните гайку 2 заедания клапана налива.
  3. Снимите заливной клапан с монтажной пластины 2. (Рисунок 6)
  4. Установите фитинг линии заправки к клапану заправки с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните фитинг линии заправки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Заправьте топливную систему КПГ, циклически включая и выключая зажигание несколько раз. Запустите двигатель и используйте ультразвуковой течеискатель (J 45878), чтобы проверить наличие утечек в двухтопливной системе на каждом обслуживаемом фитинге.
Схема №117
Схема №118

Демонтаж и монтаж (CNG)

ВниманиеПриродный газ является легковоспламеняющимся. Чтобы снизить риск пожара и травм, держите искры, пламя и курительные материалы вдали от автомобиля во время обслуживания топливной системы сжатого природного газа (CNG).
ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Стравите давление в топливной системе КПГ. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отверните винты 1 и снимите проставки 2, крепящие створку заливной горловины к кузову.
  3. Демонтировать штуцер заправочной магистрали (1) с заправочного крана. (Выпуск 7)
  4. Отвинтите гайку (3) заливного клапана и снимите заливной клапан (4) с монтажной пластины (5). (Рисунок 8)
  5. Установите фитинг линии заправки к клапану заправки с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните фитинг линии заправки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Заправьте топливную систему КПГ, циклически включая и выключая зажигание несколько раз. Запустите двигатель и используйте ультразвуковой течеискатель (J 45878), чтобы проверить наличие утечек в двухтопливной системе на каждом обслуживаемом фитинге.
Схема №119

Снимите уплотнительное кольцо. Снимите стопорное кольцо. Снимите фильтр заливного клапана. Очистите фильтр в растворителе. Просушите фильтр продувкой сжатым воздухом. Убедитесь, что каналы фильтра свободны. При необходимости замените фильтр. Установите фильтр заливного клапана. Установите стопорное кольцо. Установите уплотнительное кольцо. Установите уплотнительное кольцо.

Как снять и установить (электромагнит блокировку высокого давления на задней панели (Hpl) на передней панели (Hpl))

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите экран топливного бака. См. " ЭКРАН ТОПЛИВНОГО БАКА ". Отсоедините топливопровод на запорном устройстве высокого давления заднего бака. Отсоедините топливопровод на запорном устройстве высокого давления переднего бака и снимите топливопровод с автомобиля.
  3. Подсоедините топливопровод к запорному узлу высокого давления переднего бака с помощью НОВЫХ уплотнительных колец, смажьте уплотнительное кольцо перед установкой вазелином или аналогичным материалом, затяните и затяните штуцер топливопровода. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините топливопровод к запорному узлу высокого давления заднего бака с помощью новых уплотнительных колец.
  4. Затяните фитинг топливопровода. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Заправьте топливную систему CNG, циклически повторяя включение и выключение зажигания несколько раз. Запустите двигатель и используйте ультразвуковой течеискатель (J 45878), чтобы проверить на наличие утечек топливной системы CNG на каждом обслуживаемом фитинге. Установите экран топливного бака. См. " ЩИТ ТОПЛИВНОГО БАКА ".

Как снять и установить (Передняя блокировка высокий давление (Hpl), соединение соленоида с регулятором высокого давления (HPR)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите экран топливного бака, смотри " ЭКРАН ТОПЛИВНОГО БАКА ", отсоедините штуцер топливопровода на штуцере магистрали, отсоедините топливопровод от штуцера блокировки высокого давления переднего бака, снимите узел топливопровода с автомобиля.
  2. Установите узел топливопровода между передним баком и штуцером топливопровода. Перед установкой смажьте кольцо " О " вазелином или аналогичным материалом. Подсоедините топливопровод к штуцеру блокировки высокого давления переднего бака с помощью новых колец " О ". Затяните штуцер топливопровода. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините кабель минусовой аккумуляторной батареи.
  3. Заправьте топливную систему КПГ, циклически включая и выключая зажигание несколько раз. Запустите двигатель и используйте ультразвуковой течеискатель (J 41416), чтобы проверить утечки топливной системы КПГ на каждом обслуживаемом фитинге. Установите экран топливного бака. См. " ЭКРАН ТОПЛИВНОГО БАКА ".

Как снять и установить (шланг соединения регулятора высокого давления (HPR) и регулятора высокого давления (HPR))

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите экран топливного бака, смотри " ЭКРАН ТОПЛИВНОГО БАКА ", отсоедините штуцер топливопровода у штуцера магистрали.
  2. Выверните болт зажима топливопровода, снимите зажимы крепления топливопровода к тормозной магистрали, наблюдайте, где зажимы соединяются с тормозной магистралью для повторной установки, отсоедините топливопровод от регулятора высокого давления, снимите сборку топливопровода с автомобиля.
  3. Для монтажа проложите топливопровод в сборе по раме между штуцером магистрали и регулятором высокого давления, перед установкой смажьте кольца " О " вазелином или аналогичным материалом, подсоедините топливопровод к регулятору высокого давления с помощью новых колец " О ".
  4. Затяните топливопровод. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите болт зажима топливопровода. Установите зажимы, которые удерживают топливопровод к тормозной магистрали в ранее замеченных местах. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Заправьте топливную систему CNG, циклически включая и выключая зажигание несколько раз. Запустите двигатель и используйте ультразвуковой течеискатель (J 41416) для проверки на предмет утечек топливной системы CNG на каждом обслуживаемом фитинге. Установите экран топливного бака. См.

Как снять и установить (соединение регулятор высокого давления (HPR) и блокировки низкого давления (Lpl))

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. См. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " РАЗНОЕ ". Снимите топливопровод на электромагнитном штуцере блокировки низкого давления. Снимите топливопровод с регулятора высокого давления. Снимите фиксатор топливопровода, расположенный вдоль корпуса коробки передач, с топливопровода КПГ и бензопровода. Снимите топливопровод с автомобиля.
  2. Для установки проложите топливопровод между соленоидом блокировки низкого давления и регулятором высокого давления. Перед установкой смажьте кольца " О " вазелином или эквивалентным материалом. Подсоедините топливопровод на штуцере соленоида блокировки низкого давления с помощью новых колец " О ". Затяните топливопровод. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите фиксатор топливопровода между топливопроводом КПГ и нижним бензиновым топливопроводом. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Заправьте топливную систему КПГ, циклически включая и выключая зажигание несколько раз. Запустите двигатель и используйте ультразвуковой течеискатель (J 41416), чтобы проверить на наличие утечек топливной системы КПГ на каждом обслуживаемом фитинге. Установите крышку двигателя.

Как снять (двухтопливный)

  1. Перед обслуживанием сбросьте давление в топливной системе сжатого природного газа. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Сбросьте давление в бензиновой топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье CHEVY EXPRESS и SAVANA - БЕНЗИН.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку двигателя, см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " РАЗНОЕ ".
  3. Отсоедините топливопроводы (7, 8 и 10) КПГ от топливопроводов. (Рисунок 2) Отсоедините электрические соединители (3 и 4) датчика температуры и давления топливопровода. Отсоедините электромагнитный соединитель блокировки низкого давления. Отсоедините восемь электрических соединителей (2 и 12) топливной форсунки КПГ.
  4. Отсоедините трос управления акселератором и трос круиз-контроля от кронштейна троса. Отсоедините концевую муфту двигателя троса круиз-контроля от шпильки на рычаге дроссельной заслонки, если она имеется. Отсоедините трос управления акселератором и трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки.
  5. Отвинтите верхнюю гайку фиксатора электрожгута двигателя. (Рисунок 9) Отсоедините разъем электрожгута продувочного клапана испарительного выброса (EVAP). Переставьте верхний электрожгут двигателя в сторону. Отметьте электрические разъемы к соответствующим бензиновым инжекторам, чтобы обеспечить правильный порядок последовательного запуска инжектора после повторной сборки.
  6. Потяните вверх CPA (разъём положение Assurance) разъема форсунки, потяните за язычок (1) на разъеме форсунки в. (Рис. 10). Нажимая на язычок на разъеме форсунки, отпустите CPA (2). Отсоедините электрический разъем топливной форсунки. Повторите для каждого разъема форсунки.
  7. Отсоедините трубопроводы (1 и 2) подвода и отвода топлива от топливной рейки. (Рисунок 11) Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива. Ослабьте переходную трубку к правому винту-фиксатору топливной рейки. Снимите гайки крепления правой топливной рейки. Снимите гайки крепления левой топливной рейки.
  8. При обслуживании топливной системы заглушить арматуру и заглушить отверстия во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и проходы, снять топливные рейки бензина и КПГ в сборе.
  9. Отверните винты фиксатора направляющей траверсы, снимите переходную трубку, снимите болт фиксатора форсунки 7 и хомут 10. (Рисунок 3) Снимите форсунку с топливной направляющей движением закручивания, снимите переходник топливной форсунки 9 с топливной форсунки и повторите для остальных топливных форсунок.
  10. Снимите датчик давления топливопровода (13) и выбросьте уплотнительное кольцо (см. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ").
  11. Снимите датчик температуры топливной рейки (11) и выбросьте уплотнительное кольцо. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". При необходимости снимите крепежные винты (1) электромагнита блокировки низкого давления (2) и выбросьте уплотнительное кольцо (12).
Схема №120
Схема №121
Схема №122
ВниманиеПриродный газ хранится под высоким давлением. Если происходит утечка, высокое давление может привести к травме. Чтобы предотвратить утечки топлива сжатого природного газа (CNG), всегда заменяйте кольца " О " топливной системы CNG во время обслуживания.

ПримечаниеПри монтаже используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой смажьте все уплотнительные кольца вазелином или аналогичным материалом.

  1. Выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все детали крепления согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смазать НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " нижней топливной форсунки чистым моторным маслом. Установить НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " в торец каждой форсунки. (Рисунок 12)
  2. На резьбу всех шпилек крепления топливной рейки нанести полосу толщиной 0 020 " (5 мм) из материала Threadlock (Gm P / N 1234382) или эквивалентного материала.
  3. Подсоедините линию входа топлива КПГ с помощью НОВОЙ медной уплотнительной шайбы. Подсоедините линию перепуска топлива КПГ с помощью НОВОЙ медной уплотнительной шайбы.
  4. Запустите транспортное средство и проверьте наличие утечек КПГ в обслуживаемых фитингах с помощью ультразвукового течеискателя (J 45878) или эквивалентного течеискателя. С помощью сканирующего инструмента выполните переключение на бензин и проверьте наличие утечек бензинового топлива. Установите крышку двигателя.
Схема №123
ВниманиеПриродный газ является легковоспламеняющимся. Чтобы снизить риск пожара и травм, держите искры, пламя и курительные материалы вдали от автомобиля во время обслуживания топливной системы сжатого природного газа (CNG).
ВниманиеПриродный газ хранится под высоким давлением. Если происходит утечка, высокое давление может привести к травме. Чтобы предотвратить утечки топлива сжатого природного газа (CNG), всегда заменяйте кольца " О " топливной системы CNG во время обслуживания.

ПримечаниеПеред снятием очистите топливные рейки в сборе с помощью очистителя двигателя распылительного типа, Gm X-30A или аналогичного, при необходимости, следуя инструкциям на упаковке. НЕ смачивайте топливные рейки жидким чистящим растворителем.

ПримечаниеАккуратно снимите топливопровод в сборе во избежание повреждения клемм электрического соединителя форсунки и распылительных наконечников форсунки.

ПримечаниеПри монтаже используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой смажьте все уплотнительные кольца вазелином или аналогичным материалом.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрации.

  1. Сбросьте давление в топливной системе КПГ. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините топливопроводы (7, 8 и 10) КПГ от топливопроводов. (Рисунок 2) Отсоедините электрические соединители (3 и 4) датчика температуры и давления топливопровода. Отсоедините электромагнитный соединитель блокировки низкого давления. Отсоедините восемь электрических соединителей (2 и 12) топливной форсунки КПГ.
  3. Отсоедините трос управления акселератором и трос круиз-контроля от кронштейна троса. Отсоедините концевую муфту двигателя троса круиз-контроля от шпильки на рычаге дроссельной заслонки, если она имеется. Отсоедините трос управления акселератором и трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки.
  4. Отверните гайку фиксатора верхнего электрожгута двигателя (Рис. 9), отведите верхний электрожгут двигателя в сторону и снимите болты крепления правой топливной рейки.
  5. Поддерживайте топливопровод после того, как топливопровод удален, чтобы избежать повреждения компонентов топливопровода. Закрывайте фитинги и закрывайте отверстия при обслуживании топливной системы, чтобы предотвратить попадание грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы. Снимите болты крепления левого топливопровода. Снимите топливопровод CNG.
  6. Извлеките болт фиксатора форсунки (7) и зажим (10). (Рисунок 3) Снимите форсунку с топливной направляющей, потянув за скручивающее движение. Повторите шаги для остальных топливных форсунок. Снимите датчик давления топливной направляющей (13) и утилизируйте уплотнительное кольцо. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ " в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.
  7. Снимите датчик температуры топливной рейки (11) и выбросьте уплотнительное кольцо. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". Снимите крепежные винты (1) электромагнита блокировки низкого давления (2) и выбросьте уплотнительное кольцо (12).
  8. Чтобы установить процедуру обратного снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смажьте НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " нижней топливной форсунки чистым моторным маслом. Установите НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " в конец каждой форсунки.
  9. На резьбу всех шпилек крепления топливной рейки нанести полосу шириной 0 020 " (5 мм) с резьбовым замком (Gm P / N 1234382) или эквивалентным ему.
  10. Подсоедините линию входа топлива КПГ с помощью НОВОЙ медной уплотнительной шайбы. Подсоедините линию перепуска топлива КПГ с помощью НОВОЙ медной уплотнительной шайбы.
  11. Запустите транспортное средство и проверьте наличие утечек КПГ в обслуживаемых фитингах с помощью ультразвукового течеискателя (J 45878) или эквивалентного течеискателя. С помощью сканирующего инструмента выполните переключение на бензин и проверьте наличие утечек бензинового топлива. Установите крышку двигателя.

Как снять и установить (передний топливный бак)

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрации.

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите экран топливного бака. См. " ЭКРАН ТОПЛИВНОГО БАКА ". При необходимости выпустите топливо CNG из топливного бака CNG. См. " ПРОЦЕДУРА ВЫПУСКА ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  3. Поднимите и поддерживайте автомобиль. При необходимости отсоедините электрические соединители (1) на электромагните блокировки высокого давления. (Рисунок 13) Отсоедините топливную выпускную линию (2) от электромагнита блокировки высокого давления (Hpl). Отсоедините топливную впускную линию на электромагните блокировки высокого давления. Маркируйте баки как передние и задние перед снятием с автомобиля.
  4. Поместите подъемное приспособление резервуара КПГ (J 45397-2) с помощью подходящего подъемного устройства, такого как подъемный домкрат коробки передач, под снимаемый резервуар, чтобы обеспечить размещение между стропами резервуара. Снимите и утилизируйте крепежные болты (1). (Рис. 14) Снимите верхние монтажные штифты стропы резервуара. Снимите стропы резервуара с транспортного средства (2). Опустите топливный бак с транспортного средства. Снимите резервуар (3) с подъемного устройства с помощью подъемного устройства резервуара КПГ. Подъемное устройство резервуара 5j.
  5. Для установки установите бак на подъемный домкрат с помощью подъемной штанги бака КПГ и подходящего подъемного устройства. Поднимите топливный бак в монтажную раму бака, убедившись, что электромагнит блокировки высокого давления правильно ориентирован на топливопроводы. Установите ремни в монтажный кронштейн бака. Установите верхние монтажные штифты ремня бака. Установите новые крепежные гайки и болты ремня бака. Затяните крепежные болты ремня бака. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Подсоедините линию впуска топлива к каждому электромагнитному штуцеру блокировки высокого давления переднего бака с помощью НОВЫХ колец " О ". Перед установкой смажьте кольца " О " вазелином или эквивалентным материалом. Подсоедините линию выпуска топлива к замку высокого давления с помощью НОВЫХ колец " О ". Затяните фитинги. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости подсоедините электрические соединители к электромагнитному штуцеру блокировки высокого давления. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Заправьте топливную систему КПГ в течение 8 циклов зажигания.
Схема №124
Схема №125

Как снять (задний топливный бак)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите экран топливного бака. См. раздел " ЭКРАН ТОПЛИВНОГО БАКА ". При необходимости стравите топливо CNG из топливного бака CNG. См. раздел " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " СТРАВРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". При необходимости отсоедините электрические соединители на соленоиде блокировки высокого давления.
  2. Маркировать баки как передний и задний перед снятием с транспортного средства. Установить подъемное приспособление бака КПГ (J 45397) с помощью подходящего подъемного устройства, такого как подъемный домкрат коробки передач, под снимаемым баком, обеспечивая размещение между стропами бака. Снять и выбросить стопорные гайки и болты. (<unk> <unk> <unk> <unk> 15) или (<unk> <unk> <unk> <unk> 16). Снять верхние установочные штифты бака. Снять стропы бака с транспортного средства с помощью подъемного устройства бака.
Схема №126
Схема №127
  1. Установите бак на подъемный домкрат с помощью подъемной штанги бака сжатого природного газа и подходящего подъемного устройства. Поднимите топливный бак в монтажную раму бака, убедившись, что электромагнит блокировки высокого давления правильно ориентирован на топливопроводы. Установите ремни в монтажный кронштейн бака. Установите верхние монтажные штифты ремня бака. Установите новые крепежные гайки и болты ремня бака. Затяните крепежные болты ремня бака. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Смазать кольца " О " вазелином или эквивалентным ему перед установкой. Подсоединить линию впуска топлива на штуцере обратного клапана с помощью НОВЫХ колец " О ". Подсоединить линию выпуска топлива к штуцеру блокировки высокого давления с помощью НОВЫХ колец " О ". Затянуть фитинги. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости подсоединить электрические соединители на соленоиде блокировки высокого давления. Подсоединить кабель отрицательной батареи. Заправить топливную систему КПГ. Запустить двигатель и использовать ультразвуковой штуцер 4j для обнаружения утечек.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BI-топливо и CNG